專利名稱：高空作業(yè)車工作臂緩沖控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高空作業(yè)車，特別是涉及一種高空作業(yè)車工作臂緩沖控制系統(tǒng)，適用于絕緣臂高空作業(yè)車，屬機械制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前混合臂式或折臂式高空作業(yè)車工作臂下落系統(tǒng)多采用在臂支架上安裝接近 (或行程)開關(guān)，在臂架下落系統(tǒng)中設(shè)置電磁換向閥和低壓溢流閥，當臂架接近臂支架時，觸發(fā)臂支架下的接近(或行程)開關(guān)，使電磁換向閥換向，下落系統(tǒng)壓力降低，速度變慢，從而起到緩沖的效果。此方法需要電液結(jié)合控制，絕緣臂高空作業(yè)車工作時對其絕緣性能要求很高，所以在絕緣臂高空作業(yè)車上采用此方法會帶來安全隱患，造成觸、漏電等安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種高空作業(yè)車工作臂緩沖控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用機械式液壓控制閥，在混合臂式或折臂式高空車上設(shè)有轉(zhuǎn)臺， 在轉(zhuǎn)臺內(nèi)側(cè)設(shè)有常閉式兩位兩通機械式換向閥和低壓溢流閥，機械式換向閥和低壓溢流閥串聯(lián)連接；當下臂快落到位時，下臂壓住機械式換向閥的擺柄，換向閥開始打開；此時上臂開始落臂，一部分液壓油通過換向閥從低壓溢流閥流走，下落速度開始變慢，隨著下臂的繼續(xù)下落，換向閥慢慢打開，上臂的下落速度將越來越慢，從而實現(xiàn)臂架下落的緩沖控制，有效保護臂架和臂支架受較大的沖擊和壓力。尤其適用于絕緣式高空車的臂架落臂保護。本實用新型是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種高空作業(yè)車工作臂緩沖控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括有下臂升降控制閥、下臂雙向平衡閥與下臂油缸連通，構(gòu)成下臂驅(qū)動與控制系統(tǒng)；上臂升降控制閥、上臂雙向平衡閥與上臂油缸連通，構(gòu)成上臂驅(qū)動與控制系統(tǒng)，其特征是所述的上臂驅(qū)動與控制系統(tǒng)中，還設(shè)有低壓溢流閥和兩位兩通機械式行程閥；所述的兩位兩通機械式行程閥的出油口與低壓溢流閥的進油口連接；所述的低壓溢流閥的出油口與油箱的回油口相通。所述的兩位兩通機械式行程閥與上臂油缸有桿腔并聯(lián)，兩位兩通機械式行程閥和低壓溢流閥串聯(lián)。在混合臂式或折臂式高空車上設(shè)有轉(zhuǎn)臺，在轉(zhuǎn)臺內(nèi)側(cè)設(shè)有一兩位兩通機械式行程閥。本實用新型的優(yōu)點是該系統(tǒng)采用機械式液壓控制閥，與以往控制臂下落速度系統(tǒng)相比結(jié)構(gòu)簡單，由機械方式觸發(fā)，無須電氣控制，提高可靠性的同時，消除了觸、漏電安全
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以下結(jié)合附圖
及實施例對本實用新型作進一步詳細說明附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖[0010]圖中1、低壓溢流閥，2、兩位兩通機械式行程閥，3、上臂升降控制閥，4、上臂雙向平衡閥，5、上臂油缸，6、下臂油缸，7、下臂雙向平衡閥，8、下臂升降控制閥。
具體實施方式
