專利名稱：用于卷材、卷板類物件吊運(yùn)的叉車專用吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于叉車起重機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于卷材、卷板類物件吊運(yùn)的叉車專用吊具。
背景技術(shù)：
叉車作為卷材、卷板等類物件的專用運(yùn)輸設(shè)備，在叉車起重系統(tǒng)的貨叉架上掛裝串桿是常見(jiàn)結(jié)構(gòu)形式?，F(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品是將串桿直接掛裝到叉車的貨叉架上，利用串桿的桿體插入卷板、卷材的中心孔，對(duì)卷板、卷材進(jìn)行裝運(yùn)。由于串桿桿體是焊接的，因此串桿的長(zhǎng)度就固定了，只能適用一定規(guī)格鋼卷裝運(yùn)，對(duì)規(guī)格不配套的鋼卷無(wú)法實(shí)施裝運(yùn)。此外用串桿鏟運(yùn)還要求卷板、卷材的中心孔外露，以便于串桿桿體的插入，而對(duì)于如火車車箱內(nèi)的卷板就無(wú)法用串桿進(jìn)行直接鏟運(yùn)；串桿的桿體的外徑也受到卷板、卷材的中心孔大小限制；而桿體的截面決定了串桿的承受載荷。隨著社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展，大型卷板、卷材的中心孔最小都達(dá)到350mm以內(nèi)，重量達(dá)37000KG左右；因此現(xiàn)有的串桿難已實(shí)現(xiàn)對(duì)小孔徑、重載荷或封閉空間內(nèi)的卷板、卷材的鏟運(yùn)，大大限定了叉車在卷板、卷材類物件的使用范圍。
發(fā)明內(nèi)容為了解決小孔徑、重載荷或封閉空間內(nèi)的卷板、卷材的鏟運(yùn)，本實(shí)用新型提供一種用于卷材、卷板類物件吊運(yùn)的叉車專用吊具。具體的技術(shù)解決方案如下用于卷材、卷板類物件吊運(yùn)的叉車專用吊具包括兩根并列的倒L形的左臂體和倒 L形的右臂體，二者的一側(cè)臂分別為直立臂，二者的另一側(cè)臂分別為水平臂；二者的水平臂的端部之間、中部之間和直立臂的端部之間分別由連接桿連接，形成吊臂體；二者的水平臂之間平行設(shè)有中橫梁；中橫梁下部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)鏈條設(shè)有L形吊鉤；所述兩側(cè)的L形吊鉤相對(duì)呈抱合狀；左臂體的直立臂上部和右臂體的直立臂上部分別設(shè)有上掛鉤，下部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有下掛鉤。所述中橫梁底部均布開(kāi)設(shè)有安裝調(diào)節(jié)孔，一對(duì)L形吊鉤的兩根鏈條的上端分別通過(guò)卸扣卡扣在安裝調(diào)節(jié)孔內(nèi)。所述每只L形吊鉤的上端向內(nèi)彎曲，外側(cè)中部設(shè)有把手，下端的鉤部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有L形加強(qiáng)板，L形加強(qiáng)板的上端設(shè)有圓弧倒角；每只L形吊鉤的直立臂上開(kāi)設(shè)有銷軸孔， 銷軸孔的軸心線與連接桿平行。所述每只L形吊鉤上開(kāi)設(shè)有繩孔。所述連接桿為鋼管。所述左臂體的水平臂頂面和右臂體的水平臂頂面分別設(shè)有吊耳，二者的吊耳分別位于與二者直立臂相鄰處。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比較具有以下方面的優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型通過(guò)在中橫梁上設(shè)有一排安裝調(diào)節(jié)孔，通過(guò)調(diào)整卸扣在安裝調(diào)節(jié)孔上的位置可以實(shí)現(xiàn)不同寬度規(guī)格鋼卷的吊運(yùn)，鋼卷最大寬度可達(dá)2100mm ；2、由于此吊具是通過(guò)兩個(gè)L形吊鉤雙向同時(shí)受力，因此L形吊鉤外形尺寸較小，完全可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于孔徑小且重量重的鋼卷鏟運(yùn)，最小孔徑可以達(dá)到200mm，鋼卷最大重量可達(dá) 