專利名稱：一種電動揀選車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電動揀選車，尤其涉及ー種具有載人搬運(yùn)結(jié)構(gòu)的電動揀選車。
背景技術(shù)：
電動揀選車是倉庫、貨架存取貨物必不可少的搬運(yùn)設(shè)備。操作人員通過控制車輛起升高度，對不同層面的貨物進(jìn)行存取，然后進(jìn)行水平位置的貨物移動，操作人員與貨物可以同時(shí)升降?，F(xiàn)有的揀選車因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)方式不同，存在整車配重要求和車輛行駛空間要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了ー種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便安全的電動揀選車。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決。一種電動揀選車，包括車架、門架和載貨架，車架上設(shè)有滾輪，定義從車頭至車尾為從前端至后端的方向，載貨架位于車架的中間，載貨架的底部位于車頭和車尾之間。這樣，可以解決貨物重量引起的配重問題。車架后端固定連接有門架，門架前端固定連接有載貨架。門架安裝位置的調(diào)整，使得載貨架結(jié)構(gòu)同時(shí)得到調(diào)整，這樣的結(jié)構(gòu)使得電動揀選車的轉(zhuǎn)彎半徑減小，對車輛的空間行駛要求降低。車架的前端和后端均設(shè)有滾輪。以適應(yīng)門架和載貨架的位置調(diào)整。車架的前端設(shè)有外罩。外罩將電機(jī)等覆蓋，保護(hù)內(nèi)部組件。作為優(yōu)選，車架后端設(shè)有門架固定軸，門架固定軸上設(shè)有門架。此門架固定軸緊固連接外門架，更加安全。作為優(yōu)選，車架內(nèi)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動滾輪的轉(zhuǎn)動。車架上還設(shè)有電瓶，電瓶通過電路與電機(jī)相連。作為優(yōu)選，車架還設(shè)有配重板，用于平衡貨物。作為優(yōu)選，車架設(shè)有緊急下降操作，防止油管爆裂或者突發(fā)事件而載貨架不能緊急下降的可能。作為優(yōu)選，門架包括內(nèi)門架、中門架和外門架，內(nèi)門架沿中門架上下滑動，中門架沿外門架上下滑動。內(nèi)門架、中門架和外門架之間設(shè)有自由行程缸和邊缸，通過控制液壓站的電磁閥來控制門架的起升和下降。作為優(yōu)選，中門架和內(nèi)門架外均設(shè)有封板，自由行程缸、邊缸和內(nèi)部電器的走線，均位于封板內(nèi)，既可以保護(hù)這些部件，也使得更美觀。作為優(yōu)選，載貨架包括前豎直段、下水平段、后豎直段、上水平段，前豎直段、下水平段、后豎直段、上水平段依次連接，前豎直段和下水平段相互垂直，下水平段和后豎直段相互垂直，后豎直段和上水平段相互垂直；前豎直段和后豎直段位于下水平段的兩端，下水平段和上水平段位于后豎直段的兩端，上水平段的前端與后豎直段連接。作為優(yōu)選，前豎直段的前端設(shè)有載貨平臺，載貨平臺、前豎直段、下水平段、后豎直段、上水平段依次連接，載貨平臺與前豎直段相互垂直。載貨架是用四根方管作為主要承力和カ臂作用，結(jié)構(gòu)上簡單實(shí)用。作為優(yōu)選，貨架后面的上水平段覆蓋了門架的上端，更加美觀，也可以在這個(gè)平臺上放ー些小件的貨物。作為優(yōu)選，載貨架中間的下水平段是操作人員的站立部分，可以跟隨貨架整體上升下降，在站立平臺安裝了踏板開關(guān)，踏板開關(guān)可以控制車輛的前進(jìn)后退，防止在搬運(yùn)過程中，操作人員的誤操作。作為優(yōu)選，車架的前端和后端分別設(shè)有滾輪。門架安裝位置的調(diào)整，使得載貨架結(jié)構(gòu)同時(shí)得到調(diào)整，滾輪必須安裝在車架的兩端。作為優(yōu)選，載貨架上設(shè)有擋架，擋架上設(shè)有擋架轉(zhuǎn)軸，擋架通過擋架轉(zhuǎn)軸上翻和復(fù)原。作為優(yōu)選，擋架采用氣彈簧助力。作為優(yōu)選，擋架包括上擋架、中擋架和下?lián)跫?。作為?yōu)選，下?lián)跫艿南路皆O(shè)有傳感器。使得擋架復(fù)原車輛才能完成上升下降，前進(jìn)后退的操作，保障了操作人員的安全。作為優(yōu)選，上擋架設(shè)有控制盒、方向盤、下降同步按鈕、喇叭、電量表、上升按鈕、下降按鈕、急停按鈕、加速器、開關(guān)鑰匙。作為優(yōu)選，載貨平臺采用由橫條和豎條相互垂直構(gòu)成的網(wǎng)格形式。載貨平臺是存放貨物的主要平臺，高度按照人機(jī)工程學(xué)，方便人員操作取放貨物。作為優(yōu)選，車架后端設(shè)有門架固定軸，門架固定軸上設(shè)有門架，門架包括內(nèi)門架、中門架和外門架，內(nèi)門架沿中門架上下滑動，中門架沿外門架上下滑動；載貨架包括前豎直段、下水平段、后豎直段、上水平段，前豎直段、下水平段、后豎直段、上水平段依次連接，前豎直段和下水平段相互垂直，下水平段和后豎直段相互垂直，后豎直段和上水平段相互垂直；前豎直段和后豎直段位于下水平段的兩端，下水平段和上水平段位于后豎直段的兩端，上水平段的前端與后豎直段連接；載貨架上設(shè)有擋架，擋架上設(shè)有擋架轉(zhuǎn)軸，擋架包括上擋架、中擋架和下?lián)跫?