專利名稱：聯(lián)動式安全鉗裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種升降設備用的安全制動裝置，特別是涉及一種聯(lián)動式安全鉗
直O(jiān)
背景技術：
在現(xiàn)有技術中，如圖1所示，一般升降設備，如電梯安全鉗裝置的鉗體只設置為一套，當轎廂1沿導軌4上下移動，安全鉗的鉗體2設置在轎廂1底部，轉動限速器6和下漲緊輪7分別設置在于井道的頂部和底部，限速器鋼絲繩5繞設在在轉動限速器6和下漲緊輪7的輪槽內，限速鋼絲繩與轎廂同步移動，安全鉗拉桿固定在限速器鋼絲繩上。當電梯正常速度運行時，安全鉗鉗體2和安全鉗拉桿3隨轎廂1 一起上下移動，限速器鋼絲繩5與安全鉗拉桿3 —起同步上下移動，限速器鋼絲繩5的移動速度與轎廂的相對移動速度為零，相對位移為零。當電梯超速運行達到轉動限速器6的限速上限時，轉動限速器6會抱死而不能旋轉，使得限速器鋼絲繩5亦不能自由移動，從而帶動安全鉗拉桿3被拉動，進而安全鉗鉗體 2抱緊導軌4，使轎廂1的超速運行被遏制。如圖2所示，現(xiàn)有技術中，安全鉗的鉗體2 —般只作用在導軌4上，電梯噸位越大， 對導軌4的沖擊也就越大，潛在的機械斷裂、老化的風險越大，大噸位電梯實際應用中，因為安全鉗的鉗體制動后造成導軌及導軌支架松脫的事例是有的。安裝多套安全鉗系統(tǒng)，應用多個轉動限速器來對各自的安全鉗進行控制是不可取的，轉動限速器之間的速度觸發(fā)點是有誤差的，多個轉動限速器同時動作是不現(xiàn)實的。
發(fā)明內容有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種聯(lián)動式安全鉗裝置，通過本技術方案，實現(xiàn)一個限速裝置對設置在導軌、輔助導軌上的多個安全鉗進行控制，從而彌補了現(xiàn)有技術中所存在的缺陷。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的一種聯(lián)動式安全鉗裝置，包括數(shù)個安全鉗和數(shù)個安全鉗拉桿，所述安全鉗套裝在導軌或輔助導軌上，安全鉗固定在轎廂底部，包括有轉動限速器、限速器鋼絲繩、數(shù)個上漲緊輪和數(shù)個下漲緊輪，所述限速鋼絲繩為一個封閉環(huán)狀，限速鋼絲繩套裝在轉動限速器和數(shù)個上漲緊輪和數(shù)個下漲緊輪構成的支撐空間中，所述安全鉗拉桿的一端設置在安全鉗上，安全鉗拉桿的另一端固定在與安全鉗位置相對應的限速鋼絲繩上。所述支撐空間包括有大轉動支撐和小轉動支撐，所述大轉動支撐由位于四角處的轉動限速器、上漲緊輪和兩個下漲緊輪構成，一個以上的所述小轉動支撐設置在大轉動支撐內的導軌或輔助導軌的旁邊，所述小轉動支撐由一個上漲緊輪和兩個下漲緊輪構成，所述限速鋼絲繩套裝在大轉動支撐和小轉動支撐上。所述安全鉗拉桿固定在與轎廂相同移動方向的限速器鋼絲繩位置上。[0011]本實用新型達到的技術效果如下一種聯(lián)動式安全鉗裝置，通過本技術方案，在一套安全鉗控制系統(tǒng)下，實現(xiàn)安全鉗不但是在導軌上進行制動，并且在輔助導軌上同時進行制動，以實現(xiàn)了在一個轉動限速器下的大噸位安全鉗控制，并且杜絕了大噸位電梯實際應用中，因為安全鉗制動后造成導軌及導軌支架松脫的事例。

