專利名稱：電梯轎廂底板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯轎廂底板。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，電梯轎廂底板一般采用單層鋼板結構，為實現(xiàn)減震效果，一般是在轎底與轎廂托架的連接部位安裝橡膠減震墊。這種方式只能在轎底的四周實現(xiàn)減震，因此，減震效果有限。

實用新型內容本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種電梯轎廂底板，其為三層結構，且中間層設置成橡膠減震板，使得整塊的轎廂底板均具有均勻的減震功能，提高減震效果。為實現(xiàn)以上的技術目的，本實用新型將采取以下的技術方案一種電梯轎廂底板，包括底板、減震板以及半封閉的外包板，該半封閉的外包板的敞口端面與底板封接，且半封閉外包板的封閉端面與底板之間通過粘結的方式設置橡膠減震板。所述外包板的敞口端面與底板的側邊通過卡塊、卡槽的方式連接。所述半封閉外包板的外表面噴涂有耐磨漆。根據以上的技術方案，可以實現(xiàn)以下的有益效果本實用新型采用三層結構的電梯轎廂底板，且中間層設置成橡膠減震板，使得整塊的轎廂底板均具有均勻的減震功能，提高減震效果。

圖1是本實用新型的結構示意圖；其中底板1 ；橡膠減震板2 ；外包板3。
具體實施方式
附圖非限制性地公開了本實用新型所涉及優(yōu)選實施例的結構示意圖。以下將結合附圖詳細地說明本實用新型的技術方案。如圖1所示，本實用新型所述的電梯轎廂底板，包括底板、減震板以及半封閉的外包板，該半封閉的外包板的敞口端面與底板封接，且半封閉外包板的封閉端面與底板之間通過粘結的方式設置橡膠減震板。所述外包板的敞口端面與底板的側邊通過卡塊、卡槽的方式連接。所述半封閉外包板的外表面噴涂有耐磨漆。由此可知本實用新型采用三層結構的電梯轎廂底板，且中間層設置成橡膠減震板，使得整塊的轎廂底板均具有均勻的減震功能，提高減震效果。
權利要求1.一種電梯轎廂底板，其特征在于包括底板、減震板以及半封閉的外包板，該半封閉的外包板的敞口端面與底板封接，且半封閉外包板的封閉端面與底板之間通過粘結的方式設置橡膠減震板。
2.根據權利要求1所述的電梯轎廂底板，其特征在于所述外包板的敞口端面與底板的側邊通過卡塊、卡槽的方式連接。
3.根據權利要求1所述的電梯轎廂底板，其特征在于所述半封閉外包板的外表面噴涂有耐磨漆。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯轎廂底板，包括底板、減震板以及半封閉的外包板，該半封閉的外包板的敞口端面與底板封接，且半封閉外包板的封閉端面與底板之間通過粘結的方式設置橡膠減震板。由此可知，本實用新型采用三層結構的電梯轎廂底板，且中間層設置成橡膠減震板，使得整塊的轎廂底板均具有均勻的減震功能，提高減震效果。
文檔編號B66B11/02GK202124400SQ20112022283
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權日2011年6月28日
發(fā)明者梁建新 申請人:吳江市德菱電梯配套有限公司