專(zhuān)利名稱(chēng)：一種叉裝車(chē)用貨叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種叉裝車(chē)用貨叉，屬于礦山開(kāi)采用機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的叉裝車(chē)用貨叉為實(shí)心鑄造且為一體成型的鋼結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)的貨叉只適用于碼頭運(yùn)輸規(guī)則的貨物；但是這種結(jié)構(gòu)的貨叉在用于礦山開(kāi)采時(shí)，由于石塊的不規(guī)則及其超大負(fù)荷，在裝載和搬運(yùn)石料時(shí)容易折斷，則整個(gè)貨叉就報(bào)廢，需要更換新的貨叉，從而提高開(kāi)礦的成本，性價(jià)比較低，所以現(xiàn)有的貨叉不適用于礦山、工廠等不規(guī)則石料、物品等的運(yùn)載。因此，需要提供一種費(fèi)用低、性價(jià)比高的可適用于運(yùn)載不規(guī)則物料的叉裝車(chē)用貨車(chē)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種叉裝車(chē)用貨叉。本實(shí)用新型提供的一種叉裝車(chē)用貨叉，包括貨叉體和貨叉尖；所述貨叉體和貨叉尖為可活動(dòng)式連接。上述的叉裝車(chē)用貨叉中，所述貨叉體與所述貨叉尖之間可通過(guò)鉸鏈或銷(xiāo)軸相連接。上述的叉裝車(chē)用貨叉中，所述貨叉體可為空心狀。上述的叉裝車(chē)用貨叉中，所述貨叉體的頂部上設(shè)有至少一個(gè)向其腔體延伸的加強(qiáng)板，可增強(qiáng)該頂部的強(qiáng)度。上述的叉裝車(chē)用貨叉中，所述貨叉體的頂部的外表面上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置且沿其長(zhǎng)度方向延伸的凸肋，在裝載和運(yùn)輸石塊過(guò)程中，所述凸肋與石塊接觸，從而石塊會(huì)磨損所述凸肋，保護(hù)所述貨叉體不受磨損。上述的叉裝車(chē)用貨叉中，所述貨叉體沿其寬度方向的兩側(cè)均可設(shè)有護(hù)角，在運(yùn)輸石塊過(guò)程中，可起到穩(wěn)定和保護(hù)貨叉的作用。上述的叉裝車(chē)用貨叉中，所述貨叉體上與所述貨叉尖相對(duì)的端部上連接有保護(hù)面板，其可阻擋石塊，從而保護(hù)叉裝車(chē)不受損壞。上述的叉裝車(chē)用貨叉中，所述貨叉體與所述保護(hù)面板可為一體成型，可增加其牢固性。本實(shí)用新型提供的叉裝車(chē)用貨叉，貨叉體和貨叉尖采用可活動(dòng)式連接的方式，在貨叉尖受磨損或折斷的情況下可進(jìn)行更換，而不用更換貨叉體，降低了開(kāi)礦的成本；貨叉體上設(shè)置的凸肋可保護(hù)貨叉體不受磨損，增加貨叉的耐用性；貨叉體的腔體內(nèi)設(shè)置的多個(gè)加強(qiáng)板可增強(qiáng)整個(gè)貨叉的牢固性；貨叉體與叉裝車(chē)相連的端部上連接的保護(hù)面板可保護(hù)叉裝車(chē)不受損壞；本實(shí)用新型提供的貨叉可以超大負(fù)荷使用可對(duì)工廠、礦山等不規(guī)則的石料、物品進(jìn)行運(yùn)載。

[0013]圖1為本實(shí)用新型的貨叉的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的貨叉與叉裝車(chē)相連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各標(biāo)記如下1貨叉體、2貨叉尖、3凸肋、4護(hù)角、5保護(hù)面板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。