專利名稱：俯仰司機室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種司機室，特別是涉及一種汽車起重機上能夠俯仰的司機室。
背景技術(shù)：
起重機在進行高空安裝作業(yè)時，一般操作時間比較長，駕駛員需要長時間仰頭觀察吊裝物，由于起升高度大，視野范圍小，駕駛員容易疲勞。采用俯仰司機室能夠使駕駛員在進行高空安裝作業(yè)時隨著起升高度的變化，前后俯仰司機室，駕駛員操作舒適，視野范圍增大，減輕了駕駛員疲勞，提高了工作效率。目前的俯仰司機室普遍采用在司機室后面加一液壓油缸，油缸鉸點設(shè)置在司機室后面，司機室后部容易損壞。CN201071068Y公開了一種用于控制操縱室方向的后擺俯仰機構(gòu)，它包括第一擺臂、第二擺臂、第一擺臂油缸、第二擺臂油缸和俯仰油缸、第一擺臂的一端與起重機的轉(zhuǎn)臺鉸接，另一端與第二擺臂鉸接，第二擺臂的另一端與操縱室相連，第一擺臂油缸安裝于第一擺臂與轉(zhuǎn)臺的鉸接處，第二擺臂油缸安裝于第一擺臂和第二擺臂的鉸接處，第二擺臂與操縱室之間設(shè)有俯仰油缸，所述第二擺臂上設(shè)有俯仰油缸支座，該實用新型部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)
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實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種司機室后部不容易損壞的俯仰司機室。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的俯仰司機室，包括司機室底板和司機室底部托架，在所述的司機室底板下面設(shè)置有司機室前鉸點和司機室后鉸點，在所述的司機室底部托架上設(shè)置有托架前鉸點和托架后鉸點，液壓油缸的上鉸點與所述的司機室前鉸點鉸接，所述的液壓油缸的下鉸點與所述的托架前鉸點鉸接，所述的司機室后鉸點與所述的司托架后鉸點鉸接。優(yōu)選地，所述司機室后鉸點和托架后鉸點為兩對，托架后鉸點、托架前鉸點與司機
室前鉸點呈三角形布置。采用上述技術(shù)方案的俯仰司機室，通過液壓油缸伸縮實現(xiàn)司機室前后俯仰。由于液壓油缸設(shè)置在司機室底部，底板比較厚，剛性大，不容易變形，司機室后部不容易損壞；液壓油缸位于司機室底部整機外形美觀。綜上所述，本實用新型是一種司機室后部不容易損壞且結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、美觀大方的俯仰司機室。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明。參見圖1，在司機室底板1下面設(shè)置有司機室前鉸點2和司機室后鉸點7，在司機室底部托架5上設(shè)置有托架前鉸點4和托架后鉸點6，司機室后鉸點7和托架后鉸點6為兩對，且在同一軸線上，托架后鉸點7、托架前鉸點4與司機室前鉸點2呈三角形布置，液壓油缸3的上鉸點與司機室前鉸點2鉸接，液壓油缸3的下鉸點與托架前鉸點4鉸接，司機室后鉸點7與司托架后鉸點6鉸接。通過液壓閥控制液壓油缸3伸縮實現(xiàn)司機室前后俯仰。
權(quán)利要求1.一種俯仰司機室，包括司機室底板(1)和司機室底部托架(5)，其特征在于在所述的司機室底板(1)下面設(shè)置有司機室前鉸點(2)和至少一個司機室后鉸點(7)，在所述的司機室底部托架(5)上設(shè)置有托架前鉸點(4)和至少一個托架后鉸點(6)，液壓油缸(3)的上鉸點與所述的司機室前鉸點(2)鉸接，所述的液壓油缸(3)的下鉸點與所述的托架前鉸點 (4)鉸接，所述的司機室后鉸點(7)與所述的托架后鉸點(6)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的俯仰司機室，其特征在于所述司機室后鉸點和托架后鉸點為兩對，托架后鉸點(7)、托架前鉸點(4)與所述前鉸點(2)呈三角形布置。
專利摘要本實用新型公開了一種俯仰司機室，包括司機室底板(1)和司機室底部托架(5)，在所述的司機室底板(1)下面設(shè)置有司機室前鉸點(2)和司機室后鉸點(7)，在所述的司機室底部托架(5)上設(shè)置有托架前鉸點(4)和托架后鉸點(6)，液壓油缸(3)的上鉸點與所述的司機室前鉸點(2)鉸接，所述的液壓油缸(3)的下鉸點與所述的托架前鉸點(4)鉸接，所述的司機室后鉸點(7)與所述的司托架后鉸點(6)鉸接。通過油缸伸縮實現(xiàn)司機室前后俯仰。本實用新型是一種司機室后部不容易損壞且結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、美觀大方的俯仰司機室。
文檔編號B66C13/54GK202214161SQ20112024157
公開日2012年5月9日 申請日期2011年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月11日
發(fā)明者劉燦倫, 周廣東, 玄仲平 申請人:天津山河裝備開發(fā)有限公司