專(zhuān)利名稱(chēng)：智能隨車(chē)起重機(jī)的吊臂間隙外置調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能隨車(chē)起重機(jī)的吊臂間隙外置調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)的現(xiàn)狀與存在的不足如下1、品種少，產(chǎn)量低，我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)現(xiàn)在正處于初級(jí)發(fā)展階段，品種少，中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)廠家的生產(chǎn)能力。2、起重機(jī)力矩小，技術(shù)水平低，我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)以直臂卷?yè)P(yáng)為主，受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)底盤(pán)的限制。起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)隨車(chē)起重機(jī)的研究開(kāi)發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的水平與國(guó)際先進(jìn)水平也有一定的差距。3、安全裝置不齊全，操作不方便，我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)僅裝有起升高度、限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，且全部為手動(dòng)操作，而國(guó)外早已將電子技術(shù)廣泛應(yīng)用在隨車(chē)起重機(jī)上。如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，有的實(shí)現(xiàn)了有線及無(wú)線遙控。4、功能單一，我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)以起重作業(yè)運(yùn)輸為主。而國(guó)外的隨車(chē)起重機(jī)均具有多種附具，主要加裝在吊臂頭部。如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺(tái)、抓具、吊籃、螺旋鉆扳叉、 裝卸輪胎機(jī)械手、撥樁器等。使隨車(chē)起重機(jī)具備了一機(jī)多用的功能。5、外形不美觀，我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)外觀設(shè)計(jì)與顏色單調(diào)，忽視了與汽車(chē)外形的協(xié)調(diào)。6、傳統(tǒng)的隨車(chē)起重機(jī)在大臂內(nèi)壁與二臂外壁之間安裝固定尼龍滑塊以消除兩臂之間的擺動(dòng)間隙，但運(yùn)行一段時(shí)間后尼龍滑塊磨損嚴(yán)重，吊臂間隙不能消除，尼龍滑塊不起作用，不能得到有效解決，如更換尼龍滑塊，則必須要將整個(gè)吊臂總成卸下，再拆開(kāi)大臂和二臂，拆卸十分困難，勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，拆裝復(fù)雜，難以實(shí)施，嚴(yán)重影響隨車(chē)起重機(jī)的正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，而提供一種智能隨車(chē)起重機(jī)的吊臂間隙外置調(diào)節(jié)器，有效消除兩臂之間的擺動(dòng)間隙，并且能隨時(shí)調(diào)節(jié)松緊度，消除磨損間隙，尼龍滑塊更換簡(jiǎn)單，無(wú)需拆卸吊臂總成，大大提高隨車(chē)起重機(jī)的工作效率。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這種智能隨車(chē)起重機(jī)吊臂間隙外置調(diào)節(jié)器，包括 多節(jié)臂的臂與臂之間安裝間隙外置調(diào)節(jié)器，而且這些間隙外置調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)相同，具體結(jié)構(gòu)是中間開(kāi)孔的固定板焊接固定在大臂側(cè)板上，大臂側(cè)板上也開(kāi)有尼龍滑塊安裝孔，尼龍滑塊放入調(diào)節(jié)座內(nèi)和固定板、大臂側(cè)板孔內(nèi)，調(diào)節(jié)座通過(guò)聯(lián)接螺栓固定在大臂側(cè)板和固定板上，調(diào)節(jié)螺栓旋在調(diào)節(jié)座的螺紋孔中，調(diào)節(jié)螺栓一端頂壓尼龍滑塊，調(diào)節(jié)螺栓另一端通過(guò)螺紋聯(lián)接鎖緊螺母。