專利名稱：自復(fù)位燃油箱防護蓋及相應(yīng)的燃油箱以及履帶起重機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于履帶起重機的自復(fù)位燃油箱防護蓋，并且還涉及具有該防護蓋的燃油箱以及具有該燃油箱的履帶起重機。
背景技術(shù)：
在履帶起重機(即采用履帶行走底盤的桁架式臂架結(jié)構(gòu)起重機)上，柴油作為整個動力系統(tǒng)的油源，而燃油箱為存儲整車用柴油的裝置，履帶起重機在工作一段時間后，必須要經(jīng)常加柴油，再加上履帶起重機的工作環(huán)境也比較惡劣，操作人員安全意識不是太高， 在操作過程中，并不是多么細致，有時難免會有火源等出現(xiàn)在燃油箱附近，并且有時還會有再加完柴油后，忘記合上油箱蓋的問題。鑒于柴油為易燃物，這將帶來嚴(yán)重安全隱患，對車輛、人員、環(huán)境造成損害。在整個車輛的使用過程中，這就要求要保護燃油箱安全，隔離火源，并且即使操作人員忘記合上油箱蓋，也能起到安全保護作用，徹底從源頭上杜絕危險的發(fā)生，提高車輛的安全性。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種自復(fù)位燃油箱防護蓋及相應(yīng)的燃油箱以及履帶起重機，其能在操作人員忘記合上油箱蓋的情況下保證燃油箱免受來自油箱蓋的明火的威脅，徹底從源頭上杜絕危險的發(fā)生，結(jié)構(gòu)簡單、成本低。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了如下的技術(shù)方案一種用于履帶起重機燃油箱的燃油箱防護蓋，該防護蓋包括用于固定至所述燃油箱上預(yù)定部位的基部件以及與基部件可樞轉(zhuǎn)連接的、用于遮擋燃油箱蓋的遮擋件，所述基部件與所述遮擋件之間設(shè)置有偏壓或偏拉件，在所述基部件固定至所述燃油箱上的狀態(tài)下，所述遮擋件處于遮擋燃油箱蓋入口的遮擋位置，而在所述遮擋件被樞轉(zhuǎn)打開而遠離所述遮擋位置移動時所述偏壓或偏拉件將所述遮擋件向所述遮擋位置偏壓或偏拉。根據(jù)本實用新型的一個方案，所述遮擋件和所述基部件各自設(shè)置有孔道，所述遮擋件和所述基部件經(jīng)由穿過所述孔道的銷釘可樞轉(zhuǎn)地連接。根據(jù)本實用新型的一個方案，所述基部件為能夠粘合至燃油箱的箱壁上的板狀件。根據(jù)本實用新型的一個方案，所述燃油箱蓋包括自燃油箱的主體突出的主體部， 其中，所述防護蓋的基部件具有能夠套緊在所述主體部上的套筒部，或者包括兩段拱形件， 每段拱形件的兩個端部均設(shè)置有螺紋孔，兩段拱形件能夠卡箍在所述主體部的相對兩側(cè)上，并且借助穿過兩段拱形件的兩端的螺紋件而緊固在所述主體部上。根據(jù)本實用新型的一個方案，所述遮擋件為外部尺寸大于所述燃油箱蓋的端部尺寸的板狀件。根據(jù)本實用新型的一個方案，所述偏壓或偏拉件為螺旋彈簧，所述螺旋彈簧的一端連接至所述基部件，所述螺旋彈簧的相對的另一端連接至所述遮擋件，當(dāng)沿所述螺旋彈簧的軸線方向觀察時，所述螺旋彈簧的兩個端部之間具有小于等于90度的夾角。根據(jù)本實用新型的一個方案，所述偏壓或偏拉件為板簧，該板簧具有V形或U形的形狀。根據(jù)本實用新型的一個方案，所述遮擋件和所述基部件各自設(shè)置有孔道，所述遮擋件和所述基部件經(jīng)由穿過所述孔道的銷釘可樞轉(zhuǎn)地連接，所述銷釘?shù)囊徊糠致懵对谕猓?且所述螺旋彈簧套設(shè)在所述銷釘?shù)脑撀懵对谕獾牟糠稚?。本實用新型還公開了一種用于履帶起重機的燃油箱，其中，該燃油箱具有如上述任一方案所述的燃油箱防護蓋。本實用新型還公開了一種履帶起重機，其中，該履帶起重機具有如上所述的燃油箱。本實用新型具有如下的技術(shù)效果通過在履帶起重機燃油箱加油口處增加自復(fù)位防護蓋，在加注完燃油后，防護蓋在偏壓/偏拉件的作用下，自動就位，即使操作人員在操作過程中，忘記合上油箱蓋，防護蓋也能自動就位，隔離火源，這樣可以實現(xiàn)徹底從源頭上杜絕危險的發(fā)生，起到安全保護作用。

