專利名稱：汽油機動力絞盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種絞盤，尤其涉及一種以汽油機作為動力的工具型絞盤。
背景技術(shù)：
絞盤是車輛、船只的自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中進行自救和施救，并可在其它條件下，進行清障、拖拉物品、安裝設(shè)施等作業(yè)， 是戶外運動不可缺少的安全裝置。市場上現(xiàn)有的絞盤，按原動力的不同主要分為手動絞盤、電動絞盤、液壓絞盤、氣動絞盤等。各種絞盤有其優(yōu)點，也有其局限性。手動絞盤靠人力來驅(qū)動，力量有限；電動絞盤需要提供電源，電動機溫升高，不能維持長時間工作；液壓和氣動絞盤需要依靠車輛的發(fā)動機動力驅(qū)動，一旦動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障則無法使用。以獨立的內(nèi)燃機作為動力的絞盤， 由于結(jié)構(gòu)和功能實現(xiàn)的復雜程度高，國內(nèi)外行業(yè)還處在研發(fā)階段，沒有成熟的設(shè)計。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽油機動力絞盤，它以汽油機作為動力的來源。本發(fā)明的汽油機動力絞盤，包括一機架，其上設(shè)有動力機構(gòu)、換向機構(gòu)、減速系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)；動力機構(gòu)是汽油機，其向換向機構(gòu)傳輸單向的轉(zhuǎn)動力矩；換向機構(gòu)向減速系統(tǒng)傳輸雙向的轉(zhuǎn)動力矩，減速系統(tǒng)向執(zhí)行機構(gòu)傳輸減速后的動力。所述減速系統(tǒng)包括行星齒輪減速機構(gòu)和鏈輪減速機構(gòu)，該兩機構(gòu)相連接，使換向機構(gòu)的動力減速后向執(zhí)行機構(gòu)傳輸。所述行星齒輪減速機構(gòu)設(shè)于一齒輪箱內(nèi)，包括依次相連的一級行星輪組件、二級行星輪組件和三級行星輪組件，該一級行星輪組件和二級行星輪組件設(shè)于一內(nèi)齒輪內(nèi)，一內(nèi)齒圈套設(shè)于該三級行星輪組件的外圍。所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有離合機構(gòu)，該離合機構(gòu)包括一與拉索相連接的圓柱形臺階狀拔銷，其設(shè)于內(nèi)齒輪的定位孔內(nèi)，其外徑小的一端套一個壓簧，外徑大的一端抵在內(nèi)齒圈的側(cè)面上；該內(nèi)齒圈的側(cè)面均勻設(shè)置復數(shù)缺口 ；所述鏈輪減速機構(gòu)與三級行星輪組件相連。所述齒輪箱內(nèi)的一級行星輪組件與換向機構(gòu)的連接處設(shè)有一剎車組件，包括一剎車套，固定在齒輪箱內(nèi)；一輸出端聯(lián)軸器，其與向一級行星輪組件傳輸動力的動力輸出軸相連；一輸入端聯(lián)軸器，其與承受換向機構(gòu)傳輸?shù)牧氐膭恿斎胼S相連；該兩個聯(lián)軸器互相配合地設(shè)置于所述剎車套內(nèi)，該剎車套與該兩個聯(lián)軸器之間形成環(huán)形容腔；和一扭簧，該扭簧設(shè)置于所述環(huán)形容腔內(nèi)，該扭簧的兩側(cè)各設(shè)有一彎頭；所述輸出端聯(lián)軸器和輸入端聯(lián)軸器上分別設(shè)有與所述彎頭相抵頂?shù)牡謸醪俊Ｋ鲦溳啘p速機構(gòu)包括小鏈輪、大鏈輪和鏈條，小鏈輪設(shè)于鏈輪軸上，大鏈輪與卷揚軸連接。
