專利名稱：可變傳動(dòng)比的液壓絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在工程機(jī)械上的起升卷揚(yáng)裝置，具體說是一種可變傳動(dòng)比的液壓絞車。
背景技術(shù)：
工程機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)，特別是汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比通常是固定的，吊小噸位重物時(shí)，要保證速度就必須更換倍率，過程比較煩瑣。不僅加大了工作強(qiáng)度、不方便作業(yè)，還增加了操作不安全因素；效率低下。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種可變傳動(dòng)比的液壓絞車，解決吊裝小噸位重物時(shí)速度非常緩慢、吊小噸位重物時(shí)必須更換倍率，過程比較煩瑣、工作強(qiáng)度大、效率低下的問題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的可變傳動(dòng)比的液壓絞車包括有液壓擺線馬達(dá)和閥、支架、卷筒、一級(jí)太陽輪、一級(jí)行星架、一級(jí)內(nèi)齒圈、一級(jí)行星輪、二級(jí)太陽輪、二級(jí)行星架、二級(jí)內(nèi)齒圈、二級(jí)行星輪、離合軸、離合齒輪、彈簧和制動(dòng)器；制動(dòng)器安裝在一側(cè)的支架上，制動(dòng)器一端液壓擺線馬達(dá)和閥連接，制動(dòng)器的另一端與一級(jí)太陽輪連接，一級(jí)行星輪裝在一級(jí)行星架上，與二級(jí)內(nèi)齒圈連接；二級(jí)行星輪裝在二級(jí)行星架上，與二級(jí)內(nèi)齒圈連接；離合齒輪與一級(jí)內(nèi)齒圈、離合軸連接，一級(jí)內(nèi)齒圈與二級(jí)內(nèi)齒圈通過連接盤相連接，二級(jí)內(nèi)齒圈與卷筒連接，卷筒裝在支架上，在二級(jí)太陽輪和離合軸端部之間有彈簧。有益效果由于采用了上述方案，該液壓絞車能夠?qū)崿F(xiàn)變擋運(yùn)行，即可以進(jìn)行快擋運(yùn)行或慢擋運(yùn)行；快擋運(yùn)行時(shí)，在彈簧的推力下，離合軸與二級(jí)太陽輪脫離，并與二級(jí)行星架連接，此時(shí)，液壓絞車的傳動(dòng)比為小的傳動(dòng)比即快擋。這時(shí)的動(dòng)力傳送路線為液壓擺線馬達(dá)和閥一制動(dòng)器一一級(jí)太陽輪一一級(jí)行星輪一一級(jí)內(nèi)齒圈一卷筒；慢擋時(shí)，液壓油從P 口進(jìn)入，推動(dòng)離合軸與二級(jí)行星架脫離，并與二級(jí)太陽輪連接，此時(shí)，液壓絞車的傳動(dòng)比為大的傳動(dòng)比即慢擋。這時(shí)的動(dòng)力傳送路線為液壓擺線馬達(dá)和閥一制動(dòng)器一一級(jí)太陽輪一一級(jí)行星輪一一級(jí)行星架一離合齒輪一離合軸一二級(jí)太陽輪一二級(jí)行星輪一二級(jí)內(nèi)齒圈 —卷筒。解決了吊裝小噸位重物時(shí)速度非常緩慢、吊小噸位重物時(shí)必須更換倍率，過程比較煩瑣、工作強(qiáng)度大、效率低下的問題，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。優(yōu)點(diǎn)針對(duì)起重機(jī)械吊重的重輕的不同工況，通過改變液壓絞車的傳動(dòng)比(快慢兩擋)，快速提升起升機(jī)構(gòu)的起降速度，大大提高了工作效率。當(dāng)?shù)踔剌p的重物時(shí)，可掛入快擋，避免了更換倍率的麻煩，快速可靠。當(dāng)?shù)踔刂氐闹匚飼r(shí)，可掛入慢擋，起升機(jī)構(gòu)在慢速下安全起降重物，安全平穩(wěn)。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明的快擋動(dòng)力傳送示意圖。圖3為本發(fā)明的慢擋動(dòng)力傳送示意圖。圖中，1、液壓擺線馬達(dá)和閥；2、支架；3、卷筒；4、一級(jí)太陽輪；5、一級(jí)行星架；6、一級(jí)內(nèi)齒圈；7、一級(jí)行星輪；8、二級(jí)太陽輪；9、二級(jí)行星架；10、二級(jí)內(nèi)齒圈；11、二級(jí)行星輪； 12、離合軸；13、離合齒輪；14、彈簧；15、制動(dòng)器。