專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于高速電梯的組合控制柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種用于乘客電梯的組合控制柜，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種用于高速乘客電梯的組合控制柜。
背景技術(shù)：
隨著樓層建筑高度的增加，在各種商場(chǎng)、住宅、辦公樓，高速電梯的應(yīng)用正越來(lái)越廣泛。組合控制柜作為整個(gè)電梯運(yùn)行控制電氣部件的承載裝置，其安全性、穩(wěn)定性對(duì)于電梯的正常運(yùn)行有著非常重要的意義。高速電梯由于其電氣部件的規(guī)格較大、質(zhì)量較大等因素， 對(duì)控制柜的要求更為嚴(yán)格。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種用于高速電梯的組合控制柜，該結(jié)構(gòu)的組合控制柜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，裝配方便。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種用于高速電梯的組合控制柜，包括第一、第二、第三、第四控制柜，每個(gè)控制柜均包含箱頂、箱底、左側(cè)板門(mén)、右側(cè)板門(mén)，所述第一、第二、第三控制柜在箱頂、箱底之間設(shè)置立柱，所述第一控制柜中設(shè)置濾波電抗器、濾波電阻器、接觸器、升壓電抗器；第二控制柜設(shè)置能量反饋系統(tǒng)、接觸器；第三控制柜設(shè)置變頻器、接觸器；第四控制柜設(shè)置制動(dòng)電阻、直流接觸器、繼電器、滅弧器、開(kāi)關(guān)電源、變壓器、控制板。本實(shí)用新型中所述第一、第二、第三控制柜在頂部均設(shè)有吊環(huán)。本實(shí)用新型中所述第一、第二、第三控制柜箱體立柱采用專(zhuān)用型鋼。本實(shí)用新型中所述各個(gè)控制柜箱體框架采用焊接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中所述第四控制柜內(nèi)的各部件之間采用螺栓結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)。本實(shí)用新型中所述第一、第二、第三控制柜的左側(cè)板門(mén)、右側(cè)板門(mén)均設(shè)有中擋板、 角擋板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本專(zhuān)利技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)是1.該組合控制柜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便。將各種電氣部件分開(kāi)布置在不同的控制柜中，再將幾個(gè)控制柜組合在一起，實(shí)現(xiàn)整體的控制功能。2.乘客電梯的組合控制柜結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在本專(zhuān)利中第一、第二、第三控制柜箱體是采用專(zhuān)用型鋼KS(GCS)作為立柱，因此能夠滿足強(qiáng)度要求。3.乘客電梯的組合控制柜結(jié)構(gòu)安全。在側(cè)板、蓋板布置有散熱孔，減少電梯運(yùn)行中由電氣元件產(chǎn)生的熱量。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。[0017]圖3是第一控制柜的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種用于高速電梯的組合控制柜，包括第一、第二、第三、第四控制柜，每個(gè)控制柜均包含箱頂1、箱底2、左側(cè)板門(mén)3、右側(cè)板門(mén)4，所述第一、第二、第三控制柜在箱頂1、箱底2 之間設(shè)置立柱5，所述第一控制柜中設(shè)置濾波電抗器、濾波電阻器、接觸器、升壓電抗器；第二控制柜設(shè)置能量反饋系統(tǒng)、接觸器；第三控制柜設(shè)置變頻器、接觸器；第四控制柜設(shè)置制動(dòng)電阻、直流接觸器、繼電器、滅弧器、開(kāi)關(guān)電源、變壓器、控制板。述第一、第二、第三控制柜在頂部均設(shè)有吊環(huán)，方便組合控制柜的安裝以及運(yùn)輸。各控制柜并列放置，放置相關(guān)的電氣元件，方便布置與安裝；不同控制柜的控制功能不相同。由于高速電梯的電氣元件，體積較大，且質(zhì)量也很大，故本設(shè)計(jì)中第一、第二、第三控制柜箱體采用專(zhuān)用型鋼KS(GW)作為立柱來(lái)滿足強(qiáng)度要求。