專利名稱：一種冶金生產線行車受電裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于熱軋型鋼裝備技術領域，尤其涉及一種冶金生產線行車受電裝置。
背景技術：
行車廣泛應運在冶金生產線中，是冶金生產線必不可缺少的裝備。由于行車在廠房行程比較大，滑線較長，而且冶金生產線局部溫度變化較大，等等這些因素造成行車滑線局部變形嚴重，滑線上部粉塵較多，行車在行進過程中，受電裝置與滑線接觸不良，造成突然斷電故障，給行車吊裝作業(yè)造成較大安全隱患。

發(fā)明內容
為克服現有行車受電裝置與滑線接觸不良，造成突然斷電的技術難題，本發(fā)明提供一種冶金生產線行車受電裝置。實現本發(fā)明的技術方案如下該冶金生產線行車受電裝置由托板、長軸、隔套、接線柱、連接導線和輸出導線構成，所說的托板為長方體，托板的一端內開有軸孔，多個托板利用長軸經軸孔連接在一起，各托板之間的長軸上設有隔套，用來將托板和托板之間隔開，長軸的一端設有軸肩，長軸的另一端設有螺紋，利用螺母將多個托板固定在一起，各托板的表面中心位置處設置接線柱，各接線柱之間用連接導線把多個托板的接線柱連接在一起，且在任一接線柱上安裝輸出導線。所說托板的個數是2 6個， 螺母為雙螺母。本發(fā)明能夠解決行車滑線局部變形或某位置接觸不良造成的行車突然斷電的問題，使用效果良好。


圖I是本發(fā)明的結構示意圖2是圖I結構不意圖的后視圖。圖中，I、托板,2、長軸,3、隔套,4、接線柱,5、連接導線,6、輸出導線,7、軸孔,8,軸肩，9、螺紋，10、螺母。
具體實施例方式參照附圖，該冶金生產線行車受電裝置由托板I、長軸2、隔套3、接線柱4、連接導線5和輸出導線6構成,所說的托板I為長方體，托板I的一端內開有軸孔7,多個托板2利用長軸2經軸孔7連接在一起，各托板I之間的長軸2上設有隔套3，用來將托板和托板之間隔開，長軸2的一端設有軸肩8，長軸2的另一端設有螺紋9，利用螺母10將多個托板固定在一起，各托板的表面中心位置處設置接線柱4，各接線柱4之間用連接導線5把多個托板的接線柱4連接在一起，且在任一接線柱4上安裝輸出導線6。所說托板I的個數是2 6個，螺母10為雙螺母。本發(fā)明行車受電裝置安裝在行車上，多個托板與滑線多點多位置接觸受電。行車行進過程中，行車滑線局部變形或某一位置接觸不良(灰塵等因素)，造成某一或多個托板受電不良，其它托板有一個能夠正常接觸受電，通過托板上連接導線連接，整個受電裝置正常受電，行車正常行進。
權利要求
1.一種冶金生產線行車受電裝置，其特征在于該行車受電裝置由托板(I)、長軸(2)、 隔套(3)、接線柱(4)、連接導線(5)和輸出導線(6)構成，所說的托板(I)為長方體，托板(I)的一端內開有軸孔(7)，多個托板(2)利用長軸(2)經軸孔(7)連接在一起，各托板(I)之間的長軸(2)上設有隔套(3)，用來將托板和托板之間隔開，長軸(2)的一端設有軸肩(8)， 長軸(2)的另一端設有螺紋(9)，利用螺母(10)將多個托板固定在一起，各托板的表面中心位置處設置接線柱(4)，各接線柱(4)之間用連接導線(5)把多個托板的接線柱(4)連接在一起，且在任一接線柱(4)上安裝輸出導線(6)。
2.按照權利要求I所說的所說冶金生產線行車受電裝置，其特征在于托板(I)的個數是2 6個，螺母(10)為雙螺母。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種冶金生產線行車受電裝置，其特征在于該行車受電裝置由托板(1)、長軸(2)、隔套(3)、接線柱(4)、連接導線(5)和輸出導線(6)構成，所說的托板(1)為長方體，托板(1)的一端內開有軸孔(7)，多個托板(2)利用長軸(2)經軸孔(7)連接在一起，各托板(1)之間的長軸(2)上設有隔套(3)，用來將托板和托板之間隔開，長軸(2)的一端設有軸肩(8)，長軸(2)的另一端設有螺紋(9)，利用螺母(10)將多個托板固定在一起，各托板的表面中心位置處設置接線柱(4)，各接線柱(4)之間用連接導線(5)把多個托板的接線柱(4)連接在一起，且在任一接線柱(4)上安裝輸出導線(6)，托板(1)的個數是2～6個，螺母(10)為雙螺母，本發(fā)明能夠解決行車滑線局部變形或某位置接觸不良造成的行車突然斷電的問題，使用效果良好。
文檔編號B66C13/12GK102583156SQ20121004958
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權日2012年2月29日
發(fā)明者劉英才, 單兆華, 孔令強, 孫萬濤, 張德超, 李業(yè)強 申請人:萊蕪鋼鐵集團有限公司