專利名稱：一種起重機及其回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)。本實用新型還涉及一種具有上述回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)的起重機。
背景技術(shù)：
隨著我國國民經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，各種大型工程的加速建設(shè)，施工現(xiàn)場對起重機的需求日益增多，對起重機性能的要求也越來越高。起重機的轉(zhuǎn)臺一般通過回轉(zhuǎn)支承與機車架連接，在作業(yè)過程中，轉(zhuǎn)臺可相對機車架旋轉(zhuǎn)一定角度，以提高起重機的作業(yè)范圍。起重機在吊運重物時，回轉(zhuǎn)晃動及溜車對起重作業(yè)的安全影響較大，引起回轉(zhuǎn)晃動及溜車的原因很多，涉及機械、液壓和電氣等多方面。目前，對于起重機來說，消除回轉(zhuǎn)晃動或溜車沒有太好的解決辦法。因此，如何有效避免回轉(zhuǎn)晃動及溜車現(xiàn)象的發(fā)生，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，一方面，本實用新型提供了一種回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)。該回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)包括回轉(zhuǎn)支承，其中，所述回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈和外圈中的任意一個安裝有制動油缸，另一個安裝有摩擦墊片，所述制動油缸的活塞桿可在伸出時與所述摩擦墊片相抵觸。優(yōu)選地，所述制動油缸固定安裝在所述回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈，所述摩擦墊片與所述回轉(zhuǎn)支承的外圈的外緣固定連接。優(yōu)選地，所述活塞桿的伸出前端設(shè)有制動片，所述活塞桿可在伸出時通過所述制動片與所述摩擦墊片相抵觸。優(yōu)選地，所述制動油缸的活塞與缸蓋之間設(shè)有制動彈簧。另一方面，本實用新型還提供了一種用于起重機的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)包括回轉(zhuǎn)支承、機車架以及通過回轉(zhuǎn)支承與所述機車架連接的轉(zhuǎn)臺，其中，所述機車架和所述轉(zhuǎn)臺中的任意一個安裝有制動油缸，另一個安裝有摩擦墊片，所述制動油缸的活塞桿可在伸出時與所述摩擦墊片相抵觸。優(yōu)選地，所述制動油缸固定安裝于所述轉(zhuǎn)臺的底面，所述摩擦墊片安裝于所述機車架的頂面。 優(yōu)選地，所述活塞桿的伸出前端設(shè)有制動片，所述活塞桿可在伸出時通過所述制動片與所述摩擦墊片相抵觸。優(yōu)選地，所述制動油缸的活塞與缸蓋之間設(shè)有制動彈簧。再一方面，本實用新型還提供了一種具有上述回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)的起重機。本實用新型提供的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)以及具有該制動機構(gòu)的起重機，通過設(shè)置相互對應(yīng)的制動油缸及其摩擦墊片，所述制動油缸的活塞桿可在伸出時與摩擦墊片相抵觸，從而產(chǎn)生制動摩擦力，進而實現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈(或者轉(zhuǎn)臺與機車架)的相對靜止，可最大限度地消除回轉(zhuǎn)晃動及溜車，此外，在所需制動平面上安裝制動摩擦墊片，也可消除制動表面不平整因素的影響。

圖1所示為本實用新型實施例所提供的一種回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1和圖2中制動油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)指出，本部分中的對具體結(jié)構(gòu)的描述及描述順序僅是對具體實施例的說明，不應(yīng)視為對本實用新型的保護范圍有任何限制作用。請參考圖1、圖2和圖3，圖1所示為本實用新型實施例所提供的一種回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1中制動油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。下面同時結(jié)合圖 1、圖2和圖3對本實用新型實施例的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)進行詳細(xì)說明。如圖所示，該回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)包括制動油缸1、摩擦墊片2和回轉(zhuǎn)支承3，制動油缸1 的缸筒固定安裝在回轉(zhuǎn)支承3的內(nèi)圈6，摩擦墊片2環(huán)繞在回轉(zhuǎn)支承3的外圈5的外緣(即外圈5的軸向外表面)上，并通過螺栓孔7與外圈5螺栓連接，制動油缸1主要包括座體 11 (相當(dāng)于常見油缸的缸筒)、端蓋12 (相當(dāng)于常見油缸的缸蓋)、活塞桿13、制動彈簧14、 密封圈15、制動片16和活塞17，其中，座體11固定安裝在回轉(zhuǎn)支承3的內(nèi)圈，制動片16設(shè)置在活塞桿13的前端(向前伸出的那一端)，以便在活塞桿13伸出與摩擦墊片2相抵觸時獲得更大的制動摩擦力，活塞桿13與活塞17可以一體形成，也可以由相應(yīng)的功能部件固定連接而成，活塞17與端蓋12之間設(shè)有一對制動彈簧14 (可以設(shè)在與活塞固定連接或一體形成的腔體內(nèi))，用于增大活塞桿13的驅(qū)動力，進而增大制動摩擦力，密封圈15用于防止液壓油的泄露，活塞桿13在伸出時與摩擦墊片2大體垂直。在工作過程中，當(dāng)需要制動時，驅(qū)動制動油缸1，制動油缸1伸出活塞桿13，活塞桿 13通過其前端的制動片16與摩擦墊片2相抵觸(活塞桿13向下通過制動片16緊壓摩擦墊片)，產(chǎn)生制動摩擦力，使回轉(zhuǎn)支承3的內(nèi)外圈相對靜止，以實現(xiàn)制動。需要說明的是，由于回轉(zhuǎn)支承1的外圈5有大量的安裝螺栓4，因此制動油缸1無法直接與外圈5接觸而實現(xiàn)制動，所以在回轉(zhuǎn)支承1的外圈5安裝一排摩擦墊塊2，使制動油缸1 (通過制動片)與摩擦墊塊2相抵觸從而產(chǎn)生制動摩擦力，進而實現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈的相對靜止，消除回轉(zhuǎn)晃動與溜車。需要說明的是，摩擦墊片2可以布滿整個外圈5的外緣，以實現(xiàn)回轉(zhuǎn)機構(gòu)360°范圍內(nèi)任意角度的制動。