38噸；3、本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)對(duì)封閉空間內(nèi)鋼卷(如敞頂式火車車箱內(nèi)鋼卷)的吊運(yùn)， L形吊鉤是通過(guò)鏈條聯(lián)接在吊臂體上的，鏈條可以通過(guò)敞頂下到火車車箱內(nèi)將鋼卷吊出車箱；配裝此吊具的叉車可替代一臺(tái)吊車和一臺(tái)配裝串桿的叉車；4、由于L形吊鉤采用鏈條與吊臂體柔性聯(lián)接，因此可以減小路況條件差、鏟貨沖擊等外在因素對(duì)所鏟運(yùn)鋼卷碰撞，更有效的保證所鏟運(yùn)貨物的外形完好；5、本實(shí)用新型吊具的起吊位置位于整個(gè)吊具的重心處，使吊具安裝時(shí)保持水平狀態(tài)，便于吊具的拆裝，吊具是掛裝式的，能夠?qū)崿F(xiàn)與貨叉及其它類屬具的快速更換，提高作業(yè)效率。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型主視圖。圖3為本實(shí)用新型俯視圖。圖4為L(zhǎng)形吊鉤示意圖。圖5為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。上圖中序號(hào)如下L形吊鉤1、卸扣2、鏈條3、左臂體4、吊耳5、上掛鉤6、銷軸孔7、 下掛鉤8、右臂體9、中橫梁10、托架11、銷軸12、擋塊13、L形加強(qiáng)板14、繩孔15、把手16、 鉤體受力面17。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。實(shí)施例參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，用于卷材、卷板類物件吊運(yùn)的叉車專用吊具包括兩根并列的倒L形的左臂體4和倒L形的右臂體9，二者的一側(cè)臂分別為直立臂，二者的另一側(cè)臂分別為水平臂；二者的水平臂的端部之間、中部之間和直立臂的端部之間分別由連接桿焊接連接，形成吊臂體；左臂體4和右臂體9作為中橫梁10的支撐框架，有足夠的強(qiáng)度和剛度以保證中橫梁10在吊運(yùn)鋼卷時(shí)不發(fā)生變形。二者的水平臂之間通過(guò)連接桿焊接安裝有中橫梁 10 ；中橫梁10底部均布開(kāi)設(shè)有一排安裝調(diào)節(jié)孔，一對(duì)L形吊鉤的上端分別通過(guò)鏈條3和卸扣2卡扣在中橫梁10底部?jī)蓚?cè)的安裝調(diào)節(jié)孔內(nèi)；參見(jiàn)圖4，一對(duì)L形吊鉤1相對(duì)呈抱合狀， 以便L形吊鉤1的鉤體插入鋼卷卷孔內(nèi)。左臂體4的直立臂上部和右臂體9的直立臂上部分別安裝有上掛鉤6，下部分別對(duì)應(yīng)安裝有下掛鉤8。每只L形吊鉤1的上端向內(nèi)彎曲，外側(cè)中部安裝有把手16，把手16的作用是在近距離吊運(yùn)鋼卷時(shí)，通過(guò)把手16方便地將L形吊鉤1拉開(kāi)，并利于使L形吊鉤1的鉤體受力面17插入鋼卷的卷孔內(nèi)；下端的鉤部?jī)蓚?cè)分別焊接安裝有L形加強(qiáng)板14，L形加強(qiáng)板的上端設(shè)有圓弧倒角。每只L形吊鉤1上還開(kāi)設(shè)有繩孔15，繩孔15用于安裝鋼絲繩，在遠(yuǎn)距離吊運(yùn)鋼卷時(shí)，可以通過(guò)鋼絲繩將L形吊鉤1拉開(kāi)；L形吊鉤1的鉤體受力面17直接與鋼卷接觸，其兩側(cè)均有圓弧倒角以免劃傷鋼卷。每只L形吊鉤1的直立臂上開(kāi)設(shè)有銷軸孔7，銷軸孔7的軸心線與連接桿平行。左臂體4的水平臂頂面和右臂體9的水平臂頂面分別安裝有吊耳5，吊耳5位于吊臂體的重心處。 參見(jiàn)圖5，在掛裝該吊具時(shí)通過(guò)鋼絲繩將吊具吊起，此時(shí)該吊具處于水平狀態(tài)，將吊具的上掛鉤6掛裝在叉車的上托架11上，此時(shí)下掛鉤8的下表面與叉車的托架的上表面完全接觸，為了保證吊具的安全性，在吊具掛裝好后通過(guò)銷軸12將左臂體4和右臂體9與托架聯(lián)接起來(lái)，以防止劇烈沖擊時(shí)吊具掉下來(lái)，吊具的下端的下掛鉤掛裝在托架的下端孔上，通過(guò)螺栓將擋塊13固定在吊具上，起上下限位作用。通過(guò)調(diào)整卸扣和鏈條在中橫梁10 上一排安裝調(diào)節(jié)孔的不同位置實(shí)現(xiàn)起吊不同寬度規(guī)格的鋼卷，擴(kuò)大起吊鋼卷的種類。
