專利名稱：可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種梁施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具。
背景技術(shù)：
節(jié)段塊吊具作為連接節(jié)段塊的結(jié)構(gòu)，在預(yù)制節(jié)段拼裝架橋機(jī)施工使用中運(yùn)用非常普遍。普通的吊具在起重量比較大的情況下，結(jié)構(gòu)比較笨重，高度比較高，吊具本身重量較大，材料用量多且使用不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種利用可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具，克服了以上不足。為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具，包括上連接座、下連接座、吊具梁、橫坡調(diào)整油缸、縱坡調(diào)整油缸、扁擔(dān)梁、連接梁，所述上連接座下側(cè)軸接下連接座上端，下連接座下端軸接吊具梁中部，所述吊具梁兩側(cè)與下連接座之間分別設(shè)有橫坡調(diào)整油缸；所述吊具梁上固定扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁一側(cè)的固定座上端與吊具梁之間設(shè)有縱坡調(diào)整油缸；所述扁擔(dān)梁下側(cè)固定連接梁。所述吊具梁為“V”形結(jié)構(gòu)，吊具梁兩端上側(cè)分別設(shè)有橫坡調(diào)整油缸連接耳座、縱坡調(diào)整油缸連接耳座，橫坡調(diào)整油缸一端軸接在吊具梁的橫坡調(diào)整油缸連接耳座上，另一端軸接在下連接座中部；縱坡調(diào)整油缸一端軸接在吊具梁的縱坡調(diào)整油缸連接耳座上，另一端軸接在扁擔(dān)梁的固定座上端。所述吊具梁中部設(shè)有連接孔，下連接座下端軸接在連接孔內(nèi)；所述吊具梁兩端下側(cè)分別設(shè)有扁擔(dān)梁固定耳座，扁擔(dān)梁軸接在扁擔(dān)梁固定耳座內(nèi)。本實(shí)用新型所述的可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具的有益效果是結(jié)構(gòu)緊湊，高度降低，在不增加輔助動(dòng)力的前提下，實(shí)現(xiàn)節(jié)段塊的橫向和縱向調(diào)整，達(dá)到橋梁的設(shè)計(jì)坡度要求。將吊具梁做成折彎形狀，部分高度放在連接梁中間，從而降低整個(gè)吊具的高度，不僅降低施工成本，而且提高施工效率。用于架橋機(jī)架設(shè)有坡度要求的橋梁時(shí)，在不增加其他輔助起重設(shè)備的條件下，完成架設(shè)節(jié)段塊的姿態(tài)調(diào)整工作。起重機(jī)不需要額外的動(dòng)力，由吊具自身調(diào)整功能，可實(shí)現(xiàn)節(jié)段塊在橫向調(diào)整4%的坡度，縱向調(diào)整4%的坡度。同時(shí)吊具結(jié)構(gòu)緊湊，整體高度低。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具的示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具的吊具梁的示意圖；[0013]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具的吊具梁的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方案作進(jìn)一步的詳細(xì)的描述。如圖1和2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具，包括上連接座1、下連接座2、吊具梁3、橫坡調(diào)整油缸4、縱坡調(diào)整油缸5、扁擔(dān)梁6、連接梁7，所述上連接座1與起重機(jī)回轉(zhuǎn)吊耳相連，在回轉(zhuǎn)吊耳的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)360°自由回轉(zhuǎn)，上連接座1下側(cè)軸接下連接座2上端，下連接座2下端軸接吊具梁3中部，所述吊具梁3兩側(cè)與下連接座 2之間分別設(shè)有橫坡調(diào)整油缸4，通過(guò)橫坡調(diào)整油缸4的頂升或收縮來(lái)調(diào)整吊具梁3的橫向姿態(tài)；所述吊具梁3上固定扁擔(dān)梁6，扁擔(dān)梁6 —側(cè)的固定座上端與吊具梁3之間設(shè)有縱坡調(diào)整油缸5，通過(guò)縱坡調(diào)整油缸5的頂升或收縮來(lái)調(diào)整吊具梁3的縱向姿態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)吊具梁3橫向與縱向的調(diào)整要求；所述扁擔(dān)梁6下側(cè)固定連接梁7，連接梁7通過(guò)螺紋鋼與節(jié)段塊連接。