專利名稱：一種移動升降平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及升降平臺機械制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，尤其涉及一種移動升降平臺。
背景技術(shù)：
目前，在日常生活以及生產(chǎn)過程中，在需要往高層搬運貨物等過程中，各種升降平臺已得到了廣泛的應(yīng)用。升降平臺分為固定升降平臺和移動升降平臺，其中，移動升降平臺因其使用的靈活性應(yīng)用的最為廣泛。請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種移動升降平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。現(xiàn)有技術(shù)中的移動升降平臺包括底座10、升降裝置、液壓缸12以及支撐平臺15。 支撐平臺15設(shè)置于升降裝置的上端?，F(xiàn)有技術(shù)中的移動升降平臺為實現(xiàn)其移動性，在底座10的下端設(shè)置有滾輪；其升降裝置為連桿結(jié)構(gòu)，例如，圖1所示的移動平臺中，升降裝置包括第一連桿11、第二連桿13 以及第三連桿14 ；第一連桿11的上端與第二連桿13的下端鉸接，第三連桿14的下端與第二連桿13的上端鉸接。在具體操作過程中，升降裝置在液壓缸12的驅(qū)動下，其第一連桿11與第二連桿13 之間的夾角變大；同時，第二連桿13與第三連桿14之間的夾角變大，從而將升降裝置的垂直方向的高度增大，將用于承載物品的支撐平臺15向上頂起，以實現(xiàn)往高層搬運的目的。但是，現(xiàn)有技術(shù)中的移動升降平臺的升降裝置依靠的是相互鉸接的連桿結(jié)構(gòu)，由液壓缸驅(qū)動，在承重過程中，升降裝置的升降高度存在一定的局限性，易出現(xiàn)偏載現(xiàn)象；若升降高度過高，其連桿結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生晃動等不穩(wěn)定現(xiàn)象，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，存在安全隱患； 另外，現(xiàn)有技術(shù)中，移動升降平臺的升降裝置的連桿結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其無法承受較大的重量。因此，如何提供一種移動升降平臺，以提高其在升高時的安全性，且增加其承重能力，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的一個技術(shù)難題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種移動升降平臺，該移動升降平臺升高時具有較高的安全性，且具有較高的承重能力。為了達到上述目的，本實用新型實施例提供如下技術(shù)方案一種移動升降平臺，包括底板、第一升降架與第二升降架以及卷揚機；所述底板底端設(shè)置有行走裝置；所述第一升降架以及所述第二升降架均具有焊接而成的立方體框架結(jié)構(gòu)，所述第二升降架與所述第一升降架內(nèi)側(cè)可滑動配合；所述第一升降架與所述底板固定連接；所述第二升降架頂端設(shè)置有裝載平臺；[0017]所述卷揚機與所述底板以及第一升降架固定連接；所述底板設(shè)置有第一下滑輪，所述第一升降架上端設(shè)置有與第一下滑輪相對應(yīng)的第一上滑輪，所述第二升降架下端設(shè)置有與所述第一上滑輪相對應(yīng)的第二下滑輪；所述卷揚機與所述第一下滑輪、第一上滑輪以及第二下滑輪之間設(shè)置有鋼絲繩。優(yōu)選地，所述第一升降架側(cè)面的邊框具有加強桿，所述加強桿與所述第一升降架側(cè)面的邊框配合處還設(shè)置有加強筋板。優(yōu)選地，所述第一升降架與所述第二升降架之間還設(shè)置有至少一個中間升降架， 與所述第一升降架相鄰的所述中間升降架的底端設(shè)置有與所述第一上滑輪相對應(yīng)的下滑輪，與所述第二升降架相鄰的所述中間升降架的頂端設(shè)置有與所述第二下滑輪相對應(yīng)的上滑輪。優(yōu)選地，所述中間升降架具體包括第一中間升降架和第二中間升降架；所述第一中間升降架的底端設(shè)置有與所述第一上滑輪相對應(yīng)的第三下滑輪，頂端設(shè)置有第三上滑輪；所述第二中間升降架的底端設(shè)置有與所述第三上滑輪相對應(yīng)的第四下滑輪，頂端設(shè)置有與所述第二下滑輪相對應(yīng)的第四上滑輪。