專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)裝載系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開一般涉及航空器，并且具體地涉及航空器的發(fā)動(dòng)機(jī)。仍更具體地，本公開一般涉及相對(duì)于航空器移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法和裝置。2.背景:航空器發(fā)動(dòng)機(jī)是航空器的推進(jìn)系統(tǒng)。就商用航空器而言，發(fā)動(dòng)機(jī)通常可采用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、或一些其他合適類型的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的形式。當(dāng)制造航空器時(shí)，可作為組裝過程的一部分，將這些類型的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在航空器中。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)可連接至航空器上機(jī)翼或一些其他場(chǎng)所中的支柱。在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可通常位于底座(dolly)或一些其他結(jié)構(gòu)上。該底座可例如但不限于被移動(dòng)以將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在相對(duì)于航空器的場(chǎng)所中。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)被移動(dòng)至相對(duì)于航空器的位置，該發(fā)動(dòng)機(jī)可仍需要使用另一工具定位。輔助工具可為，例如但不限于機(jī)械系統(tǒng)，其配置來從底座升高發(fā)動(dòng)機(jī)，從而發(fā)動(dòng)機(jī)可連接至支柱。輔助工具可連接至航空器的機(jī)翼。其后，輔助工具可連接至發(fā)動(dòng)機(jī)并且升高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入安裝位置。在其他情況下，起重機(jī)可存在于正在制造航空器的區(qū)域中。起重機(jī)可與發(fā)動(dòng)機(jī)吊帶一起使用以升高發(fā)動(dòng)機(jī)并且相對(duì)于航空器定位用于安裝。利用這些和其他目前使用的系統(tǒng)，設(shè)備可能比期望的更大和更重。進(jìn)一步，維護(hù)設(shè)備并且確保設(shè)備在不同工具中可用的成本也可能增加需要的費(fèi)用和時(shí)間。例如，在維護(hù)期間，也可使用拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的類似設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。在進(jìn)行維護(hù)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)可接著與該相同類型的設(shè)備再次連接。進(jìn)一步，使用安裝和從航空器拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的目前可用的設(shè)備可能比期望需要更多的操作人員。所以，考慮至少一種上面討論的問題以及其他可能的問題的方法和裝置是有利的。

發(fā)明內(nèi)容
在一種有利的實(shí)施方式中，裝置可包括托架、移動(dòng)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。托架可配置來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)。移動(dòng)系統(tǒng)可與托架相連并且配置來移動(dòng)托架。調(diào)節(jié)系統(tǒng)可配置來改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)的位置。在另一種有利的實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)裝載機(jī)可包括托架、移動(dòng)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。托架可配置來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)。移動(dòng)系統(tǒng)可與托架相連并且配置來移動(dòng)托架。移動(dòng)系統(tǒng)可包括與托架相連的平臺(tái)和與平臺(tái)相連的多個(gè)輪子。調(diào)節(jié)系統(tǒng)可配置來改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上發(fā)動(dòng)機(jī)支柱的位置。調(diào)節(jié)系統(tǒng)可包括致動(dòng)器系統(tǒng)和空氣軸承系統(tǒng)。致動(dòng)器系統(tǒng)可與托架相連。致動(dòng)器系統(tǒng)可包括與托架相連的許多致動(dòng)器。許多致動(dòng)器中的每個(gè)致動(dòng)器可選自液壓致動(dòng)器、機(jī)用螺釘、滾珠螺旋千斤頂和筒式千斤頂。許多通用接頭可與許多致動(dòng)器相連并可位于與托架相連的許多致動(dòng)器的許多末端上。許多通用接頭中的每個(gè)通用接頭可包括球面軸承、配置來使球面軸承居中的壓力彈簧和細(xì)長(zhǎng)元件。在仍另一有利的實(shí)施方式中，可提供移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法。發(fā)動(dòng)機(jī)可使用與托架相連的移動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于航空器上的場(chǎng)所在托架中移動(dòng)。使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所的位置。在改變托架的位置之后，發(fā)動(dòng)機(jī)可連接至該場(chǎng)所。在仍又另一有利的實(shí)施方式中，可提供移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法?？墒褂门c托架相連的移動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于航空器上發(fā)動(dòng)機(jī)支柱在托架中移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)?？墒褂门c移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上發(fā)動(dòng)機(jī)支柱的位置，以將發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)至相對(duì)于航空器上發(fā)動(dòng)機(jī)支柱的期望位置。在改變托架的位置時(shí)，可使用致動(dòng)器系統(tǒng)改變托架的高度，以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，并且可使用空氣軸承系統(tǒng)調(diào)整托架的校直，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的校直。在改變托架的位置之后，發(fā)動(dòng)機(jī)可在期望的位置螺栓固定至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱?？墒褂门c移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所改變托架的位置，以使托架移動(dòng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)。在使托架移動(dòng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)之后，可使移動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)遠(yuǎn)離航空器上的場(chǎng)所。在使托架移動(dòng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)之后，可使移動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)遠(yuǎn)離航空器上的場(chǎng)所。在使發(fā)動(dòng)機(jī)連接至航空器上發(fā)動(dòng)機(jī)支柱之后，可使移動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)。1.一種裝置，其包括:托架，其配置來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)；移動(dòng)系統(tǒng)，其與托架相連并且配置來移動(dòng)托架；和調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其配置來改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)的位置。2.權(quán)利要求1所述的裝置，其中移動(dòng)系統(tǒng)包括:與托架相連的平臺(tái)；和與平臺(tái)相連的多個(gè)輪子。3.權(quán)利要求1所述的裝置，其中調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括:與托架相連的致動(dòng)器系統(tǒng)。4.權(quán)利要求3所述的裝置，其中調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)一步包括:空氣軸承系統(tǒng)。5.權(quán)利要求3所述的裝置，其中致動(dòng)器系統(tǒng)包括與托架相連的許多致動(dòng)器，并且其中許多致動(dòng)器中的每個(gè)致動(dòng)器選自液壓致動(dòng)器、機(jī)用螺釘、滾珠螺旋千斤頂和筒式千斤頂。6.權(quán)利要求5所述的裝置，其中許多通用接頭與許多致動(dòng)器相連。7.權(quán)利要求6所述的裝置，其中許多通用接頭位于與托架相連的許多致動(dòng)器的許多末端上。8.權(quán)利要求6所述的裝置，其中許多通用接頭中的每個(gè)通用接頭包括:球面軸承；配置來使球面軸承居中的壓力彈簧；和細(xì)長(zhǎng)元件。9.權(quán)利要求1所述的裝置，其中調(diào)節(jié)系統(tǒng)配置來改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所的位置。
