專利名稱：一種新型吊車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及吊車領(lǐng)域，特別是涉及一種油箱、氣箱合理安排的新型吊車車架。
背景技術(shù)：
目前，工程車輛的油箱使用材料比較薄，碰撞易變形、損壞，許多車輛都設有副油箱，在溫度過高等惡劣的環(huán)境下，可能會發(fā)生自燃等，由于許多輕型軍用車輛也采用這種結(jié)構(gòu)，導致一些安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型車架，克服了上述油箱碰撞易變形損壞，且不占用空間的油箱。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種新型吊車車架，包括大梁和支腿桿鋼套，車架兩側(cè)大梁設有燃油箱和氣箱，另一根大梁設有整車液壓油箱及方向機助理油箱。所述大梁燃油箱部分設有3根加力支撐板，中間加力支撐板底部有一圓孔，在燃油箱底部設有一凸出的箱體，凸出箱體底部設有出油管，燃油箱外部設有油嘴及油量顯示器；氣箱外側(cè)設有進氣孔和出氣孔。所述的位于另一根大梁上的整車液壓油箱及方向機助理油箱分別設有油嘴、出油
管及油量顯示器。所述大梁與燃油箱、氣箱、整車液壓油箱及方向機助理油箱的連接方式為焊接連接。本實用新型的優(yōu)點1.油箱結(jié)構(gòu)結(jié)實，能有效預防碰撞導致油箱結(jié)構(gòu)變形、破損。2.油箱可儲存的油量增大，解決了副油箱過多問題。3.油箱、氣箱置于車架大梁內(nèi)部，使得車架空間增大。

圖1是本實用新型的一種新型吊車車架結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的一種新型吊車車架大梁1的主視圖。圖3是本實用新型的一種新型吊車車架大梁2的后視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種新型吊車車架，包括大梁(1、2)和支腿桿鋼套(3)，車架兩側(cè)大梁(1)設有燃油箱(4)和氣箱(5)，另一根大梁( 設有整車液壓油箱(6)及方向機助理油箱(7)。在大梁⑴燃油箱(4)部分設有3根加力支撐板(8、9、10)，中間加力支撐板底(9)部有一圓孔，在燃油箱(4)底部設有一凸出的箱體(11)，凸出箱體底部設有出油管(16)，燃油箱(4)外部設有油嘴(12)及油量顯示器(13)；氣箱(5)外側(cè)設有進氣孔(14)和出氣孔 (15)。位于大梁O)上的整車液壓油箱(6)及方向機助理油箱(7)分別設有油嘴(12)、 出油管(16)及油量顯示器(13)。大梁(1、2)與燃油箱、氣箱(5)、整車液壓油箱(6)及方向機助理油箱(7)的連接方式為焊接連接。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
權(quán)利要求1.一種新型吊車車架，包括大梁(1、幻和支腿桿鋼套(3)，其特征在于車架兩側(cè)大梁(1)設有燃油箱(4)和氣箱(5)，另一根大梁( 設有整車液壓油箱(6)及方向機助理油箱 ⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型吊車車架，其特征在于在大梁(1)燃油箱(4)部分設有3根加力支撐板(8、9、10)，中間加力支撐板底(9)部有一圓孔，在燃油箱(4)底部設有一凸出的箱體(11)，凸出箱體底部設有出油管(16)，燃油箱(4)外部設有油嘴(12)及油量顯示器(13)；氣箱(5)外側(cè)設有進氣孔(14)和出氣孔(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型吊車車架，其特征在于位于大梁(2)上的整車液壓油箱(6)及方向機助理油箱(7)分別設有油嘴(12)、出油管(16)及油量顯示器(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型吊車車架，其特征在于大梁(1、幻與燃油箱、氣箱 (5)、整車液壓油箱(6)及方向機助理油箱(7)的連接方式為焊接連接。
專利摘要本實用新型公開了一種新型吊車車架，包括大梁和支腿桿鋼套，車架兩側(cè)大梁設有燃油箱和氣箱，另一根大梁設有整車液壓油箱及方向機助理油箱；本實用新型的優(yōu)點油箱結(jié)構(gòu)結(jié)實，能有效預防碰撞導致油箱結(jié)構(gòu)變形、破損；油箱可儲存的油量增大，解決了副油箱過多問題，并使得車架空間增大。
文檔編號B66C23/62GK202164062SQ201120214599
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者李其明 申請人:李其明