專利名稱：一種軟料叉具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軟料叉具。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)叉車雖然機(jī)動靈活，適應(yīng)性好，作業(yè)效率高，應(yīng)用叉車可實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化，減少貨物破損，提高倉庫容積的利用率和作業(yè)安全程度等優(yōu)越性，但是由于傳統(tǒng)叉車本身的特性，以及用于黃河防洪工程搶險中的軟料具有低密度、松散、體積大等特殊屬性，以上各種傳統(tǒng)叉車就存在不能適應(yīng)搶險現(xiàn)場場地和叉裝軟料量太少等問題。現(xiàn)有技術(shù)存在問題和不足1.雖然傳統(tǒng)叉車起吊重量較大，但是只能調(diào)運(yùn)體積小、密度大、規(guī)則的重物。不能調(diào)運(yùn)體積大、密度小、散亂的物體，如黃河搶險專用軟料秸料，柳頭，樹枝，樹干等。2.傳統(tǒng)叉車的輪胎設(shè)計是適應(yīng)于平整的貨物堆放場地，一般其輪胎直徑較小，且輪胎花紋和輪胎胎厚設(shè)計等使其抗滑性、耐切割性等方面較差，不能適應(yīng)搶險場地。3.傳統(tǒng)叉車的貨叉因其一般搬運(yùn)體積小、密度大的重物，所以其設(shè)計一般強(qiáng)度較高、前后距離較短、寬度較小，但利用其來搬運(yùn)黃河搶險軟料的量有限，效率低下。4.傳統(tǒng)叉車的貨叉一般前后臂短，雖然能夠前后伸縮的貨叉可以有較大伸出距離，但荷載又有限，而搶險現(xiàn)場進(jìn)埽位置一般距岸邊有一定距離，因此，用其搬運(yùn)軟料至進(jìn)?，F(xiàn)場后不能卸到位。5.傳統(tǒng)叉車能夠上下垂直提升、翻轉(zhuǎn)，但是其距離有限，自卸汽車的車廂上沿距地面有一定距離，用傳統(tǒng)叉車向自卸汽車上裝埽料時，不能提升到位，既便提升到位也會因埽料體積較大影響駕駛員視線，易出現(xiàn)機(jī)械事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種軟料叉具，大大提高了叉裝軟料的能力。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種軟料叉具，包括底面和后擋面，底面和后擋面的內(nèi)端通過連接部分連接，底面和后擋面的夾角大于45度且小于90 度，連接部分的后側(cè)設(shè)有與裝載機(jī)連接的固定裝置。所述的底面包括四個等距設(shè)置的叉齒且叉齒前端為銳角結(jié)構(gòu)。所述的叉齒的根部設(shè)有加強(qiáng)連接板。所述的固定裝置為螺栓固定孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、功能實(shí)用，利用力矩較大的裝載機(jī)動力裝置，和其伸縮臂較長和自由翻轉(zhuǎn)的優(yōu)點(diǎn)，加工出長度、寬度、高度均較大的叉具，將裝載機(jī)原鏟斗卸下，安裝上該叉具，用來運(yùn)卸柳秸類軟料。運(yùn)送物體體積大大提高，將叉具與裝載機(jī)結(jié)合應(yīng)用。本實(shí)用新型具體有以下優(yōu)點(diǎn)1.叉具加工簡潔輕便，安裝、拆卸方便，設(shè)計不改變原連接屬性，不影響裝載機(jī)本身主要性能，不改變原操作。[0017]2.叉具長、寬、高尺寸較大，容量大，裝料多，效率高。3.底面與后擋面成小于90°的銳角設(shè)計，使運(yùn)送物在叉具內(nèi)具有更大穩(wěn)定性，在運(yùn)送過程中不易撒落。4.叉具底面前端的尖角設(shè)計，在使用時更加方便叉料。5.叉具的大容量與裝載機(jī)大功率的動力結(jié)合，運(yùn)料速度快。6.該專用叉具與裝載機(jī)的有效結(jié)合，能夠完全代替人工運(yùn)送軟料，能夠適應(yīng)各種搶險現(xiàn)場場地，非常適應(yīng)黃河搶險需要。7.該專用叉具易于加工，方便推廣，成本低廉。

圖1為本實(shí)用新型的縱剖示意圖；圖2為本實(shí)用新型的底板橫剖示意圖；圖3為本實(shí)用新型的后擋面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型與裝載機(jī)連接部的示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1 一 4所示，一種軟料叉具，包括底面1和后擋面2，底面1和后擋面 2的內(nèi)端通過連接部分連接3，底面1和后擋面2的夾角大于45度且小于90度，連接部分 3的后側(cè)設(shè)有與裝載機(jī)連接的固定裝置，固定裝置為螺栓固定孔5。底面1包括四個等距設(shè)置的叉齒7且叉齒7前端為銳角結(jié)構(gòu)4。叉齒7的根部設(shè)有加強(qiáng)連接板6。保持裝載機(jī)除鏟斗以外的動力、行走、工作等裝置不變，根據(jù)裝載機(jī)的動力性能及其荷載能力加工制作專用叉具，將裝載機(jī)鏟斗卸下，替換為專用叉具，即形成黃河搶險專用軟料叉車。叉具的加工比較簡便。底部為四道等距、用一定厚度鋼板加工而成的底面，底面前端為較小銳角，以便于叉料；后擋面為四道豎向鋼板，互相有一定距離，并相互連接；連接部分是由整塊鋼板加工而成；底面與后擋面的連接部分上固定有鋼板，每塊鋼板均有一孔， 孔的大小與裝載機(jī)伸縮臂和鏟斗連接的通過螺栓大小相同。利用能夠所能滿足強(qiáng)度的鋼板加工而成的叉具，替換裝載機(jī)鏟斗與裝載機(jī)連接，安裝的叉具與鏟斗有相同的擺動空間。
權(quán)利要求1.一種軟料叉具，其特征在于包括底面和后擋面，底面和后擋面的內(nèi)端通過連接部分連接，底面和后擋面的夾角大于45度且小于90度，連接部分的后側(cè)設(shè)有與裝載機(jī)連接的固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟料叉具，其特征在于所述的底面包括四個等距設(shè)置的叉齒且叉齒前端為銳角結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軟料叉具，其特征在于所述的叉齒的根部設(shè)有加強(qiáng)連接板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一條所述的軟料叉具，其特征在于所述的固定裝置為螺栓固定孔。
專利摘要一種軟料叉具，包括底面和后擋面，底面和后擋面的內(nèi)端通過連接部分連接，底面和后擋面的夾角大于45度且小于90度，連接部分的后側(cè)設(shè)有與裝載機(jī)連接的固定裝置；底面包括四個等距設(shè)置的叉齒且叉齒前端為銳角結(jié)構(gòu)；叉齒的根部設(shè)有加強(qiáng)連接板；固定裝置為螺栓固定孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、功能實(shí)用，運(yùn)送物體體積大大提高，將叉具與裝載機(jī)結(jié)合應(yīng)用。
文檔編號B66F9/12GK202116247SQ20112017908
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者劉國章, 劉培勛, 劉洪彬, 劉紅衛(wèi), 張峰, 曹克軍, 李杲, 楊豐華, 田志強(qiáng), 趙雨森, 邊濤, 高興利, 高超 申請人:河南黃河工程有限公司, 黃河水利委員會河南黃河河務(wù)局