專利名稱：一種移載車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及移載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種移載車。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的車輛，其以環(huán)保節(jié)能受到人們的廣泛接受及市場(chǎng)推廣。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛的關(guān)鍵部件是車載電池，目前的車載電池的充電、換電池及維修等需要將電池從汽車上取出再移動(dòng)。上述移動(dòng)過(guò)程需要人工將電池提出放置于可推動(dòng)的小車上，由于車載電池重量較大，移動(dòng)時(shí)耗費(fèi)人工體力使用不方便，而如何使得電池箱在電動(dòng)汽車和充電架之間方便的轉(zhuǎn)移和運(yùn)輸就成為迫切需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種移載車，以實(shí)現(xiàn)將車載電池牽引拉出車體并裝載于移載車平臺(tái)上，方便移動(dòng)和使用。一種移載車，其特征在于，載物平臺(tái)和承載架所述載物平臺(tái)設(shè)置有交錯(cuò)排列的輸送構(gòu)件及設(shè)于所述載物平臺(tái)邊緣的阻擋件，所述輸送構(gòu)件具體為交錯(cuò)排列的滾珠。所述承載架為可升降剪叉桿；所述移載車后輪處設(shè)有立柱，所述立柱頂端安裝有馬達(dá)，所述馬達(dá)為端部設(shè)有卡扣的伸縮帶提供牽引動(dòng)力，所述馬達(dá)為雨刮電機(jī)，由電池為其供電。所述輸送構(gòu)件具體為交錯(cuò)排列的滾珠。設(shè)置于所述載物平臺(tái)前端兩側(cè)阻擋件插孔中的擋桿。為了完善上述方案，所述移載車后輪具體為自鎖萬(wàn)向車輪。優(yōu)選地，所述伸縮帶具體為卷軸式帆布尼龍帶。為了完善上述方案，在所述移載車立柱底部與所述剪叉桿相接處設(shè)有腳踏桿。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例用于對(duì)車載電池進(jìn)行裝載和轉(zhuǎn)移，通過(guò)立柱上馬達(dá)提供動(dòng)力，牽引伸縮帶對(duì)待移動(dòng)和裝載的車載電池進(jìn)行提拉轉(zhuǎn)移，節(jié)省了人力，方便了車載電池的移動(dòng)和裝載；另外，設(shè)置于所述載物平臺(tái)前端兩側(cè)阻擋件插孔中的擋桿，有效的防止移載車上的電池箱因路況顛簸或急轉(zhuǎn)彎等移動(dòng)狀況下跌落或晃動(dòng)，起到固定電池箱的作用。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種移載車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型又一實(shí)施例公開的一種移載車結(jié)構(gòu)示意圖；圖3a為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種移載車立柱左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖北為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種移載車立柱后視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種移載車，以實(shí)現(xiàn)將車載電池牽引拉出車體并裝載于移載車平臺(tái)上，方便移動(dòng)和使用。圖1示出了一種移載車，包括載物平臺(tái)11和承載架12 所述載物平臺(tái)11設(shè)置有交錯(cuò)排列的輸送構(gòu)件13及設(shè)于所述載物平臺(tái)11邊緣的阻擋件14 ；所述阻擋件的設(shè)置目的在于防止在移載車移動(dòng)或震動(dòng)情況下電池從平臺(tái)上滑落， 保障了移動(dòng)的安全性。所述承載架12為可升降剪叉桿；所述移載車后輪處設(shè)有立柱15，所述立柱15頂端安裝有馬達(dá)，所述馬達(dá)為端部設(shè)有卡扣16的伸縮帶17提供牽引動(dòng)力。作為優(yōu)選，所述輸送構(gòu)件具體為交錯(cuò)排列的滾珠。通過(guò)設(shè)置的滾珠在較小牽引力的作用下即可將電池移至載物平臺(tái)上，減少了能量損耗且提高了工作效率。需要說(shuō)明的是所述滾珠可以平行排列的滾軸作為替代方案；優(yōu)選地，所述伸縮帶具體為卷軸式帆布尼龍帶，所述帆布尼龍帶成本低廉，結(jié)實(shí)耐用，但并不局限于列舉形式。圖2示出又一種移載車，相同之處，參見(jiàn)圖1圖示及其對(duì)應(yīng)說(shuō)明，圖中還示出了 設(shè)置于所述載物平臺(tái)11前端兩側(cè)阻擋件插孔中的擋桿21。在電池箱往移載車上移動(dòng)之前，擋桿21放置在插孔的低位，待電池箱拉取放置于移載車上之后，把擋桿21撥動(dòng)至插孔的高位；擋桿的作用是防止移載車上的電池箱因路況顛簸或急轉(zhuǎn)彎等移動(dòng)狀況下跌落或晃動(dòng)，起到固定電池箱的作用。