專(zhuān)利名稱(chēng)：3g智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種智能車(chē)載設(shè)備，尤其涉及一種3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車(chē)載設(shè)備功能比較單一，如嵌入式車(chē)載DVD導(dǎo)航一體機(jī)和便攜式導(dǎo)航儀僅具有導(dǎo)航功能，而將智能手機(jī)作為車(chē)載設(shè)備使用也具有很多缺陷，如屏幕小、不具有后臺(tái)信息化功能和數(shù)字電視播放功能等。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種適合于安裝在車(chē)輛上的具有導(dǎo)航、播放數(shù)字電視和擴(kuò)展功能的3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，包括中央處理器、 GPS定位模塊、3G通訊網(wǎng)絡(luò)模塊和USB集線器，所述GPS定位模塊的使能端與中央處理器的 GPS控制端口電連接，所述GPS定位模塊的位置數(shù)據(jù)輸出端與中央處理器的位置數(shù)據(jù)輸入端口電連接；所述中央處理器通過(guò)USB集線器的第一端口與數(shù)字電視雙向通訊連接；所述中央處理器通過(guò)USB集線器的第二端口與3G通訊網(wǎng)絡(luò)模塊雙向通訊連接；所述USB集線器的其余端口和中央處理器的輸入輸出端口形成所述3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入輸出接口 ；所述3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還設(shè)置有與中央處理器的語(yǔ)音數(shù)據(jù)輸出端口電連接的聲卡。優(yōu)選地，該3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還包括WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊，所述WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊與中央處理器的無(wú)線通訊端口雙向通訊連接。優(yōu)選地，該3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還包括觸摸屏和液晶顯示屏，所述中央處理器的液晶顯示控制端口與液晶顯示屏電連接；所述中央處理器的觸摸信息采集端口與觸摸屏電連接。優(yōu)選地，該3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還設(shè)置有與中央處理器的第一讀寫(xiě)端口雙向通訊連接的存儲(chǔ)器。優(yōu)選地，該3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還設(shè)置有與中央處理器的第二讀寫(xiě)端口雙向通訊連接的硬盤(pán)。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型的3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、3G無(wú)線通訊系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合在了一起，使其集GPS導(dǎo)航服務(wù)、完整的計(jì)算機(jī)應(yīng)用功能、 3G通訊互聯(lián)網(wǎng)功能和最新的多點(diǎn)觸控功能及一身，更便于駕駛員人性化的全新體驗(yàn)，使駕駛更安全、更人性和更科技。另外，本實(shí)用新型的智能車(chē)載計(jì)算機(jī)提供了大量的用于連接外部設(shè)備的輸入輸出接口，可通過(guò)該輸入輸出接口擴(kuò)展例如USB網(wǎng)卡和藍(lán)牙等外部設(shè)備。

圖1為本實(shí)用新型所述3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括中央處理器1和GPS定位模塊4，該GPS定位模塊4的使能端與中央處理器1的GPS控制端口電連接，該GPS定位模塊4的位置數(shù)據(jù)輸出端與中央處理器1的位置數(shù)據(jù)輸入端口電連接。該3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還設(shè)置有與中央處理器1的USB連接端口雙向通訊連接的USB集線器2，該中央處理器1通過(guò)USB集線器2的第一端口與數(shù)字電視11雙向通訊連接，通過(guò)USB集線器2的第二端口與3G通訊網(wǎng)絡(luò)模塊12雙向通訊連接，本實(shí)施例中的3G 通訊網(wǎng)絡(luò)模塊12采用寬帶碼分多址技術(shù)(WCDMA)。該3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還設(shè)置有與中央處理器1的第一讀寫(xiě)端口雙向通訊連接的存儲(chǔ)器8，與中央處理器的第二讀寫(xiě)端口雙向通訊連接的硬盤(pán)9，其中，該存儲(chǔ)器8可以為SD卡或者TF卡等具有存儲(chǔ)功能的器件。該3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還設(shè)置有與中央處理器1的語(yǔ)音數(shù)據(jù)輸出端口電連接的聲卡7。該USB集線器2的其余端口和中央處理器1的輸入輸出端口(I/O端口)構(gòu)成了 3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入輸出接口 6，通過(guò)該輸入輸出接口 6可以擴(kuò)展USB網(wǎng)卡和藍(lán)牙等外部設(shè)備。通過(guò)上述設(shè)計(jì)，使該3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置3G網(wǎng)絡(luò)支持，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)寬帶上下雙向通訊，以及使該3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可與互聯(lián)網(wǎng)連接，為各種娛樂(lè)、信息，專(zhuān)用車(chē)應(yīng)用提供基礎(chǔ)平臺(tái)。通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)的接入，可根據(jù)使用車(chē)輛的預(yù)定服務(wù)選項(xiàng)提供相應(yīng)服務(wù)， 包括緊急救援應(yīng)答與派遣、遠(yuǎn)程故障診斷、胎壓偵測(cè)(TPMQ、保養(yǎng)服務(wù)等。對(duì)于特種車(chē)，如運(yùn)鈔車(chē)等，還可以提供遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控(圖像及聲音)。