專利名稱：一種手推起重搬運車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種搬運工具，尤其涉及一種能吊裝設(shè)備和載著重物跨越管道或溝道運行的手推起重搬運車。
背景技術(shù)：
手推車具有體積小、重量輕、操作方便和在空間狹小的生產(chǎn)現(xiàn)場運行方便等優(yōu)點， 經(jīng)常被檢修工人用于將壓縮機、電機、加壓泵、閥門和減速器等一些小型設(shè)備從生產(chǎn)現(xiàn)場搬運到機修廠房修理，或者將這些修理好的小型設(shè)備從機修廠房搬運到生產(chǎn)現(xiàn)場安裝。但是， 在上述過程中，當(dāng)這些小型設(shè)備從裝置上拆解后，必須用葫蘆、滑車或起重機等起重設(shè)備才能將它們吊裝到手推車上搬運，或者從手推車上吊裝到裝置上對接安裝，而且，在生產(chǎn)現(xiàn)場的地面上會經(jīng)常碰到水管、油管和各種或高于或低于地面的溝道，妨礙手推車正常搬運設(shè)備?？梢?，現(xiàn)有技術(shù)手推車存在不能吊裝設(shè)備和不能跨越管道或溝道運行的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)手推車不能吊裝設(shè)備和不能跨越管道或溝道運行的問題，本發(fā)明旨在提供一種手推起重搬運車，該搬運車設(shè)有升降裝置、梁型軌道箱、手搖橫移架、人力起重機和伸縮型滾運輪，操作人員通過人力起重機和手搖橫移架就能吊裝設(shè)備，通過升降裝置和伸縮型滾運輪就能使搬運車跨越生產(chǎn)現(xiàn)場高于地面的管道或低于地面的溝道運行。為了達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種手推起重搬運車，包括運載車廂和車廂支柱，其特征是在運載車廂和車廂支柱上設(shè)置綜合框構(gòu)、推拉手柄和升降裝置， 所述推拉手柄上設(shè)有彈力卷筒閘，所述彈力卷筒閘包括閘塊殼體、轉(zhuǎn)筒閘塊、閘塊手柄和閘塊彈簧，所述升降裝置包括方型油箱、加壓泵、加壓手柄、泄壓閥、壓縮油缸和升降支腳；在車廂支柱的頂部安裝梁型軌道箱，所述梁型軌道箱上設(shè)有齒形軌道、光型軌道、吊架滑槽、 幅架滑槽、搖輪滑槽和鋼繩導(dǎo)輪；在梁型軌道箱上安裝手搖橫移架，所述手搖橫移架包括吊架軸管和變幅軸管，所述吊架軸管上設(shè)有傳動轉(zhuǎn)軸，所述傳動轉(zhuǎn)軸上設(shè)有橫驅(qū)搖輪、橫移齒輪和定位裝置，所述變幅軸管上設(shè)有橫移滾輪和螺紋驅(qū)動輪；在綜合框構(gòu)和手搖橫移架上安裝人力起重機，所述人力起重機包括人字型吊架、起重驅(qū)輪、鋼繩卷筒、滑輪型吊鉤和起重鋼繩，所述人字型吊架上設(shè)有吊鉤滑輪、變幅軸座和變幅螺桿；在運載車廂的兩側(cè)安裝伸縮型滾運輪，所述伸縮型滾運輪包括固定槽板、張合槽板、伸縮輪架和運行滾輪，所述張合槽板上設(shè)有張合抱箍和頂板螺桿；在運載車廂的底部安裝組合型配重塊，所述組合型配重塊包括脫卸螺管和組合螺桿。本優(yōu)選實施例還具有下列技術(shù)特征所述車廂支柱固定安裝在運載車廂的上，所述運載車廂的四個角上都設(shè)有車廂支柱，所述綜合框構(gòu)設(shè)置在運載車廂尾部的兩根車廂支柱之間，所述推拉手柄安裝在綜合框構(gòu)上，所述閘塊殼體由推拉手柄與綜合框構(gòu)之間的連接框構(gòu)成，在推拉手柄與綜合框構(gòu)之間的連接框上還設(shè)有掛鉤卡口，所述轉(zhuǎn)筒閘塊安裝在閘塊殼體內(nèi)，在轉(zhuǎn)筒閘塊上設(shè)有閘筒齒口，所述閘塊手柄穿過閘塊殼體連接在轉(zhuǎn)筒閘塊上，所述閘塊彈簧套在閘塊手柄的外圈并頂在轉(zhuǎn)筒閘塊與閘塊殼體之間，所述閘塊手柄上設(shè)有脫空掛鉤。所述方型油箱、加壓泵、加壓手柄和泄壓閥組合后一起安裝在綜合框構(gòu)內(nèi)，所述壓縮油缸設(shè)置在車廂支柱的內(nèi)腔，所述壓縮油缸上設(shè)有輸油管道，所述輸油管道與加壓泵和泄壓閥連通，所述升降支腳安裝在壓縮油缸內(nèi)。