專利名稱：一種改進(jìn)的叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種叉車，尤其是ー種能適用作業(yè)空間小的改進(jìn)叉車，屬于提升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，叉車已經(jīng)在倉庫中廣泛使用，通常用來壘高貨物或者從高處取下貨物，常見的叉車，見附

圖1，包含叉車主體I、提升氣缸2、連接桿3、門架4、貨叉安裝板5、第一貨叉6、第二貨叉7、導(dǎo)軌8 ;所述提升氣2成對設(shè)置在叉車主體I的前端兩側(cè)；所述連接桿3連接所 述兩個提升氣缸2的上端；所述導(dǎo)軌8成對地設(shè)置叉車主體I的前端兩側(cè)；所述門架4有兩個，分別設(shè)置在一個導(dǎo)軌8中；所述門架4的上端與連接桿3連接，下端與貨叉安裝板5連接；所述門架4可在導(dǎo)軌8內(nèi)上下運(yùn)動；所述貨叉安裝板5上安裝有ー對第一貨叉6 ;所述第二貨叉7成對地安裝在叉車主體I的底部；所述第二貨叉7與對應(yīng)的第一貨叉6設(shè)置在同一垂直面上。這種結(jié)構(gòu)的叉車第一貨叉隨門架向上移動；當(dāng)?shù)谝回洸嫣嵘齾?，門架會伸出導(dǎo)軌，導(dǎo)致叉車工作吋，需要足夠高的空間，不適應(yīng)于低空間的應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提出了一種能適用作業(yè)空間小的改進(jìn)叉車。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種改進(jìn)的叉車，包含叉車主體、導(dǎo)軌、貨叉安裝板、提升氣缸、第一貨叉、第二貨叉；所述導(dǎo)軌成對地設(shè)置在叉車主體的前端兩側(cè)；所述貨叉安裝板的兩端分別設(shè)置在導(dǎo)軌中，可沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動；所述提升氣缸的下端設(shè)置叉車主體的底部，上端與貨叉安裝板的下部連接；所述第一貨叉成對地設(shè)置在貨叉安裝板上；所述第二貨叉成對地安裝在叉車主體的底部；所述第一貨叉與對應(yīng)的第二貨叉設(shè)置在同一垂直面上。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型所述的改進(jìn)的叉車，所述貨叉安裝板在導(dǎo)軌內(nèi)移動，沒有再設(shè)置門架，因而可以在第一貨叉向上運(yùn)動時，不再有伸出導(dǎo)軌的部門，從而可以達(dá)到降低工作空間的要求；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)ー步說明附圖I為現(xiàn)有技術(shù)的叉車的立體圖；附圖2為本實(shí)用新型的改進(jìn)的叉車的立體圖；其中1、叉車主體；2、提升氣缸；3、連接桿；4、門架；5、貨叉安裝板；6、第一貨叉；
7、第二貨叉;8、導(dǎo)軌；11、叉車主體；12、導(dǎo)軌；13、貨叉安裝板；14、提升氣缸；15、第一貨叉；16、第二貨叉。
具體實(shí)施方式
如附圖2所示為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)的叉車，包含叉車主體11、導(dǎo)軌12、貨叉安裝板13、提升氣缸14、第一貨叉15、第二貨叉16 ;所述導(dǎo)軌12成對地設(shè)置在叉車主體11的前端兩側(cè)；所述貨叉安裝板13的兩端分別設(shè)置在導(dǎo)軌12中，可沿導(dǎo)軌12上下運(yùn)動；所述提升氣缸14的下端設(shè)置叉車主體11的底部，上端與貨叉安裝板13的下部連接；所述第一貨叉15成對地設(shè)置在貨叉安裝板13上；所述第二貨叉16成對地安裝在叉車主體11的底部；所述第一貨叉15與對應(yīng)的第二貨叉16設(shè)置在同一垂直面上。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型所述的改進(jìn)的叉車，所述貨叉安裝板在導(dǎo)軌內(nèi)移動，沒有再設(shè)置門架，因而可以在第一貨叉向上運(yùn)動時，不再有伸出導(dǎo)軌的部門，從而可以達(dá)到降低工作空間的要求；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用。 以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種改進(jìn)的叉車，其特征在于包含叉車主體、導(dǎo)軌、貨叉安裝板、提升氣缸、第一貨叉、第二貨叉；所述導(dǎo)軌成對地設(shè)置在叉車主體的前端兩側(cè)；所述貨叉安裝板的兩端分別設(shè)置在導(dǎo)軌中， 可沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動；所述提升氣缸的下端設(shè)置叉車主體的底部，上端與貨叉安裝板的下部連接；所述第一貨叉成對地設(shè)置在貨叉安裝板上；所述第二貨叉成對地安裝在叉車主體的底部；所述第一貨叉與對應(yīng)的第二貨叉設(shè)置在同一垂直面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的叉車，包含叉車主體、導(dǎo)軌、貨叉安裝板、提升氣缸、第一貨叉、第二貨叉；所述導(dǎo)軌成對地設(shè)置在叉車主體的前端兩側(cè)；所述貨叉安裝板的兩端分別設(shè)置在導(dǎo)軌中，可沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動；所述提升氣缸的下端設(shè)置叉車主體的底部，上端與貨叉安裝板的下部連接；所述第一貨叉成對地設(shè)置在貨叉安裝板上；所述第二貨叉成對地安裝在叉車主體的底部；所述第一貨叉與對應(yīng)的第二貨叉設(shè)置在同一垂直面上；本實(shí)用新型所述的改進(jìn)的叉車，所述貨叉安裝板在導(dǎo)軌內(nèi)移動，沒有再設(shè)置門架，因而可以在第一貨叉向上運(yùn)動時，不再有伸出導(dǎo)軌的部門，從而可以達(dá)到降低工作空間的要求；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用。
文檔編號B66F9/075GK202390161SQ201120361120
公開日2012年8月22日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者臧燦平 申請人:蘇州先鋒物流裝備科技有限公司