10.權(quán)利要求9所述的裝置，其中航空器上的場(chǎng)所是航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱。11.權(quán)利要求1所述的裝置，進(jìn)一步包括:托架中的發(fā)動(dòng)機(jī)。12.發(fā)動(dòng)機(jī)裝載機(jī)包括:托架，其配置來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)；移動(dòng)系統(tǒng)，其與托架相連并且配置來移動(dòng)托架，其中移動(dòng)系統(tǒng)包括:與托架相連的平臺(tái)；和與平臺(tái)相連的多個(gè)輪子；和調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其配置來改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱的位置，其中調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括:與托架相連的致動(dòng)器系統(tǒng)，其中致動(dòng)器系統(tǒng)包括與托架相連的許多致動(dòng)器；其中許多致動(dòng)器中的每個(gè)致動(dòng)器選自液壓致動(dòng)器、機(jī)用螺釘、滾珠螺旋千斤頂和筒式千斤頂；其中許多通用接頭與許多致動(dòng)器相連并且位于與托架相連的許多致動(dòng)器的許多末端上；和其中許多通用接頭中的每個(gè)通用接頭包括:球面軸承；配置來將球面軸承居中的壓力彈簧；和細(xì)長(zhǎng)元件；和空氣軸承系統(tǒng)。13.移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，所述方法包括:使用與托架相連的移動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于航空器上的場(chǎng)所移動(dòng)托架中的發(fā)動(dòng)機(jī)；使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所的位置；和在改變托架的位置之后連接發(fā)動(dòng)機(jī)至場(chǎng)所。14.權(quán)利要求13所述的方法，其中使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所的位置的步驟包括:使用致動(dòng)器系統(tǒng)改變托架的高度，以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的高度。15.權(quán)利要求13所述的方法，其中使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所的位置的步驟包括:使用空氣軸承系統(tǒng)調(diào)整托架的校直，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的校直。16.權(quán)利要求13所述的方法，其中使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所的位置的步驟包括:使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所的位置，以使發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)至相對(duì)于航空器上的場(chǎng)所的期望位置。17.權(quán)利要求16所述的方法，其中在改變托架的位置之后連接發(fā)動(dòng)機(jī)至場(chǎng)所的步驟包括:在改變托架的位置之后，將發(fā)動(dòng)機(jī)在期望的位置螺栓固定至航空器上的場(chǎng)所。18.權(quán)利要求13所述的方法進(jìn)一步包括:使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所的位置，以使托架移動(dòng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)；和
在使托架移動(dòng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)之后，使移動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)遠(yuǎn)離航空器上的場(chǎng)所。19.權(quán)利要求18所述的方法，進(jìn)一步包括:使移動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)至航空器上的場(chǎng)所；使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所的位置，以使托架朝向在該航空器上的場(chǎng)所處的發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)；使發(fā)動(dòng)機(jī)與航空器上的場(chǎng)所分開，從而發(fā)動(dòng)機(jī)具有在托架中的期望位置；使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所的位置，以使發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)遠(yuǎn)離航空器上的該場(chǎng)所；和使移動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)遠(yuǎn)離航空器上的該場(chǎng)所。20.權(quán)利要求13所述的方法，其中場(chǎng)所是航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱。21.移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，方法包括:使用與托架相連的移動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱移動(dòng)托架中的發(fā)動(dòng)機(jī)；使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱的位置，以將發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)至相對(duì)于航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱的期望位置，其中改變步驟包括:使用致動(dòng)器系統(tǒng)改變托架的高度，以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的高度；和使用空氣軸承系統(tǒng)調(diào)整托架的校直，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的校直；在改變托架的位置之后，使發(fā)動(dòng)機(jī)在期望的位置螺栓固定至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱；使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所的位置，以使托架移動(dòng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)；在使托架移動(dòng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)之后，使移動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)遠(yuǎn)離航空器上的該場(chǎng)所；和在使發(fā)動(dòng)機(jī)連接至航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱之后，使移動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)。22.權(quán)利要求21所述的方法進(jìn)一步包括:使移動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)至航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱；使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱的位置，以使托架朝向在航空器上發(fā)動(dòng)機(jī)支柱處的發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)；使發(fā)動(dòng)機(jī)與航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱分開，從而發(fā)動(dòng)機(jī)具有在托架中的期望位置；使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱的位置，以使發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)遠(yuǎn)離航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱；和使移動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)遠(yuǎn)離航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱。附圖簡(jiǎn)述在所附的權(quán)利要求中，闡釋被認(rèn)為是有利實(shí)施方式特點(diǎn)的新特征。但是，當(dāng)結(jié)合附圖閱讀時(shí)，通過參考本公開下面有利實(shí)施方式的詳細(xì)說明，將更好地理解有利的實(shí)施方式以及其使用的優(yōu)選模式、進(jìn)一步的目的和優(yōu)勢(shì)，其中:

