專利名稱：一種導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及運(yùn)輸軌道領(lǐng)域，尤其是一種導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，常用的助力梯可以采用多種傳動方式使其沿導(dǎo)軌運(yùn)行，導(dǎo)軌的作用是使各種升降椅可以沿著導(dǎo)軌來回運(yùn)行。導(dǎo)軌的運(yùn)行形式一般采用齒輪齒條傳動機(jī)構(gòu)，將齒條焊接在導(dǎo)軌的上方，通過齒輪的轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)齒條來回移動，從而帶動助力梯升降椅沿導(dǎo)軌來回運(yùn)行。由于導(dǎo)軌一般沿著樓梯邊墻延伸，有向上傾斜的角度及轉(zhuǎn)彎角度，在運(yùn)行過程中，尤其在有角度的地方，齒輪與齒條之間的嚙合傳動易產(chǎn)生偏移，脫軌的現(xiàn)象，其角度也會存在偏差，則給助力梯帶來了安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)中的導(dǎo)軌會產(chǎn)生偏移現(xiàn)象的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理，操作方便的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，從而提高機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，導(dǎo)軌運(yùn)行自如，不會產(chǎn)生偏移的現(xiàn)象，成本低。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下
一種導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、齒輪和齒條，所述齒條位于一對滾輪的上方；還包括與齒條平行設(shè)置的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安裝有與之相配合的引導(dǎo)輪，所述引導(dǎo)輪與齒輪同軸。其進(jìn)一步特征在于
所述引導(dǎo)輪的外圓周面上設(shè)置有與導(dǎo)軌相配合的凹槽。本發(fā)明的有益效果如下
本發(fā)明將導(dǎo)軌與齒條分離，使導(dǎo)軌平行于齒條，通過與齒輪同軸的引導(dǎo)輪沿導(dǎo)軌運(yùn)行， 避免了現(xiàn)有技術(shù)中會產(chǎn)生偏移、脫軌的現(xiàn)象，使齒輪與齒條嚙合更精確，由于引導(dǎo)輪外圓周面上設(shè)置有與導(dǎo)軌相配合的凹槽，使其能沿導(dǎo)軌運(yùn)行時同時變換角度的轉(zhuǎn)換，提高了助力梯的運(yùn)動平穩(wěn)性，保證了乘客的安全。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明齒輪齒條機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。本發(fā)明所述的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架4、齒輪I和齒條2，齒條2位于一對滾輪3的上方；還包括與齒條2平行設(shè)置的導(dǎo)軌5，導(dǎo)軌5上安裝有與之相配合的引導(dǎo)輪6，引導(dǎo)輪6與齒輪I同軸，引導(dǎo)輪6的外圓周面上設(shè)置有與導(dǎo)軌5相配合的凹槽7。實(shí)際使用過程中，驅(qū)動裝置驅(qū)動齒輪I轉(zhuǎn)動，同時與齒輪I同軸的引導(dǎo)輪6轉(zhuǎn)動，從而同時產(chǎn)生齒輪I與齒條2嚙合傳動，引導(dǎo)輪6在導(dǎo)軌5上運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行到彎道時，引導(dǎo)輪6通過導(dǎo)軌5的弧度能同時跟著齒輪I變換角度，其嚙合傳動更為精確，提高了傳動平穩(wěn)性，成本低。以上描述是對本發(fā)明的解釋，不是對發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架(4)、齒輪(I)和齒條(2)，其特征在于所述齒條(2)位于一對滾輪(3)的上方；還包括與齒條(2)平行設(shè)置的導(dǎo)軌(5)，所述導(dǎo)軌(5)上安裝有與之相配合的引導(dǎo)輪(6)，所述引導(dǎo)輪(6)與齒輪(I)同軸。
2.如權(quán)利要求I所述的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，其特征在于所述引導(dǎo)輪(6)的外圓周面上設(shè)置有與導(dǎo)軌(5)相配合的凹槽(7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、齒輪和齒條，所述齒條位于一對滾輪的上方；還包括與齒條平行設(shè)置的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安裝有與之相配合的引導(dǎo)輪，所述引導(dǎo)輪與齒輪同軸。本發(fā)明將導(dǎo)軌與齒條分離，使導(dǎo)軌平行于齒條，通過與齒輪同軸的引導(dǎo)輪沿導(dǎo)軌運(yùn)行，避免了現(xiàn)有技術(shù)中會產(chǎn)生偏移、脫軌的現(xiàn)象，使齒輪與齒條嚙合更精確，由于引導(dǎo)輪外圓周面上設(shè)置有與導(dǎo)軌相配合的凹槽，使其能沿導(dǎo)軌運(yùn)行時同時變換角度的轉(zhuǎn)換，提高了助力梯的運(yùn)動平穩(wěn)性，保證了乘客的安全。
文檔編號B66B7/02GK102583135SQ20121007607
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者張曉燕, 徐峰 申請人:希姆斯電梯(中國)有限公司