優(yōu)選地，所述行走裝置具體為萬向輪。優(yōu)選地，所述底板的四個端角下端分別設(shè)置有支撐腳，所述支撐腳鉸接在所述底板上。優(yōu)選地，所述第一升降架框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有沿豎直方向延伸的第一滑槽，所述第一中間升降架的框架外側(cè)設(shè)置有與所述第一滑槽配合的第三滑塊；所述第一中間升降架的框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有第三滑槽，所述第二中間升降架的框架外側(cè)設(shè)置有與所述第三滑槽相配合的第四滑塊；所述第二中間升降架的框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有第四滑槽，所述第二升降架的框架外側(cè)設(shè)置有與所述第四滑槽相配合的第二滑塊。優(yōu)選地，所述第一升降架的上端設(shè)置有與所述第一中間升降架的豎直框架相配合的第一定位塊，所述第一定位塊設(shè)置有第一定位槽孔，所述第一中間升降架的豎直邊框設(shè)置有與所述定位槽孔相對應(yīng)的槽孔。優(yōu)選地，所述卷揚機設(shè)置有自鎖緊裝置。優(yōu)選地，所述自鎖緊裝置具體為設(shè)置在卷揚機一端的自鎖緊齒槽以及卡塊。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型提供的一種移動升降平臺，包括底板、第一升降架與第二升降架以及卷揚機；所述底板底端設(shè)置有行走裝置；所述第一升降架以及所述第二升降架均具有焊接而成的立方體框架結(jié)構(gòu)，所述第二升降架與所述第一升降架內(nèi)側(cè)可滑動配合；所述第一升降架與所述底板固定連接；所述第二升降架頂端設(shè)置有裝載平臺；所述卷揚機與所述底板以及第一升降架固定連接；所述底板設(shè)置有第一下滑輪，所述第一升降架上端設(shè)置有與第一下滑輪相對應(yīng)的第一上滑輪，所述第二升降架下端設(shè)置有與所述第一上滑輪相對應(yīng)的第二下滑輪；所述卷揚機與所述第一下滑輪、第一上滑輪以及第二下滑輪之間設(shè)置有鋼絲繩。本實用新型提供的移動升降平臺，其升降裝置依靠的是具有焊接而成的立方體框架結(jié)構(gòu)的第一升降架以及第二升降架，具體通過卷揚機拉動環(huán)繞于其底板設(shè)置的第一下滑
5輪、第一升降架上端設(shè)置的與第一下滑輪相對應(yīng)的第一上滑輪、第二升降架下端設(shè)置的與第一上滑輪相對應(yīng)的第二下滑輪的鋼絲繩將第二升降架從第一升降架內(nèi)部伸出，從而實現(xiàn)驅(qū)動，其底板的下端設(shè)置有行走裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)其可移動性；而第二升降架與第一升降架之間的滑動配合保證了第二升降架從第一升降架內(nèi)側(cè)伸出時的穩(wěn)定性。因為本實用新型提供的移動升降平臺，其升降裝置具有焊接而成的立方體框架結(jié)構(gòu)，其機械強度以及穩(wěn)定性大大高于背景技術(shù)中提到的“相互鉸接的連桿結(jié)構(gòu)”。所以，本實用新型提供的移動升降平臺，其升高時具有較高的安全性，而且其承重能力遠遠大于上述背景技術(shù)中提到的移動升降平臺。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種移動升降平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的移動升降平臺的底板結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的移動升降平臺整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的移動升降平臺中第一升降架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型實施例提供的移動升降平臺中第一中間升降架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型實施例提供的移動升降平臺中第二升降架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型實施例提供的移動升降平臺中卷揚機及其鋼絲繩的工作原理結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實用新型實施例提供的移動升降平臺中卷揚機的一種自鎖結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實用新型實施例提供的移動升降平臺中卷揚機驅(qū)動的鋼絲繩的環(huán)繞原理圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。