圖1是根據(jù)有利實(shí)施方式的航空器制造和使用方法的圖解；圖2是其中可實(shí)施有利實(shí)施方式的航空器的圖解；圖3是根據(jù)有利實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)環(huán)境的圖解；圖4是根據(jù)有利實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)的透視圖的圖解；
圖5是根據(jù)有利實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)的仰視圖的圖解；圖6是根據(jù)有利實(shí)施方式的一部分發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)的放大的部分剖視圖的圖解；圖7是根據(jù)有利實(shí)施方式的一部分發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)的放大的部分剖視圖的圖解；圖8是根據(jù)有利實(shí)施方式的用于發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)的托架中的發(fā)動(dòng)機(jī)的圖解；圖9是根據(jù)有利實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)的圖解；圖10是根據(jù)有利實(shí)施方式的移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程的流程圖的圖解；圖11是根據(jù)有利實(shí)施方式的使發(fā)動(dòng)機(jī)附連至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱的過程的流程圖的圖解；和圖12是根據(jù)有利實(shí)施方式的使發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)支柱分開的流程圖的圖解。發(fā)明詳述更具體地參考附圖，本公開的實(shí)施方式可在如圖1所顯示的航空器制造和使用方法100和如圖2所顯示的航空器200的背景中描述。首先轉(zhuǎn)向圖1，根據(jù)有利的實(shí)施方式描繪航空器制造和使用方法的圖解。在生產(chǎn)前期間，航空器制造和使用方法100可包括圖2中航空器200的規(guī)格和設(shè)計(jì)102和材料獲取104。在生產(chǎn)期間，進(jìn)行圖2中航空器200的部件和子組件制造106和系統(tǒng)集成108。其后，圖2中的航空器200可經(jīng)歷發(fā)照和交付110，以便使用112。當(dāng)被客戶使用112時(shí)，圖2中的航空器200安排進(jìn)行日常的維修和保養(yǎng)114，其可包括改進(jìn)、重新配置、再拋光和其他維修或保養(yǎng)。航空器制造和使用方法100的每個(gè)過程可通過系統(tǒng)集成者、第三方和/或操作人員執(zhí)行或進(jìn)行。在這些實(shí)例中，操作人員可以是客戶。為了該描述的目的，系統(tǒng)集成者可包括但不限于任何數(shù)量的航空器制造商和主要系統(tǒng)轉(zhuǎn)包商；第三方可包括但不限于任何數(shù)量的賣方、轉(zhuǎn)包商和供應(yīng)商；并且操作人員可以是航空公司、租賃公司、軍事實(shí)體、維修組織
坐寸O現(xiàn)參考圖2，描繪其中可實(shí)施有利實(shí)施方式的航空器的圖解。在該實(shí)例中，通過圖1中的航空器制造和使用方法100生產(chǎn)航空器200，并可包括具有多個(gè)系統(tǒng)204的機(jī)身202和內(nèi)部206。系統(tǒng)204的例子可包括一個(gè)或多個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)208、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)209、電力系統(tǒng)210、液壓系統(tǒng)212和環(huán)境系統(tǒng)214?？砂ㄈ魏螖?shù)量的其他系統(tǒng)。雖然顯示了航空的例子，但不同的有利實(shí)施方式可應(yīng)用至其他工業(yè)，比如汽車工業(yè)。本文具體化的裝置和方法可在圖1中航空器制造和使用方法100的至少一個(gè)階段期間使用。如本文所使用，當(dāng)與項(xiàng)目列舉一起使用時(shí)，短語“至少一個(gè)”意思是可使用一個(gè)或多個(gè)所列舉項(xiàng)目的不同組合并且在列舉中每個(gè)項(xiàng)目?jī)H僅一個(gè)是必須的。例如，“項(xiàng)目A、項(xiàng)目B、項(xiàng)目C的至少一個(gè)”可包括，例如但不限于項(xiàng)目A或項(xiàng)目A和項(xiàng)目B。該例子也可包括項(xiàng)目A、項(xiàng)目B和項(xiàng)目C或項(xiàng)目B和項(xiàng)目C。在一個(gè)示例性實(shí)例中，在圖1的部件和子組件制造106中生產(chǎn)的部件或子組件可以用與當(dāng)航空器200在圖1中使用112時(shí)產(chǎn)生的部件或子組件類似的方式制作或制造。仍作為另一種例子，許多裝置實(shí)施方式、方法實(shí)施方式或其組合可在生產(chǎn)階段比如圖1中的部件和子組件制造106和系統(tǒng)集成108期間使用。當(dāng)涉及項(xiàng)目時(shí)，許多意思是一個(gè)或多個(gè)項(xiàng)目。例如，許多裝置實(shí)施方式可為一個(gè)或多個(gè)裝置實(shí)施方式。當(dāng)航空器200在圖1的使用112時(shí)和/或在維修和保養(yǎng)114期間可使用許多裝置實(shí)施方式、方法實(shí)施方式或其組合。許多不同有利實(shí)施方式的使用可大大地加速航空器200的組裝和/或降低其成本。不同的有利實(shí)施方式認(rèn)識(shí)到并且考慮許多不同的考慮因素。例如但不限于，不同的有利實(shí)施方式認(rèn)識(shí)到并且考慮用于安裝和從航空器拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目前可用系統(tǒng)的設(shè)備可能比期望的更大和更昂貴。進(jìn)一步，不同的有利實(shí)施方式認(rèn)識(shí)到并且考慮利用目前使用的系統(tǒng)，在可移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用于安裝或當(dāng)從航空器拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的每個(gè)設(shè)施處需要該設(shè)備。不同的有利實(shí)施方式認(rèn)識(shí)到并且考慮使設(shè)備存在并且維護(hù)這些系統(tǒng)可能比期望的更昂貴。進(jìn)一步，不同的有利實(shí)施方式也認(rèn)識(shí)到并且考慮安裝或拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的操作人員的數(shù)量可能比期望的多。不同的有利實(shí)施方式認(rèn)識(shí)到并且考慮可能期望具有更簡(jiǎn)單的移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)。例如但不限于，不同的有利實(shí)施方式認(rèn)識(shí)到并且考慮可能希望具有下述系統(tǒng)，其可與發(fā)動(dòng)機(jī)一起運(yùn)輸，而不需要設(shè)備開始就存在于將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝至航空器的航空器的場(chǎng)所。因此，不同的有利實(shí)施方式提供移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法和裝置。在一個(gè)有利實(shí)施方式中，裝置可包括托架、移動(dòng)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。托架可配置來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)。移動(dòng)系統(tǒng)可與托架相連并且可配置來移動(dòng)托架。調(diào)節(jié)系統(tǒng)可配置來改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)的位置?，F(xiàn)參考圖3，根據(jù)有利實(shí)施方式描繪了發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)環(huán)境的圖解。