專利名稱：一種采用浮力技術(shù)垂直型電梯墜落拯救裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種垂直型電梯井中的轎廂在發(fā)生高空意外墜落時(shí)依靠液體浮力減速裝置拯救乘客生命的技術(shù)，屬于設(shè)備安全技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電梯是高層建筑中垂直方向的運(yùn)輸設(shè)備，一般由井道和機(jī)房、傳動(dòng)部分、升降部分、控制部分、安全裝置五部分組成；井道由圍壁、頂板及底坑圍成一個(gè)容納電梯轎廂和對(duì)重的有限空間，在每個(gè)層站開有出、入口 ；機(jī)房設(shè)置在井道的頂部，用來安裝曳引機(jī)、電控屏、限速器等，底坑一般深入地面，用于安裝緩沖器、限速器、鋼絲繩張緊裝置；傳動(dòng)部分即曳引機(jī)，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和鋼絲繩組成，一般安裝在機(jī)房的頂部，它通過鋼絲繩牽引轎廂和對(duì)重；升降設(shè)備部分包括轎廂、對(duì)重和導(dǎo)軌；安全裝置由限速器和緩沖器組成，限速器是控制轎廂速度的設(shè)備，當(dāng)轎廂達(dá)到極限速度時(shí)，轎廂限速器開始動(dòng)作，并作用于安全鉗上迫使它夾住導(dǎo)軌，剎住轎廂，緩沖器是電梯的最后安全保護(hù)，它安裝在電梯井道底坑內(nèi)，位于轎廂和對(duì)重的正下方，當(dāng)電梯向上或向下運(yùn)動(dòng)中，由于鋼絲繩斷裂，抱閘制動(dòng)力不足或者控制系統(tǒng)失靈而使轎廂超越終端層站時(shí)，緩沖器起到緩沖作用，避免電梯撞底。電梯的工作過程是通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曳引機(jī)來拖動(dòng)鋼絲繩使電梯的轎廂沿電梯井道圍壁上的導(dǎo)軌上下移動(dòng)，轎廂頂部的框架中部安裝有滑輪座及滑輪，由于鋼絲繩繞過該滑輪長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受彎曲變形，如果鋼絲繩在彎曲時(shí)發(fā)生斷裂，就會(huì)導(dǎo)致電梯墜落而引發(fā)嚴(yán)重事故，而固定繩頭松脫及抱閘制動(dòng)失效等意外情況出現(xiàn)時(shí)也會(huì)發(fā)生此類墜落事故。為此電梯井道底坑一般都設(shè)有緩沖保護(hù)裝置，目前使用的保護(hù)裝置主要是在電梯井道底坑固定幾組彈簧或液壓油缸，當(dāng)電梯墜落時(shí)，通過彈簧或液壓油缸的反作用力起到緩沖作用，這種緩沖力效果差，并且容易出現(xiàn)共振現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種依靠浮力技術(shù)的電梯墜落緩沖保護(hù)裝置。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種電梯墜落緩沖保護(hù)裝置，包括轎廂、轎廂底部緩沖裝置、設(shè)置于電梯井道底坑中的減速液體，減速液體中有連接到泄壓口的十字?jǐn)r阻索，其特征在于所述的轎廂底部緩沖裝置與減速液體共同作用實(shí)現(xiàn)電梯減速。本發(fā)明所述的轎廂底部緩沖裝置是設(shè)置于底部外側(cè)的充氣式袋狀物，其與自動(dòng)測(cè)
量裝置相連。本發(fā)明所述的液體減速池為設(shè)置于電梯井道底坑中方形池子，其內(nèi)存有減速液體，減速池連接于液體補(bǔ)給裝置。本發(fā)明所述的十字?jǐn)r阻索連接于泄壓口。多重十字?jǐn)r阻索起到多重減速作用，每個(gè)攔阻索與泄壓口相連，一旦電梯下落至攔阻索，攔阻索打開泄壓口，攔阻索既起到減速作用又會(huì)釋放液體保護(hù)乘客。


附圖是本發(fā)明電梯墜落緩沖保護(hù)裝置的示意圖。圖中1-圍壁，2-樓層板，3-轎廂，4-自動(dòng)測(cè)量裝置，5-轎廂底部緩沖裝置，6-液體補(bǔ)給裝置，7-減速液體，8-泄壓口，9-十字?jǐn)r阻索，10-泄壓池。
具體實(shí)施例方式首先自動(dòng)測(cè)量裝置⑷在電梯運(yùn)行時(shí)測(cè)量轎廂運(yùn)行速度，自動(dòng)測(cè)量裝置根據(jù)所測(cè)速度決定是否啟動(dòng)其他裝置，如需啟動(dòng)，轎廂底部緩沖裝置(5)根據(jù)高度決定充氣級(jí)別.接著轎廂底部緩沖裝置(5)與減速液體(7)相互作用實(shí)現(xiàn)減速，當(dāng)落到一定深度轎廂與十字?jǐn)r阻索(9)相互作用再次實(shí)現(xiàn)減速，十字?jǐn)r阻索(9)打開泄壓口(8)避免乘客窒息，減速液體(7)經(jīng)由泄壓口(8)流入泄壓池(10)。經(jīng)上述過程后，當(dāng)轎廂到達(dá)井道底部時(shí)實(shí)現(xiàn)軟著陸，從而達(dá)到保護(hù)乘客生命的目的。
權(quán)利要求
1.一種可靠的電梯墜落緩沖裝置，其特征在于它是采用液體浮力、十字?jǐn)r阻索緩沖技術(shù)的垂直型電梯墜落拯救裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可靠的電梯墜落緩沖裝置，包括轎廂、設(shè)置于電梯井底部的液體減速池、液體減速池中連接到泄壓口的十字?jǐn)r阻索、轎廂底部緩沖裝置，其特征在于轎廂在液體減速和機(jī)械減速的共同作用下實(shí)現(xiàn)減速。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可靠的電梯墜落緩沖裝置，其特征在于電梯失控時(shí)，自動(dòng)測(cè)量裝置啟動(dòng)，根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)向轎廂底部增加浮力的裝置充氣，轎廂底部的緩沖裝置根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)啟動(dòng)相應(yīng)的緩沖級(jí)別。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可靠的電梯墜落緩沖裝置，其特征在于電梯井的底坑中保有減速液體，其由液體補(bǔ)給裝置控制，減速液體與轎廂底部的緩沖裝置作用達(dá)到減速的目的。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可靠的電梯墜落緩沖裝置，其特征在于液體中的十字?jǐn)r阻索與泄壓口相連，攔阻索與轎廂底部作用打開泄壓口，泄壓口起到保護(hù)乘客生命的作用。
全文摘要
本發(fā)明是一種采用浮力技術(shù)垂直型電梯墜落拯救裝置，由轎廂底部減速裝置、減速液體、減速攔阻索、泄壓口、液體控制補(bǔ)給裝置組成。本發(fā)明能有效改善現(xiàn)有的機(jī)械減速裝置和電氣減速裝置的不足，并且不需要維護(hù)，在減速液體和減速攔阻索的共同作用下使轎廂減速，實(shí)現(xiàn)軟著陸，達(dá)到保護(hù)乘客生命安全的作用。本發(fā)明適用于高、中、底層建筑物垂直型電梯墜落，其安全系數(shù)高，可以使其最大可能保護(hù)乘客生命。
文檔編號(hào)B66B5/28GK102583129SQ20121000968
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者劉剛 申請(qǐng)人:劉剛