工作原理及優(yōu)點(diǎn)效果[0012]當(dāng)二臂在大臂內(nèi)有左右擺動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，將鎖緊螺母松開(kāi)，把調(diào)節(jié)螺栓往調(diào)節(jié)座內(nèi)調(diào)節(jié)，將尼龍滑塊往內(nèi)推與二臂側(cè)板外表面接觸，再將鎖緊螺母鎖緊，使二臂無(wú)擺動(dòng)間隙，從而不再左右擺動(dòng)。二臂與三臂等其余的臂之間的間隙調(diào)節(jié)同理。當(dāng)?shù)醣圻\(yùn)行一段時(shí)間尼龍滑塊磨損間隙增大時(shí)，隨時(shí)可調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓，消除間隙，極大地延長(zhǎng)了尼龍滑塊的使用壽命。當(dāng)尼龍滑塊需要更換時(shí)，只需將4個(gè)連接螺栓卸下就可更換，而不需將整個(gè)吊臂總成卸下，大大的提高了工作效率。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)外形圖。其中圖1為圖2的A-A剖面示意圖附圖標(biāo)注說(shuō)明1 一大臂側(cè)板，2 —固定板，3 —尼龍滑塊，4 一鎖緊螺母，5 —調(diào)節(jié)螺栓，6 一調(diào)節(jié)座，7 —聯(lián)接螺栓，8 —二臂側(cè)板，9 一三臂側(cè)板。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2，這種智能隨車(chē)起重機(jī)吊臂間隙外置調(diào)節(jié)器，包括大臂與二臂的間隙外置調(diào)節(jié)器，和二臂與三臂的間隙外置調(diào)節(jié)器，和三臂與四臂的間隙外置調(diào)節(jié)器……等多節(jié)臂的臂與臂之間的間隙外置調(diào)節(jié)器，并且它們之間結(jié)構(gòu)相同；具體結(jié)構(gòu)是中間開(kāi)孔的固定板焊接固定在大臂側(cè)板上，大臂側(cè)板1上也開(kāi)有尼龍滑塊安裝孔，尼龍滑3塊放入調(diào)節(jié)座內(nèi)和固定板、大臂側(cè)板孔內(nèi)，調(diào)節(jié)座6通過(guò)聯(lián)接螺栓7固定在大臂側(cè)板1和固定板2上 ，調(diào)節(jié)螺栓5旋在調(diào)節(jié)座6的螺紋孔中，調(diào)節(jié)螺栓5 —端頂壓尼龍滑塊3，調(diào)節(jié)螺栓5另一端通過(guò)螺紋聯(lián)接鎖緊螺母4。
權(quán)利要求1. 一種智能隨車(chē)起重機(jī)的吊臂間隙外置調(diào)節(jié)器，其特征在于包括多節(jié)臂的臂與臂之間安裝間隙外置調(diào)節(jié)器，而且這些間隙外置調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)相同，具體結(jié)構(gòu)是中間開(kāi)孔的固定板焊接固定在大臂側(cè)板上，大臂側(cè)板上也開(kāi)有尼龍滑塊安裝孔，尼龍滑塊放入調(diào)節(jié)座內(nèi)和固定板、大臂側(cè)板孔內(nèi)，調(diào)節(jié)座通過(guò)聯(lián)接螺栓固定在大臂側(cè)板和固定板上，調(diào)節(jié)螺栓旋在調(diào)節(jié)座的螺紋孔中，調(diào)節(jié)螺栓一端頂壓尼龍滑塊，調(diào)節(jié)螺栓另一端通過(guò)螺紋聯(lián)接鎖緊螺母。
專(zhuān)利摘要一種智能隨車(chē)起重機(jī)的吊臂間隙外置調(diào)節(jié)器，包括多節(jié)臂的臂與臂之間安裝間隙外置調(diào)節(jié)器，而且這些間隙外置調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)相同，具體結(jié)構(gòu)是中間開(kāi)孔的固定板焊接固定在大臂側(cè)板上，大臂側(cè)板上也開(kāi)有尼龍滑塊安裝孔，尼龍滑塊放入調(diào)節(jié)座內(nèi)和固定板、大臂側(cè)板孔內(nèi)，調(diào)節(jié)座通過(guò)聯(lián)接螺栓固定在大臂側(cè)板和固定板上，調(diào)節(jié)螺栓旋在調(diào)節(jié)座的螺紋孔中，調(diào)節(jié)螺栓一端頂壓尼龍滑塊，調(diào)節(jié)螺栓另一端通過(guò)螺紋聯(lián)接鎖緊螺母。本實(shí)用新型有效消除兩臂之間的擺動(dòng)間隙，并且能隨時(shí)調(diào)節(jié)松緊度，消除磨損間隙，尼龍滑塊更換簡(jiǎn)單，無(wú)需拆卸吊臂總成，大大提高了隨車(chē)起重機(jī)的工作效率。
文檔編號(hào)B66C23/70GK202208612SQ201120286779
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者謝立波, 陳建 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙桑尼重工機(jī)械有限公司