專利名稱：可變跨距的活動(dòng)支腿及具有該支腿的移動(dòng)式工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
可變跨距的活動(dòng)支腿及具有該支腿的移動(dòng)式工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及支腿及具有支腿的工程機(jī)械，尤其涉及可變跨距的活動(dòng)支腿及具有該支腿的移動(dòng)式工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的汽車起重機(jī)支腿都設(shè)置成“H”形伸縮支腿，這種形式的支腿從結(jié)構(gòu)上講較為簡(jiǎn)單，便于制作，安裝也比較方便，但是，受到后懸長(zhǎng)度和離去角的限制，后支腿不能無(wú)限后移，這樣可能出現(xiàn)后方穩(wěn)定性不足的問(wèn)題；受到變速箱和傳動(dòng)軸的限制，前支腿不能無(wú)限前移，同樣可能出現(xiàn)前方穩(wěn)定性不足的問(wèn)題。雖然可通過(guò)增加配重解決穩(wěn)定性問(wèn)題，但配重的增加又受到整車重量和橋荷的限制；雖然可通過(guò)增加第五支腿提高前方穩(wěn)定性，但這使得支腿系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量加重，同時(shí)對(duì)車架前段的強(qiáng)度要求增加；雖然采用擺動(dòng)支腿可提高前后方穩(wěn)定性，但常用的擺動(dòng)支腿要占用很大的空間，其通用性較差，不能適用于所有的工況。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可調(diào)整跨距、提高支撐穩(wěn)定性的可變跨距的活動(dòng)支腿，以及具有該活動(dòng)支腿的移動(dòng)式工程機(jī)械。[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案[0005]一種可變跨距的活動(dòng)支腿，包括伸縮支腿，所述伸縮支腿的伸出端裝設(shè)有可通過(guò)擺動(dòng)調(diào)整跨距的擺動(dòng)支腿。[0006]所述擺動(dòng)支腿包括擺動(dòng)支腿本體和擺動(dòng)油缸，所述擺動(dòng)支腿本體通過(guò)擺動(dòng)油缸與伸縮支腿的伸出端連接。[0007]所述擺動(dòng)支腿本體的末端裝設(shè)有垂直油缸，所述垂直油缸下端裝設(shè)有支撐腳。[0008]所述伸縮支腿包括一級(jí)伸縮支腿和可沿一級(jí)伸縮支腿伸縮的二級(jí)伸縮支腿。[0009]一種移動(dòng)式工程機(jī)械，包括車架，所述車架上裝設(shè)有上述的可變跨距的活動(dòng)支腿。[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于[0011]本實(shí)用新型的可變跨距的活動(dòng)支腿，在伸縮支腿的伸出端裝設(shè)有可通過(guò)擺動(dòng)調(diào)整跨距的擺動(dòng)支腿，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，通過(guò)調(diào)整擺動(dòng)支腿的姿態(tài)可以實(shí)現(xiàn)支撐跨距的調(diào)整，提高了支腿的支撐穩(wěn)定性。擺動(dòng)支腿本體通過(guò)擺動(dòng)油缸與伸縮支腿的伸出端連接，伸縮支腿收回時(shí)可帶動(dòng)擺動(dòng)支腿同步收縮進(jìn)伸縮支腿的一級(jí)伸縮支腿中，使得支腿處于收縮狀態(tài)時(shí)不影響車寬、離去角等技術(shù)要求，同時(shí)也不影響變速箱、傳動(dòng)軸和車橋等底盤部件的布置。本實(shí)用新型的移動(dòng)式工程機(jī)械的車架上裝設(shè)有上述的可變跨距的活動(dòng)支腿，由于上述的可變跨距的活動(dòng)支腿具有上述的技術(shù)效果，該移動(dòng)式工程機(jī)械也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。


[0012]圖1是本實(shí)用新型可變跨距的活動(dòng)支腿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是本實(shí)用新型移動(dòng)式工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)示意圖(活動(dòng)支腿正常伸出的狀態(tài))；[0014]圖3是本實(shí)用新型移動(dòng)式工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)示意圖(通過(guò)擺動(dòng)支腿增加跨距的狀態(tài))。[0015]圖中各標(biāo)號(hào)表示[0016]1、伸縮支腿；2、擺動(dòng)支腿；3、垂直油缸；4、車架；11、一級(jí)伸縮支腿；12、二級(jí)伸縮支腿；21、擺動(dòng)支腿本體；22、擺動(dòng)油缸；31、支撐腳。
具體實(shí)施方式