卷揚軸上設(shè)有一手動盤繩機構(gòu)，包括一 “Z”字形搖臂；在卷揚軸的一端連接一設(shè)有至少兩個圓柱體的固定塊，該搖臂的一端焊接一設(shè)有與所述圓柱體相應(yīng)的孔的連接塊， 該搖臂通過所述孔與圓柱體的套合與卷揚軸相連。汽油機通過離心離合器和飛輪與換向機構(gòu)連接。換向機構(gòu)包括一主動軸和一輸出軸，動力機構(gòu)的離心離合器與換向機構(gòu)的主動軸上的飛輪連接，主動軸上設(shè)有一主動圓錐齒輪；輸出軸上設(shè)有兩個從動圓錐齒輪；主動圓錐齒輪與該兩個從動圓錐齒輪同時嚙合；一定齒輪設(shè)于輸出軸上，一動齒圈連接該兩個從動圓錐齒輪與該定齒輪；一撥叉與該動齒圈相連，該撥叉上連接一換向手柄。所述機架包括主機架、左、右側(cè)焊管和前、后支撐軸；主機架為一體式?jīng)_壓成型的板塊，中間設(shè)有減重孔；該左、右側(cè)焊管由空心管連接成與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的閉環(huán)形狀，該閉環(huán)形狀體的底部分別與主機架的兩側(cè)焊接相連；前、后支撐軸分別連接左、右側(cè)焊管。本發(fā)明的汽油機動力絞盤以汽油機為原動力，能實現(xiàn)絞盤卷揚軸正反轉(zhuǎn)，有剎車功能、離合手動放繩等功能；優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，把產(chǎn)品重量和體積減到最小，能比較方便的搬運和攜帶。


圖1是本發(fā)明的汽油機動力絞盤的立體圖；圖2是本發(fā)明的汽油機動力絞盤的機架的立體圖；圖3是本發(fā)明的汽油機動力絞盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明的汽油機動力絞盤的功能框圖；圖5是本發(fā)明的汽油機動力絞盤的換向機構(gòu)的剖視圖；圖6是本發(fā)明的汽油機動力絞盤的行星齒輪減速機構(gòu)的爆炸圖；圖7是本發(fā)明的汽油機動力絞盤的行星齒輪減速機構(gòu)的剖視圖；圖8是本發(fā)明的汽油機動力絞盤的剎車組件的爆炸圖；圖9是本發(fā)明的汽油機動力絞盤的手動盤繩機構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。參看圖1 圖4，本發(fā)明的汽油機動力絞盤包括一機架9，其上設(shè)有動力機構(gòu)10、換向機構(gòu)20、減速系統(tǒng)30和執(zhí)行機構(gòu)40 ；動力機構(gòu)10是汽油機，其向換向機構(gòu)20傳輸單向的轉(zhuǎn)動力矩；換向機構(gòu)20向減速機構(gòu)30傳輸雙向的轉(zhuǎn)動力矩，減速系統(tǒng)30向執(zhí)行機構(gòu)40 傳輸力矩。動力機構(gòu)10提供動力來源，動力機構(gòu)10的動力選擇為小型汽油機，是因為其體積小、重量輕、符合工具類絞盤的特點，特別是二沖程小型汽油機，其結(jié)構(gòu)簡單、維護費用低， 爆發(fā)力好，可傾斜角度大，能適應(yīng)的環(huán)境廣泛。換向機構(gòu)20能使絞盤正反轉(zhuǎn)；執(zhí)行機構(gòu)40 給負載一牽引力；減速系統(tǒng)30可改變汽油機的轉(zhuǎn)軸力為適合牽引負載的牽引力；動力機構(gòu)10進一步包括離心離合器與飛輪，汽油機通過離心離合器與飛輪的摩擦來傳遞動力，在怠速情況下，實現(xiàn)發(fā)動機的啟動，當加大油門，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，離合器蹄塊由于離心力的作用張開與飛輪結(jié)合來傳遞扭矩，當過載時，離合器打滑對發(fā)動機起保護作用。參看圖5，換向機構(gòu)20包括一主動軸21和一輸出軸22，動力機構(gòu)10的飛輪與換向機構(gòu)20的主動軸21連接，換向機構(gòu)20內(nèi)部為圓錐齒輪傳動，主動軸21上設(shè)有一主動圓錐齒輪211，輸出軸22上設(shè)有兩個從動圓錐齒輪221、222，主動圓錐齒輪211與該兩個從動圓錐齒輪221、222同時嚙合，因而該兩個從動圓錐齒輪221、222的轉(zhuǎn)向相反。通過撥叉23 撥動動齒圈24，當撥到左邊時，動齒圈M與固定在輸出軸22上的定齒輪25和從動圓錐齒輪221連接，當主動軸21順時針轉(zhuǎn)動時，輸出軸22逆時針轉(zhuǎn)動，從動圓錐齒輪221空轉(zhuǎn)；當通過撥叉23把動齒圈M撥動到右邊時，動齒圈M與從動圓錐齒輪221脫開，而與從動圓錐齒輪222和定齒輪25連接，輸出軸22變?yōu)轫槙r針轉(zhuǎn)動，同時從動圓錐齒輪221空轉(zhuǎn)。