所述車廂支柱的頂部裝有兩個梁型軌道箱，所述齒形軌道和光型軌道分成上下兩層設(shè)置在梁型軌道箱內(nèi)，所述吊架滑槽設(shè)置在齒形軌道邊側(cè)的梁型軌道箱的箱板上，所述幅架滑槽設(shè)置在光型軌道邊側(cè)的梁型軌道箱的箱板上，所述搖輪滑槽設(shè)置在其中一個梁型軌道箱的齒形軌道邊側(cè)的箱板上，所述搖輪滑槽與吊架滑槽相對通，在兩個梁型軌道箱之間設(shè)有軸型連桿，所述鋼繩導(dǎo)輪安裝在軸型連桿上。所述手搖橫移架安裝在兩個梁型軌道箱之間，所述吊架軸管與變幅軸管組成框型結(jié)構(gòu)，所述傳動轉(zhuǎn)軸套在吊架軸管內(nèi)，所述橫驅(qū)搖輪安裝在傳動轉(zhuǎn)軸的端頭上，所述傳動轉(zhuǎn)軸上設(shè)有兩個橫移齒輪，其中一個橫移齒輪安裝在傳動轉(zhuǎn)軸的另一個端頭上，另一個橫移齒輪安裝在橫驅(qū)搖輪的內(nèi)側(cè)，所述定位裝置安裝在橫驅(qū)搖輪與橫移齒輪之間傳動轉(zhuǎn)軸上， 所述變幅軸管的兩端都設(shè)有橫移滾輪，所述螺紋驅(qū)動輪安裝在變幅軸管的中部，所述橫移齒輪與齒形軌道組合，所述橫移滾輪在光型軌道上運行。所述定位裝置包括隨移管套和阻轉(zhuǎn)螺桿，所述隨移管套的中部和兩側(cè)分別設(shè)有螺紋管頭和阻轉(zhuǎn)卡塊，所述阻轉(zhuǎn)螺桿安裝在螺紋管頭上，所述隨移管套套在傳動轉(zhuǎn)軸的外圈， 所述阻轉(zhuǎn)卡塊卡在搖輪滑槽內(nèi)。所述人力起重機通過人字型吊架與手搖橫移架轉(zhuǎn)軸連接，所述吊鉤滑輪和變幅軸座分別設(shè)置在人字型吊架的頂端和底端，所述變幅軸座與吊架軸管連接，所述人字型吊架的中部設(shè)有軸型撐擋，所述變幅螺桿連接在軸型撐擋的中部并套在螺紋驅(qū)動輪內(nèi)，所述起重驅(qū)輪和鋼繩卷筒都通過轉(zhuǎn)軸安裝在綜合框構(gòu)內(nèi)，所述起重驅(qū)輪上設(shè)有驅(qū)動搖把，所述鋼繩卷筒上設(shè)有傳動齒口和制動齒口圈，所述起重驅(qū)輪與傳動齒口相嚙合，所述制動齒口圈與彈力卷筒閘組合，所述滑輪型吊鉤與吊鉤滑輪組合成滑車組，所述起重鋼繩穿過滑輪型吊鉤與吊鉤滑輪組成的滑車組和鋼繩導(dǎo)輪后兩端分別連接在人字型吊架和鋼繩卷筒上。所述伸縮型滾運輪對稱安裝在運載車廂的兩側(cè)，所述固定槽板安裝在運載車廂和車廂支柱上，所述張合槽板的兩端都設(shè)有張合抱箍，所述張合抱箍套在固定槽板上使張合槽板與固定槽板組合成槽型滑道，所述伸縮輪架安裝在槽型滑道內(nèi)，所述槽型滑道的兩端都裝有伸縮輪架，所述伸縮輪架上設(shè)有圈形拉把，所述運行滾輪安裝在伸縮輪架的底部，所述張合抱箍上設(shè)有抱箍螺管，所述頂板螺桿安裝在抱箍螺管上。所述組合型配重塊上設(shè)有對接螺管，所述脫卸螺管安裝在運載車廂尾端的底部， 所述對接螺管設(shè)置在組合型配重塊的內(nèi)部其規(guī)格和安裝位置與脫卸螺管相一致，所述組合螺桿安裝在對接螺管內(nèi)，所述組合螺桿上設(shè)有驅(qū)動方孔。本實施例體積小、重量輕操作人員不用葫蘆、滑車或起重機等起重設(shè)備就能將一些小型設(shè)備從生產(chǎn)裝置上直接吊裝到搬運車上，或者將設(shè)備從搬運車直接起吊裝到生產(chǎn)裝置上對接安裝，以及能方便的跨越生產(chǎn)現(xiàn)場高于地面的管道或低于地面的溝道運行。因此， 該手推起重搬運車結(jié)構(gòu)合理、使用方便，適合檢修工人搬運或吊裝一些小型設(shè)備。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1為本發(fā)明一個實施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為組合型配重塊60的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1中彈力卷筒閘15與推拉手柄13組合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1中人力起重機40與手搖橫移架30組合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖1中手搖橫移架30與梁型軌道箱20組合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖1、4、5中定位裝置332的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖1中伸縮型滾運輪50的張合槽板52與固定槽板51分離后的結(jié)構(gòu)示意 圖。