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 可變傳動(dòng)比的液壓絞車包括有液壓擺線馬達(dá)和閥1、支架2、卷筒3、一級(jí)太陽輪4、一級(jí)行星架5、一級(jí)內(nèi)齒圈6、一級(jí)行星輪7、二級(jí)太陽輪8、二級(jí)行星架9、二級(jí)內(nèi)齒圈10、二級(jí)行星輪11、離合軸12、離合齒輪13、彈簧14和制動(dòng)器15 ；制動(dòng)器15安裝在一側(cè)的支架2上，制動(dòng)器15的一端與液壓擺線馬達(dá)和閥1連接， 制動(dòng)器15另一端與一級(jí)太陽輪4連接，一級(jí)行星輪7裝在一級(jí)行星架5上，與二級(jí)內(nèi)齒圈 10連接；二級(jí)行星輪11裝在二級(jí)行星架9上，與二級(jí)內(nèi)齒圈10連接；離合齒輪13與一級(jí)內(nèi)齒圈6、離合軸12連接，一級(jí)內(nèi)齒圈6與二級(jí)內(nèi)齒圈10通過連接盤相連接，二級(jí)內(nèi)齒圈 10與卷筒3連接，卷筒3裝在支架2上，在二級(jí)太陽輪8和離合軸12端部之間有彈簧14。在圖2中，快擋運(yùn)行時(shí)，在彈簧14的推力下，離合軸12與二級(jí)太陽輪8脫離，并與二級(jí)行星架9連接，此時(shí)，液壓絞車的傳動(dòng)比為小的傳動(dòng)比(快擋)。這時(shí)的動(dòng)力傳送路線為 液壓擺線馬達(dá)和閥1 —制動(dòng)器15 ——級(jí)太陽輪4 —一級(jí)行星輪7 ——級(jí)內(nèi)齒圈6 —卷筒 3。在圖3中，慢擋動(dòng)行時(shí)，液壓油從P 口進(jìn)入，推動(dòng)離合軸12與二級(jí)行星架9脫離， 并與二級(jí)太陽輪8連接，此時(shí)，液壓絞車的傳動(dòng)比為大的傳動(dòng)比(慢擋)。這時(shí)的動(dòng)力傳送路線為液壓擺線馬達(dá)和閥1—制動(dòng)器15——級(jí)太陽輪4 一級(jí)行星輪7——級(jí)行星架5 — 離合齒輪13 —離合軸12 —二級(jí)太陽輪8 —二級(jí)行星輪11 —二級(jí)內(nèi)齒圈10 —卷筒3。
權(quán)利要求1. 一種可變傳動(dòng)比的液壓絞車，其特征是可變傳動(dòng)比的液壓絞車包括有液壓擺線馬達(dá)和閥、支架、卷筒、一級(jí)太陽輪、一級(jí)行星架、一級(jí)內(nèi)齒圈、一級(jí)行星輪、二級(jí)太陽輪、二級(jí)行星架、二級(jí)內(nèi)齒圈、二級(jí)行星輪、離合軸、離合齒輪、彈簧和制動(dòng)器；制動(dòng)器安裝在一側(cè)的支架上，制動(dòng)器一端液壓擺線馬達(dá)和閥連接，制動(dòng)器的另一端與一級(jí)太陽輪連接，一級(jí)行星輪裝在一級(jí)行星架上，與二級(jí)內(nèi)齒圈連接；二級(jí)行星輪裝在二級(jí)行星架上，與二級(jí)內(nèi)齒圈連接；離合齒輪與一級(jí)內(nèi)齒圈、離合軸連接，一級(jí)內(nèi)齒圈與二級(jí)內(nèi)齒圈通過連接盤相連接，二級(jí)內(nèi)齒圈與卷筒連接，卷筒裝在支架上，在二級(jí)太陽輪和離合軸端部之間有彈簧。
專利摘要一種可變傳動(dòng)比的液壓絞車，屬于安裝在工程機(jī)械上的起升卷揚(yáng)裝置。該液壓絞車的制動(dòng)器安裝在一側(cè)的支架上，制動(dòng)器一端液壓擺線馬達(dá)和閥連接，制動(dòng)器的另一端與一級(jí)太陽輪連接，一級(jí)行星輪裝在一級(jí)行星架上，與二級(jí)內(nèi)齒圈連接；二級(jí)行星輪裝在二級(jí)行星架上，與二級(jí)內(nèi)齒圈連接；離合齒輪與一級(jí)內(nèi)齒圈、離合軸連接，一級(jí)內(nèi)齒圈與二級(jí)內(nèi)齒圈通過連接盤相連接，二級(jí)內(nèi)齒圈與卷筒連接，卷筒裝在支架上，在二級(jí)太陽輪和離合軸端部之間有彈簧。優(yōu)點(diǎn)改變液壓絞車的傳動(dòng)比，快速提升起升機(jī)構(gòu)的起降速度，大大提高了工作效率。掛入快擋，避免了更換倍率的麻煩，快速可靠。掛入慢擋，起升機(jī)構(gòu)在慢速下安全起降重物，安全平穩(wěn)。
文檔編號(hào)B66D1/00GK202170229SQ20112022124
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者孔凡相, 孔德強(qiáng), 趙龍輝 申請(qǐng)人:徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司