專利名稱：風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降梯，特別是涉及一種風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯。
技術(shù)背景[0002]常規(guī)風(fēng)機(jī)塔筒內(nèi)部的空間有限，使得安裝空間有一定的局限性。然而，目前應(yīng)用于風(fēng)機(jī)塔筒內(nèi)部的升降梯多為一體機(jī)，連接處多為焊接，無法拆卸。這種結(jié)構(gòu)的升降梯整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜且體積大，不易直接在塔筒內(nèi)安裝。[0003]此外，由于升降梯體積較大，在運(yùn)輸過程中容易造成設(shè)備的碰撞和損壞，也給運(yùn)輸人員帶來了極大的不便。特別地，如果升降梯局部損壞，就需要更換整臺(tái)機(jī)器，造成了極大的浪費(fèi)。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)機(jī)塔筒用升降機(jī)為一體結(jié)構(gòu)，不易安裝和運(yùn)輸，且一旦局部損壞則整體報(bào)廢的缺陷，提供一種風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降機(jī)。[0005]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯，其特點(diǎn)在于，所述升降梯由一轎廂框架、若干面板、兩個(gè)鋼纜導(dǎo)向組件及若干操作組件可拆卸式組合而成；所述若干面板圍設(shè)于所述轎廂框架的外表面，所述兩個(gè)鋼纜導(dǎo)向組件及所述若干操作組件分別設(shè)置在所述若干面板的外表面。[0006]較佳地，所述轎廂框架由若干金屬直梁連接而成。[0007]較佳地，所述若干金屬直梁之間通過螺栓或螺釘連接。[0008]較佳地，所述若干面板包括一上面板、至少一外面板、一倉后面板及一下面板，所述外面板圍設(shè)于所述轎廂框架的正面和左右側(cè)面。[0009]較佳地，所述若干面板與所述轎廂框架之間通過螺栓或螺釘連接。[0010]較佳地，所述操作組件包括一設(shè)置于所述上面板的上防撞組件、一設(shè)置于所述下面板的下防撞組件及一設(shè)置于所述外面板的提升機(jī)。[0011]較佳地，所述操作組件分別通過螺栓或螺釘連接于所述若干面板的外表面。[0012]本實(shí)用新型中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)施例。[0013]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯的各部分之間均為可拆卸式連接。這種結(jié)構(gòu)可以在運(yùn)輸過程中將各個(gè)大的部件分開進(jìn)行單獨(dú)包裝和運(yùn)輸，安裝時(shí)可以將所有部件運(yùn)至塔筒內(nèi)部，在塔筒內(nèi)部進(jìn)行安裝，方便操作。特別地，當(dāng)升降梯局部組件損壞時(shí)，可以只更換損壞的部分，大幅降低了成本，便于維修和維護(hù)。


[0014]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的裝配示意圖。[0015]圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。[0017]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯包括一轎廂框架1、若干面板、兩個(gè)鋼纜導(dǎo)向組件8及若干操作組件，上述這些部件之間為可拆卸式地連接在一起。 其中，所述若干面板圍設(shè)于轎廂框架1的外表面，兩個(gè)鋼纜導(dǎo)向組件8及所述若干操作組件分別設(shè)置在所述若干面板的外表面。[0018]所述若干面板包括一上面板5、至少一外面板2、一倉后面板3及一下面板4。其中，外面板2圍設(shè)于轎廂框架1的正面和左右側(cè)面。這樣整個(gè)轎廂框架的四周由面板圍起， 對(duì)轎廂框架1起到保護(hù)作用，從而形成一個(gè)堅(jiān)固升降梯的轎廂。各個(gè)所述若干面板與轎廂框架1之間的連接方式優(yōu)選為螺栓連接或螺釘連接，便于面板和轎廂框架1的組裝和拆卸。[0019]由于轎廂框架1為體積最大的部件，因此，本實(shí)用新型中將轎廂框架1設(shè)置為可拆分式。優(yōu)選地，轎廂框架1由若干金屬直梁連接而成。