專利名稱：一種起重裝置的槽型梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及橋式起重機的一種槽型梁起重裝置。
背景技術(shù)：
雙梁、雙小車橋式起重機是工礦企業(yè)大型車間必備的設(shè)備，常規(guī)產(chǎn)品是采用大梁與平衡梁之間是疊加的形式組焊成型的，主梁在軌上的高度很高，所以對廠房高度有嚴(yán)格的要求；如果遇到舊廠房改造更新設(shè)備或者為了節(jié)約建造成本廠房高度比較低環(huán)境下，常規(guī)的雙梁、雙小車橋式起重機就不能安置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是雙梁、雙小車橋式起重機上研制一種槽型梁起重裝置。使低廠房可以安裝大噸位的橋式起重機，同時也可以滿足舊廠房改造更新為大噸位的橋式起重機，用戶就可以節(jié)約廠房的建造投資的成本。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種起重裝置的槽型梁結(jié)構(gòu)，包括平衡梁1、槽型大梁2、軌道3、中型聯(lián)接梁4、銷軸5、凹凸定位裝置，其特征是結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化和改進，將平衡梁插入槽型大梁的兩端上半部內(nèi)，組成一個槽型整體大梁，降低了大車軌道面上部的高度(H)；槽型整體大梁間的連接結(jié)構(gòu)如下二槽型整體大梁間設(shè)有中型聯(lián)接梁，中型聯(lián)接梁采用銷軸的鉸接固定方式在中間連接槽型整體大梁的平衡梁，可以保證每組車輪與軌道接觸受力均勻；并采用凹凸塊的結(jié)合定位，能確保車輪始終在一線上，不容易產(chǎn)生啃軌。本實用新型按技術(shù)要求進行焊接定位，組成一個槽型結(jié)構(gòu)的整體大梁，并用銷軸進行鉸接組合和凹凸塊定位槽型整體大梁與中型聯(lián)接梁連接，保證大車的車輪受力均勻和位置正確。本實用新型的改進是將常規(guī)產(chǎn)品采用大梁與平衡梁之間是疊加的形式組焊成型的形式，設(shè)計為平衡梁插入槽型大梁的兩端上半部內(nèi)，按設(shè)計的技術(shù)要求進行焊接定位，組成一個槽型結(jié)構(gòu)的整體大梁并用銷軸進行鉸接組合和凹凸塊定位保證大車的車輪受力均勻和位置正確。優(yōu)化和改進了結(jié)構(gòu)組合，達到降低大梁軌上高度和確保走輪運行正常的目的。本實用新型的特點是與同噸位的普通橋式起重機比較，大梁的軌上高度低、定位可靠、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、安裝方便等。本實用新型提出的一種槽型梁起重裝置，采用本裝置的橋式起重機，軌上高度與同等級的普通產(chǎn)品比較，以150噸橋式雙梁、雙小車的起重機為例，軌上高度可降低1米左右，采用該裝置的雙梁、雙小車橋式起重機后就可以降低廠房的軌道以上高度1米左右，這樣用戶就可以節(jié)約廠房的建造投資的成本。

圖1為本實用新型兩槽型梁之間的聯(lián)接圖；圖2為銷軸連接處和凹凸定位圖；圖中1平衡梁、2槽型大梁、3軌道、4中型聯(lián)接梁、5銷軸、6凹凸定位裝置、7為大車輪。具體實施方法本實用新型的結(jié)構(gòu)的制備分步進行1、分別將1平衡梁、2槽型大梁、4中型聯(lián)接梁、5銷軸、6凹凸定位裝置等單獨制作成型；2、在預(yù)制的胎架上把1平衡梁插入2槽型大梁兩端上部的結(jié)構(gòu)內(nèi)，按設(shè)計要求進行組裝焊接，同時要嚴(yán)格控制相對尺寸和位置達到設(shè)計的技術(shù)要求；3、在預(yù)制的胎架上將已成型的兩個槽型大梁按設(shè)計與中型聯(lián)接梁4進行連接，插入銷軸5，形成一個鉸接形式的雙梁結(jié)構(gòu)的一種槽型梁起重裝置；4、待校正整體相對位置和尺寸符合設(shè)計要求，按設(shè)計要求將6凹凸定位裝置定位，同時把其中的凹、凸部件分別與1平衡梁、4中型聯(lián)接梁進行焊接固定。
權(quán)利要求1.一種起重裝置的槽型梁結(jié)構(gòu)，包括平衡梁(1)、槽型大梁(2)、軌道(3)、中型聯(lián)接梁 (4)、銷軸(5)、凹凸定位裝置，其特征是將平衡梁插入槽型大梁的兩端上半部內(nèi)，組成一個槽型整體大梁；槽型整體大梁間的連接結(jié)構(gòu)如下二槽型整體大梁間設(shè)有中型聯(lián)接梁，中型聯(lián)接梁采用銷軸的鉸接固定方式在中間連接槽型整體大梁的平衡梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重裝置的槽型梁結(jié)構(gòu)，其特征是槽型整體大梁與中型聯(lián)接梁采用凹凸塊結(jié)合定位。
專利摘要一種起重裝置的槽型梁結(jié)構(gòu)，包括平衡梁(1)、槽型大梁(2)、軌道(3)、中型聯(lián)接梁(4)、銷軸(5)、凹凸定位裝置，將平衡梁插入槽型大梁的兩端上半部內(nèi)，組成一個槽型整體大梁；槽型整體大梁間的連接結(jié)構(gòu)如下二槽型整體大梁間設(shè)有中型聯(lián)接梁，中型聯(lián)接梁采用銷軸的鉸接固定方式在中間連接槽型整體大梁的平衡梁。本實用新型降低了大車軌道面上部的高度(H)；槽型整體大梁間采用鉸接固定，因此有一定的自由度，可以保證每組車輪與軌道同時接觸，使車輪的受力均勻。
文檔編號B66C7/00GK202296853SQ201120342968
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者王俊賢 申請人:王俊賢