以及，所述移載車后輪具體為自鎖萬(wàn)向車輪22。作為優(yōu)選，有立柱一側(cè)設(shè)有自鎖萬(wàn)向車輪作為后輪掌控方向，可做360°運(yùn)動(dòng)。在所述移載車立柱15底部與所述剪叉桿12相接處設(shè)有腳踏桿23。為了更好的固定移載車，使電池提出及受牽引過(guò)程中滑落，所述移載車需要固定， 利用所述自鎖萬(wàn)向車輪22方便移載車的移動(dòng)運(yùn)輸而所述腳踏桿的設(shè)置則需固定車輪時(shí)踩下腳踏桿。所述自鎖萬(wàn)向輪安裝及使用方便，輕松實(shí)現(xiàn)移載車的移動(dòng)和固定。圖3a-圖北示出了移載車立柱，結(jié)合圖3a-圖北進(jìn)行說(shuō)明，包括卷帶31、卡扣32、雨刮電機(jī)33、卷帶輪34、電池35和進(jìn)退開關(guān)36，所述卷帶31纏
4卷在卷帶輪34上，通過(guò)卡扣32與標(biāo)配電池連接，所述雨刮電機(jī)33帶動(dòng)卷帶輪34，并在所述進(jìn)退開關(guān)36的帶動(dòng)下伸縮，在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行電池更換時(shí)，更換操作人員利用該電動(dòng)牽引裝置將標(biāo)配電池從車內(nèi)取出，亦可將電池箱送入車內(nèi)，從而降低電池更換的難度。綜上所述本實(shí)用新型的實(shí)施例中的移載車用于對(duì)車載電池進(jìn)行裝載和轉(zhuǎn)移，通過(guò)立柱上馬達(dá)提供動(dòng)力，牽引伸縮帶對(duì)待移動(dòng)和裝載的車載電池進(jìn)行提拉轉(zhuǎn)移，節(jié)省了人力，方便了車載電池的移動(dòng)和裝載；另外，設(shè)置于所述載物平臺(tái)前端兩側(cè)阻擋件插孔中的擋桿，有效的防止移載車上的電池箱因路況顛簸或急轉(zhuǎn)彎等移動(dòng)狀況下跌落或晃動(dòng)，起到固定電池箱的作用。本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種移載車，其特征在于，包括載物平臺(tái)和承載架所述載物平臺(tái)設(shè)置有交錯(cuò)排列的輸送構(gòu)件及設(shè)于所述載物平臺(tái)邊緣的阻擋件； 所述承載架為可升降剪叉桿；所述移載車后輪處設(shè)有立柱，所述立柱頂端安裝有馬達(dá)，所述馬達(dá)為端部設(shè)有卡扣的伸縮帶提供牽引動(dòng)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移載車，其特征在于，所述輸送構(gòu)件具體為交錯(cuò)排列的滾珠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移載車，其特征在于，還包括設(shè)置于所述載物平臺(tái)前端兩側(cè)阻擋件插孔中的擋桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移載車，其特征在于，所述移載車后輪具體為自鎖萬(wàn)向車輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移載車，其特征在于，所述伸縮帶具體為卷軸式帆布尼龍帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移載車，其特征在于，在所述移載車立柱底部與所述剪叉桿相接處設(shè)有腳踏桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移載車，其特征在于，所述馬達(dá)為雨刮電機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移載車，其特征在于，還包括與所述雨刷電機(jī)連接，并為所述雨刷電機(jī)供電的電池。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種移載車，包括載物平臺(tái)和承載架所述載物平臺(tái)設(shè)置有交錯(cuò)排列的輸送構(gòu)件及設(shè)于所述載物平臺(tái)邊緣的阻擋件；所述承載架為可升降剪叉桿；所述移載車后輪處設(shè)有立柱，所述立柱頂端安裝有馬達(dá)，所述馬達(dá)為端部設(shè)有卡扣的伸縮帶提供牽引動(dòng)力。本實(shí)用新型實(shí)施例用于對(duì)車載電池進(jìn)行裝載和轉(zhuǎn)移，通過(guò)立柱上馬達(dá)提供動(dòng)力，牽引伸縮帶對(duì)待移動(dòng)和裝載的車載電池進(jìn)行提拉轉(zhuǎn)移，節(jié)省了人力，方便了車載電池的移動(dòng)和裝載；另外，設(shè)置于所述載物平臺(tái)前端兩側(cè)阻擋件插孔中的擋桿，防止移載車上的電池箱因路況顛簸或急轉(zhuǎn)彎等移動(dòng)狀況下跌落或晃動(dòng)，起到固定電池箱的作用。
文檔編號(hào)B66F9/18GK202099018SQ20112018451
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者張帆, 楊曉東, 汪泉, 汪濱, 田茂平, 鄧光斌 申請(qǐng)人:杭州大有科技發(fā)展有限公司, 杭州市電力局