圖8為圖1中起重驅(qū)輪42與鋼繩卷筒43組合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號分別表示10.運載車廂，11.車廂支柱，12.綜合框構(gòu)，13.推拉手柄， 14.升降裝置，140.方型油箱，141.加壓泵，142.加壓手柄，143.泄壓閥，144.壓縮油缸， 145.升降支腳，146.輸油管道，15.彈力卷筒閘，150.閘塊殼體，151.轉(zhuǎn)筒閘塊，152.閘 塊手柄，153.閘塊彈簧，154.掛鉤卡口，155.閘筒齒口，156.脫空掛鉤，20.梁型軌道箱， 21.齒形軌道，22.光型軌道，23.吊架滑槽，24.幅架滑槽，25.搖輪滑槽，26.鋼繩導(dǎo)輪， 27.軸型連桿，30.手搖橫移架，31.吊架軸管，32.變幅軸管，320.橫移滾輪，321.螺紋驅(qū)動 輪，33.傳動轉(zhuǎn)軸，330.橫驅(qū)搖輪，331.橫移齒輪，332.定位裝置，333.隨移管套，334.阻轉(zhuǎn) 螺桿，335.螺紋管頭，336.阻轉(zhuǎn)卡塊，40.人力起重機，41.人字型吊架，410.吊鉤滑輪，411. 變幅軸座，412.變幅螺桿，413.軸型撐擋，42.起重驅(qū)輪，420.驅(qū)動搖把，43.鋼繩卷筒，430. 傳動齒口，431.制動齒口圈，44.滑輪型吊鉤，45.起重鋼繩，50.伸縮型滾運輪，51.固定槽 板，52.張合槽板，520.張合抱箍，521.頂板螺桿，522.抱箍螺管，53.伸縮輪架，530.圈形 拉把，54.運行滾輪，55.槽型滑道，60.組合型配重塊，61.脫卸螺管，62.組合螺桿，620.驅(qū) 動方孔，63.對接螺管。
具體實施例方式參見圖I并結(jié)合圖2、3、4、5、6、7、8，本實施例的手推起重搬運車包括運載車廂10 和車廂支柱11，在運載車廂10和車廂支柱11上設(shè)置綜合框構(gòu)12、推拉手柄13和升降裝置 14，所述推拉手柄13上設(shè)有彈力卷筒閘15，所述彈力卷筒閘15包括閘塊殼體150、轉(zhuǎn)筒閘塊151、閘塊手柄152和閘塊彈簧153，所述升降裝置14包括方型油箱140、加壓泵141、加壓手柄142、泄壓閥143、壓縮油缸144和升降支腳145。在車廂支柱11的頂部安裝梁型軌道箱20，所述梁型軌道箱20上設(shè)有齒形軌道21、光型軌道22、吊架滑槽23、幅架滑槽24、搖輪滑槽25和鋼繩導(dǎo)輪26。在梁型軌道箱20上安裝手搖橫移架30，所述手搖橫移架30包括吊架軸管31和變幅軸管32，所述吊架軸管31上設(shè)有傳動轉(zhuǎn)軸33，所述傳動轉(zhuǎn)軸33上設(shè)有橫驅(qū)搖輪330、橫移齒輪331和定位裝置332，所述變幅軸管32上設(shè)有橫移滾輪320和螺紋驅(qū)動輪321。在綜合框構(gòu)12和手搖橫移架30上安裝人力起重機40，所述人力起重機40 包括人字型吊架41、起重驅(qū)輪42、鋼繩卷筒43、滑輪型吊鉤44和起重鋼繩45，所述人字型吊架41上設(shè)有吊鉤滑輪410、變幅軸座411和變幅螺桿412。在運載車廂10的兩側(cè)安裝伸縮型滾運輪50，所述伸縮型滾運輪50包括固定槽板51、張合槽板52、伸縮輪架53和運行滾輪54，所述張合槽板52上設(shè)有張合抱箍520和頂板螺桿521。在運載車廂10的底部安裝組合型配重塊60，所述組合型配重塊60包括脫卸螺管61和組合螺桿62。