對(duì)于事故后處理，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)上傳事故時(shí)的資料供事故分析及保險(xiǎn)理賠等使用。通過(guò)3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與后臺(tái)系統(tǒng)的緊密聯(lián)合，可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛信息收集， 包括實(shí)時(shí)記錄行車(chē)狀態(tài)(轉(zhuǎn)速，車(chē)速，油溫，水溫，胎壓偵測(cè)、位置等)，并可即時(shí)上傳；同時(shí)，通過(guò)與汽車(chē)公司緊密合作，本系統(tǒng)可通過(guò)CAN總線以及其他接口自動(dòng)讀取，記錄包括汽車(chē)電控單元ECU及其他信息在內(nèi)的汽車(chē)狀態(tài)信息，可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)故障早期報(bào)警、遠(yuǎn)程診斷等各項(xiàng)功能。另外，利用本實(shí)用新型的3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還可以加裝生物信息收集，對(duì)駕駛員等進(jìn)行生物特征認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)人專(zhuān)駕、酗酒禁駛等功能。同時(shí)，本系統(tǒng)開(kāi)放式的系統(tǒng) API，可與其他汽車(chē)電子連接，同時(shí)未來(lái)將支持超寬帶無(wú)線技術(shù)(UWB)，可在車(chē)輛內(nèi)實(shí)現(xiàn)短距高速通信。該3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還可以設(shè)置WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊10、觸摸屏3和液晶顯示屏5，該WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊10與中央處理器1的無(wú)線通訊端口雙向通訊連接，使中央處理器1可將待無(wú)線發(fā)出的信息輸送至WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊10中進(jìn)行處理，并可獲得經(jīng)WIFI 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊10無(wú)線接收到的信息；該中央處理器1的液晶顯示控制端口與液晶顯示屏5 電連接；該中央處理器1的觸摸信息采集端口與觸摸屏3電連接，其中，該觸摸屏3特別是高強(qiáng)度電容觸摸屏。在本實(shí)施例中，該中央處理器1采用三星ARM Cortex-A8內(nèi)核的S5PV210開(kāi)發(fā)板。該3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還包括為上述各器件供電的電源單元，該電源單元包括電池和各種規(guī)格的穩(wěn)壓器，通過(guò)各穩(wěn)壓器將電池的輸出電壓轉(zhuǎn)換為各器件所需的電壓， 如為液晶顯示屏提供3. 3V工作電壓，為WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊提供1. 8V工作電壓，為中央處理器提供5V工作電壓等。 本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明創(chuàng)造的啟示下都可得到其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其特征在于包括中央處理器、GPS定位模塊、3G通訊網(wǎng)絡(luò)模塊和USB集線器，所述GPS定位模塊的使能端與中央處理器的GPS控制端口電連接， 所述GPS定位模塊的位置數(shù)據(jù)輸出端與中央處理器的位置數(shù)據(jù)輸入端口電連接；所述中央處理器通過(guò)USB集線器的第一端口與數(shù)字電視雙向通訊連接；所述中央處理器通過(guò)USB集線器的第二端口與3G通訊網(wǎng)絡(luò)模塊雙向通訊連接；所述USB集線器的其余端口和中央處理器的輸入輸出端口形成所述3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入輸出接口 ；所述3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還設(shè)置有與中央處理器的語(yǔ)音數(shù)據(jù)輸出端口電連接的聲卡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其特征在于還包括WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊，所述WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊與中央處理器的無(wú)線通訊端口雙向通訊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其特征在于還包括觸摸屏和液晶顯示屏，所述中央處理器的液晶顯示控制端口與液晶顯示屏電連接；所述中央處理器的觸摸信息采集端口與觸摸屏電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其特征在于還設(shè)置有與中央處理器的第一讀寫(xiě)端口雙向通訊連接的存儲(chǔ)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其特征在于還設(shè)置有與中央處理器的第二讀寫(xiě)端口雙向通訊連接的硬盤(pán)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，包括中央處理器、GPS定位模塊和USB集線器，GPS定位模塊的使能端與中央處理器的GPS控制端口電連接，GPS定位模塊的位置數(shù)據(jù)輸出端與中央處理器的位置數(shù)據(jù)輸入端電連接；中央處理器通過(guò)USB集線器的第一端口與數(shù)字電視雙向通訊連接；中央處理器通過(guò)USB集線器的第二端口與3G通訊網(wǎng)絡(luò)模塊雙向通訊連接；USB集線器的其余端口和中央處理器的輸入輸出端口形成所述3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入輸出接口。本實(shí)用新型的3G智能車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、3G無(wú)線通訊系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合在了一起，更便于駕駛員人性化的全新體驗(yàn)，使駕駛更安全、更人性和更科技。
文檔編號(hào)H05K11/02GK202153819SQ20112026564
公開(kāi)日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者李忠魁 申請(qǐng)人:上海聯(lián)錦電子有限公司