本實(shí)用新型中各個(gè)控制柜箱體框架采用焊接結(jié)構(gòu)，保證整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，第一、第二、第三控制柜均設(shè)有中擋板6、角擋板7。本實(shí)用新型中第四控制柜各部件之間采用螺栓結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安裝方便。第一、第二、第三控制柜先將箱體框架焊接后，再通過(guò)螺栓或者螺釘結(jié)構(gòu)將其他組件連接在一起；第四控制柜通過(guò)設(shè)置鉚螺母，避免焊接結(jié)構(gòu)，只需要通過(guò)螺栓聯(lián)結(jié)即可完成裝配；運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，通過(guò)合理的布置位置，在恰當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^(guò)鋼膨脹螺栓固定在承載面上。本實(shí)用新型創(chuàng)造的精神實(shí)質(zhì)在于在滿足正常使用的條件下，使用較少的零部件裝配組合控制柜，使之結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，并且占用井道空間小。另外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本技術(shù)方案進(jìn)行的非創(chuàng)造性改進(jìn)，也屬于本專(zhuān)利的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于高速電梯的組合控制柜，包括第一、第二、第三、第四控制柜，每個(gè)控制柜均包含箱頂(1)、箱底(2)、左側(cè)板門(mén)(3)、右側(cè)板門(mén)(4)，其特征在于所述第一、第二、第三控制柜在箱頂(1)、箱底(2)之間設(shè)置立柱(5)，所述第一控制柜中設(shè)置濾波電抗器、濾波電阻器、接觸器、升壓電抗器；第二控制柜設(shè)置能量反饋系統(tǒng)、接觸器；第三控制柜設(shè)置變頻器、 接觸器；第四控制柜設(shè)置制動(dòng)電阻、直流接觸器、繼電器、滅弧器、開(kāi)關(guān)電源、變壓器、控制板。
2.權(quán)利要求1所述的一種用于高速電梯的組合控制柜，其特征在于所述第一、第二、 第三控制柜在頂部均設(shè)有吊環(huán)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于高速電梯的組合控制柜，其特征在于所述第一、第二、第三控制柜箱體立柱(5)采用專(zhuān)用型鋼。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于高速電梯的組合控制柜，其特征在于所述各個(gè)控制柜箱體框架采用焊接結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于高速電梯的組合控制柜，其特征在于所述第四控制柜內(nèi)的各部件之間采用螺栓結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種用于高速電梯的組合控制柜，其特征在于 所述第一、第二、第三控制柜的左側(cè)板門(mén)(3)、右側(cè)板門(mén)(4)均設(shè)有中擋板(6)、角擋板(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于高速電梯的組合控制柜，包括第一、第二、第三、第四控制柜，每個(gè)控制柜均包含箱頂(1)、箱底(2)、左側(cè)板門(mén)(3)、右側(cè)板門(mén)(4)，所述第一、第二、第三控制柜在箱頂(1)、箱底(2)之間設(shè)置立柱(5)，所述第一控制柜中設(shè)置濾波電抗器、濾波電阻器、接觸器、升壓電抗器；第二控制柜設(shè)置能量反饋系統(tǒng)、接觸器；第三控制柜設(shè)置變頻器、接觸器；第四控制柜設(shè)置制動(dòng)電阻、直流接觸器、繼電器、滅弧器、開(kāi)關(guān)電源、變壓器、控制板。本實(shí)用新型將電氣元件分別布置，根據(jù)不同需求設(shè)計(jì)相關(guān)控制柜結(jié)構(gòu)，因而本新型結(jié)構(gòu)針對(duì)性強(qiáng)，安全可靠，且易裝配。
文檔編號(hào)B66B1/34GK202201587SQ20112031232
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者俞誠(chéng), 張利春, 張建宏 申請(qǐng)人:康力電梯股份有限公司