所述車廂支柱11固定安裝在運載車廂10的上，所述運載車廂10的四個角上都設(shè)有車廂支柱11，所述綜合框構(gòu)12設(shè)置在運載車廂10尾部的兩根車廂支柱11之間，所述推拉手柄13安裝在綜合框構(gòu)12上，所述閘塊殼體150由推拉手柄13與綜合框構(gòu)12之間的連接框構(gòu)成，在推拉手柄13與綜合框構(gòu)12之間的連接框上還設(shè)有掛鉤卡口 154，所述轉(zhuǎn)筒閘塊151安裝在閘塊殼體150內(nèi)，在轉(zhuǎn)筒閘塊151上設(shè)有閘筒齒口 155，所述閘塊手柄152 穿過閘塊殼體150連接在轉(zhuǎn)筒閘塊151上，所述閘塊彈簧153套在閘塊手柄152的外圈并頂在轉(zhuǎn)筒閘塊151與閘塊殼體150之間，所述閘塊手柄152上設(shè)有脫空掛鉤156。所述方型油箱140、加壓泵141、加壓手柄142和泄壓閥143組合后一起安裝在綜合框構(gòu)12內(nèi)，所述壓縮油缸144設(shè)置在車廂支柱11的內(nèi)腔，所述壓縮油缸144上設(shè)有輸油管道146，所述輸油管道146與加壓泵141和泄壓閥143連通，所述升降支腳145安裝在壓縮油缸144內(nèi)。通過加壓手柄142就能將方型油箱140內(nèi)的液壓油灌入壓縮油缸144內(nèi)，使四個升降支腳145同時伸出壓縮油缸144將搬運車頂高。打開泄壓閥143時，升降支腳145在重力的作用下壓縮液壓油，使液壓油通過輸油管道146和泄壓閥143回流到方型油箱140 內(nèi)，升降支腳145隨著液壓油的回流縮回到壓縮油缸144內(nèi)，搬運車同時向下降低。所述車廂支柱11的頂部裝有兩個梁型軌道箱20，所述齒形軌道21和光型軌道22 分成上下兩層設(shè)置在梁型軌道箱20內(nèi)，所述吊架滑槽23設(shè)置在齒形軌道21邊側(cè)的梁型軌道箱20的箱板上，所述幅架滑槽24設(shè)置在光型軌道22邊側(cè)的梁型軌道箱20的箱板上，所述搖輪滑槽25設(shè)置在其中一個梁型軌道箱20的齒形軌道21邊側(cè)的箱板上，所述搖輪滑槽 25與吊架滑槽23相對通，在兩個梁型軌道箱20之間設(shè)有軸型連桿27，所述鋼繩導(dǎo)輪26安裝在軸型連桿27上。所述手搖橫移架30安裝在兩個梁型軌道箱20之間，所述吊架軸管31與變幅軸管 32組成框型結(jié)構(gòu)，所述傳動轉(zhuǎn)軸33套在吊架軸管31內(nèi)，所述橫驅(qū)搖輪330安裝在傳動轉(zhuǎn)軸33的端頭上，所述傳動轉(zhuǎn)軸33上設(shè)有兩個橫移齒輪331，其中一個橫移齒輪331安裝在傳動轉(zhuǎn)軸33的另一個端頭上，另一個橫移齒輪331安裝在橫驅(qū)搖輪330的內(nèi)側(cè)，所述定位裝置332安裝在橫驅(qū)搖輪330與橫移齒輪331之間傳動轉(zhuǎn)軸33上，所述變幅軸管32的兩端都設(shè)有橫移滾輪320，所述螺紋驅(qū)動輪321安裝在變幅軸管32的中部，所述橫移齒輪331 與齒形軌道21組合，所述橫移滾輪320在光型軌道22上運行。所述定位裝置332包括隨移管套333和阻轉(zhuǎn)螺桿334，所述隨移管套333的中部和兩側(cè)分別設(shè)有螺紋管頭335和阻轉(zhuǎn)卡塊336，所述阻轉(zhuǎn)螺桿334安裝在螺紋管頭335上，所述隨移管套333套在傳動轉(zhuǎn)軸33的外圈，所述阻轉(zhuǎn)卡塊336卡在搖輪滑槽25內(nèi)。轉(zhuǎn)動橫驅(qū)搖輪330時，傳動轉(zhuǎn)軸33帶動橫移齒輪331隨著轉(zhuǎn)動，橫移齒輪331轉(zhuǎn)動時在齒形軌道21上橫向移動，并通過吊架軸管31和橫移滾輪320帶動整個手搖橫移架 30在梁型軌道箱20上橫向移動。將阻轉(zhuǎn)螺桿334擰緊時，隨移管套333緊卡在傳動轉(zhuǎn)軸33上并隨著傳動轉(zhuǎn)軸33 轉(zhuǎn)動，隨移管套333轉(zhuǎn)動時帶動阻轉(zhuǎn)卡塊336頂?shù)綋u輪滑槽25的上沿口或下沿口，在搖輪滑槽25的限制下隨移管套333不能轉(zhuǎn)動，隨移管套333通過傳動轉(zhuǎn)軸33限制橫移齒輪331和橫驅(qū)搖輪330不能轉(zhuǎn)動，整個手搖橫移架30也就不能在梁型軌道箱20上橫向移動。將阻轉(zhuǎn)螺桿334擰松時，隨移管套333寬松的套在傳動轉(zhuǎn)軸33上，不會隨著傳動轉(zhuǎn)軸33轉(zhuǎn)動， 也就不會限制橫移齒輪331和橫驅(qū)搖輪330轉(zhuǎn)動，整個手搖橫移架30也就能在梁型軌道箱 20上方便的移動，手搖橫移架30在梁型軌道箱20上移動時阻轉(zhuǎn)卡塊336在搖輪滑槽25上滑行。