如圖1-4所示，所述吊具梁3為“V”形結(jié)構(gòu)，吊具梁3兩端上側(cè)分別設(shè)有橫坡調(diào)整油缸連接耳座8、縱坡調(diào)整油缸連接耳座9，橫坡調(diào)整油缸4 一端軸接在吊具梁3的橫坡調(diào)整油缸連接耳座8上，另一端軸接在下連接座2中部；縱坡調(diào)整油缸5 —端軸接在吊具梁3 的縱坡調(diào)整油缸連接耳座9上，另一端軸接在扁擔(dān)梁6的固定座上端；通過(guò)調(diào)節(jié)橫坡調(diào)整油缸4、縱坡調(diào)整油缸5控制吊具梁3的橫、縱向姿態(tài)，進(jìn)而調(diào)整間接固定在吊具梁3上的節(jié)段塊。所述吊具梁3中部設(shè)有連接孔10，下連接座2下端軸接在連接孔10內(nèi)；所述吊具梁3兩端下側(cè)分別設(shè)有扁擔(dān)梁固定耳座11，扁擔(dān)梁6軸接在扁擔(dān)梁固定耳座11內(nèi)。本具體實(shí)施方式
只本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不能對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限定，具體各項(xiàng)權(quán)利保護(hù)范圍由權(quán)利要求書(shū)限定。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具，其特征在于包括上連接座、下連接座、吊具梁、 橫坡調(diào)整油缸、縱坡調(diào)整油缸、扁擔(dān)梁、連接梁，所述上連接座下側(cè)軸接下連接座上端，下連接座下端軸接吊具梁中部，所述吊具梁兩側(cè)與下連接座之間分別設(shè)有橫坡調(diào)整油缸；所述吊具梁上固定扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁一側(cè)的固定座上端與吊具梁之間設(shè)有縱坡調(diào)整油缸；所述扁擔(dān)梁下側(cè)固定連接梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具，其特征在于所述吊具梁為“V” 形結(jié)構(gòu)，吊具梁兩端上側(cè)分別設(shè)有橫坡調(diào)整油缸連接耳座、縱坡調(diào)整油缸連接耳座，橫坡調(diào)整油缸一端軸接在吊具梁的橫坡調(diào)整油缸連接耳座上，另一端軸接在下連接座中部；縱坡調(diào)整油缸一端軸接在吊具梁的縱坡調(diào)整油缸連接耳座上，另一端軸接在扁擔(dān)梁的固定座上端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具，其特征在于所述吊具梁中部設(shè)有連接孔，下連接座下端軸接在連接孔內(nèi)；所述吊具梁兩端下側(cè)分別設(shè)有扁擔(dān)梁固定耳座，扁擔(dān)梁軸接在扁擔(dān)梁固定耳座內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)整姿態(tài)的節(jié)段塊矮吊具，包括上連接座、下連接座、吊具梁、橫坡調(diào)整油缸、縱坡調(diào)整油缸、扁擔(dān)梁、連接梁，所述上連接座下側(cè)軸接下連接座上端，下連接座下端軸接吊具梁中部，所述吊具梁兩側(cè)與下連接座之間分別設(shè)有橫坡調(diào)整油缸；所述吊具梁上固定扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁一側(cè)的固定座上端與吊具梁之間設(shè)有縱坡調(diào)整油缸；所述扁擔(dān)梁下側(cè)固定連接梁。其有益效果是，結(jié)構(gòu)緊湊，高度降低，在不增加輔助動(dòng)力的前提下，實(shí)現(xiàn)節(jié)段塊的橫向和縱向調(diào)整，達(dá)到橋梁的設(shè)計(jì)坡度要求；降低了整個(gè)吊具的高度，不僅降低施工成本，而且提高施工效率。
文檔編號(hào)B66C13/08GK202131003SQ201120206940
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者劉歡, 鄒燚, 陳程廣 申請(qǐng)人:武漢通聯(lián)路橋機(jī)械技術(shù)有限公司