專利名稱：塔式起重機(jī)的駕駛室安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及塔式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)塔式起重機(jī)在轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)上安裝駕駛室的方式為在駕駛室底部設(shè)緊固件緊固于轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)平面上，安裝起來不夠方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種安裝更加方便的塔式起重機(jī)的駕駛室安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案塔式起重機(jī)的駕駛室安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)及駕駛室，其特征在于所述轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)上豎直設(shè)有安裝架，所述安裝架側(cè)部與駕駛室側(cè)壁通過緊固件連接。優(yōu)選的，所述安裝架為直角三角形結(jié)構(gòu)，直角三角形安裝架的其中一個(gè)直角邊固定于轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)上。優(yōu)選的，所述緊固件包括直角三角形安裝架另一直角邊上部及下部設(shè)置的方形管插槽，所述駕駛室側(cè)壁上設(shè)有與插槽配合的方形管插頭，所述插頭插入插槽，一銷軸穿過所述插槽及插頭，銷軸末端設(shè)有銷孔，銷孔中穿過一開口銷將所述銷軸鎖定。優(yōu)選的，所述安裝架設(shè)有兩個(gè)且并排設(shè)置。本實(shí)用新型駕駛室與轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)間的安裝結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)上設(shè)有直角三角形安裝架，安裝架上設(shè)置方形管插槽，駕駛室側(cè)壁上設(shè)有與插槽配合的方形管插頭，插頭插入插槽，一銷軸穿過所述插槽及插頭，銷軸末端設(shè)有銷孔，銷孔中穿過一開口銷將所述銷軸鎖定從而將駕駛室與轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)固定，安裝方便；連接方式簡(jiǎn)單，便于操作。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖3為圖2中A處的放大圖；圖4為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，為本實(shí)用新型一種拉絲模具改進(jìn)結(jié)構(gòu)，塔式起重機(jī)的駕駛室安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)1及駕駛室2，所述轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)上豎直設(shè)有安裝架3，所述安裝架側(cè)部與駕駛室側(cè)壁通過緊固件連接。所述安裝架為直角三角形結(jié)構(gòu)，直角三角形安裝架的其中一個(gè)直角邊固定于轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)上。所述緊固件包括直角三角形安裝架另一直角邊上部及下部設(shè)置的方形管插槽4，所述駕駛室側(cè)壁上設(shè)有與插槽配合的方形管插頭5，所述插頭插入插槽，一銷軸6穿過所述插槽及插頭，銷軸末端設(shè)有銷孔，銷孔中穿過一開口銷7將所述銷軸鎖定。所述安裝架設(shè)有兩個(gè)且并排設(shè)置。 首先將駕駛室放到平臺(tái)上，然后將駕駛室的插頭插入轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)安裝架插槽內(nèi)插入，并插入銷軸，銷軸到位后在銷軸孔中插入開口銷。
權(quán)利要求1.塔式起重機(jī)的駕駛室安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)(1)及駕駛室O)，其特征在于 所述轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)上豎直設(shè)有安裝架(3)，所述安裝架側(cè)部與駕駛室側(cè)壁通過緊固件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)的駕駛室安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝架為直角三角形結(jié)構(gòu)，直角三角形安裝架的其中一個(gè)直角邊固定于轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塔式起重機(jī)的駕駛室安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述緊固件包括直角三角形安裝架另一直角邊上部及下部設(shè)置的方形管插槽G)，所述駕駛室側(cè)壁上設(shè)有與插槽配合的方形管插頭(5)，所述插頭插入插槽，一銷軸(6)穿過所述插槽及插頭，銷軸末端設(shè)有銷孔，銷孔中穿過一開口銷(7)將所述銷軸鎖定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塔式起重機(jī)的駕駛室安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝架設(shè)有兩個(gè)且并排設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種塔式起重機(jī)的駕駛室安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)及駕駛室，所述轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)上豎直設(shè)有安裝架，所述安裝架側(cè)部與駕駛室側(cè)壁通過緊固件連接。所述安裝架為直角三角形結(jié)構(gòu)，直角三角形安裝架的其中一個(gè)直角邊固定于轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)上。所述緊固件包括直角三角形安裝架另一直角邊上部及下部設(shè)置的方形管插槽，所述駕駛室側(cè)壁上設(shè)有與插槽配合的方形管插頭，所述插頭插入插槽，一銷軸穿過所述插槽及插頭，銷軸末端設(shè)有銷孔，銷孔中穿過一開口銷將所述銷軸鎖定。本實(shí)用新型駕駛室與轉(zhuǎn)臺(tái)平臺(tái)間的安裝結(jié)構(gòu)，安裝方便；連接方式簡(jiǎn)單，便于操作。
文檔編號(hào)B66C13/54GK202193557SQ20112028544
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者楊正明, 沈逸, 盛勇軍 申請(qǐng)人:嘉興市華東建設(shè)機(jī)械有限公司