所述人力起重機40通過人字型吊架41與手搖橫移架30轉(zhuǎn)軸連接，所述吊鉤滑輪 410和變幅軸座411分別設(shè)置在人字型吊架41的頂端和底端，所述變幅軸座411與吊架軸管31連接，所述人字型吊架41的中部設(shè)有軸型撐擋413，所述變幅螺桿412連接在軸型撐擋413的中部并套在螺紋驅(qū)動輪321內(nèi)，所述起重驅(qū)輪42和鋼繩卷筒43都通過轉(zhuǎn)軸安裝在綜合框構(gòu)12內(nèi)，所述起重驅(qū)輪42上設(shè)有驅(qū)動搖把420，所述鋼繩卷筒43上設(shè)有傳動齒口 430和制動齒口圈431，所述起重驅(qū)輪42與傳動齒口 430相嚙合，所述制動齒口圈431與彈力卷筒閘15組合，所述滑輪型吊鉤44與吊鉤滑輪410組合成滑車組，所述起重鋼繩45穿過滑輪型吊鉤44與吊鉤滑輪410組成的滑車組和鋼繩導(dǎo)輪26后兩端分別連接在人字型吊架41和鋼繩卷筒43上。驅(qū)動搖把420轉(zhuǎn)動時起重驅(qū)輪42帶動鋼繩卷筒43轉(zhuǎn)動,將起重鋼繩45拉緊或放松，鋼繩卷筒43拉緊起重鋼繩45時帶動滑輪型吊鉤44將設(shè)備向上吊起，鋼繩卷筒43放松起重鋼繩45時滑輪型吊鉤44隨著重力向下運行。由于滑輪型吊鉤44與吊鉤滑輪410組成的滑車組和起重驅(qū)輪42帶動鋼繩卷筒43都具有較好的省力效果，所以人力起重機40能吊起較重的設(shè)備。橫驅(qū)搖輪330轉(zhuǎn)動時手搖橫移架30帶動人字型吊架41在梁型軌道箱20上移動， 使人力起重機40能方便的吊裝距離搬運車較遠的設(shè)備，及將設(shè)備方便的裝入或吊離于搬運車。由于人字型吊架41在梁型軌道箱20上運行時要拉緊或放松起重鋼繩45，產(chǎn)生將滑輪型吊鉤44向上吊起或向下放松的現(xiàn)象，所以，當(dāng)人字型吊架41在梁型軌道箱20上運行時驅(qū)動搖把420要隨著轉(zhuǎn)動以保持或調(diào)整滑輪型吊鉤44及吊物的高度。螺紋驅(qū)動輪321轉(zhuǎn)動時帶動變幅螺桿412頂高或降低人字型吊架41，使人力起重機40能吊裝水平位置較高的設(shè)備，以及能方便的調(diào)整滑輪型吊鉤44與吊物之間的垂直位置。彈力卷筒閘15安裝在推拉手柄13上使操作人員能方便的控制人力起重機40，卷筒閘塊在閘塊彈簧153的作用下始終往頂緊鋼繩卷筒43的方向運行，使閘筒齒口 155卡入制動齒口圈431內(nèi)限制鋼繩卷筒43不能轉(zhuǎn)動，只有拉緊閘塊手柄152使閘筒齒口 155脫離制動齒口圈431鋼繩卷筒43才能轉(zhuǎn)動，拉緊閘塊手柄152同時將脫空掛鉤156扣入掛鉤卡口 154內(nèi)，閘筒齒口 155就保持與制動齒口圈431脫離的狀態(tài)，鋼繩卷筒43就能自由轉(zhuǎn)動。所述伸縮型滾運輪50對稱安裝在運載車廂10的兩側(cè)，所述固定槽板51安裝在運載車廂10和車廂支柱11上，所述張合槽板52的兩端都設(shè)有張合抱箍520，所述張合抱箍 520套在固定槽板51上使張合槽板52與固定槽板51組合成槽型滑道55，所述伸縮輪架53 安裝在槽型滑道55內(nèi)，所述槽型滑道55的兩端都裝有伸縮輪架53，所述伸縮輪架53上設(shè)有圈形拉把530，所述運行滾輪54安裝在伸縮輪架53的底部，所述張合抱箍520上設(shè)有抱箍螺管522，所述頂板螺桿521安裝在抱箍螺管522上。轉(zhuǎn)動頂板螺桿521時張合槽板52就能夾緊或放松伸縮輪架53，張合槽板52夾緊時將伸縮輪架53固定在運載車廂10和車廂支柱11上，使運行滾輪54能載著搬運車運行， 張合槽板52放松時伸縮輪架53能方便的伸出或縮進于槽型滑道55。