；載貨架前端設(shè)有載貨平臺。作為優(yōu)選，載貨架的下水平段作為載人平臺，與載貨平臺大小一祥，使得轉(zhuǎn)彎半徑明顯減小，對于倉庫貨物存放點(diǎn)的空間要求降低。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，本實(shí)用新型能解決整車配重要求，降低車輛形式空間要求。載貨架中間是操作人員的站立部分，可以跟隨貨架整體上升下降，貨架的前面部分是存放貨物的主要平臺，高度按照人機(jī)工程學(xué)，方便人員操作取放貨物，載貨架本身是用4根方管作為主要承力和カ臂作用，結(jié)構(gòu)上簡單，實(shí)用。擋架構(gòu)成“門”，載貨架的結(jié)構(gòu)和門的結(jié)構(gòu)有效的統(tǒng)一在一起，有效的節(jié)省材料，方便門的安裝和固定。

圖I為電動揀選車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為車架的主視圖。 圖3為車架的俯視圖。圖4為門架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0030]圖5為內(nèi)門架的主視圖和左視圖。圖6為外門架的主視圖和左視圖。圖7為載貨架的主視圖。圖8為載貨架的左視圖。圖9為載貨架的俯視圖。圖10為載貨架和擋架使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖11為載貨架和擋架上翻時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為上擋架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13為中擋架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖14為下?lián)跫艿慕Y(jié)構(gòu)示意圖。圖15為電動揀選車的操作系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。一種電動揀選車，包括車架I、門架2和載貨架3。定義從車頭301至車尾302為從前端至后端。門架2固定在車架I上，載貨架3固定在門架2上。車架I包括外罩11、上圍板12、下圍板13、門架固定軸15、車架底板16。車架I的前端和后端均設(shè)有滾輪14。車架I前端的外罩11、上圍板12、下圍板13圍合成一個(gè)中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有電機(jī)18，電機(jī)18包括驅(qū)動電機(jī)和轉(zhuǎn)向電機(jī)。驅(qū)動電機(jī)與滾輪14傳動連接，使?jié)L輪14轉(zhuǎn)動，從而控制車架I的前進(jìn)后退；轉(zhuǎn)向電機(jī)與驅(qū)動電機(jī)的齒輪嚙合可以控制車架I的轉(zhuǎn)向。電機(jī)18后端設(shè)有電瓶17，電瓶17通過電路與電機(jī)18相連。車架I的車架底板16設(shè)有配重板，用于平衡貨物。車架I后端是門架固定軸15，通過門架固定軸15將門架2固定在車架I上。門架2包括內(nèi)門架21、中門架22和，內(nèi)門架21包括內(nèi)門架上橫梁211、內(nèi)門架下橫梁212、內(nèi)門架軸頭213，外門架23包括外門架上橫梁231、外門架下橫梁232、外門架軸頭233、外門架安裝軸234。外門架23通過外門架安裝軸234和門架固定軸15，固定在車架I上。外門架23通過外門架軸頭233連接中門架22，中門架22固定連接有邊缸，邊缸底部固定連接在車架I上。內(nèi)門架21通過內(nèi)門架軸頭213與中門架22相連，內(nèi)門架21固定連接有自由行程缸，自由行程缸通過鏈條連接載貨架3。內(nèi)門架21可以沿著外門架23上下滑動。門架2的工作原理通過控制液壓站的電磁閥來來控制門架2起升下降。首先是固定于內(nèi)門架21的自由行程缸起升，通過鏈條帶動載貨架3上升，門架2不動。當(dāng)自由行程缸起升到最大高度吋，固定于中門架22的邊缸開始起升，中門架22上升；中門架22上的鏈輪相當(dāng)于動滑輪，通過鏈條帶動內(nèi)門架21同步上升；最終帶動載貨架3同步上升。載貨架3呈倒“幾”字形，位于車架I中間。載貨架3通過滾輪5與內(nèi)門架21相連。載貨架3包括前豎直段301、下水平段302、后豎直段303、上水平段304，前豎直段301和下水平段302相互垂直，下水平段302和后豎直段303相互垂直，后豎直段303和上水平段304相互垂直；前豎直段301和后豎直段303相互平行，下水平段302和上水平段304相互平行，前豎直段301、下水平段302、后豎直段303、上水平段304依次連接。載貨架3內(nèi)部設(shè)有槽鋼31，載貨架3底部設(shè)有踏板32。立柱34通過立柱固定板35固定。立柱34的兩側(cè)設(shè)有背部折板37，背部折板37處設(shè)有左部門架板38和右部門架板36。載貨架3的左部門架板38和右部門架板36處設(shè)有擋架4。擋架4包括上擋架41、中擋架42和下?lián)跫?3，上擋架41、中擋架42、下?lián)跫?3處均設(shè)有擋架轉(zhuǎn)軸40，可以同時(shí)上翻和復(fù)原。上擋架41通過上擋架轉(zhuǎn)軸410連接在載貨架3上。