如圖所示一種高空作業(yè)車工作臂緩沖控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括有下臂升降控制閥8、下臂雙向平衡閥7與下臂油缸6連通，構(gòu)成下臂驅(qū)動與控制系統(tǒng)；上臂升降控制閥 3、上臂雙向平衡閥4與上臂油缸5連通，構(gòu)成上臂驅(qū)動與控制系統(tǒng)，所述的上臂驅(qū)動與控制系統(tǒng)中，還設(shè)有低壓溢流閥1和兩位兩通機械式行程閥2 ；所述的兩位兩通機械式行程閥2 的出油口與低壓溢流閥1的進油口連接；所述的低壓溢流閥1的出油口與油箱的回油口相通。所述的兩位兩通機械式行程閥與上臂油缸有桿腔并聯(lián)，兩位兩通機械式行程閥和低壓溢流閥串聯(lián)。在混合臂式或折臂式高空車上設(shè)有轉(zhuǎn)臺，在轉(zhuǎn)臺內(nèi)側(cè)設(shè)有一兩位兩通機械式行程閥。工作過程當操作下臂升降控制閥8控制下臂下落時，壓力油從P 口進入下臂升降控制閥8，換向后通過下臂雙向平衡閥7進入下臂油缸6的有桿腔，此時下臂隨下臂油缸6 下落；當下臂快落到位的時候，下臂壓住兩位兩通機械式行程閥2的擺柄使之換向，兩位兩通機械式行程閥慢慢打開。此時操作上臂升降控制閥3使上臂下落時，壓力油同樣從P 口進入上臂升降控制閥3，換向后通過上臂雙向平衡閥4進入上臂油缸5的有桿腔，但由于低壓溢流閥1壓力設(shè)定低于其系統(tǒng)壓力，并且與上臂升降控制閥與下臂油缸有桿相連的一側(cè)出油口同時并聯(lián)一個兩位兩通機械式行程閥2處于常開狀態(tài)，故與兩位兩通機械式行程閥 2串聯(lián)的低壓溢流閥1起作用，使下落壓力降低，由于上臂正常下落的壓力和低壓溢流閥1 設(shè)定壓力相當，所以當上臂正常下落時，低壓溢流閥1已開啟一部分，部分壓力油從低壓溢流閥1溢流，上臂的下落速度變慢，壓力降低，從而起到緩沖控制的作用，有效保護臂架和臂支架受較大的沖擊和壓力。
權(quán)利要求1.一種高空作業(yè)車工作臂緩沖控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括有下臂升降控制閥(8)、下臂雙向平衡閥(7)與下臂油缸(6)連通，構(gòu)成下臂驅(qū)動與控制系統(tǒng)；上臂升降控制閥(3)、上臂雙向平衡閥(4)與上臂油缸(5)連通，構(gòu)成上臂驅(qū)動與控制系統(tǒng)，其特征是所述的上臂驅(qū)動與控制系統(tǒng)中，還設(shè)有低壓溢流閥(1)和兩位兩通機械式行程閥(2)；所述的兩位兩通機械式行程閥(2)的出油口與低壓溢流閥(1)的進油口連接；所述的低壓溢流閥(1)的出油口與油箱的回油口相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車工作臂緩沖控制系統(tǒng)，其特征是所述的兩位兩通機械式行程閥與上臂油缸有桿腔并聯(lián)，兩位兩通機械式行程閥和低壓溢流閥串聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車工作臂緩沖控制系統(tǒng)，其特征是在混合臂式或折臂式高空車上設(shè)有轉(zhuǎn)臺，在轉(zhuǎn)臺內(nèi)側(cè)設(shè)有一兩位兩通機械式行程閥(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種高空作業(yè)車，特別是涉及一種高空作業(yè)車工作臂緩沖控制系統(tǒng)，適用于絕緣臂高空作業(yè)車，屬機械制造技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)采用機械式液壓控制閥，在混合臂式或折臂式高空車上設(shè)有轉(zhuǎn)臺，在轉(zhuǎn)臺內(nèi)側(cè)設(shè)有常閉式兩位兩通機械式換向閥和低壓溢流閥，機械式換向閥和低壓溢流閥串聯(lián)連接；當下臂快落到位時，下臂壓住機械式換向閥的擺柄，換向閥開始打開；此時上臂開始落臂，一部分液壓油通過換向閥從低壓溢流閥流走，下落速度開始變慢，隨著下臂的繼續(xù)下落，換向閥慢慢打開，上臂的下落速度將越來越慢，從而實現(xiàn)臂架下落的緩沖控制，有效保護臂架和臂支架受較大的沖擊和壓力。尤其適用于絕緣式高空車的臂架落臂保護。
文檔編號B66F11/04GK202322251SQ201120445810
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月12日
發(fā)明者耿艷杰, 陳時妹, 顧小成 申請人:徐州海倫哲專用車輛股份有限公司