專利名稱：帶有新型保險裝配結(jié)構(gòu)的電動汽車高壓電器盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高壓電器盒，尤其是一種電動汽車的高壓電器盒，更具體的， 涉及到一種帶有新型保險裝配結(jié)構(gòu)的電動汽車高壓電器盒。
背景技術(shù)：
電動汽車的高壓電器盒內(nèi)裝載了電動汽車的整車控制系統(tǒng)，是電動汽車的上層管理單元，它協(xié)調(diào)電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、充電控制系統(tǒng)、DC-DC、空調(diào)、暖風(fēng)、制動系統(tǒng)、 電動汽車增程器、車載電腦及車身相關(guān)其它系統(tǒng)之間的功能轉(zhuǎn)換和能量分配，為電動汽車帶來更好更安全的駕駛體驗。高壓電器盒內(nèi)一般配置有5個分別針對于充電、車載空調(diào)、車載暖風(fēng)、車用D⑶C、 增程器的電流進(jìn)行過電保護(hù)的保險，當(dāng)通過保險的電流超過25A時，保險絲自動熔斷，通過這種方式達(dá)到保護(hù)系統(tǒng)安全的目的?，F(xiàn)有技術(shù)中，這5個保險是指裝配在組合式保險盒內(nèi)的5顆子彈式保險絲，裝配時，將保險絲壓入設(shè)置在組合式保險盒內(nèi)的保險倉，隨后，蓋上組合式保險盒的盒蓋即完成裝配，這種保險結(jié)構(gòu)適合于靜止不動的工作環(huán)境，而對于汽車來說，由于顛簸等原因，使得高壓電器盒的工作環(huán)境較為惡劣，電器盒的震動導(dǎo)致組合式保險盒的盒蓋極易震開，從而導(dǎo)致保險絲彈出，這就嚴(yán)重影響電動汽車高壓電器盒的正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中電動汽車高壓電器盒內(nèi)的保險裝配不穩(wěn)定、極易因震動等原因而彈出的技術(shù)問題，提出了一種帶有新型保險結(jié)構(gòu)的電動汽車高壓
-^jSL ο為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種電動汽車高壓電器盒，包括至少一個保險絲，保險絲的兩個端部分別開設(shè)有孔，保險絲通過螺栓固定在高壓電器盒的盒體上，螺栓穿過孔。上述技術(shù)方案還可以進(jìn)一步完善作為優(yōu)選，上述高壓電器盒包括5個保險絲，5個保險絲互相平行排列。作為優(yōu)選，保險絲5的最大通過電流為25A。由于上述技術(shù)方案的采用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型采用5個分體式的保險絲代替了現(xiàn)有技術(shù)中的組合式保險盒，具有更好的散熱效果；并且，每個保險絲的兩端開孔，再使用螺栓將其固定在高壓電器盒的盒體上，這種裝配方式克服了現(xiàn)有技術(shù)中，保險絲容易因震動而松動彈出的缺點(diǎn)，大大的增強(qiáng)了電動汽車電器盒的穩(wěn)定性；再者，本實(shí)用新型所采用的螺栓擰緊式固定法相比于現(xiàn)有技術(shù)中采用的壓緊式固定法，保險絲與電路的耦合電阻與更小，其產(chǎn)生的熱量也更加低。

[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種裝配示意圖；圖2為圖1中5個保險絲部分的局部放大立體圖；其中1、保險絲；2、孔；3、螺栓；4、盒體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做進(jìn)一步解釋說明。如圖1所示的電動汽車高壓電器盒，包括設(shè)置在盒體4內(nèi)部的5個保險絲1，請參見圖2，保險絲1的兩個端部分別開設(shè)有孔2，螺栓3穿過孔2將保險絲1固定在高壓電器盒的盒體4上。如圖1和2所示，5個保險絲1互相平行排列。每個保險絲1的最大通過電流為 25A，5個保險絲1分別對充電電路、車載空調(diào)、車載暖風(fēng)、車用D⑶C、增程器進(jìn)行過電保護(hù)， 當(dāng)通過電流超過25A時，保險絲自動熔斷，從而達(dá)到通過限制電流保護(hù)系統(tǒng)安全的目的。應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種電動汽車高壓電器盒，包括至少一個保險絲(1)，其特征在于所述的保險絲 (1)的兩個端部分別開設(shè)有孔(2)，所述的保險絲(1)通過螺栓(3)固定在所述的高壓電器盒的盒體(4)上，所述的螺栓(3)穿過所述的孔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車高壓電器盒，其特征在于它包括5個所述的保險絲(1 )，5個所述的保險絲(1)互相平行排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車高壓電器盒，其特征在于所述的保險絲(1)的最大通過電流為25A。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動汽車高壓電器盒，包括至少一個保險絲，保險絲的兩個端部分別開設(shè)有孔，保險絲通過螺栓固定在高壓電器盒的盒體上，螺栓穿過孔。本實(shí)用新型采用5個分體式的保險絲代替了現(xiàn)有技術(shù)中的組合式保險盒，具有更好的散熱效果；并且，每個保險絲的兩端開孔，再使用螺栓將其固定在高壓電器盒的盒體上，這種裝配方式克服了現(xiàn)有技術(shù)中，保險絲容易因震動而松動彈出的缺點(diǎn)，大大的增強(qiáng)了電動汽車電器盒的穩(wěn)定性；再者，本實(shí)用新型所采用的螺栓擰緊式固定法相比于現(xiàn)有技術(shù)中采用的壓緊式固定法，保險絲與電路的耦合電阻與更小，其產(chǎn)生的熱量也更加低。
文檔編號H05K5/00GK202222088SQ201120362369
公開日2012年5月16日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者付麗, 吳愛兵, 張華 , 徐斐, 李洪, 董煒江 申請人:杭州杰能動力有限公司