圖1示出了本實用新型的第一示例性實施方式的立體圖，其中，根據(jù)本實用新型的防護蓋安裝于燃油箱上，且所述防護蓋處于遮擋燃油箱蓋的遮擋位置。圖2示出了第一示例性實施方式的另一立體圖，其中，所述防護蓋正在被打開而處在遠離所述遮擋位置的被偏壓位置。圖3示出了第一示例性實施方式的又一立體圖，其中，所述防護蓋處于分解狀態(tài)。圖4和圖5示出了用于根據(jù)本實用新型的防護蓋的偏壓或偏拉件的一個示例性實施方式。
具體實施方式
概括地講，本實用新型公開了一種用于履帶起重機燃油箱的燃油箱防護蓋，該防護蓋包括用于固定至所述燃油箱上預(yù)定部位的基部件以及與基部件可樞轉(zhuǎn)地連接的、用于遮擋燃油箱蓋的遮擋件，所述基部件與所述遮擋件之間設(shè)置有偏壓或偏拉件，在所述基部件固定至所述燃油箱上的狀態(tài)下，所述遮擋件處于遮擋燃油箱蓋入口的遮擋位置，而在所述遮擋件被樞轉(zhuǎn)打開而遠離所述遮擋位置移動時所述偏壓或偏拉件將所述遮擋件向所述遮擋位置偏壓或偏拉。
以下結(jié)合附圖中所示出的一個非限制性的實施方式對本實用新型進行說明。這里需要特別說明的是，圖示內(nèi)容僅僅是示例性的，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀了本實用新型之后應(yīng)該能夠顯而易見地預(yù)見到其他替代性特征及方案。具體地，在圖1-圖3示出的示例性實施方式中，根據(jù)本實用新型的防護蓋10將會安裝于燃油箱20的預(yù)定部位例如燃油箱蓋21 (例如參見圖2、3)上。在圖1中，所述防護蓋10處于遮擋燃油箱蓋21的遮擋位置。圖2示出了所述防護蓋10的遮擋件12被打開而遠離所述遮擋位置移動時的情形。下面首先描述防護蓋10的構(gòu)成。[0023]在圖示的實施方式中，如圖2、3所示，該防護蓋10包括用于固定至所述燃油箱上預(yù)定部位(例如燃油箱蓋主體部)的基部件11以及與基部件11可樞轉(zhuǎn)連接的、用于遮擋燃油箱蓋的遮擋件12。在圖示的示例性實施方式中，如圖2和圖3所示，基部件11與所述遮擋件12是通過連接銷釘13可樞轉(zhuǎn)地裝配在一起的。具體而言，所述遮擋件12和所述基部件11各自設(shè)置有孔道14，所述遮擋件和所述基部件經(jīng)由穿過所述孔道14的銷釘13可樞轉(zhuǎn)地連接。在圖3示出的情形中，所述孔道14由分別連接至所述遮擋件12和所述基部件11上的附加構(gòu)件(例如彎曲的金屬片)提供。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)能理解，除了借助銷釘，還有很多其他已知的方式實現(xiàn)基部件11與遮擋件12的可樞轉(zhuǎn)連接。除此之外，為了實現(xiàn)遮擋件的自復(fù)位功能，在所述基部件11與所述遮擋件12之間還設(shè)置有偏壓或偏拉件。在圖示的實施方式中，如圖3-圖5所示，所述偏壓或偏拉件為一螺旋彈簧16。但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)能夠理解，其他適當(dāng)?shù)钠珘夯蚱鐝澱鄢蒛形或V形的片狀板簧也是可用于本實用新型的。