在下文論述中，請參考圖2至圖8，圖2為本實用新型實施例提供的移動升降平臺的底板結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的移動升降平臺整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4 為本實用新型實施例提供的移動升降平臺中第一升降架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型實施例提供的移動升降平臺中第一中間升降架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型實施例提供的移動升降平臺中第二升降架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型實施例提供的移動升降平臺中卷揚機及其鋼絲繩的工作原理結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實用新型實施例提供的移動升降平臺中卷揚機的一種自鎖結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實用新型實施例提供的移動升降平臺中卷揚機驅(qū)動的鋼絲繩的環(huán)繞原理圖。本實用新型實施例提供的移動升降平臺，包括底板020、第一升降架030與第二升降架050以及卷揚機024。底板020的底端設(shè)置有行走裝置，以實現(xiàn)該移動升降平臺的可移動性。第一升降架030以及第二升降架050均具有焊接而成的立方體框架結(jié)構(gòu)，第二升降架050與所述第一升降架030內(nèi)側(cè)可滑動配合。第一升降架030與第二升降架050的焊接而成的立方體框架結(jié)構(gòu)，具有很強的穩(wěn)定性，增強了移動升降平臺的承重能力；同時，第一升降架030與第二升降架050之間的滑動配合關(guān)系能夠有效地防止第二升降架050升高后產(chǎn)生晃動，提高了移動升降平臺的穩(wěn)定性；第一升降架030與底板020固定連接；第二升降架050頂端設(shè)置有裝載平臺060 ；第一升降架030與第二升降架050的焊接而成的立方體框架結(jié)構(gòu)，具有很強的穩(wěn)定性，增強了移動升降平臺的承重能力；同時，第一升降架030與第二升降架050之間的滑動配合關(guān)系能夠有效地保證第二升降架升高后的不能夠產(chǎn)生晃動，提高了移動升降平臺升高時的穩(wěn)定性。同時，卷揚機OM與底板020以及第一升降架030固定連接，優(yōu)選地，卷揚機024 與第一升降架030之間還設(shè)置有角鋼拉桿025，以增強卷揚機OM與第一升降架030之間固定連接的穩(wěn)定性；為配合卷揚機OM驅(qū)動的鋼絲繩0243驅(qū)動移動升降平臺時的穩(wěn)定性，底板020設(shè)置有第一下滑輪031，第一升降架030上端設(shè)置有與第一下滑輪031相對應(yīng)的第一上滑輪032，第二升降架050下端設(shè)置有與第一上滑輪032相對應(yīng)的第二下滑輪051 ；而鋼絲繩0243環(huán)繞于第一下滑輪031、第一上滑輪032以及第二下滑輪051之間。其中，卷揚機OM是該移動升降平臺的驅(qū)動裝置，其上環(huán)繞著鋼絲繩0243，卷揚機 024與各個滑輪之間的環(huán)繞方式如圖9所示，而且，為了使卷揚機OM驅(qū)動的鋼絲繩0243能夠順利的與相應(yīng)滑輪配合，還可以在地板020上設(shè)置有導(dǎo)引輪022 ；卷揚機OM的驅(qū)動力在一般情況下遠大于上述背景技術(shù)中提到的液壓油缸等，從而能夠為移動升降平臺提供更加大的驅(qū)動力，為增加移動升降平臺的承重能力提供了動力基礎(chǔ)。