權(quán)利要求1.用于卷材、卷板類物件吊運(yùn)的叉車專用吊具，其特征在于包括兩根并列的倒L形的左臂體和倒L形的右臂體，二者的一側(cè)臂分別為直立臂，二者的另一側(cè)臂分別為水平臂；二者的水平臂的端部之間、中部之間和直立臂的端部之間分別由連接桿連接，形成吊臂體；二者的水平臂之間平行設(shè)有中橫梁；中橫梁下部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)鏈條設(shè)有L形吊鉤；所述兩側(cè)的L形吊鉤相對(duì)呈抱合狀；左臂體的直立臂上部和右臂體的直立臂上部分別設(shè)有上掛鉤， 下部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有下掛鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于卷材、卷板類物件吊運(yùn)的叉車專用吊具，其特征在于所述中橫梁底部均布開(kāi)設(shè)有安裝調(diào)節(jié)孔，一對(duì)L形吊鉤的兩根鏈條的上端分別通過(guò)卸扣卡扣在安裝調(diào)節(jié)孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于卷材、卷板類物件吊運(yùn)的叉車專用吊具，其特征在于所述每只L形吊鉤的上端向內(nèi)彎曲，外側(cè)中部設(shè)有把手，下端的鉤部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有L形加強(qiáng)板，L形加強(qiáng)板的上端設(shè)有圓弧倒角；每只L形吊鉤的直立臂上開(kāi)設(shè)有銷軸孔，銷軸孔的軸心線與連接桿平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于卷材、卷板類物件吊運(yùn)的叉車專用吊具，其特征在于所述每只L形吊鉤上開(kāi)設(shè)有繩孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于卷材、卷板類物件吊運(yùn)的叉車專用吊具，其特征在于所述連接桿為鋼管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于卷材、卷板類物件吊運(yùn)的叉車專用吊具，其特征在于所述左臂體的水平臂頂面和右臂體的水平臂頂面分別設(shè)有吊耳，二者的吊耳分別位于與二者直立臂相鄰處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于卷材、卷板類物件吊運(yùn)的叉車專用吊具。該吊具包括兩根并列的倒L形的左臂體和倒L形的右臂體，二者的一側(cè)臂分別為直立臂，二者的另一側(cè)臂分別為水平臂；二者的水平臂的端部之間、中部之間和直立臂的端部之間分別由連接桿連接，形成吊臂體；二者的水平臂之間平行設(shè)有中橫梁；中橫梁下部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)鏈條設(shè)有L形吊鉤；所述兩側(cè)的L形吊鉤相對(duì)呈抱合狀；左臂體的直立臂上部和右臂體的直立臂上部分別設(shè)有上掛鉤，下部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有下掛鉤。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)最大寬度可達(dá)2100mm的鋼卷的吊運(yùn)；實(shí)現(xiàn)對(duì)于孔徑小且重量重的鋼卷鏟運(yùn)，最小孔徑可以達(dá)到200mm，鋼卷最大重量可達(dá)38噸；配裝此吊具的叉車可替代一臺(tái)吊車和一臺(tái)配裝串桿的叉車。
文檔編號(hào)B66F9/12GK202175538SQ20112027108
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者吳猛, 孫慶寧, 張德進(jìn), 楊雪松, 畢勝 申請(qǐng)人:安徽合力股份有限公司