進一步地，其他現(xiàn)有技術(shù)中已知的偏壓或偏拉機構(gòu)也是可用于本實用新型的。針對偏壓或偏拉件為螺旋彈簧16時的情形，根據(jù)本實用新型，所述螺旋彈簧16的第一端(例如161)將會連接至所述基部件11和所述遮擋件12中的一個，螺旋彈簧16的相對的第二端(例如16 連接至所述基部件11和所述遮擋件12中的另一個。根據(jù)本實用新型的一個方面，所述銷釘?shù)囊徊糠致懵对谕?，螺旋彈簧的主體套在所述銷釘?shù)穆懵对谕獾牟糠稚稀Ｌ貏e地，在松弛狀態(tài)下，所述螺旋彈簧16的第一端與第二端之間形成有預(yù)定的角度。更具體而言，當(dāng)沿著所述螺旋彈簧的軸線觀察時，所述第一端和第二端之間形成一預(yù)定夾角α，在圖4所示的實施方式中，所述夾角α為90度，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)能夠理解，小于90度的角度或者其他的適當(dāng)角度也是可以的。借助諸如螺旋彈簧的偏壓/偏拉件，所述遮擋件與所述基部件之間將會存在對應(yīng)于偏壓/偏拉件不工作(即不產(chǎn)生偏力)時的平衡位置，此時兩個部件之間會有一個預(yù)定夾角。當(dāng)在克服偏壓/偏拉件的偏力的外力作用下，所述遮擋件和所述基部件中的一個相對于另一由所述平衡位置開始(即從所述預(yù)定夾角開始)彼此進一步張開地樞轉(zhuǎn)時(即夾角變大時)，所述偏壓/偏拉件將會做功，使得所述遮擋件和所述基部件中的所述一個產(chǎn)生向所述平衡位置自動復(fù)位的趨勢。這樣，當(dāng)所述外力去除時，所述遮擋件和所述基部件中的所述一個將會在偏壓/偏拉件作用下復(fù)位。由此，通過適當(dāng)設(shè)計各部件的尺寸等參數(shù)，將能夠?qū)崿F(xiàn)如圖中所示的情形，S卩當(dāng)將所述基部件11固定于燃油箱上適當(dāng)部位(例如套設(shè)在燃油箱蓋主體上)時，所述遮擋件12將能夠蓋住燃油箱蓋的端部，此時偏壓/偏拉件可能沒有變形，或者僅有少量變形而使得遮擋件抵靠所述燃油箱蓋的端部，可以即便操作人員忘記蓋上燃油箱蓋那么也可以隔離外界火源進入燃油箱內(nèi)；而當(dāng)要加油時，操作人員可以將所述遮擋件12掀起，此時，偏壓 /偏拉件將變形做功，同時防護蓋開啟，如附圖2中所示；在加完柴油后，操作人員可以將燃油箱蓋蓋上，隨后，防護蓋的遮擋件在偏壓/偏拉件的作用下將會自動閉合，從而起到保護隔離火源的作用，即便操作人員在加油之后忘記合上燃油箱蓋時也能防止柴油箱的安全，徹底從源頭上杜絕危險的發(fā)生。根據(jù)本實用新型的一個方面，如圖3所示，所述燃油箱蓋21包括自燃油箱的主體突出的主體部211。所述防護蓋10的基部件11具有能夠套緊在所述燃油箱蓋的主體部 211上的套筒部111。根據(jù)本實用新型的另一個方面，所述防護蓋的基部件11包括兩段拱形件，每段拱形件的兩個端部均設(shè)置有螺紋孔，兩段拱形件能夠卡箍在所述燃油箱蓋的主體部211的相對兩圓柱側(cè)上，并且借助穿過兩段拱形件的兩端的螺紋件而緊固在所述主體部211上。根據(jù)本實用新型的另一個方面，所述基部件并非套緊在燃油箱蓋上，而是能夠粘合至燃油箱的箱壁上的板狀件。另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)能夠理解，遮擋件12的形狀和尺寸等并沒有具體的限制，只要在所述基部件安裝于所述燃油箱上時能夠遮擋燃油箱蓋的端部即可。在一個非限制性的實施方式中，所述遮擋件12為其尺寸能夠遮擋所述燃油箱蓋21的端部的板狀件。