所述若干金屬直梁都是長短不同的金屬直梁，通過大小不同的螺栓或螺釘連接固定。該結(jié)構(gòu)的轎廂框架1易于拆卸和安裝，運(yùn)輸時(shí)可以使轎廂框架1體積縮為最小，便于運(yùn)輸，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)需要任意搭建不同大小的轎廂框架。[0020]其中，所述操作組件包括一設(shè)置于上面板5的上防撞組件7、一設(shè)置于下面板4的下防撞組件6及一設(shè)置于外面板2的提升機(jī)9。上述這些操作組件分別用螺栓或螺釘連接于各個(gè)面板的外表面，這樣可以便于對(duì)各個(gè)操作組件進(jìn)行拆卸和組裝。[0021]此外，當(dāng)使用所述升降梯時(shí)，在所述升降梯上設(shè)置有一控制箱，從而控制升降梯沿導(dǎo)向鋼纜上下滑動(dòng)。所述升降梯的使用操作原理為現(xiàn)有技術(shù)，此處不再贅述。[0022]綜上，本實(shí)用新型將原本體積較大的升降梯分成了體積和重量都相對(duì)較小的零部件。運(yùn)輸升降梯時(shí)可以將各零部件分開包裝，減少了運(yùn)輸成本，同時(shí)也增加了安全性和方便性。當(dāng)升降梯局部組件損壞時(shí)，可以只更換損壞的部分，大幅降低了成本，便于維修和維護(hù)。 特別地，可以根據(jù)風(fēng)機(jī)塔筒的大小來組裝適合的轎廂框架，使得各種零部件組合成適用范圍較廣的升降梯。[0023]雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯，其特征在于，所述升降梯由一轎廂框架、若干面板、 兩個(gè)鋼纜導(dǎo)向組件及若干操作組件可拆卸式組合而成；所述若干面板圍設(shè)于所述轎廂框架的外表面，所述兩個(gè)鋼纜導(dǎo)向組件及所述若干操作組件分別設(shè)置在所述若干面板的外表
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯，其特征在于，所述轎廂框架由若干金屬直梁連接而成。
3.如權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯，其特征在于，所述若干金屬直梁之間通過螺栓或螺釘連接。
4.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯，其特征在于，所述若干面板包括一上面板、至少一外面板、一倉后面板及一下面板，所述外面板圍設(shè)于所述轎廂框架的正面和左右側(cè)面。
5.如權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯，其特征在于，所述若干面板與所述轎廂框架之間通過螺栓或螺釘連接。
6.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯，其特征在于，所述操作組件包括一設(shè)置于所述上面板的上防撞組件、一設(shè)置于所述下面板的下防撞組件及一設(shè)置于所述外面板的提升機(jī)。
7.如權(quán)利要求6所述的風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯，其特征在于，所述操作組件分別通過螺栓或螺釘連接于所述若干面板的外表面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯，所述升降梯由一轎廂框架、若干面板、兩個(gè)鋼纜導(dǎo)向組件及若干操作組件可拆卸式組合而成；所述若干面板圍設(shè)于所述轎廂框架的外表面，所述兩個(gè)鋼纜導(dǎo)向組件及所述若干操作組件分別設(shè)置在所述若干面板的外表面。本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)塔筒用組合式升降梯的各部分之間均為可拆卸式連接。這種結(jié)構(gòu)可以在運(yùn)輸過程中將各個(gè)大的部件分開進(jìn)行單獨(dú)包裝和運(yùn)輸，安裝時(shí)可以將所有部件運(yùn)至塔筒內(nèi)部，在塔筒內(nèi)部進(jìn)行安裝，方便操作。特別地，當(dāng)升降梯局部組件損壞時(shí)，可以只更換損壞的部分，大幅降低了成本，便于維修和維護(hù)。
文檔編號(hào)B66B9/00GK202284106SQ20112038982
公開日2012年6月27日 申請日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者范兆驥 申請人:上海東銳風(fēng)電技術(shù)有限公司, 上海西瑞實(shí)業(yè)有限公司