專利名稱：抗風(fēng)載防傾覆起重機(jī)專用夾軌裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種抗風(fēng)載防傾覆起重機(jī)專用夾軌裝 置。
背景技術(shù)：
起重機(jī)廣泛應(yīng)用于核電、軍工、冶金、機(jī)械、化工、石油能源等領(lǐng)域，其中，龍門起重機(jī)廣泛的應(yīng)用于室外作業(yè)，在生產(chǎn)過程中，當(dāng)龍門起重機(jī)停車后，由于環(huán)境因素，即風(fēng)載荷的作用，經(jīng)常會發(fā)生起重機(jī)被風(fēng)吹到的事故，這樣不僅對起重機(jī)自身，而且對操作人員均存在很大的安全隱患。為了解決上述問題，傳統(tǒng)的龍門起重機(jī)均安裝有起重機(jī)夾軌器，其結(jié)構(gòu)主要是由手輪裝置、箱體、連桿機(jī)構(gòu)和加緊裝置組成。其工作原理為箱體與起重機(jī)端梁螺栓連接，龍門起重機(jī)處于非工作狀態(tài)時，操作人員轉(zhuǎn)動手輪裝置，帶動連桿機(jī)構(gòu)和夾緊裝置動作，夾緊起重機(jī)軌道。當(dāng)起風(fēng)時，依靠夾緊裝置夾緊起重機(jī)軌道，防止起重機(jī)由于風(fēng)力作用自行滑行。但是，上述夾軌器由于結(jié)構(gòu)所限，僅可防止起重機(jī)軌道脫軌，而無法避免起重機(jī)在生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生傾翻事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠防止起重機(jī)停車后脫離軌道及傾翻事故的抗風(fēng)載防傾覆起重機(jī)專用夾軌裝置。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是抗風(fēng)載防傾覆起重機(jī)專用夾軌裝置，包括箱體，在箱體上安裝有手輪裝置，所述手輪裝置的轉(zhuǎn)軸下部螺紋連接螺母，在螺母上連接連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)的連桿上連接有用于加緊起重機(jī)軌道的夾緊塊，其特征在于所述連桿機(jī)構(gòu)的連桿下端部制有與其連為一體的防傾翻折彎部分。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述連桿下端部的防傾翻折彎部分的折彎曲線與軌頭下端面形狀相吻合。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，在起重機(jī)處于非工作狀態(tài)時，操作人員轉(zhuǎn)動手輪裝置，手輪裝置的螺母下行并帶動連桿裝置，連桿裝置的長連桿帶動夾緊塊動作，夾緊塊即可夾緊起重機(jī)軌道。當(dāng)起風(fēng)或風(fēng)力過大時，在依靠夾緊塊夾緊起重機(jī)軌道的同時，連桿下端部的防傾翻折彎部分還可鉤住起重機(jī)軌道的軌頭部分，這樣可防止龍門起重機(jī)受風(fēng)力等外界因素自行滑動、脫出軌道以及發(fā)生傾覆事故， 確?，F(xiàn)場操作人員及起重機(jī)非工作條件下的安全性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖。圖中1、手輪裝置；1-1、手輪；1-2、轉(zhuǎn)軸；1-3、螺母；2、箱體；3、連桿機(jī)構(gòu)；3-1、短連桿；3-2、長連桿；4、夾緊塊；5、防傾翻折彎部分；6、軌道。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請參閱圖1和圖2，抗風(fēng)載防傾覆起重機(jī)專用夾軌裝置，包括箱體2，在箱體2上安裝有手輪裝置1。所述手輪裝置的手輪1-1上裝有轉(zhuǎn)軸1-2，在轉(zhuǎn)軸1-2的下部制有螺紋， 轉(zhuǎn)軸下部螺紋連接有螺母1-3。連桿機(jī)構(gòu)3通過銷軸與手輪裝置的螺母連接，所述連桿機(jī)構(gòu)是由短連桿3-1和與其活動鉸接的長連桿3-2構(gòu)成，在長連桿上連接有用于加緊起重機(jī)軌道6的夾緊塊4。所述連桿機(jī)構(gòu)的長連桿下端部還制有與其連為一體的防傾翻折彎部分5， 所述連桿下端部的防傾翻折彎部分的折彎曲線與軌道6的軌頭下端面形狀相吻合。在正常工作狀態(tài)下，防傾翻折彎部分5與軌道之間設(shè)有5-10mm的間隙。本實(shí)用新型的工作原理為將箱體2與起重機(jī)的端梁螺栓連接，在起重機(jī)處于非工作狀態(tài)時，操作人員轉(zhuǎn)動手輪裝置，手輪裝置的螺母下行并帶動連桿裝置，連桿裝置的長連桿帶動夾緊塊動作，夾緊塊即可夾緊起重機(jī)軌道。當(dāng)起風(fēng)或風(fēng)力過大時，在依靠夾緊塊夾緊起重機(jī)軌道的同時，連桿下端部的防傾翻折彎部分還可鉤住起重機(jī)軌道的軌頭部分，這樣可防止龍門起重機(jī)受風(fēng)力等外界因素自行滑動、脫出軌道以及發(fā)生傾覆事故，確保起重機(jī)及現(xiàn)場操作人員的安全。本實(shí)用新型可在現(xiàn)有起重機(jī)夾軌器的基礎(chǔ)上改進(jìn)，即可使用。
權(quán)利要求1.一種抗風(fēng)載防傾覆起重機(jī)專用夾軌裝置，包括箱體，在箱體上安裝有手輪裝置，所述手輪裝置的轉(zhuǎn)軸下部螺紋連接螺母，在螺母上連接連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)的連桿上連接有用于加緊起重機(jī)軌道的夾緊塊，其特征在于所述連桿機(jī)構(gòu)的連桿下端部制有與其連為一體的防傾翻折彎部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗風(fēng)載防傾覆起重機(jī)專用夾軌裝置，其特征在于所述連桿下端部的防傾翻折彎部分的折彎曲線與軌頭下端面形狀相吻合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抗風(fēng)載防傾覆起重機(jī)專用夾軌裝置，包括箱體、手輪裝置，與手輪裝置的轉(zhuǎn)軸下部螺紋連接的螺母，在螺母上連接連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)的連桿上連接有夾緊塊，特征是所述連桿機(jī)構(gòu)的連桿下端部制有與其連為一體的防傾翻折彎部分。優(yōu)點(diǎn)是起重機(jī)處于非工作狀態(tài)時，轉(zhuǎn)動手輪裝置，并帶動連桿裝置和夾緊塊動作，夾緊塊即可夾緊起重機(jī)軌道。當(dāng)起風(fēng)或風(fēng)力過大時，在依靠夾緊塊夾緊起重機(jī)軌道的同時，連桿下端部的防傾翻折彎部分還可鉤住起重機(jī)軌道的軌頭部分，這樣可防止龍門起重機(jī)受風(fēng)力等外界因素自行滑動、脫出軌道以及發(fā)生傾覆事故，確保現(xiàn)場操作人員及起重機(jī)非工作條件下的安全性。
文檔編號B66C9/18GK202116198SQ20112018005
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者馬金橋 申請人:天津起重設(shè)備有限公司