中擋架42通過中擋架轉(zhuǎn)軸420連接在載貨架3上。下?lián)跫?3通過下?lián)跫苻D(zhuǎn)軸430連接在載貨架3上。上擋架41上設(shè)有控制操作系統(tǒng)，包括控制盒411、方向盤412、下降同步按鈕413、喇叭414、電量表415、上升按鈕416、下降按鈕417、急停按鈕418、加速器419、開關(guān)鑰匙 420。這些控制操作系統(tǒng)控制車子的前進(jìn)后退，上升下降，開關(guān)，轉(zhuǎn)向以及急停，使得操作人員，可以在搬運(yùn)貨物之后迅速回位，操作車輛，有效的節(jié)省了操作平臺所帶來的空間和材料。載貨架3前端設(shè)有載貨平臺6，載貨平臺6采用網(wǎng)格形式，可以放置貨物，視野方便?？傊?，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.ー種電動揀選車，包括車架(I )、門架(2)和載貨架(3)，車架(I)包括車頭(101)和車尾(102)，定義從車頭(101)至車尾(102)為從前端至后端的方向，其特征在于載貨架(3)位于車架(I)的中間段的上方，載貨架(3)的底部位于車頭(101)和車尾(102)之間；車架(I)后端固定連接有門架(2 )，門架(2 )前端固定連接有載貨架(3 );車架(I)的前端和后端均設(shè)有滾輪(14);車架(I)的前端設(shè)有外罩(U)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電動揀選車，其特征在于車架(I)后端設(shè)有門架固定軸(15)，門架固定軸(15)上設(shè)有門架(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電動揀選車，其特征在于門架(2)包括內(nèi)門架(21)、中門架(22)和外門架(23)，內(nèi)門架(21)沿中門架(22)上下滑動，中門架(22)沿外門架(23)上下滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電動揀選車，其特征在于載貨架(3)包括前豎直段(301)、下水平段(302)、后豎直段(303)和上水平段(304)，前豎直段(301)、下水平段(302)、后豎直段(303)、上水平段(304)依次連接，前豎直段(301)和下水平段(302)相互垂直，下水平段(302)和后豎直段(303)相互垂直，后豎直段(303)和上水平段(304)相互垂直；前豎直段(301)和后豎直段(303)位于下水平段(302)的兩端，下水平段(302)和上水平段(304)位于后豎直段(303)的兩端，上水平段(304)的前端與后豎直段(303)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種電動揀選車，其特征在于前豎直段(301)的前端設(shè)有載貨平臺(6)，載貨平臺(6)、前豎直段(301)、下水平段(302)、后豎直段(303)、上水平段(304)依次連接，載貨平臺(6)與前豎直段(301)相互垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電動揀選車，其特征在于載貨架(3)上設(shè)有擋架(4)，擋架(4)上設(shè)有擋架轉(zhuǎn)軸(40)，擋架(4)通過擋架轉(zhuǎn)軸(40)連接在載貨架(3)上，并可以在載貨架(3)上進(jìn)行上翻和復(fù)原。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的ー種電動揀選車，其特征在干載貨平臺(6)包括橫條(61)和豎條(62)，橫條(61)和豎條(62)相互垂直。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的ー種電動揀選車，其特征在于擋架(4)包括上擋架(41)、中擋架(42)和下?lián)跫?43)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的ー種電動揀選車，其特征在于上擋架(41)設(shè)有控制盒(411)、方向盤(412)、下降同步按鈕(413)、喇叭(414)、電量表(415)、上升按鈕(416)、下降按鈕(417)、急停按鈕(418)、加速器(419)和開關(guān)鑰匙(420)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動揀選車，尤其涉及一種具有載人搬運(yùn)結(jié)構(gòu)的電動揀選車。一種電動揀選車，包括車架(1)、門架(2)和載貨架(3)，車架(1)包括車頭(101)和車尾(102)，定義從車頭(101)至車尾(102)為從前端至后端的方向，載貨架(3)位于車架(1)的中間，載貨架(3)的底部位于車頭(101)和車尾(102)之間；車架(1)后端固定連接有門架(2)，門架(2)前端固定連接有載貨架(3)；車架(1)的前端和后端均設(shè)有滾輪(14)。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，本實(shí)用新型能解決整車配重要求，降低車輛形式空間要求。
文檔編號B66F9/075GK202390162SQ20112052261
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者包能文, 吳鋰力, 張波, 許林杰 申請人:浙江中力機(jī)械有限公司