當(dāng)生產(chǎn)現(xiàn)場高于地面的管道或低于地面的溝道妨礙搬運車正常運行時，先將搬運車正對并貼近管道或溝道，再上下扳動加壓手柄142，使四個升降支腳145同時伸出壓縮油缸144將搬運車整體頂高，當(dāng)運行滾輪54脫離地面或高于管道時停止扳動加壓手柄142，轉(zhuǎn)動頂板螺桿521使張合槽板52放松伸縮輪架53，再通過圈形拉把530將伸縮輪架53從槽型滑道55兩端向外拉出，使運行滾輪54跨過溝道或管道，再次轉(zhuǎn)動頂板螺桿521使張合槽板52重新夾緊伸縮輪架53，然后通過升降裝置14使搬運車的重量作用在運行滾輪54上， 通過推拉手柄13推動搬運車，當(dāng)搬運車尾端的兩根車廂支柱11越過溝道或管道時，重復(fù)上述操作就能將伸縮輪架53縮回到槽型滑道55內(nèi)，使搬運車又能正常的運行。必須通過升降裝置14使搬運車的重量作用在升降支腳145上，才能使用人力起重機40吊裝設(shè)備，以防止人力起重機40吊裝設(shè)備時運行滾輪54發(fā)生滑動。所述組合型配重塊60上設(shè)有對接螺管63，所述脫卸螺管61安裝在運載車廂10尾端的底部，所述對接螺管63設(shè)置在組合型配重塊60的內(nèi)部其規(guī)格和安裝位置與脫卸螺管 61相一致，所述組合螺桿62安裝在對接螺管63內(nèi)，所述組合螺桿62上設(shè)有驅(qū)動方孔620。將組合型配重塊60放在搬運車的尾端并使對接螺管63正對脫卸螺管61，通過驅(qū)動方孔620轉(zhuǎn)動組合螺桿62，組合螺桿62就會從對接螺管63伸出并同時伸入脫卸螺管61 內(nèi)，當(dāng)組合螺桿62擰到脫卸螺管61的底部時，組合型配重塊60就牢固的安裝在搬運車上， 重復(fù)上述方法就可以在搬運車上安裝多塊組合型配重塊60。由于本實施例的搬運車所搬運的都是一些小型設(shè)備，所以在常態(tài)下不需要安裝配重塊，只有吊裝一些較重或距離搬運車較遠的設(shè)備時才會安裝配重塊，而檢修工人對自己工廠里設(shè)備的位置和重量一般都比較熟悉，所以在吊裝設(shè)備以前檢修工人就能明確是否要在搬運車上安裝配重塊或安裝多少配重塊。綜上所述本發(fā)明的人力起重機40與手搖橫移架30相結(jié)合不用葫蘆、滑車或起重機等起重設(shè)備就能將一些小型設(shè)備從生產(chǎn)裝置上直接吊裝到搬運車上，或者將設(shè)備從搬運車直接起吊裝到生產(chǎn)裝置上對接安裝，以及在檢修現(xiàn)場將小型設(shè)備裝入或吊離于搬運車。 升降裝置14與伸縮型滾運輪50相結(jié)合使搬運車能方便的跨越生產(chǎn)現(xiàn)場高于地面的管道或低于地面的溝道運行。因此，本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)手推車不能吊裝設(shè)備和不能跨越管道或溝道運行的問題，提供了一種能代替現(xiàn)有產(chǎn)品的手推起重搬運車。
權(quán)利要求
1.一種手推起重搬運車，包括運載車廂和車廂支柱，其特征是在運載車廂(10)和車廂支柱(11)上設(shè)置綜合框構(gòu)(12)、推拉手柄(13)和升降裝置，所述推拉手柄(13)上設(shè)有彈力卷筒閘(15)，所述彈力卷筒閘(15)包括閘塊殼體(150)、轉(zhuǎn)筒閘塊(151)、閘塊手柄(152)和閘塊彈簧(153)，所述升降裝置包括方型油箱(140)、加壓泵(141)、加壓手柄 (142)、泄壓閥(143)、壓縮油缸(144)和升降支腳(145);在車廂支柱(11)的頂部安裝梁型軌道箱(20)，所述梁型軌道箱(20)上設(shè)有齒形軌道(21)、光型軌道(22)、吊架滑槽(23)、 幅架滑槽(24)、搖輪滑槽(25)和鋼繩導(dǎo)輪(26);在梁型軌道箱(20)上安裝手搖橫移架(30)，所述手搖橫移架(30)包括吊架軸管(31)和變幅軸管(32)，所述吊架軸管(31)上設(shè)有傳動轉(zhuǎn)軸(33)，所述傳動轉(zhuǎn)軸(33)上設(shè)有橫驅(qū)搖輪(330)、橫移齒輪(331)和定位裝置(332)，所述變幅軸管(32)上設(shè)有橫移滾輪(320)和螺紋驅(qū)動輪(321);在綜合框構(gòu)(12) 和手搖橫移架(30)上安裝人力起重機，所述人力起重機包括人字型吊架(41)、起重驅(qū)輪(42)、鋼繩卷筒(43)、滑輪型吊鉤(44)和起重鋼繩(45)，所述人字型吊架(41)上設(shè)有吊鉤滑輪(410)、變幅軸座(411)和變幅螺桿(412);在運載車廂(10)的兩側(cè)安裝伸縮型滾運輪(50)，所述伸縮型滾運輪(50)包括固定槽板(51)、張合槽板(52)、伸縮輪架(53)和運行滾輪(54),所述張合槽板(52)上設(shè)有張合抱箍(520)和頂板螺桿(521);在運載車廂(10)的底部安裝組合型配重塊(60)，所述組合型配重塊￠0)包括脫卸螺管￠1)和組合螺桿(62)ο