在該示意性實(shí)例中，發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)環(huán)境300可用于相對(duì)于航空器304移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)302。航空器304可為例如但不限于圖2中的航空器200。在這些示意性實(shí)例中，可在圖1的航空器制造和使用方法100中的不同階段期間相對(duì)于航空器304移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)302。例如但不限于，在圖1的航空器制造和使用方法100的系統(tǒng)集成108期間，可移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)302，以在航空器304中安裝發(fā)動(dòng)機(jī)302。如又在另一實(shí)例中，在圖1的航空器制造和使用方法100的維修和保養(yǎng)114期間，可安裝或從航空器304拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)302。在這些示意性實(shí)例中，可使用發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306相對(duì)于航空器304移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)302。發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306可包括托架308、移動(dòng)系統(tǒng)310、調(diào)節(jié)系統(tǒng)312，以及可能的在該實(shí)例中未圖解的其他部件。托架308可配置來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)302。移動(dòng)系統(tǒng)310可與托架308相連。第一組件可考慮通過固定、附連、粘結(jié)、緊固和/或安裝至第二組件而與第二組件相連。進(jìn)一步，第一組件可以以一些其他適當(dāng)?shù)姆绞竭B接至第二組件而與第二組件相連。仍進(jìn)一步，第一組件也可通過使用第三組件連接至第二組件。第一組件也可考慮通過形成為第二組件的一部分和/或延長(zhǎng)部分而與第二組件相連。進(jìn)一步，移動(dòng)系統(tǒng)310可配置來相對(duì)于航空器304移動(dòng)托架308。調(diào)節(jié)系統(tǒng)312可與托架308和/或移動(dòng)系統(tǒng)310相連。調(diào)節(jié)系統(tǒng)312可配置來改變托架308相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)310的位置314。在該示意性實(shí)例中，移動(dòng)系統(tǒng)310可在地面316上移動(dòng)。移動(dòng)系統(tǒng)310可包括平臺(tái)318和多個(gè)輪子320。當(dāng)然，在其他示意性實(shí)施方式中，除了或替代多個(gè)輪子320可使用其他移動(dòng)機(jī)構(gòu)。例如但不限于可使用底座(foot)和/或軌道。在這些示意性實(shí)例中，調(diào)節(jié)系統(tǒng)312可包括致動(dòng)器系統(tǒng)322和空氣軸承系統(tǒng)324。致動(dòng)器系統(tǒng)322可包括許多致動(dòng)器326。許多致動(dòng)器326可采用許多不同的形式。例如但不限于，許多致動(dòng)器326可包括液壓致動(dòng)器、機(jī)用螺釘、滾珠螺旋千斤頂、筒式千斤頂和一些其他適當(dāng)類型的致動(dòng)器的至少一個(gè)。一個(gè)或多個(gè)這些類型的致動(dòng)器可用于執(zhí)行許多致動(dòng)器326中的致動(dòng)器。在這些示意性實(shí)例中，改變托架308相對(duì)于航空器304的位置314時(shí)，致動(dòng)器系統(tǒng)322中的許多致動(dòng)器326可改變托架308的高度328。另外，在一些示意性實(shí)例中，許多致動(dòng)器326除了改變高度328以外，還可用于調(diào)整托架308的俯仰(pitch) 330和水平(rolI) 332之一。換句話說，在這些示意性實(shí)例中，許多致動(dòng)器326可以以許多軸334改變托架308的位置314。進(jìn)一步，以該方式，許多致動(dòng)器326也可改變托架308中發(fā)動(dòng)機(jī)302相對(duì)于航空器304的位置325。如在這些實(shí)例中所描繪的，發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306也可包括與許多致動(dòng)器326相連的許多通用接頭327。許多通用接頭327可使許多致動(dòng)器326連接至托架308。在這些示意性實(shí)例中，通用接頭329可為許多通用接頭327之一的例子。通用接頭329可與許多致動(dòng)器326中的致動(dòng)器333的末端331相連。末端331可以是與托架308相連的致動(dòng)器333的末端。致動(dòng)器333的末端337可與末端331相對(duì)。末端337可與移動(dòng)系統(tǒng)310相連。通用接頭329可包括細(xì)長(zhǎng)元件339、球面軸承341、壓力彈簧343、配件345和配件335。在這些示意性實(shí)例中，細(xì)長(zhǎng)元件339可與移動(dòng)系統(tǒng)310和托架308相連。例如但不限于細(xì)長(zhǎng)元件339的末端347可連接至移動(dòng)系統(tǒng)310。配件345可將細(xì)長(zhǎng)元件339的末端349連接至托架308。配件345可為，例如但不限于夾子，其配置來將細(xì)長(zhǎng)元件339夾至托架308。類似地，配件335可配置來在致動(dòng)器333的末端331將致動(dòng)器333連接至細(xì)長(zhǎng)元件339。另外，壓力彈簧343可配置來使球面軸承341居中。壓力彈簧343使球面軸承341居中，以減少細(xì)長(zhǎng)元件339的彎曲。換句話說，壓力彈簧343可使球面軸承341居中，以施加可增加細(xì)長(zhǎng)元件339剛性的壓力。該增加的剛性可使得當(dāng)移動(dòng)托架308時(shí)，托架308相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)310保持穩(wěn)定。進(jìn)一步，在一些示意性實(shí)例中，發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306可包括安全機(jī)構(gòu)351。安全機(jī)構(gòu)351可配置來基本上防止通用接頭329的細(xì)長(zhǎng)元件339以非期望的方式延伸和/或撤回。換句話說，可基本上防止細(xì)長(zhǎng)元件339向上和/或向下移動(dòng)超過所期望的。如在這些實(shí)例中所描繪的，空氣軸承系統(tǒng)324可包括許多空氣軸承336?？諝廨S承系統(tǒng)324中的許多空氣軸承336可用于調(diào)整托架308的位置314。在這些示意性實(shí)例中，可通過調(diào)整移動(dòng)系統(tǒng)310的位置338調(diào)整位置314。換句話說，空氣軸承系統(tǒng)324可調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306的位置338。在移動(dòng)系統(tǒng)310沿著地面316移動(dòng)期間和/或在用調(diào)節(jié)系統(tǒng)312相對(duì)于航空器304定位托架308期間，可使用空氣軸承系統(tǒng)324。例如,在這些示意性實(shí)例中，空氣軸承系統(tǒng)324可升高發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306，以考慮地面316的不平。進(jìn)一步，空氣軸承系統(tǒng)324可用于使發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306旋轉(zhuǎn)。換句話說，空氣軸承系統(tǒng)324可用于使發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306漂浮。在這些示意性實(shí)例中，可通過許多不同的來源提供用于發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306的動(dòng)力(power) 340。例如但不限于，可使用送氣342提供動(dòng)力340。送氣342可提供動(dòng)力340以操作空氣軸承系統(tǒng)324和致動(dòng)器系統(tǒng)322。在其他示意性實(shí)例中，取決于致動(dòng)器系統(tǒng)322中致動(dòng)器的類型,也可使用電池344和/或插座346提供動(dòng)力340。因此，不同的有利實(shí)施方式提供相對(duì)于航空器304移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)302而不需要如目前使用的另外設(shè)備的能力。換句話說，輔助、起重機(jī)和/或其他設(shè)備可能不是必要的。利用不同的有利的實(shí)施方式，可作為發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306的一部分提供發(fā)動(dòng)機(jī)302的移動(dòng)。