本實用新型提供的移動升降平臺，其升降裝置依靠的是具有焊接而成的立方體框架結(jié)構(gòu)的第一升降架030以及第二升降架050，具體通過卷揚機OM拉動環(huán)繞于其底板020 設(shè)置的第一下滑輪031、第一升降架030上端設(shè)置的與第一下滑輪031相對應(yīng)的第一上滑輪 032、第二升降架050下端設(shè)置的與第一上滑輪032相對應(yīng)的第二下滑輪051的鋼絲繩0243 將第二升降架050從第一升降架030內(nèi)部伸出，從而實現(xiàn)驅(qū)動，其底板020的下端設(shè)置有行走裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)其可移動性；而第二升降架050與第一升降架030之間的滑動配合保證了第二升降架050從第一升降架030內(nèi)側(cè)伸出時的穩(wěn)定性。因為本實用新型提供的移動升降平臺，其升降裝置具有焊接而成的立方體框架結(jié)構(gòu)，其機械強度以及穩(wěn)定性大大高于背景技術(shù)中提到的“相互鉸接的連桿結(jié)構(gòu)”。所以，本實用新型提供的移動升降平臺，其升高時具有較高的安全性，而且其承重能力遠遠大于上述背景技術(shù)中提到的移動升降平臺。進一步地，為了進一步地增強第一升降架030的機械強度，還可以在第一升降架 030側(cè)面的邊框設(shè)置有加強桿035，加強桿035與第一升降架030側(cè)面的邊框配合處還設(shè)置有加強筋板033。優(yōu)選地，加強桿035與第一升降架030側(cè)面的邊框之間形成三角形結(jié)構(gòu)， 以最大限度地增強第一升降架030的機械強度。[0057]當(dāng)然，第二升降架050的結(jié)構(gòu)也可以如第一升降架030，這里不再贅述。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，為了增加移動升降平臺的升降高度，在所述第一升降架030與所述第二升降架050之間還設(shè)置有至少一個中間升降架，與第一升降架030相鄰的中間升降架的底端設(shè)置有與第一上滑輪032相對應(yīng)的下滑輪，與第二升降架050相鄰的中間升降架的頂端設(shè)置有與第二下滑輪051相對應(yīng)的上滑輪。優(yōu)選地，中間升降架具體包括第一中間升降架040和第二中間升降架070 ；第一中間升降架040的底端設(shè)置有與第一上滑輪032相對應(yīng)的第三下滑輪041，頂端設(shè)置有第三上滑輪042 ；第二中間升降架070的底端設(shè)置有與第三上滑輪042相對應(yīng)的第四下滑輪071， 頂端設(shè)置有與第二下滑輪051相對應(yīng)的第四上滑輪072。上述技術(shù)方案中的卷揚機024，鋼絲繩0243以及各個滑輪之間的配合關(guān)系以及升降原理如圖7所示。在上述技術(shù)方案中提到的底板020下端設(shè)置的行走裝置，可以為滾輪，也可為萬向輪021等，只要能夠保證移動升降平臺能夠?qū)崿F(xiàn)其可移動的目的即可，在移動升降平臺的使用過程中，為了更加方便對移動升降臺的位置進行小范圍的調(diào)整，行走裝置優(yōu)選為萬向輪021。同時，為了防止移動升降平臺在使用過程中發(fā)生底部打滑現(xiàn)象，在底板020的四個端角下端還分別設(shè)置有支撐腳023，支撐腳023鉸接在底板020上。在移動升降平臺進行移動時，支撐腳023旋轉(zhuǎn)一定角度脫離地面，不會影響移動升降平臺的移動；當(dāng)移動升降平臺升高時，支撐腳023的外端向下旋轉(zhuǎn)，分別在四個方向?qū)σ苿由灯脚_的底板與地面之間進行支撐定位，保證其在升高過程中不會出現(xiàn)底部打滑的現(xiàn)象。進一步地，上述技術(shù)方案中提到，第二升降架050與第一升降架030之間是相互滑動的配合關(guān)系，同理，第一中間升降架040與第二中間升降架070之間、第一中間升降架 040與第一升降架030之間以及第二中間升降架070與第二升降架050之間均是相互滑動的配合關(guān)系；為增強各個升降之間相互滑動時的穩(wěn)定性，如圖4、圖5和圖6所示，第一升降架030的框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有沿豎直方向延伸的第一滑槽036，第一中間升降架040的框架外側(cè)設(shè)置有與第一滑槽036配合的第三滑塊047 ；第一中間升降架040的框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有第三滑槽046，第二中間升降架070的框架外側(cè)設(shè)置有與第三滑槽046相配合的第四滑塊；第二中間升降架070的框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有第四滑槽，第二升降架050的框架外側(cè)設(shè)置有與第四滑槽相配合的第二滑塊057。