專利名稱：一種隨車起重機(jī)油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及了一種隨車起重機(jī)，尤其涉及一種隨車起重機(jī)油缸。
背景技術(shù)：
隨車起重機(jī)是指安裝在汽車底盤上，在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。根據(jù)杠桿原理，在壓力一定的情況下，支點(diǎn)越遠(yuǎn)，所需要的力就越小。傳統(tǒng)的隨車起重機(jī)采用的油缸為單油缸，若在同一位置安裝兩個(gè)油缸的時(shí)候需要空間比較大， 安裝步驟復(fù)雜，耗費(fèi)人力成本高，其次在兩個(gè)單油缸進(jìn)行運(yùn)作的時(shí)候需要兩次進(jìn)油才能達(dá)到效果，比較復(fù)雜，工作效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服上面所述的技術(shù)缺陷，提供一種隨車起重機(jī)油缸。為了解決上面所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案本實(shí)用新型提供一種隨車起重機(jī)油缸，包括有第一油缸和第二油缸，所述的第一油缸和第二油缸按照相反的方向固定連接，第一油缸的出油口通過軟管連接至第二油缸的進(jìn)油口。所述的第一油缸和第二油缸按照相反的方向進(jìn)行焊接連接。本實(shí)用新型將第一油缸和第二油缸按照相反的方向進(jìn)行焊接在一起，把一個(gè)油缸的出油口連接軟管至另外一個(gè)進(jìn)油口，當(dāng)一個(gè)油缸進(jìn)油的時(shí)候同時(shí)出油至另外一個(gè)油缸的進(jìn)油口，同時(shí)工作，達(dá)到雙胞胎油缸的功能。此結(jié)構(gòu)將兩個(gè)油缸進(jìn)行焊接，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝占用位置小，減少員工勞動(dòng)強(qiáng)度，其美觀性都得到極大的改善；實(shí)現(xiàn)一次進(jìn)油，兩個(gè)油缸同時(shí)運(yùn)作，極大的提高了工作效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.第一油缸、2.第二油缸。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，如圖所示，一種隨車起重機(jī)油缸包括有第一油缸1和第二油缸2，所述的第一油缸和第二油缸按照相反的方向固定連接，第一油缸的出油口通過軟管連接至第二油缸的進(jìn)油口。所述的第一油缸和第二油缸按照相反的方向進(jìn)行焊接連接。本實(shí)用新型將第一油缸和第二油缸按照相反的方向進(jìn)行焊接在一起，把一個(gè)油缸的出油口連接軟管至另外一個(gè)進(jìn)油口，當(dāng)一個(gè)油缸進(jìn)油的時(shí)候同時(shí)出油至另外一個(gè)油缸的進(jìn)油口，同時(shí)工作，達(dá)到雙胞胎油缸的功能。
權(quán)利要求1.一種隨車起重機(jī)油缸，其特征在于包括有第一油缸和第二油缸，所述的第一油缸和第二油缸按照相反的方向固定連接，第一油缸的出油口通過軟管連接至第二油缸的進(jìn)油
2.如權(quán)利要求1所述的隨車起重機(jī)油缸，其特征在于所述的第一油缸和第二油缸按照相反的方向進(jìn)行焊接連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種隨車起重機(jī)油缸，包括有第一油缸和第二油缸，所述的第一油缸和第二油缸按照相反的方向固定連接，第一油缸的出油口通過軟管連接至第二油缸的進(jìn)油口。所述的第一油缸和第二油缸按照相反的方向進(jìn)行焊接連接。本實(shí)用新型將第一油缸和第二油缸按照相反的方向進(jìn)行焊接在一起，把一個(gè)油缸的出油口連接軟管至另外一個(gè)進(jìn)油口，當(dāng)一個(gè)油缸進(jìn)油的時(shí)候同時(shí)出油至另外一個(gè)油缸的進(jìn)油口，同時(shí)工作，達(dá)到雙胞胎油缸的功能。此結(jié)構(gòu)將兩個(gè)油缸進(jìn)行焊接，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝占用位置小，減少員工勞動(dòng)強(qiáng)度，其美觀性都得到極大的改善；實(shí)現(xiàn)一次進(jìn)油，兩個(gè)油缸同時(shí)運(yùn)作，極大的提高了工作效率。
文檔編號(hào)B66C23/62GK202279643SQ20112030020
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者張義全, 朱嘉南, 李文利, 許先亮 申請(qǐng)人:深圳市強(qiáng)保成機(jī)械有限公司