在這些示意性實(shí)例中，發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306可具有適合用航空器304運(yùn)送發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306的大小348和重量350的至少之一。換句話說，發(fā)動(dòng)機(jī)302可例如但不限于在發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306的托架308中運(yùn)送。結(jié)果，使發(fā)動(dòng)機(jī)302附連至航空器304所需要的設(shè)備可在運(yùn)送期間與發(fā)動(dòng)機(jī)302 —起移動(dòng)。在這些示意性實(shí)例中，發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306可配置來相對(duì)于航空器304上的場(chǎng)所352移動(dòng)并且定位托架308。場(chǎng)所352可為航空器304上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354。在這些實(shí)例中，可移動(dòng)托架308至航空器304上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354，以安裝發(fā)動(dòng)機(jī)302。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)302可包括使發(fā)動(dòng)機(jī)302附連至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354。例如但不限于，在移動(dòng)系統(tǒng)310移動(dòng)至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354之后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)312可配置來改變托架308的位置314，以使托架308中的發(fā)動(dòng)機(jī)302移動(dòng)至相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354的期望的位置356。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)302具有相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354的期望位置356，發(fā)動(dòng)機(jī)302可連接至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354。如本文所使用的，當(dāng)?shù)谝唤M件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)302連接至第二組件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354時(shí)，第一組件可連接至第二組件，而在彼此連接的兩個(gè)部件之間不需要任何另外的部件。第一組件也可通過一個(gè)或多個(gè)其他部件連接至第二組件。進(jìn)一步，第一組件可通過以一些其他合適的方式固定、附連、粘結(jié)、緊固、螺栓固定、焊接、安裝和/或連接至第二組件而被連接至第二組件。在這些實(shí)例中，托架308可與發(fā)動(dòng)機(jī)302分開，并且移動(dòng)遠(yuǎn)離航空器304上的場(chǎng)所352。在這些示意性實(shí)例中，發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306也可用于從航空器304上的場(chǎng)所352拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)302。圖3中發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)環(huán)境300的圖解并不意味著對(duì)可執(zhí)行不同的有利實(shí)施方式的方式施加物理或結(jié)構(gòu)限制。除了和/或代替所圖解的部件，還可使用其他部件。在一些有利的實(shí)施方式中，一些部件可能不是必需的。而且，呈現(xiàn)方塊以圖解一些功能部件。當(dāng)在不同的有利實(shí)施方式中執(zhí)行時(shí)，可將一個(gè)或多個(gè)這些方塊組合和/或分成不同的方塊。例如,在一些有利實(shí)施方式中，除了發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306,可存在另外的移動(dòng)系統(tǒng)，以除了發(fā)動(dòng)機(jī)302以外，還移動(dòng)其他發(fā)動(dòng)機(jī)。在仍其他示意性實(shí)例中，可使用計(jì)算機(jī)、通過人類操作人員或兩者的組合操作發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306。在一些不意性實(shí)例中，許多空氣軸承336的一個(gè)或多個(gè)可使用所描述的那些之外的其他部件和/或工具升高和/或降低。例如但不限于，手搖手柄(未顯示)可用于升高和/或降低許多空氣軸承336的一個(gè)或多個(gè)。仍進(jìn)一步，在一些示意性實(shí)例中，其他部件，比如存儲(chǔ)容器(未顯示)，可包括在發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306中。在其他示意性實(shí)例中，托架308可包括與托架308相連的便攜式工作臺(tái)。這些便攜式工作臺(tái)可用于將托架308連接至發(fā)動(dòng)機(jī)302。在仍其他示意性實(shí)例中，所有許多通用接頭327可能沒有壓力彈簧343。例如但不限于，通用接頭339可能沒有壓力彈簧343，而所有許多通用接頭327中的其他通用接頭具有壓力彈簧343。進(jìn)一步，可固定通用接頭329的球面軸承341，從而球面軸承341形成托架308的支點(diǎn)。以該方式，托架308可圍繞支點(diǎn)以約360度旋轉(zhuǎn)。在一些示意性實(shí)例中，托架308和移動(dòng)系統(tǒng)310可使用目前可用的系統(tǒng)執(zhí)行。當(dāng)目前可用的系統(tǒng)用于托架308和移動(dòng)系統(tǒng)310時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)312可采用許多微型組件裝置360的形式。許多微型組件裝置360的每個(gè)可包括來自許多致動(dòng)器326的致動(dòng)器、來自許多空氣軸承336的空氣軸承和/或其他合適的部件。許多微型組件裝置360可附連至至少一個(gè)托架308和移動(dòng)系統(tǒng)310以形成發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306。以該方式，移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)302可能不需要除發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306之外的另外設(shè)備?，F(xiàn)參考圖4，根據(jù)有利的實(shí)施方式描繪了發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)的透視圖的圖解。在該示意性實(shí)例中，發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)400可為圖3中發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306的一個(gè)執(zhí)行的例子。如所描繪的，發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)400可包括托架402、移動(dòng)系統(tǒng)404和調(diào)節(jié)系統(tǒng)406。托架402配置來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)，比如圖3中的發(fā)動(dòng)機(jī)302。移動(dòng)系統(tǒng)404與托架402相連。如所圖解的，移動(dòng)系統(tǒng)404可包括平臺(tái)408和連接至平臺(tái)408的輪子410、412、414和416。具體地，輪子410、412、414和416可在發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)400的底部411連接至平臺(tái)408。輪子410、412、414和416可使得移動(dòng)系統(tǒng)404在表面比如圖3中的地面316上移動(dòng)。在該示意性實(shí)例中，調(diào)節(jié)系統(tǒng)406可與移動(dòng)系統(tǒng)404相連。進(jìn)一步，調(diào)節(jié)系統(tǒng)406可與托架402相連。調(diào)節(jié)系統(tǒng)406可配置來改變托架402的位置。如所描繪的，調(diào)節(jié)系統(tǒng)406可包括致動(dòng)器系統(tǒng)418和空氣軸承系統(tǒng)420。在該描繪的實(shí)例中，致動(dòng)器系統(tǒng)418可包括致動(dòng)器422、424、426和428。在該示意性實(shí)例中，致動(dòng)器422、424、426和428可采用機(jī)用螺釘?shù)男问健．?dāng)然，在其他示意性實(shí)例中，可使用其他類型的致動(dòng)器，比如例如但不限于液壓致動(dòng)器。致動(dòng)器422、424、426和428可分別與通用接頭430、432、434和436相連。在該示意性實(shí)例中，通用接頭430、432、434和436可分別將致動(dòng)器422、424、426和428連接至托架402。