專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)尉t堝升快慢速控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及單晶爐坩堝升降技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種單晶爐堝升快慢速控制機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
直拉法單晶爐在工作中，坩堝升降運(yùn)動(dòng)分為很多個(gè)速度等級(jí)，可以大致歸類(lèi)為快慢速兩種。當(dāng)前期開(kāi)爐裝料時(shí)，坩堝要快速降至最低位；當(dāng)高溫加熱熔化硅料時(shí)，隨著液面的下降，坩堝要不斷上升；在拉晶過(guò)程中，坩堝要帶動(dòng)熔硅跟隨籽晶拉速慢速上升；在晶體生長(zhǎng)結(jié)束收尾時(shí)，坩堝要快速下降，使堝底剩余硅料與固體晶棒脫離。上述眾多運(yùn)動(dòng)中，前期裝料降坩堝至最低堝位時(shí)為最高速，坩堝跟隨籽晶拉速時(shí)為最低速，此兩種速度相差大約為1000倍左右，超出伺服電機(jī)的調(diào)控范圍。目前大多數(shù)單晶爐堝升機(jī)構(gòu)，普遍采用兩個(gè)電機(jī)來(lái)分別控制快慢速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)電磁離合器進(jìn)行快慢速的切換，此款機(jī)構(gòu)無(wú)論從結(jié)構(gòu)、安 裝固定、還有電器控制都比較復(fù)雜，且安裝后精度調(diào)整不易保證，不僅影響最終堝升速度的精度，還有可能導(dǎo)致電機(jī)，或者減速機(jī)，或者電磁離合器由于裝配精度差而出故障。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種單晶爐堝升快慢速控制機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易調(diào)節(jié)、易控制且堝升速度控制的精度高的特點(diǎn)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種單晶爐堝升快慢速控制機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)1，電機(jī)I通過(guò)聯(lián)軸器3與減速機(jī)5連接，電機(jī)I與減速機(jī)5同軸，減速機(jī)5輸入端安裝有第一帶輪4，輸出端安裝有第二帶輪6，第一帶輪4通過(guò)第一皮帶7與第三帶輪8連接，第三帶輪8安裝在雙向離合器13左端，雙向離合器13右端安裝有第四帶輪10和第五帶輪11，第五帶輪11安裝在第四帶輪10的外面，第二帶輪6通過(guò)第二皮帶9與第四帶輪10連接，第五帶輪11通過(guò)第三皮帶12將運(yùn)動(dòng)傳遞給堝升機(jī)構(gòu)。所述電機(jī)I安裝在支架2上，支架2、減速機(jī)5及雙向離合器13均安裝在支架14上。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)I、采用單電機(jī)I和雙向離合器13結(jié)構(gòu)，通過(guò)雙向離合器13實(shí)現(xiàn)快慢速運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易調(diào)節(jié)、易控制且堝升速度控制的精度高的特點(diǎn)。2、電機(jī)I安裝在支架2上，支架2、減速機(jī)5、雙向離合器13安裝在支架14上，裝配簡(jiǎn)單，裝配中，只需調(diào)整支架2，保證電機(jī)I與減速機(jī)5同軸，降低了雙向離合器13與減速機(jī)5的安裝精度要求，安裝精度易于調(diào)整保證，由此可降低電機(jī)I、減速機(jī)2及雙向離合器13的故障發(fā)生率，最終提聞禍升運(yùn)動(dòng)精度。

[0010]附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作更詳細(xì)說(shuō)明。如附圖所示，本實(shí)用新型一種單晶爐堝升快慢速控制機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)1，電機(jī)I安裝在支架2上，電機(jī)I通過(guò)聯(lián)軸器3與減速機(jī)5連接，電機(jī)I與減速機(jī)5同軸，減速機(jī)5輸入端安裝有第一帶輪4，輸出端安裝有第二帶輪6，第一帶輪4通過(guò)第一皮帶7與第三帶輪8連接，第三帶輪8安裝在雙向離合器13左端，雙向離合器13右端安裝有第四帶輪10和第五帶輪11，第五帶輪11安裝在第四帶輪10的外面，第二帶輪6通過(guò)第二皮帶9與第四帶輪10連接，第五帶輪11通過(guò)第三皮帶12將運(yùn)動(dòng)傳遞給堝升機(jī)構(gòu)。電機(jī)I安裝在支架2上，支架2、減速機(jī)5及雙向離合器13均安裝在支架14上。本實(shí)用新型的工作原理為快速升降時(shí)，雙向離合器13左端安裝帶輪8的軸與安 裝第五帶輪11的軸連通，電機(jī)I通過(guò)聯(lián)軸器3、第一帶輪4、第一皮帶7、第三帶輪8，第五帶輪11以及第三皮帶12將運(yùn)動(dòng)傳遞給堝升機(jī)構(gòu)；慢速升降時(shí)，雙向離合器13右端安裝的第四帶輪10的軸與安裝第五帶輪11的軸連通，電機(jī)I通過(guò)聯(lián)軸器3、減速機(jī)5、第二帶輪6、第ニ皮帶9、第四帶輪10，第五帶輪11以及第三皮帶12將運(yùn)動(dòng)傳遞給堝升機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種單晶爐堝升快慢速控制機(jī)構(gòu)，其特征在干包括電機(jī)(1)，電機(jī)(I)通過(guò)聯(lián)軸器(3)與減速機(jī)(5)連接，電機(jī)⑴與減速機(jī)(5)同軸，減速機(jī)(5)輸入端安裝有第一帶輪(4)，輸出端安裝有第二帶輪￠)，第一帶輪(4)通過(guò)第一皮帶(7)與第三帶輪(8)連接，第三帶輪(8)安裝在雙向離合器(13)左端，雙向離合器(13)右端安裝有第四帶輪(10)和第五帶輪(11)，第三帶輪(8)安裝在雙向離合器(13)左端，雙向離合器(13)右端安裝有第四帶輪(10)和第五帶輪(11)，第五帶輪(11)安裝在第四帶輪(10)的外面，第二帶輪(6)通過(guò)第二皮帶(9)與第四帶輪(10)連接，第五帶輪(11)通過(guò)第三皮帶(12)將運(yùn)動(dòng)傳遞給堝升機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單晶爐堝升快慢速控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述電機(jī)(I)安裝在支架(2)上，支架(2)、減速機(jī)(5)及雙向離合器(13)均安裝在支架(14)上。
專(zhuān)利摘要一種單晶爐堝升快慢速控制機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)，電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與減速機(jī)連接，電機(jī)與減速機(jī)同軸，減速機(jī)輸入端安裝有第一帶輪，輸出端安裝有第二帶輪，第一帶輪通過(guò)第一皮帶與第三帶輪連接，第三帶輪安裝在雙向離合器左端，雙向離合器右端安裝有第四帶輪和第五帶輪，第五帶輪安裝在第四帶輪的外面，第二帶輪通過(guò)第二皮帶與第四帶輪連接，第五帶輪通過(guò)第三皮帶將運(yùn)動(dòng)傳遞給堝升機(jī)構(gòu)；采用單電機(jī)和雙向離合器結(jié)構(gòu)，通過(guò)雙向離合器實(shí)現(xiàn)快慢速運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易調(diào)節(jié)、易控制且堝升速度控制精度高的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)C30B15/20GK202430330SQ20112056781
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
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