移動升降平臺在的升高部分，其升高高度需根據(jù)實際需要來確定，而且，其第一中間升降架040、第二中間升降架070以及第二升降架050升高后需要維持在這一高度，以便于操作者在這一高度進行相應(yīng)的操作。為保證第一中間升降架040、第二中間升降架070以及第二升降架050升高后的穩(wěn)定性，下面以第一升降架030與第一中間升降架040之間的配合為例來進行描述。在第一升降架030的上端設(shè)置有與第一中間升降架040的豎直框架相配合的第一定位塊034，所述第一定位塊034設(shè)置有第一定位槽孔，第一中間升降架040的豎直邊框設(shè)置有與第一定位槽孔相對應(yīng)的槽孔。優(yōu)選地，第一中間升降架040的豎直邊框設(shè)置的槽孔為多個，當(dāng)?shù)谝恢虚g升降架 040上升到一定高度時，該高度已經(jīng)滿足了實際需要，第一中間升降架040需要維持在這一
8高度，此時，第一中間升降架040的豎直邊框上設(shè)置的槽孔與第一定位槽孔之間插入定位銷軸，以實現(xiàn)第一中間升降架040與第一升降架030之間的定位，第一中間升降架040就可以穩(wěn)定地維持在此位置。當(dāng)然，第一中間升降架040的上端也設(shè)置有與第二中間升降架070的豎直邊框相配合的第三定位塊044，第三定位塊044設(shè)置有第三定位槽孔，第二中間升降架070的豎直邊框設(shè)置有與第三定位槽孔相對應(yīng)的槽孔；第二中間升降架070的上端設(shè)置有與第二升降架050的豎直邊框相配合的第二定位塊074，第二定位塊074設(shè)置有第二定位槽孔，第二升降架050的豎直邊框設(shè)置有與第二定位槽孔相對應(yīng)的槽孔。其工作原理與第一中間升降架 040與第一定位塊034之間的原理相同，這里不再贅述。為了進一步提高移動升降平臺的升降臺升高后維持在特定高度的穩(wěn)定性，卷揚機 024還設(shè)置有自鎖緊裝置。優(yōu)選地，卷揚機OM設(shè)置的自鎖緊裝置具體為設(shè)置在卷揚機OM —端的自鎖緊齒槽0241以及卡塊0242。當(dāng)卷揚機OM通過鋼絲繩0243將相應(yīng)的升降架驅(qū)動到指定高度后，卡快與自鎖緊齒槽0241配合，防止卷揚機OM進行倒轉(zhuǎn)，從而保證了鋼絲繩0243處于拉緊狀態(tài)，為處于升高狀態(tài)的升降架提供升高拉力，減小了此升降架與相應(yīng)的定位塊之間的豎直方向的作用力，所以，卷揚機OM與此定位塊一起作用，實現(xiàn)升高的升降架升高后維持在特定高度的穩(wěn)定性。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種移動升降平臺，其特征在于包括底板(020)、第一升降架(030)與第二升降架 (050)以及卷揚機(024)；所述底板(020)底端設(shè)置有行走裝置；所述第一升降架(030)以及所述第二升降架(050)均具有焊接而成的立方體框架結(jié)構(gòu)，所述第二升降架(050)與所述第一升降架(030)內(nèi)側(cè)可滑動配合；所述第一升降架(030)與所述底板(020)固定連接；所述第二升降架(050)頂端設(shè)置有裝載平臺(060)；所述卷揚機(024)與所述底板(020)以及第一升降架(030)固定連接；所述底板(020)設(shè)置有第一下滑輪(031)，所述第一升降架(030)上端設(shè)置有與第一下滑輪(031)相對應(yīng)的第一上滑輪(032)，所述第二升降架(050)下端設(shè)置有與所述第一上滑輪(03 相對應(yīng)的第二下滑輪(051)；所述卷揚機(024)與所述第一下滑輪(031)、第一上滑輪(032)以及第二下滑輪(051)之間設(shè)置有鋼絲繩(0M3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動升降平臺，其特征在于所述第一升降架(030)側(cè)面的邊框具有加強桿(035)，所述加強桿(03 與所述第一升降架(030)側(cè)面的邊框配合處還設(shè)置有加強筋板(033)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動升降平臺，其特征在于所述第一升降架(030)與所述第二升降架(050)之間還設(shè)置有至少一個中間升降架，與所述第一升降架(030)相鄰的所述中間升降架的底端設(shè)置有與所述第一上滑輪(03 