本實(shí)用新型提供的叉裝車(chē)用貨叉包括貨叉體1和貨叉尖2，貨叉體1和貨叉尖2之間通過(guò)銷(xiāo)軸(圖中未示出)相連接，從而在貨叉尖2磨損或折斷的情況下，可方便地對(duì)貨叉尖2進(jìn)行更換；貨叉體1為空心狀的(圖中未示出)，在其頂部上設(shè)有2個(gè)相對(duì)布置且向其腔體延伸的加強(qiáng)板(圖中未示出)，該加強(qiáng)板沿貨叉體1的長(zhǎng)度方向延伸，可增強(qiáng)貨叉體1 的強(qiáng)度；貨叉體1的頂部的上表面上設(shè)有2個(gè)對(duì)稱(chēng)布置且沿其長(zhǎng)度方向延伸的凸肋3，在運(yùn)輸石塊的過(guò)程中，凸肋3與石塊接觸，可避免貨叉體1受磨損；貨叉體1的寬度方向的兩側(cè)各設(shè)有1個(gè)護(hù)角4，在運(yùn)輸石塊的過(guò)程中，可起到穩(wěn)定和保護(hù)貨叉體1的作用；貨叉體1與叉裝車(chē)相連接的端部上連接有保護(hù)面板5，保護(hù)面板5與貨叉體1之間為一體成型，在運(yùn)輸石塊過(guò)程中，用于保護(hù)叉裝車(chē)6不受石塊的損壞。上述的貨叉中，貨叉體1與貨叉尖2之間還可通過(guò)鉸鏈等其它方式進(jìn)行活動(dòng)式連接；貨叉體1的頂部上設(shè)置的凸肋和加強(qiáng)板的個(gè)數(shù)可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)；保護(hù)面板5 與貨叉體1之間還可采用分體成型的方式進(jìn)行連接。
權(quán)利要求1.一種叉裝車(chē)用貨叉，其特征在于所述貨叉包括貨叉體和貨叉尖；所述貨叉體和貨叉尖為可活動(dòng)式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉裝車(chē)用貨叉，其特征在于所述貨叉體與所述貨叉尖之間通過(guò)鉸鏈或銷(xiāo)軸相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的叉裝車(chē)用貨叉，其特征在于所述貨叉體為空心狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉裝車(chē)用貨叉，其特征在于所述貨叉體的頂部上設(shè)有至少一個(gè)向其腔體延伸的加強(qiáng)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的叉裝車(chē)用貨叉，其特征在于所述貨叉體的頂部的外表面上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置且沿其長(zhǎng)度方向延伸的凸肋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的叉裝車(chē)用貨叉，其特征在于所述貨叉體沿其寬度方向的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)角。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的叉裝車(chē)用貨叉，其特征在于所述貨叉體上與所述貨叉尖相對(duì)的端部上連接有保護(hù)面板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的叉裝車(chē)用貨叉，其特征在于所述貨叉體與所述保護(hù)面板為一體成型。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉裝車(chē)用貨叉。所述貨叉包括貨叉體和貨叉尖；所述貨叉體和貨叉尖為可活動(dòng)式連接；所述貨叉體與所述貨叉尖之間通過(guò)鉸鏈或銷(xiāo)軸相連接；所述貨叉體可為空心狀。本實(shí)用新型提供的叉裝車(chē)用貨叉，貨叉體和貨叉尖采用可活動(dòng)式連接的方式，在貨叉尖受磨損或折斷的情況下可進(jìn)行更換，而不用更換貨叉體，降低了開(kāi)礦的成本；貨叉體上設(shè)置的凸肋可保護(hù)貨叉體不受磨損，增加貨叉的耐用性；貨叉體的腔體內(nèi)設(shè)置的多個(gè)加強(qiáng)板可增強(qiáng)整個(gè)貨叉的牢固性；貨叉體與叉裝車(chē)相連的端部上連接的保護(hù)面板可保護(hù)叉裝車(chē)不受損壞；本實(shí)用新型提供的貨叉可以超大負(fù)荷使用可對(duì)工廠、礦山等不規(guī)則的石料、物品進(jìn)行運(yùn)載。
文檔編號(hào)B66F9/12GK202322233SQ20112044268
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者呂日輝 申請(qǐng)人:呂日輝