具體地，這些通用接頭可將這些致動(dòng)器連接至托架402，從而當(dāng)致動(dòng)器移動(dòng)時(shí)托架402移動(dòng)。在該示意性實(shí)例中，致動(dòng)器422、424、426和428的每個(gè)可獨(dú)立于其他致動(dòng)器移動(dòng)。以該方式，可以以許多軸改變托架402的高度和/或位置。例如但不限于，可用圍繞軸425和/或軸427旋轉(zhuǎn)來改變托架402相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)404的位置。換句話說，可使用致動(dòng)器422、424、426和428改變托架402的俯仰和/或水平。另外，致動(dòng)器422、424、426和428的每個(gè)可配置來支撐(carry)所選擇的負(fù)荷。在這些實(shí)例中，并不是所有的致動(dòng)器422、424、426和428可配置來支撐相同的負(fù)荷。例如但不限于致動(dòng)器422和致動(dòng)器424可配置來支撐多達(dá)約20噸的負(fù)荷。致動(dòng)器426和致動(dòng)器428可配置來支撐多達(dá)約5噸的負(fù)荷。如所圖解的，空氣軸承系統(tǒng)420可包括空氣軸承438、440、442和444?？諝廨S承438,440,442和444可在發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)400的底部411上?？墒褂美绲幌抻趫D3中的送氣342將空氣形式的動(dòng)力供應(yīng)至空氣軸承438、440、442和444。空氣軸承438、440、442和444可允許對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)400的移動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。例如但不限于，可以以一些其他合適的方式使用空氣軸承438、440、442和444使發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)400升高高于表面、漂浮、定位、旋轉(zhuǎn)和/或移動(dòng)?，F(xiàn)參考圖5，根據(jù)有利的實(shí)施方式描繪發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)仰視圖的圖解。在該示意性實(shí)例中，可從底部411描繪來自圖4的發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)400的仰視圖，從而可更清楚地看到空氣軸承系統(tǒng)420?？諝廨S承438、440、442和444可具有基本上相同的尺寸，或不同的尺寸。如所描繪的，空氣軸承438和空氣軸承440可具有基本上相同的尺寸。在該示意性實(shí)例中，空氣軸承438和空氣軸承440的直徑可為約27英寸。該直徑可使得這些空氣軸承的每個(gè)支撐多達(dá)約12，000磅的負(fù)荷。進(jìn)一步,空氣軸承442和空氣軸承444可具有基本上相同的尺寸。在該示意性實(shí)例中，空氣軸承442和空氣軸承444的直徑可為約15英寸。該直徑可使得這些空氣軸承的每個(gè)支撐多達(dá)約3，500磅的負(fù)荷?，F(xiàn)參考圖6，根據(jù)有利的實(shí)施方式描繪了一部分發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)的放大的部分剖視圖的圖解。在該示意性實(shí)例中，可描繪將致動(dòng)器426連接至托架402的通用接頭434的放大的部分剖視圖，以提供通用接頭434的更詳細(xì)的視圖。如所描繪的，通用接頭434可包括細(xì)長(zhǎng)元件600、配件602、配件604、彈簧組件606和球面軸承608。在該示意性實(shí)例中，細(xì)長(zhǎng)元件600也可稱為桿。配件602可配置來使細(xì)長(zhǎng)元件600連接至致動(dòng)器426。配件604可配置來使細(xì)長(zhǎng)元件600連接至托架402。在該實(shí)例中，配件604可采用夾子的形式。在該示意性實(shí)例中，彈簧組件606可包括罩610和與罩610相連的壓力彈簧612。具體地，壓力彈簧612可位于罩610的內(nèi)部。進(jìn)一步，如所描繪的，球面軸承608也可位于罩610的內(nèi)部。壓力彈簧612可配置來使球面軸承608居中，并且增加細(xì)長(zhǎng)元件600的剛性以減少細(xì)長(zhǎng)元件600的彎曲。在這些示意性實(shí)例中，圖4中使致動(dòng)器428連接至托架402的通用接頭436可以以與通用接頭434基本上相同的方式配置?，F(xiàn)參考圖7,根據(jù)有利的實(shí)施方式描繪了一部分發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)的放大的部分剖視圖的圖解。在該示意性實(shí)例中，可描繪使致動(dòng)器422連接至托架402的通用接頭430的放大的部分剖視圖，以提供通用接頭430的更詳細(xì)的視圖。如所描繪的，通用接頭430可包括細(xì)長(zhǎng)元件700、配件702、配件704、彈簧組件706和球面軸承708。在該示意性實(shí)例中，細(xì)長(zhǎng)元件700也可稱為桿。配件702可配置來使細(xì)長(zhǎng)元件700連接至致動(dòng)器422。配件704可配置為使細(xì)長(zhǎng)元件700連接至托架402。在該實(shí)例中，配件704可采用夾子的形式。在該示意性實(shí)例中，彈簧組件706可包括罩710和與罩710相連的壓力彈簧712。具體地，壓力彈簧712可位于罩710內(nèi)部。進(jìn)一步，如所描繪的，球面軸承708也可位于罩710內(nèi)部。壓力彈簧712可配置來使球面軸承708居中，并且增加細(xì)長(zhǎng)元件700的剛性以減少細(xì)長(zhǎng)元件700的彎曲。在這些示意性實(shí)例中，圖4中使致動(dòng)器424連接至托架402的通用接頭432可以以與通用接頭430基本上相似的方式配置?，F(xiàn)參考圖8，根據(jù)有利的實(shí)施方式描繪了發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)的托架中的發(fā)動(dòng)機(jī)的圖解。在該示意性實(shí)例中，發(fā)動(dòng)機(jī)800可在來自圖4的發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)400的托架402中。發(fā)動(dòng)機(jī)800可為航空器比如圖2中的航空器200和/或圖3中航空器304的發(fā)動(dòng)機(jī)。如所描繪的，發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)400可移動(dòng)至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱802處的場(chǎng)所。在該示意性實(shí)例中，發(fā)動(dòng)機(jī)支柱802可為航空器的機(jī)翼發(fā)動(dòng)機(jī)支柱。發(fā)動(dòng)機(jī)800可具有前部804和尾部806。與尾部806相比，前部804可具有較大的尺寸和重量。在該示意性實(shí)例中，圖4中的致動(dòng)器422和致動(dòng)器424(在該視圖中未顯示)配置來支撐前部804增加的重量。發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)400的調(diào)節(jié)系統(tǒng)406可配置來改變托架402的位置，以使發(fā)動(dòng)機(jī)800移動(dòng)至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱802處期望的位置。在期望的位置中，發(fā)動(dòng)機(jī)800可附連至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱802。另外地，發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)400的調(diào)節(jié)系統(tǒng)406可配置來當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)800與發(fā)動(dòng)機(jī)支柱802分開時(shí)，運(yùn)送發(fā)動(dòng)機(jī)800遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)支柱802?，F(xiàn)參考圖9，根據(jù)有利的實(shí)施方式描繪了發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)的圖解。在該示意性實(shí)例中，發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)900可為圖3中發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306的一個(gè)執(zhí)行的例子。在該描繪的實(shí)例中，發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)900可包括托架902、移動(dòng)系統(tǒng)904和調(diào)節(jié)系統(tǒng)906。托架902和移動(dòng)系統(tǒng)904可采用目前可用的系統(tǒng)的形式。如所圖解的，調(diào)節(jié)系統(tǒng)906可包括與移動(dòng)系統(tǒng)904和托架902相連的微型組件裝置908、910、912、914、915和917。微型組件裝置908、910、912、914、915和917可為圖3中許多微型組件裝置360中的微型組件裝置的執(zhí)行的例子。