專利名稱：一種船用起重機(jī)吊臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用起重機(jī)吊臂。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的重型船用起重機(jī)、起重船，因起升重量大，其吊臂結(jié)構(gòu)通常采用雙肢桁架結(jié)構(gòu)，吊臂結(jié)構(gòu)龐大，自重過大，對船型要求高，所以很多噸位不足的船只無法使用，在很大程度上限制了起重機(jī)的應(yīng)用范圍。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、受力合理的船用起重機(jī)吊臂。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種船用起重機(jī)吊臂，包括上弦桿、 中間弦桿、下弦桿和鉸支座，且上弦桿、中間弦桿和下弦桿的尾部都與絞支座相連接，在上弦桿、中間弦桿、下弦桿之間綴有加強腹桿，在上弦桿、中間弦桿和下弦桿的中部設(shè)有第一變幅滑輪架，在上弦桿、中間弦桿和下弦桿的頭部設(shè)有第二變幅滑輪架，在第二變幅滑輪架下端對稱設(shè)有起升滑輪架。


圖1為本實用新型的主視圖；圖中標(biāo)號1-上弦桿、2中間弦桿、3-下弦桿、4-加強腹桿、5-第一變幅滑輪架、 6-第二變幅滑輪架、7-起升滑輪架、8-鉸支座。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護(hù)范圍的限定。如圖1示出了本實用新型一種船用起重機(jī)吊臂的一種實施方式，包括上弦桿1、中間弦桿2、下弦桿3和鉸支座8，且上弦桿1、中間弦桿2和下弦桿3的尾部都與絞支座8相連接，在上弦桿1、中間弦桿2、下弦桿3之間綴有加強腹桿4，用以加強吊臂結(jié)構(gòu)剛性，在上弦桿1、中間弦桿2和下弦桿3的中部設(shè)有第一變幅滑輪架5，第一變幅滑輪架5的變幅拉力可以抵消部分吊臂自重，減少吊臂初始彎曲，提高吊臂整體屈曲穩(wěn)定性，在上弦桿1、中間弦桿2和下弦桿3的頭部設(shè)有第二變幅滑輪架6，在第二變幅滑輪架6下端對稱設(shè)有起升滑輪架7，通過鉸支座8與回轉(zhuǎn)平臺連接，通過第一變幅滑輪架5和第二變幅滑輪架6及吊臂根部的絞支座8的約束，可將吊臂結(jié)構(gòu)視為一種超靜定細(xì)長彈性壓桿，大大地提高了吊臂整體屈曲穩(wěn)定性。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、受力合理、穩(wěn)定性好，能夠在更多的船只上加以應(yīng)用的優(yōu)點。
權(quán)利要求1. 一種船用起重機(jī)吊臂，其特征在于包括上弦桿(1)、中間弦桿(2)、下弦桿(3)和鉸支座(8)，且所述上弦桿(1)、中間弦桿(2)和下弦桿(3)的尾部都與絞支座(8)相連接，在所述上弦桿(1)、中間弦桿(2)、下弦桿(3)之間綴有加強腹桿(4)，在所述上弦桿(1)、中間弦桿(2 )和下弦桿(3 )的中部設(shè)有第一變幅滑輪架(5 )，在所述上弦桿(1)、中間弦桿(2 )和下弦桿(3)的頭部設(shè)有第二變幅滑輪架(6)，在所述第二變幅滑輪架(6)下端對稱設(shè)有起升滑輪架(7)。
專利摘要本實用新型涉及了一種船用起重機(jī)吊臂，包括上弦桿、中間弦桿、下弦桿和鉸支座，且上弦桿、中間弦桿和下弦桿的尾部都與絞支座相連接，在上弦桿、中間弦桿、下弦桿之間綴有加強腹桿，在上弦桿、中間弦桿和下弦桿的中部設(shè)有第一變幅滑輪架，在上弦桿、中間弦桿和下弦桿的頭部設(shè)有第二變幅滑輪架，在第二變幅滑輪架下端對稱設(shè)有起升滑輪架。本實用新型提結(jié)構(gòu)緊湊、受力合理、穩(wěn)定性好，能夠在更多的船只上加以應(yīng)用的優(yōu)點。
文檔編號B66C23/64GK202245836SQ201120358888
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者關(guān)德壯, 玉艷軍, 石勝征 申請人:南通潤邦重機(jī)有限公司