相對應(yīng)的下滑輪，與所述第二升降架 (050)相鄰的所述中間升降架的頂端設(shè)置有與所述第二下滑輪(051)相對應(yīng)的上滑輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動升價平臺，其特征在于所述中間升降架具體包括第一中間升降架(040)和第二中間升降架(070)；所述第一中間升降架(040)的底端設(shè)置有與所述第一上滑輪(03 相對應(yīng)的第三下滑輪(041)，頂端設(shè)置有第三上滑輪(042)；所述第二中間升降架(070)的底端設(shè)置有與所述第三上滑輪(04 相對應(yīng)的第四下滑輪(071)，頂端設(shè)置有與所述第二下滑輪(051)相對應(yīng)的第四上滑輪(072)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動升降臺，其特征在于所述行走裝置具體為萬向輪 (021)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動升降平臺，其特征在于所述底板(020)的四個端角下端分別設(shè)置有支撐腳(023)，所述支撐腳(02 鉸接在所述底板(020)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動升降平臺，其特征在于所述第一升降架(030)框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有沿豎直方向延伸的第一滑槽(036)，所述第一中間升降架(040)的框架外側(cè)設(shè)置有與所述第一滑槽(036)配合的第三滑塊(047)；所述第一中間升降架(040)的框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有第三滑槽(046)，所述第二中間升降架 (070)的框架外側(cè)設(shè)置有與所述第三滑槽(046)相配合的第四滑塊；所述第二中間升降架(070)的框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有第四滑槽，所述第二升降架(050)的框架外側(cè)設(shè)置有與所述第四滑槽相配合的第二滑塊(057)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動升降平臺，其特征在于所述第一升降架(030)的上端設(shè)置有與所述第一中間升降架(040)的豎直框架相配合的第一定位塊(034)，所述第一定位塊(034)設(shè)置有第一定位槽孔，所述第一中間升降架(040)的豎直邊框設(shè)置有與所述定位槽孔相對應(yīng)的槽孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動升降平臺，其特征在于所述卷揚機(024)設(shè)置有自鎖緊裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的移動升降平臺，其特征在于所述自鎖緊裝置具體為設(shè)置在卷揚機(024) —端的自鎖緊齒槽(OMl)以及卡塊(0M2)。
專利摘要本實用新型實施例公開了一種移動升降平臺，包括底板、第一升降架與第二升降架以及卷揚機；底板底端設(shè)置有行走裝置；第一升降架以及第二升降架均具有焊接而成的立方體框架結(jié)構(gòu)，第二升降架與第一升降架內(nèi)側(cè)可滑動配合。該移動升降平臺中，卷揚機通過驅(qū)動繞于第一升降架以及第二升降架設(shè)置的相應(yīng)的滑輪的鋼絲繩實現(xiàn)對第二升降架的驅(qū)動，卷揚機為移動升降平臺提供較大的驅(qū)動力，而且，第一升降架與第二升降架具有的焊接而成的立方體框架結(jié)構(gòu)的機械強度以及穩(wěn)定性大大高于現(xiàn)有技術(shù)中使用的相互鉸接的連桿結(jié)構(gòu)。所以，本實用新型提供的移動升降平臺，其升高時具有較高的安全性，而且其承重能力遠遠大于上述背景技術(shù)中提到的移動升降平臺。
文檔編號B66F7/00GK202226608SQ20112036989
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者付尚陣, 孟祥山, 孟邈, 朱曉英, 董棟 申請人:孟邈