微型組件裝置908、910、912和914可分別包括致動(dòng)器916、918、920和922。進(jìn)一步，微型組件裝置908、910、912和914可分別包括通用接頭924、926、928和930。通用接頭924、926、928和930可配置來分別將致動(dòng)器916、918、920和922連接至托架902。另外，微型組件裝置908、910、912、914、915和917也可分別包括配件932、934、936、938、940和942。這些配件可使得微型組件裝置連接至移動(dòng)系統(tǒng)904。在該示意性實(shí)例中，微型組件裝置917也可包括空氣軸承944。微型組件裝置914也可包括空氣軸承946。微型組件裝置915和微型組件裝置910可包括在該視圖中未顯示的空氣軸承。微型組件裝置908、910、912、914、915和917可配置來附連至目前可用形式的托架902和移動(dòng)系統(tǒng)904，以降低制造可移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)900的時(shí)間、努力和/或費(fèi)用?，F(xiàn)參考圖10，根據(jù)有利的實(shí)施方式描繪了移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程的流程圖的圖解。圖10中圖解的過程可使用圖3的發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)環(huán)境300中的發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306執(zhí)行。發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306可用于移動(dòng)，例如但不限于圖3中的發(fā)動(dòng)機(jī)302。本過程可開始于使用與托架308相連的移動(dòng)系統(tǒng)310相對(duì)于航空器304上的場(chǎng)所352移動(dòng)托架308中的發(fā)動(dòng)機(jī)302 (操作1000)。操作1000可使用例如但不限于移動(dòng)系統(tǒng)310的多個(gè)輪子320進(jìn)行。其后，可使用與移動(dòng)系統(tǒng)310相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)312相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)310和航空器304上的場(chǎng)所352改變托架308的位置314 (操作1002)?？蛇M(jìn)行操作1002以使托架308中的發(fā)動(dòng)機(jī)302移動(dòng)至期望的位置356，從而發(fā)動(dòng)機(jī)302可連接至場(chǎng)所352。在改變托架308的位置314之后，發(fā)動(dòng)機(jī)302可接著連接至場(chǎng)所352 (操作1004)，其后該過程結(jié)束?，F(xiàn)參考圖11，根據(jù)有利的實(shí)施方式描繪了使發(fā)動(dòng)機(jī)附連至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱的過程的流程圖的圖解。圖11中圖解的過程可使用發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)環(huán)境300中的發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306執(zhí)行，以使發(fā)動(dòng)機(jī)302附連至圖3的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354。該過程可開始于使發(fā)動(dòng)機(jī)302連接至托架308 (操作1100)?？赏ㄟ^例如但不限于將發(fā)動(dòng)機(jī)302緊固至托架308、將發(fā)動(dòng)機(jī)302用帶捆扎至托架308和/或進(jìn)行一些其他合適的操作，進(jìn)行操作1100。與托架308相連的移動(dòng)系統(tǒng)310可接著移動(dòng)至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354 (操作1102)?？墒褂弥聞?dòng)器系統(tǒng)322改變托架308的高度328，以改變發(fā)動(dòng)機(jī)302相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)310的高度(操作1104)?？墒褂每諝廨S承系統(tǒng)324調(diào)整托架308相對(duì)于許多軸334的位置314，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)302相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354的位置325 (操作1106)。在一些示意性實(shí)例中，操作1104和操作1106可基本上同時(shí)進(jìn)行。在該示意性實(shí)例中，操作1104和操作1106可重復(fù)和/或同時(shí)進(jìn)行，以使發(fā)動(dòng)機(jī)302移動(dòng)至期望的位置356。其后，該過程可等待直到發(fā)動(dòng)機(jī)302處于期望的位置356 (操作 1108)。響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)302在期望的位置356，發(fā)動(dòng)機(jī)302可螺栓固定至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354 (操作1110)。接著，發(fā)動(dòng)機(jī)302可與托架308分開(操作1112)?？墒褂谜{(diào)節(jié)系統(tǒng)312改變托架308的位置314，以使托架308移動(dòng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)302 (操作1114)。其后，移動(dòng)系統(tǒng)310可被移動(dòng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354 (操作1116)，其后該過
程結(jié)束?，F(xiàn)參考圖12，根據(jù)有利的實(shí)施方式描繪了使發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)支柱分開的流程圖的圖解。圖12中圖解的過程可使用發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)環(huán)境300中的發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)306執(zhí)行，以使發(fā)動(dòng)機(jī)302與圖3中的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354分開。該過程可開始于移動(dòng)與托架308相連的移動(dòng)系統(tǒng)310至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354(操作1200)。可使用調(diào)節(jié)系統(tǒng)312相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)310和發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354改變托架308的位置314，以使托架308朝向連接至發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354的發(fā)動(dòng)機(jī)302移動(dòng)(操作1202)。在操作1202中，可移動(dòng)托架308，從而托架308的位置314可使得托架308接收發(fā)動(dòng)機(jī)302。發(fā)動(dòng)機(jī)302可接著與發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354分開，從而發(fā)動(dòng)機(jī)302在托架308中具有期望的位置356 (操作1204)。其后，可使用調(diào)節(jié)系統(tǒng)312再次相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)310和發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354改變托架308的位置314，以使發(fā)動(dòng)機(jī)302移動(dòng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354 (操作1206)。移動(dòng)系統(tǒng)310可接著移動(dòng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354(操作1208)，其后該過程結(jié)束。以該方式，發(fā)動(dòng)機(jī)302可與發(fā)動(dòng)機(jī)支柱354分開并且移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)302用于維護(hù)、更換發(fā)動(dòng)機(jī)302、測(cè)試和/或其他合適的操作。在不同描繪的實(shí)施方式中的流程圖和塊解了在不同的有利實(shí)施方式中的裝置和方法的一些可能執(zhí)行的結(jié)構(gòu)、功能和操作。就此而言，流程圖或塊圖中的每個(gè)方塊可表示操作或步驟的模塊、片段、功能和/或部分。