專利名稱：牽引變流器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于變流器，尤其是指一種牽引變流器。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城軌車作為人們出行的重要交通工具，成為許多城市交通的重要組成部分，而近些年車輛設(shè)備逐漸增加，要求牽引變流器有更大的功率，但是城軌車的空間有限，操作不便，在保證原有機(jī)械接口和電氣接口不變的情況下，如何實(shí)現(xiàn)牽引功率提升，成為亟待解決的課題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種牽引變流器，以解決在城軌車有限的空間、原有接口不變的條件下，牽引變流器功率低的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是箱蓋與箱體固定連接，支撐器與箱蓋通過螺栓固定連接，箱體上有風(fēng)道，風(fēng)道為拱形，兩個(gè)功率模塊分別放在箱體的兩側(cè)，功率模塊通過螺栓與風(fēng)道固定連接，通風(fēng)蓋板通過螺栓與箱體固定連接，通風(fēng)蓋板為內(nèi)凹式防雨結(jié)構(gòu)，離心式風(fēng)機(jī)通過回轉(zhuǎn)裝置與風(fēng)道固定連接，功率模塊上有可旋轉(zhuǎn)安裝板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)新穎，簡單合理，能夠合理的利用立體閑置空間，電器元件裝配和維修不受主機(jī)整體框架的空間限制，裝配質(zhì)量好、提高了功率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
箱蓋2與箱體1固定連接，支撐器5與箱蓋2通過螺栓固定連接，箱體1上有風(fēng)道 7，風(fēng)道7為拱形，兩個(gè)功率模塊3分別放在箱體1的兩側(cè)，功率模塊3通過螺栓與風(fēng)道7固定連接，通風(fēng)蓋板6通過螺栓與箱體1固定連接，通風(fēng)蓋板6為內(nèi)凹式防雨結(jié)構(gòu)，離心式風(fēng)機(jī)4通過回轉(zhuǎn)裝置與風(fēng)道7固定連接，功率模塊3上有可旋轉(zhuǎn)安裝板8。
權(quán)利要求1. 一種牽引變流器，其特征在于箱蓋與箱體固定連接，支撐器與箱蓋通過螺栓固定連接，箱體上有風(fēng)道，風(fēng)道為拱形，兩個(gè)功率模塊分別放在箱體的兩側(cè)，功率模塊通過螺栓與風(fēng)道固定連接，通風(fēng)蓋板通過螺栓與箱體固定連接，通風(fēng)蓋板為內(nèi)凹式防雨結(jié)構(gòu)，離心式風(fēng)機(jī)通過回轉(zhuǎn)裝置與風(fēng)道固定連接，功率模塊上有可旋轉(zhuǎn)安裝板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及牽引變流器，屬于變流器。箱蓋與箱體固定連接，支撐器與箱蓋通過螺栓固定連接，箱體上有風(fēng)道，風(fēng)道為拱形，兩個(gè)功率模塊分別放在箱體的兩側(cè)，功率模塊通過螺栓與風(fēng)道固定連接，通風(fēng)蓋板通過螺栓與箱體固定連接，通風(fēng)蓋板為內(nèi)凹式防雨結(jié)構(gòu)，離心式風(fēng)機(jī)通過回轉(zhuǎn)裝置與風(fēng)道固定連接，功率模塊上有可旋轉(zhuǎn)安裝板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)新穎，簡單合理，能夠合理的利用立體閑置空間，電器元件裝配和維修不受主機(jī)整體框架的空間限制，裝配質(zhì)量好、提高了功率。
文檔編號(hào)H05K7/20GK202183726SQ20112027775
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月2日
發(fā)明者于超偉, 夏雨, 孫博, 張大鵬, 張邦成, 徐振浩, 樸東亮, 李波, 杜繼遠(yuǎn), 柳虹亮, 王濤, 肖勤, 鄭天夫, 鄭志翠, 郝明亮, 顏世超, 馬蘭曉 申請(qǐng)人:長春研奧電器有限公司