需要說明的是，在上述實施例中，制動油缸1的活塞桿13與摩擦墊片2大體垂直， 以獲得較大的制動摩擦力，在實施過程中，也可以根據(jù)需要使活塞桿13偏斜一定角度(即活塞桿13與摩擦墊片2的夾角小于90° )。需要說明的是，在上述實施例中，制動油缸1固定安裝于內(nèi)圈6，摩擦墊片2固定安裝于外圈5，但在本實用新型的其他實施例中，制動油缸1也可以固定安裝于外圈5上，相應(yīng)地，摩擦墊片2可固定安裝于內(nèi)圈6上，制動油缸1的活塞桿可在伸出時(通過制動片)與摩擦墊片2相抵觸。本實用新型實施例還提供了一種用于起重機的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，該回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)包括制動油缸、摩擦墊片、回轉(zhuǎn)支承、機車架以及通過回轉(zhuǎn)支承與機架連接的轉(zhuǎn)臺，轉(zhuǎn)臺可相對機車架轉(zhuǎn)動，其中，制動油缸(其具體結(jié)構(gòu)與圖3所示類似)固定安裝于轉(zhuǎn)臺的底面上， 摩擦墊片固定安裝于機車架的頂面上，制動油缸的活塞桿可在伸出時(可通過制動片)與機車架上的摩擦墊片相抵觸以產(chǎn)生制動摩擦力，進而實現(xiàn)轉(zhuǎn)臺和機車架的相對靜止，消除回轉(zhuǎn)晃動與溜車。需要說明的是，制動油缸還可以安裝在機車架上，相應(yīng)地，將摩擦墊片固定安裝在轉(zhuǎn)臺上，制動油缸的活塞桿可在伸出時(可通過制動片)與轉(zhuǎn)臺上的摩擦墊片相抵觸以產(chǎn)生制動摩擦力，如此也能實現(xiàn)轉(zhuǎn)臺和機車架的相對靜止，消除回轉(zhuǎn)晃動與溜車。上述兩種實施例所提供的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，通過設(shè)置相互對應(yīng)的制動油缸及其摩擦墊片，所述制動油缸的活塞桿可在伸出時與摩擦墊片相抵觸，從而產(chǎn)生制動摩擦力，進而實現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈(或者轉(zhuǎn)臺與機車架)的相對靜止，可最大限度地消除回轉(zhuǎn)晃動及溜車， 此外，在所需制動平面上安裝制動摩擦墊片，也可消除制動表面不平整因素的影響。本實用新型實施例還提供了一種起重機，該起重機具有上述的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，由于上述的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)具有上述技術(shù)效果，因此，具有該回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)的起重機也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其具體實施過程與上述實施例類似，茲不贅述。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，包括回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈和外圈中的任意一個安裝有制動油缸，另一個安裝有摩擦墊片，所述制動油缸的活塞桿可在伸出時與所述摩擦墊片相抵觸。
2.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，其特征在于，所述制動油缸固定安裝在所述回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈，所述摩擦墊片與所述回轉(zhuǎn)支承的外圈的外緣固定連接。
3.如權(quán)利1或2所述的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿的伸出前端設(shè)有制動片，所述活塞桿可在伸出時通過所述制動片與所述摩擦墊片相抵觸。
4.如權(quán)利要求3所述的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，其特征在于，所述制動油缸的活塞與缸蓋之間設(shè)有制動彈簧。
5.一種用于起重機的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，包括回轉(zhuǎn)支承、機車架以及通過回轉(zhuǎn)支承與所述機車架連接的轉(zhuǎn)臺，其特征在于，所述機車架和所述轉(zhuǎn)臺中的任意一個安裝有制動油缸，另一個安裝有摩擦墊片，所述制動油缸的活塞桿可在伸出時與所述摩擦墊片相抵觸。
6.如權(quán)利要求5所述的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，其特征在于，所述制動油缸固定安裝于所述轉(zhuǎn)臺的底面，所述摩擦墊片安裝于所述機車架的頂面。
7.如權(quán)利5或6所述的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿的伸出前端設(shè)有制動片，所述活塞桿可在伸出時通過所述制動片與所述摩擦墊片相抵觸。
8.如權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，其特征在于，所述制動油缸的活塞與缸蓋之間設(shè)有制動彈簧。
9.一種起重機，其特征在于，所述起重機具有如權(quán)利要求1至8任一項所述的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種起重機及其回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)。所述回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)包括回轉(zhuǎn)支承，其中，所述回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈和外圈中的任意一個安裝有制動油缸，另一個安裝有摩擦墊片，所述制動油缸的活塞桿可在伸出時與所述摩擦墊片相抵觸。本實用新型實施例提供的回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，通過設(shè)置相互對應(yīng)的制動油缸及其摩擦墊片，所述制動油缸的活塞桿可在伸出時與摩擦墊片相抵觸，從而產(chǎn)生制動摩擦力，進而實現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈(或者轉(zhuǎn)臺與機車架)的相對靜止，可最大限度地消除回轉(zhuǎn)晃動及溜車，此外，在所需制動平面上安裝制動摩擦墊片，也可消除制動表面不平整因素的影響。
文檔編號B66C13/00GK202186843SQ20112022623
公開日2012年4月11日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者李濤, 汪煒晨 申請人:三一汽車起重機械有限公司