[0017]圖1示出了本實(shí)用新型的一種可變跨距的活動(dòng)支腿，包括伸縮支腿1，伸縮支腿1 的伸出端裝設(shè)有可通過(guò)擺動(dòng)調(diào)整跨距的擺動(dòng)支腿2，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，通過(guò)調(diào)整擺動(dòng)支腿2的姿態(tài)可以實(shí)現(xiàn)支撐跨距的調(diào)整，提高了支腿的支撐穩(wěn)定性。[0018]本實(shí)施例中，伸縮支腿1包括一級(jí)伸縮支腿11和可沿一級(jí)伸縮支腿11伸縮的二級(jí)伸縮支腿12，安裝時(shí)一級(jí)伸縮支腿11與工程機(jī)械的固定支腿套接，一級(jí)伸縮支腿11和二級(jí)伸縮支腿12均可收縮進(jìn)固定支腿。擺動(dòng)支腿2包括擺動(dòng)支腿本體21和擺動(dòng)油缸22，擺動(dòng)支腿本體21通過(guò)擺動(dòng)油缸22與二級(jí)伸縮支腿12的伸出端連接，伸縮支腿1收回時(shí)可帶動(dòng)擺動(dòng)支腿2同步收縮進(jìn)伸縮支腿1的一級(jí)伸縮支腿11中，使得支腿處于收縮狀態(tài)時(shí)不影響車寬、離去角等技術(shù)要求，同時(shí)也不影響變速箱、傳動(dòng)軸和車橋等底盤部件的布置。擺動(dòng)支腿本體21的末端裝設(shè)有垂直油缸3，垂直油缸3下端裝設(shè)有支撐腳31。[0019]本實(shí)用新型的可變跨距的活動(dòng)支腿在工作時(shí)，一級(jí)伸縮支腿11、二級(jí)伸縮支腿12 和擺動(dòng)支腿本體21伸出到位，通過(guò)擺動(dòng)油缸22驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)支腿本體21，使擺動(dòng)支腿本體21 旋轉(zhuǎn)以達(dá)到所要求的支腿跨距，最后啟動(dòng)垂直油缸3，通過(guò)垂直油缸3驅(qū)動(dòng)支撐腳31向下伸出；將本實(shí)用新型的可變跨距的活動(dòng)支腿收回時(shí)，先啟動(dòng)垂直油缸3驅(qū)動(dòng)支撐腳31向上收起，再啟動(dòng)擺動(dòng)油缸22驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)支腿本體21轉(zhuǎn)動(dòng)并回復(fù)到與二級(jí)伸縮支腿12平行的狀態(tài)，再將一級(jí)伸縮支腿11、二級(jí)伸縮支腿12和擺動(dòng)支腿本體21收回。[0020]圖2和圖3示出了本實(shí)用新型的一種移動(dòng)式工程機(jī)械，包括車架4，車架4上裝設(shè)有上述的可變跨距的活動(dòng)支腿，本實(shí)施例中裝設(shè)有四件活動(dòng)支腿，如圖3所示，通過(guò)擺動(dòng)支腿2的調(diào)整，增大了支撐跨距，使得移動(dòng)式工程機(jī)械的穩(wěn)定性得到很大的提高。[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)該提出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的改進(jìn)和潤(rùn)飾， 這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1.一種可變跨距的活動(dòng)支腿，包括伸縮支腿(1)，其特征在于所述伸縮支腿(1)的伸出端裝設(shè)有可通過(guò)擺動(dòng)調(diào)整跨距的擺動(dòng)支腿(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變跨距的活動(dòng)支腿，其特征在于所述擺動(dòng)支腿(2)包括擺動(dòng)支腿本體(21)和擺動(dòng)油缸(22)，所述擺動(dòng)支腿本體(21)通過(guò)擺動(dòng)油缸(22)與伸縮支腿 (1)的伸出端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變跨距的活動(dòng)支腿，其特征在于所述擺動(dòng)支腿本體(21) 的末端裝設(shè)有垂直油缸(3 )，所述垂直油缸(3 )下端裝設(shè)有支撐腳(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的可變跨距的活動(dòng)支腿，其特征在于所述伸縮支腿(1)包括一級(jí)伸縮支腿(11)和可沿一級(jí)伸縮支腿(11)伸縮的二級(jí)伸縮支腿(12)。
5.一種移動(dòng)式工程機(jī)械，包括車架(4)，其特征在于所述車架(4)上裝設(shè)有如權(quán)利要求l·至4中任一項(xiàng)所述的可變跨距的活動(dòng)支腿。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可變跨距的活動(dòng)支腿，包括伸縮支腿，所述伸縮支腿的伸出端裝設(shè)有可通過(guò)擺動(dòng)調(diào)整跨距的擺動(dòng)支腿。該可變跨距的活動(dòng)支腿具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可調(diào)整跨距、提高支撐穩(wěn)定性的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種移動(dòng)式工程機(jī)械，包括車架，所述車架上裝設(shè)有上述的可變跨距的活動(dòng)支腿。
文檔編號(hào)B66C23/80GK202243397SQ20112029925
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者葉明 , 李安強(qiáng), 項(xiàng)凌 申請(qǐng)人:三一汽車起重機(jī)械有限公司