撥叉23上連接有換向手柄27，工作時通過換向手柄27撥動動齒圈M來切換動力輸出方向。減速系統(tǒng)30包括行星齒輪減速機構(gòu)31和鏈輪減速機構(gòu)32，該兩機構(gòu)相連接，使換向機構(gòu)20輸出軸22的轉(zhuǎn)動減速后向執(zhí)行機構(gòu)40傳輸動力。參看圖6 圖8，所述行星齒輪減速機構(gòu)31包括依次相連的一級行星輪組件311、 二級行星輪組件312和三級行星輪組件313，該一級行星輪組件311和二級行星輪組件312 設(shè)于一內(nèi)齒輪315內(nèi)，一內(nèi)齒圈316套設(shè)于該三級行星輪組件313的外圍。所述行星齒輪位于一齒輪箱310內(nèi)，按照絞盤拉力大小和運動速度要求，選擇行星輪系的結(jié)構(gòu)和級數(shù)，達到需要的傳動比來滿足要求。本結(jié)構(gòu)采用三級行星輪組件，減速比達 176 1。執(zhí)行機構(gòu)40包括卷揚軸41，其上纏繞的繩索連接負載，實現(xiàn)對負載的牽引等功能。在換向機構(gòu)20的輸出軸22與行星齒輪減速機構(gòu)31的連接處設(shè)有一剎車組件50， 包括一剎車套51 ；—輸出端聯(lián)軸器52，其與動力輸出軸相連；一輸入端聯(lián)軸器53，其與動力輸入軸相連；該兩個聯(lián)軸器互相配合地設(shè)置于所述剎車套51內(nèi)，該剎車套51與該兩個聯(lián)軸器之間形成環(huán)形容腔；和一扭簧M，該扭簧M設(shè)置于所述環(huán)形容腔內(nèi)，該扭簧的兩側(cè)各設(shè)有一彎頭；所述輸出端聯(lián)軸器和輸入端聯(lián)軸器上分別設(shè)有與所述彎頭相抵頂?shù)牡謸醪?。在剎車套51外圈設(shè)有滾花，采用過盈配合使其固定在齒輪箱310上。輸入端聯(lián)軸器53與動力輸入軸(圖中未示)相連；輸出端聯(lián)軸器52與動力輸出軸相連。當有動力輸入時，兩者配合可以傳遞動力。剎車的動作可以分為以下情況1.動力傳遞當有足夠動力輸入時，不論是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)，輸入端聯(lián)軸器53總是壓迫扭簧M的一側(cè)彎頭，使扭簧M發(fā)生收縮，扭簧M與剎車套51內(nèi)壁摩擦力減小，輸入端聯(lián)軸器53帶動動力輸出軸旋轉(zhuǎn)運動； 2.剎車制動當沒有動力或動力不足時，在負載狀態(tài)下，不管剎車前是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)，輸出端聯(lián)軸器M總是壓迫扭簧M的一側(cè)彎頭，使扭簧M外徑漲大，與剎車套51的內(nèi)壁摩擦力增大，阻止負載發(fā)生自行運動，起到剎車作用。行星齒輪減速機構(gòu)31與鏈輪減速機構(gòu)32的連接處設(shè)有離合機構(gòu)60，該離合機構(gòu) 60包括一圓形臺階狀拔銷61，其設(shè)于內(nèi)齒輪315的定位孔3150內(nèi)，其外徑小的一端套一個壓簧62，外徑大的一端抵在內(nèi)齒圈316的側(cè)面上；該內(nèi)齒圈316的側(cè)面均勻設(shè)置復數(shù)缺口 3160 ；一拉索63與拔銷61相連接。卷揚軸41與鏈輪軸37相連，鏈輪軸37與三級行星輪組件313相連。在沒有手動操作卷揚軸時，拔銷61大頭可能抵在內(nèi)齒圈316的外側(cè)或者缺口 3160處。當有動力帶動三級行星輪組件313轉(zhuǎn)動時，如果拔銷61卡在缺口 3160處，內(nèi)齒圈316 不動，動力能傳動到鏈輪軸37，進而傳遞到卷揚軸41 ；如果拔銷61抵在內(nèi)齒圈316外側(cè)，行星輪帶動內(nèi)齒圈316旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)一定位置后，拔銷61受壓簧62力落入內(nèi)齒圈316缺口 3160 內(nèi)，使內(nèi)齒圈316停止轉(zhuǎn)動，動力也能傳遞到鏈輪軸37，進而傳遞到卷揚軸41。