圖1為現(xiàn)有技術中安全鉗裝置的結構示意圖。圖2為現(xiàn)有技術中大噸位升降設備的安全鉗裝置的結構示意圖圖3為本實用新型聯(lián)動式安全鉗裝置的結構示意圖。圖中1轎廂、2安全鉗、3安全鉗拉桿、4導軌、5限速器鋼絲繩、6轉動限速器、7下漲緊輪、8輔助導軌、9上漲緊輪、10大轉動支撐、11小轉動支撐。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型中具體實施例作進一步詳細說明。如圖3所示，本實用新型涉及的聯(lián)動式安全鉗裝置，包括數(shù)個安全鉗2和數(shù)個安全鉗拉桿3，所述安全鉗2套裝在導軌4或輔助導軌8上，安全鉗2固定在轎廂1底部，還包括有轉動限速器6、限速器鋼絲繩5、數(shù)個上漲緊輪9和數(shù)個下漲緊輪7，所述限速鋼絲繩5為一個封閉環(huán)狀，限速鋼絲繩5套裝在轉動限速器6和數(shù)個上漲緊輪9和數(shù)個下漲緊輪7構成的支撐空間中，所述安全鉗拉桿3的一端設置在安全鉗2上，安全鉗拉桿3的另一端固定在與安全鉗2位置相對應的限速鋼絲繩5上。所述支撐空間包括有大轉動支撐10和兩個小轉動支撐11，所述大轉動支撐11由位于四角處的轉動限速器6、上漲緊輪9和兩個下漲緊輪7構成，兩個所述小轉動支撐11設置在大轉動支撐10內的導軌4或輔助導軌8的旁邊，所述小轉動支撐11由一個上漲緊輪 9和兩個下漲緊輪7構成，所述限速鋼絲繩套5裝在大轉動支撐10和小轉動支撐11上。所述安全鉗拉桿3固定在與轎廂1相同移動方向的限速器鋼絲繩5的位置上。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種聯(lián)動式安全鉗裝置，包括數(shù)個安全鉗和數(shù)個安全鉗拉桿，所述安全鉗套裝在導軌或輔助導軌上，安全鉗固定在轎廂底部，其特征在于，包括有轉動限速器、限速器鋼絲繩、 數(shù)個上漲緊輪和數(shù)個下漲緊輪，所述限速鋼絲繩為一個封閉環(huán)狀，限速鋼絲繩套裝在轉動限速器和數(shù)個上漲緊輪和數(shù)個下漲緊輪構成的支撐空間中，所述安全鉗拉桿的一端設置在安全鉗上，安全鉗拉桿的另一端固定在與安全鉗位置相對應的限速鋼絲繩上。
2.根據(jù)權利要求1所述的聯(lián)動式安全鉗裝置，其特征在于，所述支撐空間包括有大轉動支撐和小轉動支撐，所述大轉動支撐由位于四角處的轉動限速器、上漲緊輪和兩個下漲緊輪構成，一個以上的所述小轉動支撐設置在大轉動支撐內的導軌或輔助導軌的旁邊，所述小轉動支撐由一個上漲緊輪和兩個下漲緊輪構成，所述限速鋼絲繩套裝在大轉動支撐和小轉動支撐上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的聯(lián)動式安全鉗裝置，其特征在于，所述安全鉗拉桿固定在與轎廂相同移動方向的限速器鋼絲繩位置上。
專利摘要本實用新型涉及的聯(lián)動式安全鉗裝置，包括數(shù)個安全鉗和數(shù)個安全鉗拉桿，所述安全鉗套裝在導軌或輔助導軌上，安全鉗固定在轎廂底部，包括有轉動限速器、限速器鋼絲繩、數(shù)個上漲緊輪和數(shù)個下漲緊輪，所述限速鋼絲繩為一個封閉環(huán)狀，限速鋼絲繩套裝在轉動限速器和數(shù)個上漲緊輪和數(shù)個下漲緊輪構成的支撐空間中，所述安全鉗拉桿的一端設置在安全鉗上，安全鉗拉桿的另一端固定在與安全鉗位置相對應的限速鋼絲繩上；通過本技術方案，在一套安全鉗控制系統(tǒng)下，實現(xiàn)安全鉗在導軌上進行制動，并且在輔助導軌上同時進行制動，以實現(xiàn)了在一個轉動限速器下的大噸位安全鉗控制，并且杜絕了大噸位電梯實際應用中，因為安全鉗制動后造成導軌及導軌支架松脫的事例。
文檔編號B66B5/16GK202156852SQ201120222459
公開日2012年3月7日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權日2011年6月28日
發(fā)明者史洪濤, 李愛華, 羅海閩 申請人:北京升華電梯集團有限公司