專利名稱：塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)常閉式制動器的自動打開裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種塔式起重機(jī)常閉回轉(zhuǎn)制動器自動打開裝置，尤其適合于上回轉(zhuǎn)、回轉(zhuǎn)制動器采用常閉式的塔式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著城市化進(jìn)程的加速，高層、超高成建筑的增多，大型塔機(jī)在建筑上的使用也是日益增多，為了增加塔機(jī)操作的舒適性，越來越多的塔機(jī)采用了變頻技術(shù)和力矩電機(jī)技術(shù)， 特別是為了提高回轉(zhuǎn)的操作性能，減少回轉(zhuǎn)慣性的影響，大型塔機(jī)上的回轉(zhuǎn)電機(jī)越來越多的采用了力矩電機(jī)加渦流調(diào)速和變頻電機(jī)加渦流調(diào)速，而這兩種電機(jī)的制動方式基本上都采用了常閉式盤式制動器。根據(jù)GB-13752-1992塔式起重機(jī)設(shè)計規(guī)范6. 2. 3. 4回轉(zhuǎn)制動器選擇中規(guī)定采用常閉式回轉(zhuǎn)制動器應(yīng)確?；剞D(zhuǎn)部分在風(fēng)速大于20m/s風(fēng)力作用下應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動，所以在常閉式制動器回轉(zhuǎn)電機(jī)上往往配有電風(fēng)標(biāo)，司機(jī)可以通過操作電風(fēng)標(biāo)或電機(jī)本身的制動器機(jī)械開閘功能，打開回轉(zhuǎn)常閉制動器，使塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分隨風(fēng)力自由轉(zhuǎn)動。但是上述的兩種操作方法都需要司機(jī)到塔機(jī)上才能操作，如果在塔機(jī)司機(jī)不上班時，又不知道要來大風(fēng)的情況下，需要塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分能隨大風(fēng)轉(zhuǎn)動，則需要操作人員上塔，將回轉(zhuǎn)制動器打開，當(dāng)塔機(jī)很高時，這樣的操作就顯得麻煩，而且還帶有不小的危險性。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種在一定風(fēng)速條件下，常閉式回轉(zhuǎn)制動器能自動打開，使得塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動的塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)常閉式制動器的自動打開裝置。本實用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是該塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)常閉式制動器的自動打開裝置，其特征在于包括蓄電池、風(fēng)速傳感儀和風(fēng)速測量儀，所述的風(fēng)速傳感儀安裝在塔機(jī)結(jié)構(gòu)件通風(fēng)的位置，風(fēng)速測量儀安裝在塔機(jī)司機(jī)室內(nèi)，蓄電池安裝在塔機(jī)電控柜內(nèi)，風(fēng)速傳感儀與風(fēng)速測量儀電連接，蓄電池與風(fēng)速測量儀電連接，風(fēng)速測量儀通過控制電路分別與回轉(zhuǎn)電風(fēng)標(biāo)和回轉(zhuǎn)制動器電連接，蓄電池為風(fēng)速測量儀、回轉(zhuǎn)制動器和回轉(zhuǎn)電風(fēng)標(biāo)供電。本實用新型所述的蓄電池為24V直流蓄電池。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點風(fēng)速測量儀采用DC 24V蓄電池電源供電，即時在塔機(jī)停機(jī)的狀態(tài)下，風(fēng)速測量儀也能正常工作，確保制動器的自動打開功能。 所述的蓄電池不僅可以為風(fēng)速測量儀提供電源，而且可以在回轉(zhuǎn)高速運(yùn)行的情況下突然斷電，防止回轉(zhuǎn)制動器突然制動，回轉(zhuǎn)慣性對塔身的扭轉(zhuǎn)影響。在塔機(jī)工作時，利用塔機(jī)已有整流直流電源給蓄電池充電，保證蓄電池的電量。在常閉回轉(zhuǎn)制動器自動打開裝置整個工作循環(huán)完成后，切斷蓄電池對外的所有供電，減少蓄電池電能的使用，從而可以更長時間為風(fēng)速測量儀、回轉(zhuǎn)制動器和回轉(zhuǎn)電風(fēng)標(biāo)提供電能。
圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖。圖2為本實用新型電氣原理圖。