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種手推起重搬運車，其特征是所述車廂支柱(11)固定安裝在運載車廂(10)的上，所述運載車廂(10)的四個角上都設(shè)有車廂支柱(11)，所述綜合框構(gòu)(12)設(shè)置在運載車廂(10)尾部的兩根車廂支柱(11)之間，所述推拉手柄(13)安裝在綜合框構(gòu)(12)上，所述閘塊殼體(150)由推拉手柄(13)與綜合框構(gòu)(12)之間的連接框構(gòu)成，在推拉手柄(13)與綜合框構(gòu)(12)之間的連接框上還設(shè)有掛鉤卡口(154)，所述轉(zhuǎn)筒閘塊(151)安裝在閘塊殼體(150)內(nèi)，在轉(zhuǎn)筒閘塊(151)上設(shè)有閘筒齒口(155)，所述閘塊手柄(152)穿過閘塊殼體(150)連接在轉(zhuǎn)筒閘塊(151)上，所述閘塊彈簧(153)套在閘塊手柄(152)的外圈并頂在轉(zhuǎn)筒閘塊(151)與閘塊殼體(150)之間，所述閘塊手柄(152)上設(shè)有脫空掛鉤(156)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種手推起重搬運車，其特征是所述方型油箱(140)、加壓泵(141)、加壓手柄(142)和泄壓閥(143)組合后一起安裝在綜合框構(gòu)(12)內(nèi)，所述壓縮油缸(144)設(shè)置在車廂支柱(11)的內(nèi)腔，所述壓縮油缸(144)上設(shè)有輸油管道(146)，所述輸油管道(146)與加壓泵(141)和泄壓閥(143)連通，所述升降支腳(145)安裝在壓縮油缸 (144)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種手推起重搬運車，其特征是所述車廂支柱(11)的頂部裝有兩個梁型軌道箱(20)，所述齒形軌道(21)和光型軌道(22)分成上下兩層設(shè)置在梁型軌道箱(20)內(nèi)，所述吊架滑槽(23)設(shè)置在齒形軌道(21)邊側(cè)的梁型軌道箱(20)的箱板上，所述幅架滑槽(24)設(shè)置在光型軌道(22)邊側(cè)的梁型軌道箱(20)的箱板上，所述搖輪滑槽(25)設(shè)置在其中一個梁型軌道箱(20)的齒形軌道(21)邊側(cè)的箱板上，所述搖輪滑槽(25)與吊架滑槽(23)相對通，在兩個梁型軌道箱(20)之間設(shè)有軸型連桿(27)，所述鋼繩導(dǎo)輪(26)安裝在軸型連桿(27)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種手推起重搬運車，其特征是所述手搖橫移架(30)安裝在兩個梁型軌道箱(20)之間，所述吊架軸管(31)與變幅軸管(32)組成框型結(jié)構(gòu)，所述傳動轉(zhuǎn)軸(33)套在吊架軸管(31)內(nèi)，所述橫驅(qū)搖輪(330)安裝在傳動轉(zhuǎn)軸(33)的端頭上， 所述傳動轉(zhuǎn)軸(33)上設(shè)有兩個橫移齒輪(331)，其中一個橫移齒輪(331)安裝在傳動轉(zhuǎn)軸(33)的另一個端頭上，另一個橫移齒輪(331)安裝在橫驅(qū)搖輪(330)的內(nèi)側(cè)，所述定位裝置(332)安裝在橫驅(qū)搖輪(330)與橫移齒輪(331)之間傳動轉(zhuǎn)軸(33)上，所述變幅軸管(32) 的兩端都設(shè)有橫移滾輪(320)，所述螺紋驅(qū)動輪(321)安裝在變幅軸管(32)的中部，所述橫移齒輪(331)與齒形軌道(21)組合，所述橫移滾輪(320)在光型軌道(22)上運行。