當需要手動操作卷揚軸時，拉動拉索63，將拔銷61從內(nèi)齒圈316內(nèi)拉出，并且拔銷61與內(nèi)齒圈316的外側(cè)保持分離狀態(tài)。內(nèi)齒圈316可自由轉(zhuǎn)動，此時鏈輪軸37可自由轉(zhuǎn)動，進而卷揚軸41也可自由轉(zhuǎn)動。參看圖2，本發(fā)明的絞盤的機架9，包括主機架91、左、右側(cè)焊管92、93和前、后支撐軸94、95 ；主機架為一體式?jīng)_壓成型的板塊，中間設(shè)有減重孔910 ；該左、右側(cè)焊管92、93由 Imm厚度的空心管連接成與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的閉環(huán)形狀，該閉環(huán)形狀體的底部分別與主機架91的兩側(cè)焊接相連；前、后支撐軸94、95分別連接左、右側(cè)焊管92、93。前后支撐軸94、 95的材質(zhì)是鋁質(zhì)。本發(fā)明的絞盤的機架相對于分塊式機架，重量輕、精度高，裝配方便；同時由于右側(cè)焊管和左側(cè)焊管的閉環(huán)形狀與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，使整個外形最小。參看圖9，所述鏈輪減速機構(gòu)32包括小鏈輪321、大鏈輪322和鏈條323，小鏈輪 321設(shè)于鏈輪軸37上，大鏈輪322與卷揚軸41連接。換向機構(gòu)20輸出軸22的轉(zhuǎn)動通過行星齒輪減速機構(gòu)31轉(zhuǎn)變?yōu)殒溳嗇S37的轉(zhuǎn)動；再通過鏈輪減速機構(gòu)32轉(zhuǎn)變?yōu)榫頁P軸41的轉(zhuǎn)動。鏈傳動可以實現(xiàn)較大的中心距傳動，合理排布能優(yōu)化傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，減少絞盤體積， 同時鏈傳動較耐沖擊和震動。為了解決在動力能源耗盡狀態(tài)下無法收回繩索的問題，本發(fā)明的還提供一種手動盤繩機構(gòu)70，包括一與該卷揚軸41的一端相連的一“Z”字形搖臂71。在卷揚軸41的一端連接一設(shè)有至少兩個圓柱體的固定塊411，搖臂71的一端焊接一設(shè)有與所述圓柱體相應(yīng)的孔的連接塊711，搖臂71通過所述孔與圓柱體的套合與卷揚軸41相連。本發(fā)明的絞盤的手動盤繩機構(gòu)，可以在緊急狀態(tài)下實現(xiàn)快速放繩和收繩，節(jié)約了工作時間。而且搖臂這一機構(gòu)可作為附件，只在必要時選擇使用。
權(quán)利要求
1.一種汽油機動力絞盤，其特征是包括一機架，其上設(shè)有動力機構(gòu)、換向機構(gòu)、減速系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)；動力機構(gòu)是汽油機，其向換向機構(gòu)傳輸單向的轉(zhuǎn)動力矩；換向機構(gòu)向減速系統(tǒng)傳輸雙向的轉(zhuǎn)動力矩，減速系統(tǒng)向執(zhí)行機構(gòu)傳輸減速后的動力。
2.如權(quán)利要求1所述的汽油機動力絞盤，其特征是所述減速系統(tǒng)包括行星齒輪減速機構(gòu)和鏈輪減速機構(gòu)，該兩機構(gòu)相連接，使換向機構(gòu)的動力減速后向執(zhí)行機構(gòu)傳輸。
3.如權(quán)利要求2所述的汽油機動力絞盤，其特征是所述行星齒輪減速機構(gòu)設(shè)于一齒輪箱內(nèi)，包括依次相連的一級行星輪組件、二級行星輪組件和三級行星輪組件，該一級行星輪組件和二級行星輪組件設(shè)于一內(nèi)齒輪內(nèi)，一內(nèi)齒圈套設(shè)于該三級行星輪組件的外圍。