權(quán)利要求1.一種用于履帶起重機燃油箱的燃油箱防護蓋，其特征在于，該防護蓋包括用于固定至所述燃油箱上預(yù)定部位的基部件以及與基部件可樞轉(zhuǎn)連接的、用于遮擋燃油箱蓋的遮擋件，所述基部件與所述遮擋件之間設(shè)置有偏壓或偏拉件，在所述基部件固定至所述燃油箱上的狀態(tài)下，所述遮擋件處于遮擋燃油箱蓋入口的遮擋位置，而在所述遮擋件被樞轉(zhuǎn)打開而遠離所述遮擋位置移動時所述偏壓或偏拉件將所述遮擋件向所述遮擋位置偏壓或偏拉。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油箱防護蓋，其特征在于，所述遮擋件和所述基部件各自設(shè)置有孔道，所述遮擋件和所述基部件經(jīng)由穿過所述孔道的銷釘可樞轉(zhuǎn)地連接。
3.如權(quán)利要求1所述的燃油箱防護蓋，其特征在于，所述基部件為能夠粘合至燃油箱的箱壁上的板狀件。
4.如權(quán)利要求1所述的燃油箱防護蓋，其特征在于，所述燃油箱蓋包括自燃油箱的主體突出的主體部，其中，所述防護蓋的基部件具有能夠套緊在所述主體部上的套筒部，或者包括兩段拱形件，每段拱形件的兩個端部均設(shè)置有螺紋孔，兩段拱形件能夠卡箍在所述主體部的相對兩側(cè)上，并且借助穿過兩段拱形件的兩端的螺紋件而緊固在所述主體部上。
5.如權(quán)利要求1所述的燃油箱防護蓋，其特征在于，所述遮擋件為外部尺寸大于所述燃油箱蓋的端部尺寸的板狀件。
6.如權(quán)利要求1所述的燃油箱防護蓋，其特征在于，所述偏壓或偏拉件為螺旋彈簧，所述螺旋彈簧的一端連接至所述基部件，所述螺旋彈簧的相對的另一端連接至所述遮擋件， 當(dāng)沿所述螺旋彈簧的軸線方向觀察時，所述螺旋彈簧的兩個端部之間具有小于等于90度的夾角。
7.如權(quán)利要求1所述的燃油箱防護蓋，其特征在于，所述偏壓或偏拉件為板簧，該板簧具有V形或U形的形狀。
8.如權(quán)利要求6所述的燃油箱防護蓋，其特征在于，所述遮擋件和所述基部件各自設(shè)置有孔道，所述遮擋件和所述基部件經(jīng)由穿過所述孔道的銷釘可樞轉(zhuǎn)地連接，所述銷釘?shù)囊徊糠致懵对谕?，且所述螺旋彈簧套設(shè)在所述銷釘?shù)脑撀懵对谕獾牟糠稚稀?br> 9.一種用于履帶起重機的燃油箱，其特征在于，該燃油箱具有如前述權(quán)利要求中任一項所述的燃油箱防護蓋。
10.一種履帶起重機，其特征在于，該履帶起重機具有如權(quán)利要求9所述的燃油箱。
專利摘要本實用新型的目的在于提供一種自復(fù)位燃油箱防護蓋及相應(yīng)的燃油箱以及履帶起重機，其能在操作人員忘記合上油箱蓋的情況下保證燃油箱免受來自油箱蓋的明火的威脅。為此，本實用新型提出一種用于履帶起重機燃油箱的燃油箱防護蓋，該防護蓋包括用于固定至燃油箱上的基部件以及與基部件可樞轉(zhuǎn)連接的遮擋件，基部件與遮擋件之間設(shè)置有偏壓或偏拉件，在基部件固定至燃油箱上的狀態(tài)下，遮擋件處于遮擋燃油箱蓋入口的遮擋位置，而在遮擋件被樞轉(zhuǎn)打開而遠離遮擋位置移動時偏壓或偏拉件將遮擋件向遮擋位置偏壓或偏拉。本實用新型還提供了對應(yīng)的燃油箱以及履帶起重機。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單且能從源頭上杜絕危險的發(fā)生。
文檔編號B66C23/62GK202180745SQ201120217490
公開日2012年4月4日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者徐勝強, 李聰, 章琢 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司