在一些可選的執(zhí)行中，在方塊中記錄的一種或多種功能可以以不同于圖中記錄的順序出現(xiàn)。例如，在一些情況下，連續(xù)顯示的兩個(gè)方塊，取決于涉及的功能，可基本上同時(shí)執(zhí)行，或該方塊可有時(shí)以相反的順序執(zhí)行。而且，除了流程圖或塊圖中圖解的方塊，還可添加其他方塊。因此，不同的有利實(shí)施方式提供移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法和裝置。在一種有利的實(shí)施方式中，裝置可包括托架、移動(dòng)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。托架可配置來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)。移動(dòng)系統(tǒng)可與托架相連并且可配置來移動(dòng)托架。調(diào)節(jié)系統(tǒng)可配置來改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)的位置。為了圖解和描述的目的，已經(jīng)呈現(xiàn)了不同的有利實(shí)施方式的描述，并且不打算是窮舉的或?qū)?shí)施方式限制于公開的形式。許多改變和變型對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員是顯而易見的。進(jìn)一步，與其他有利實(shí)施方式相比，不同的有利實(shí)施方式可提供不同的優(yōu)勢(shì)。選擇和描述所選擇的一種或多種實(shí)施方式，以便最佳解釋實(shí)施方式的原則、實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域其他技術(shù)人員能夠理解具有各種改變的各種實(shí)施方式的公開，因?yàn)檫m合所考慮的具體使用。
權(quán)利要求
1.一種裝置，其包括: 托架，其配置來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)； 移動(dòng)系統(tǒng)，其與所述托架相連并且配置來移動(dòng)所述托架；和 調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其配置來改變所述托架相對(duì)于所述移動(dòng)系統(tǒng)的位置。
2.權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述移動(dòng)系統(tǒng)包括: 平臺(tái)，其與所述托架相連；和 多個(gè)輪子，其與所述平臺(tái)相連。
3.權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括: 致動(dòng)器系統(tǒng)，其與所述托架相連。
4.權(quán)利要求3所述的裝置，其中所述調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)一步包括: 空氣軸承系統(tǒng)。
5.權(quán)利要求3所述的裝置，其中許多通用接頭與許多致動(dòng)器相連。
6.權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述調(diào)節(jié)系統(tǒng)配置來改變所述托架相對(duì)于所述移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所的位置。
7.權(quán)利要求6所述的裝置，其中所述航空器上的場(chǎng)所是所述航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)支柱。
8.權(quán)利要求1所述的裝置，進(jìn)一步包括: 所述托架中的所述發(fā)動(dòng)機(jī)。
9.移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，所述方法包括: 使用與托架相連的移動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于航空器上的場(chǎng)所移動(dòng)所述托架中的發(fā)動(dòng)機(jī)； 使用與所述移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，改變所述托架相對(duì)于所述移動(dòng)系統(tǒng)和所述航空器上的場(chǎng)所的位置；和 在改變所述托架的所述位置之后，連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)至所述場(chǎng)所。
10.權(quán)利要求9所述的方法，其中使用與所述移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變所述托架相對(duì)于所述移動(dòng)系統(tǒng)和所述航空器上的場(chǎng)所的位置的步驟包括: 使用致動(dòng)器系統(tǒng)改變所述托架的高度，以改變所述發(fā)動(dòng)機(jī)的高度。
11.權(quán)利要求9所述的方法，其中使用與所述移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變所述托架相對(duì)于所述移動(dòng)系統(tǒng)和所述航空器上的場(chǎng)所的位置的步驟包括: 使用空氣軸承系統(tǒng)調(diào)整所述托架的校直，以調(diào)整所述發(fā)動(dòng)機(jī)的校直。
12.權(quán)利要求9所述的方法，其中使用與所述移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變所述托架相對(duì)于所述移動(dòng)系統(tǒng)和所述航空器上的場(chǎng)所的位置的步驟包括: 使用與所述移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變所述托架相對(duì)于所述移動(dòng)系統(tǒng)和所述航空器上的場(chǎng)所的位置，以將所述發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)至相對(duì)于所述航空器上的場(chǎng)所的期望位置。
13.權(quán)利要求12所述的方法，其中在改變所述托架的位置之后連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)至所述場(chǎng)所的步驟包括: 在改變所述托架的位置之后，將所述發(fā)動(dòng)機(jī)在所述期望的位置螺栓固定至所述航空器上的場(chǎng)所。
14.權(quán)利要求9所述的方法，進(jìn)一步包括: 使用與所述移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變所述托架相對(duì)于所述移動(dòng)系統(tǒng)和所述航空器上的場(chǎng)所的位置，以使所述托架移動(dòng)遠(yuǎn)離所述發(fā)動(dòng)機(jī)；和在將所述托架移動(dòng)遠(yuǎn)離所述發(fā)動(dòng)機(jī)之后，將所述移動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)遠(yuǎn)離所述航空器上的場(chǎng)所。
15.權(quán)利要求14所述的方法，進(jìn)一步包括: 將所述移動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)至所述航空器上的場(chǎng)所； 使用與所述移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變所述托架相對(duì)于所述移動(dòng)系統(tǒng)和所述航空器上的場(chǎng)所的位置，以使所述托架朝向在所述航空器上的場(chǎng)所處的所述發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)； 使所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述航空器上的場(chǎng)所分開，從而所述發(fā)動(dòng)機(jī)具有在所述托架中的期望位置； 使用與所述移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變所述托架相對(duì)于所述移動(dòng)系統(tǒng)和所述航空器上的場(chǎng)所的位置，使所述發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)遠(yuǎn)離所述航空器上的場(chǎng)所；和使所述移動(dòng)系統(tǒng)移 動(dòng)遠(yuǎn)離所述航空器上的場(chǎng)所。
全文摘要
移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法和裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)可使用與托架相連的移動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于航空器上的場(chǎng)所在托架中移動(dòng)。使用與移動(dòng)系統(tǒng)相連的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可改變托架相對(duì)于移動(dòng)系統(tǒng)和航空器上的場(chǎng)所的位置。在改變托架的位置之后發(fā)動(dòng)機(jī)可連接至該場(chǎng)所。
文檔編號(hào)B66F7/26GK103209897SQ201180053640
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月8日
發(fā)明者O·J·格魯夫斯, M·H·康嫩, T·D·梅耶 申請(qǐng)人:波音公司