具體實施方式
參見圖f圖2，本實用新型包括蓄電池I、風(fēng)速傳感儀2和風(fēng)速測量儀3，風(fēng)速傳感儀2安裝在塔機(jī)結(jié)構(gòu)件不擋風(fēng)的位置，風(fēng)速測量儀3安裝在司機(jī)室內(nèi)，控制電路4及蓄電池I安裝在塔機(jī)電控柜內(nèi)。風(fēng)速傳感儀2與風(fēng)速測量儀3電連接，蓄電池I為24V直流蓄電池，蓄電池I與風(fēng)速測量儀3電連接，蓄電池I同時還與塔機(jī)整流裝置7電連接，風(fēng)速測量儀3通過控制電路4分別與回轉(zhuǎn)電風(fēng)標(biāo)5和回轉(zhuǎn)制動器6電連接，蓄電池I為風(fēng)速測量儀3、回轉(zhuǎn)制動器6和回轉(zhuǎn)電風(fēng)標(biāo)5供電。工作原理塔機(jī)回轉(zhuǎn)制動器6及回轉(zhuǎn)電風(fēng)標(biāo)5的工作電源為DC 24V，所以回轉(zhuǎn)制動其及電風(fēng)標(biāo)線圈的電源都可以由蓄電池I提供。在塔機(jī)進(jìn)線電源斷開的情況下，蓄電池 I給風(fēng)速測量儀3供電，通過風(fēng)速傳感儀2對風(fēng)速進(jìn)行檢測。當(dāng)風(fēng)速達(dá)到或超過20m/s，風(fēng)速測量儀3中的風(fēng)速開關(guān)FSKG動作，繼電器KAl得電，回轉(zhuǎn)制動器6打開，通過通電延時閉合觸點KAl延時，繼電器KA2得電動作，電風(fēng)標(biāo)線圈得電，吸進(jìn)擋塊。擋塊吸進(jìn)后，電風(fēng)標(biāo)開關(guān)動作，繼電器KA3得電動作，同時繼電器KAl斷電釋放，回轉(zhuǎn)制動器下閘，擱牢在擋塊上。 繼電器KAl釋放引起繼電器KA2斷電釋放，繼電器KA3通過斷電延時斷開觸點KA2延時斷電釋放。至此整個工作結(jié)束，通過擋塊使回轉(zhuǎn)制動器處于打開狀態(tài)，塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分可以隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動。在整個工作循環(huán)完成后，所有繼電器、線圈都不通電，減少蓄電池電能的使用，可以更長時間為風(fēng)速測量裝置提供電能。本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍， 均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)常閉式制動器的自動打開裝置，其特征在于包括蓄電池、風(fēng)速傳感儀和風(fēng)速測量儀，所述的風(fēng)速傳感儀安裝在塔機(jī)結(jié)構(gòu)件通風(fēng)的位置，風(fēng)速測量儀安裝在塔機(jī)司機(jī)室內(nèi)，蓄電池安裝在塔機(jī)電控柜內(nèi)，風(fēng)速傳感儀與風(fēng)速測量儀電連接，蓄電池與風(fēng)速測量儀電連接，風(fēng)速測量儀通過控制電路分別與回轉(zhuǎn)電風(fēng)標(biāo)和回轉(zhuǎn)制動器電連接， 蓄電池為風(fēng)速測量儀、回轉(zhuǎn)制動器和回轉(zhuǎn)電風(fēng)標(biāo)供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)常閉式制動器的自動打開裝置，其特征在于所述的蓄電池為24V直流蓄電池。
專利摘要本實用新型公開了一種塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)常閉式制動器的自動打開裝置，其特征在于包括蓄電池、風(fēng)速傳感儀和風(fēng)速測量儀，所述的風(fēng)速傳感儀安裝在塔機(jī)結(jié)構(gòu)件通風(fēng)的位置，風(fēng)速測量儀安裝在塔機(jī)司機(jī)室內(nèi)，蓄電池安裝在塔機(jī)電控柜內(nèi)，風(fēng)速傳感儀與風(fēng)速測量儀電連接，蓄電池與風(fēng)速測量儀電連接，風(fēng)速測量儀通過控制電路分別與回轉(zhuǎn)電風(fēng)標(biāo)和回轉(zhuǎn)制動器電連接，蓄電池為風(fēng)速測量儀、回轉(zhuǎn)制動器和回轉(zhuǎn)電風(fēng)標(biāo)供電。本實用新型能在一定風(fēng)速條件下，常閉式回轉(zhuǎn)制動器能自動打開，使得塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。
文檔編號B66C23/88GK202296925SQ20112034536
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者徐景魯, 潘峰, 王漢煒 申請人:浙江省建設(shè)機(jī)械集團(tuán)有限公司