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或5所述的一種手推起重搬運車，其特征是所述定位裝置(332)包括隨移管套(333)和阻轉(zhuǎn)螺桿(334)，所述隨移管套(333)的中部和兩側(cè)分別設(shè)有螺紋管頭(335)和阻轉(zhuǎn)卡塊(336)，所述阻轉(zhuǎn)螺桿(334)安裝在螺紋管頭(335)上，所述隨移管套(333)套在傳動轉(zhuǎn)軸(33)的外圈，所述阻轉(zhuǎn)卡塊(336)卡在搖輪滑槽(25)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種手推起重搬運車，其特征是所述人力起重機通過人字型吊架(41)與手搖橫移架(30)轉(zhuǎn)軸連接，所述吊鉤滑輪(410)和變幅軸座(411)分別設(shè)置在人字型吊架(41)的頂端和底端，所述變幅軸座(411)與吊架軸管(31)連接，所述人字型吊架(41)的中部設(shè)有軸型撐擋(413)，所述變幅螺桿(412)連接在軸型撐擋(413)的中部并套在螺紋驅(qū)動輪(321)內(nèi)，所述起重驅(qū)輪(42)和鋼繩卷筒(43)都通過轉(zhuǎn)軸安裝在綜合框構(gòu)(12)內(nèi)，所述起重驅(qū)輪(42)上設(shè)有驅(qū)動搖把(420)，所述鋼繩卷筒(43)上設(shè)有傳動齒口(430)和制動齒口圈(431)，所述起重驅(qū)輪(42)與傳動齒口(430)相嚙合，所述制動齒口圈(431)與彈力卷筒閘(15)組合，所述滑輪型吊鉤(44)與吊鉤滑輪(410)組合成滑車組，所述起重鋼繩(45)穿過滑輪型吊鉤(44)與吊鉤滑輪(410)組成的滑車組和鋼繩導(dǎo)輪(26)后兩端分別連接在人字型吊架(41)和鋼繩卷筒(43)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種手推起重搬運車，其特征是所述伸縮型滾運輪(50)對稱安裝在運載車廂(10)的兩側(cè)，所述固定槽板(51)安裝在運載車廂(10)和車廂支柱(11) 上，所述張合槽板(52)的兩端都設(shè)有張合抱箍(520)，所述張合抱箍(520)套在固定槽板(51)上使張合槽板(52)與固定槽板(51)組合成槽型滑道(55)，所述伸縮輪架(53)安裝在槽型滑道(55)內(nèi)，所述槽型滑道(55)的兩端都裝有伸縮輪架(53)，所述伸縮輪架(53) 上設(shè)有圈形拉把(530)，所述運行滾輪(54)安裝在伸縮輪架(53)的底部，所述張合抱箍 (520)上設(shè)有抱箍螺管(522)，所述頂板螺桿(521)安裝在抱箍螺管(522)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種手推起重搬運車，其特征是所述組合型配重塊￠0)上設(shè)有對接螺管(63)，所述脫卸螺管￠1)安裝在運載車廂(10)尾端的底部，所述對接螺管(63)設(shè)置在組合型配重塊￠0)的內(nèi)部其規(guī)格和安裝位置與脫卸螺管￠1)相一致，所述組合螺桿￠2)安裝在對接螺管￠3)內(nèi)，所述組合螺桿￠2)上設(shè)有驅(qū)動方孔￠20)。
全文摘要
一種手推起重搬運車，包括運載車廂和車廂支柱，在運載車廂和車廂支柱上設(shè)置綜合框構(gòu)、推拉手柄和升降裝置，推拉手柄上設(shè)有彈力卷筒閘，在車廂支柱的頂部安裝梁型軌道箱，在梁型軌道箱上安裝手搖橫移架，在綜合框構(gòu)和手搖橫移架上安裝人力起重機，在運載車廂的兩側(cè)安裝伸縮型滾運輪，在運載車廂的底部安裝組合型配重塊。本實施例體積小、重量輕操作人員不用葫蘆、滑車或起重機等起重設(shè)備就能將一些小型設(shè)備從生產(chǎn)裝置上直接吊裝到搬運車上，或者將設(shè)備從搬運車直接起吊裝到生產(chǎn)裝置上對接安裝，以及能方便的跨越生產(chǎn)現(xiàn)場高于地面的管道或低于地面的溝道運行。因此，該手推起重搬運車結(jié)構(gòu)合理、使用方便，適合檢修工人搬運或吊裝一些小型設(shè)備。
文檔編號B66F9/075GK102602850SQ201210069768
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月3日
發(fā)明者汪明霞 申請人:汪明霞