4.如權(quán)利要求3所述的汽油機動力絞盤，其特征是所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有離合機構(gòu)，該離合機構(gòu)包括一與拉索相連接的圓柱形臺階狀拔銷，其設(shè)于內(nèi)齒輪的定位孔內(nèi)，其外徑小的一端套一個壓簧，外徑大的一端抵在內(nèi)齒圈的側(cè)面上；該內(nèi)齒圈的側(cè)面對稱設(shè)置復數(shù)缺口 ；所述鏈輪減速機構(gòu)與三級行星輪組件相連。
5.如權(quán)利要求3所述的汽油機動力絞盤，其特征是所述齒輪箱內(nèi)的一級行星輪組件與換向機構(gòu)的輸出軸之間設(shè)有一剎車組件，包括一剎車套，固定在齒輪箱內(nèi)；一輸出端聯(lián)軸器，其與向一級行星輪組件傳輸動力的動力輸出軸相連；一輸入端聯(lián)軸器，其與承受換向機構(gòu)傳輸?shù)牧氐膭恿斎胼S相連；該兩個聯(lián)軸器互相配合地設(shè)置于所述剎車套內(nèi)，該剎車套與該兩個聯(lián)軸器之間形成環(huán)形容腔；和一扭簧，該扭簧設(shè)置于所述環(huán)形容腔內(nèi)，該扭簧的兩側(cè)各設(shè)有一彎頭；所述輸出端聯(lián)軸器和輸入端聯(lián)軸器上分別設(shè)有與所述彎頭相抵頂?shù)牡謸醪俊?br> 6.如權(quán)利要求2所述的汽油機動力絞盤，其特征是所述鏈輪減速機構(gòu)包括小鏈輪、大鏈輪和鏈條，小鏈輪設(shè)于鏈輪軸上，大鏈輪與卷揚軸連接。
7.如權(quán)利要求6所述的汽油機動力絞盤，其特征是卷揚軸上設(shè)有一手動盤繩機構(gòu)，包括一 “Z”字形搖臂；在卷揚軸的一端連接一設(shè)有至少兩個圓柱體的固定塊，該搖臂的一端焊接一設(shè)有與所述圓柱體相應(yīng)的孔的連接塊，該搖臂通過所述孔與圓柱體的套合與卷揚軸相連。
8.如權(quán)利要求1所述的汽油機動力絞盤，其特征是汽油機通過離心離合器和飛輪與換向機構(gòu)連接。
9.如權(quán)利要求8所述的汽油機動力絞盤，其特征是換向機構(gòu)包括一主動軸和一輸出軸，動力機構(gòu)的離心離合器與換向機構(gòu)主動軸上的飛輪連接，主動軸上設(shè)有一主動圓錐齒輪；輸出軸上設(shè)有兩個從動圓錐齒輪；主動圓錐齒輪與該兩個從動圓錐齒輪同時嚙合；一定齒輪設(shè)于輸出軸上，一動齒圈連接該兩個從動圓錐齒輪與該定齒輪；一撥叉與該動齒圈相連，該撥叉上連接一換向手柄。
10.如權(quán)利要求1所述的汽油機動力絞盤，其特征是所述機架包括主機架、左、右側(cè)焊管和前、后支撐軸；主機架為一體式?jīng)_壓成型的板塊，中間設(shè)有減重孔；該左、右側(cè)焊管由空心管連接成與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的閉環(huán)形狀，該閉環(huán)形狀體的底部分別與主機架的兩側(cè)焊接相連；前、后支撐軸分別連接左、右側(cè)焊管。
全文摘要
本發(fā)明是一種汽油機動力絞盤，包括一機架，其上設(shè)有動力機構(gòu)、換向機構(gòu)、減速系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)；動力機構(gòu)是汽油機，其向換向機構(gòu)傳輸單向的轉(zhuǎn)動力矩；換向機構(gòu)向減速系統(tǒng)傳輸雙向的轉(zhuǎn)動力矩，減速系統(tǒng)向執(zhí)行機構(gòu)傳輸減速后的動力。所述減速系統(tǒng)包括行星齒輪減速機構(gòu)和鏈輪減速機構(gòu)，該兩機構(gòu)相連接，使換向機構(gòu)的動力減速后向執(zhí)行機構(gòu)傳輸。本發(fā)明的汽油機動力絞盤以汽油機為原動力，能實現(xiàn)絞盤卷揚軸的正反轉(zhuǎn)，有剎車功能、離合手動放繩功能；產(chǎn)品重量和體積減到最小，能比較方便的搬運和攜帶。
文檔編號B66D1/28GK102556868SQ20121002693
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者王爾莊 申請人:上海特度機電有限公司