專利名稱：海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具的制作方法
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〔0008〕 前述的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具，其中彈簧鎖緊組件2主要包括鎖銷21、套 筒22、螺桿23、彈簧24、螺母25、筒端擋板26、開槽螺母27和開口銷28 ；套筒22 —端設(shè)有 法蘭環(huán)，另一端設(shè)有筒端擋板26，其軸向設(shè)有對稱的兩個(gè)滑槽221 ；該螺桿23穿設(shè)在套筒 22內(nèi)部且兩端分別伸出套筒22外部，螺桿23中部套設(shè)彈簧24和螺母25，該螺桿23伸出 套筒22筒端擋板26外部的一端擰設(shè)開槽螺母27，該開槽螺母27由起到防滑功能的開口 銷28鎖死，使筒端擋板26與套筒22固定，該螺桿23伸出套筒22設(shè)有法蘭環(huán)的一端套設(shè) 鎖銷21，該鎖銷21穿設(shè)在兩塊連接板17、17’的鎖銷孔19和板形體的鎖銷孔中，使套筒22 法蘭環(huán)與擺臂組件1的一塊連接板螺接；該鎖銷21和螺母25上分別設(shè)有凸出的手柄211、 251，該手柄211、251分別穿設(shè)在滑槽外部。
〔0009〕 前述的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具，其中擺臂回轉(zhuǎn)組件3包括底端液壓缸31、 銷軸32、兩個(gè)連桿33和33’、滑槽34、滑動(dòng)接頭35以及延長桿36 ；該滑槽34為斷面呈口 字去掉上面一橫形的槽體，該槽體兩側(cè)壁上分別設(shè)有滑動(dòng)孔341、341’ ；兩個(gè)連桿33、33’分 別位于滑槽34兩側(cè)壁的外側(cè)，該兩個(gè)連桿33、33’的一端分別與滑動(dòng)接頭35連接，且兩個(gè) 連桿33、33’的另一端分別通過銷軸32與擺臂12上部板形體連接，使擺臂12繞銷軸32轉(zhuǎn) 動(dòng)；該滑動(dòng)接頭35為圓柱型鋼柱且位于滑槽34內(nèi)部，該滑動(dòng)接頭35的兩端分別與連桿33、 33’的一端在滑動(dòng)孔341、341’內(nèi)連接，使滑動(dòng)接頭35沿著滑槽35滑動(dòng)；延長桿36 —端與 滑動(dòng)接頭35的側(cè)壁鉸接，另一端鉸接底端液壓缸31活塞端；該底端液壓缸31的缸體端固 定在機(jī)架11底側(cè)，活塞端與延長桿36連接，該底端液壓缸31驅(qū)使延長桿36運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步 帶動(dòng)擺臂12的運(yùn)動(dòng)。
〔0010〕 前述的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具，其中滾動(dòng)輪調(diào)整組件4包括滾輪41、懸臂 軸42、軸承43、螺栓44、調(diào)整液壓缸45、吊塊46、吊點(diǎn)47以及擋板48 ；吊塊46為斷面呈V 字形的框形體，吊塊底部設(shè)有滑槽461，該斷面呈V字形框形體兩側(cè)外壁的上端分別設(shè)有兩 個(gè)對稱分布的吊點(diǎn)47，而兩側(cè)外壁的下端分別通過多個(gè)螺栓44連接擋板48，該兩個(gè)擋板 48上分別設(shè)有兩套軸承43，每套軸承43通過懸臂軸42與一個(gè)滾輪41連接，四個(gè)滾輪41兩 兩對應(yīng)位于兩側(cè)擋板48之間，斷面呈V字形框形體一端底部固定連接調(diào)整液壓缸45活塞 端，該調(diào)整液壓缸45缸體端固定在機(jī)架11的頂側(cè)，且機(jī)架11穿設(shè)在滾動(dòng)輪調(diào)整組件4吊 塊46底部且位于兩個(gè)擋板48之間，使?jié)L輪41在機(jī)架11的工字鋼內(nèi)滑動(dòng)。
〔0011〕 本發(fā)明海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具的有益效果，具有將發(fā)電機(jī)葉輪在空中吊裝 和組裝的功能，使海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝操作靈活、方便，且可縮短海上作業(yè)時(shí)間，保證海上 施工安全；另外，該吊裝機(jī)具海上運(yùn)輸平穩(wěn)。


圖1為本發(fā)明海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具滾動(dòng)輪調(diào)整組件結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具實(shí)施狀態(tài)示意圖。圖4為本發(fā)明海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具擺臂組件結(jié)構(gòu)示意圖。圖5A為本發(fā)明海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具彈簧鎖緊組件結(jié)構(gòu)示意圖。圖5B為圖5A所示結(jié)構(gòu)的剖示圖。圖6為本發(fā)明海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具擺臂回轉(zhuǎn)組件示意圖。圖中主要標(biāo)號(hào)說明1擺臂組件、2彈簧鎖緊組件、3擺臂回轉(zhuǎn)組件、4滾動(dòng)輪調(diào)整組 件、11機(jī)架、12擺臂、13減搖尾、14銷軸、15左限位塊、16右限位塊、17連接板、18尾孔、19 鎖銷孔、21鎖銷、211手柄、22套筒、221滑槽、23螺桿、24彈簧、25螺母、251手柄、26筒端 擋板、27開槽螺母、28開口銷、31底端液壓缸、32銷軸、33連桿、34滑槽、341滑動(dòng)孔、341’ 滑動(dòng)孔、35滑動(dòng)接頭、36延長桿、41滾輪、42懸臂軸、43軸承、44螺栓、45調(diào)整液壓缸、46吊 塊、461滑槽、47吊點(diǎn)、48擋板、A葉輪、G葉輪重心。
具體實(shí)施例方式如圖1至圖6所示，本發(fā)明海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具，其主要包括擺臂組件1、 彈簧鎖緊組件2、擺臂回轉(zhuǎn)組件3、滾動(dòng)輪調(diào)整組件4以及液壓缸動(dòng)力組件；該擺臂組件1底 側(cè)通過銷軸與擺臂回轉(zhuǎn)組件3連接，頂側(cè)與滾動(dòng)輪調(diào)整組件4連接；該液壓缸動(dòng)力組件包括 底端液壓缸31和調(diào)整液壓缸45，調(diào)整液壓缸45兩端分別通過銷軸連接擺臂組件1與滾輪 調(diào)整組件4，底端液壓缸31兩端分別與擺臂組件1和擺臂回轉(zhuǎn)組件3連接，以控制擺臂回轉(zhuǎn) 組件3回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。如圖1至圖6所示，本發(fā)明海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具，其中，該擺臂組件1為 吊裝機(jī)具組件，其主要包括機(jī)架11、擺臂12、減搖尾13、銷軸14、左限位塊15、右限位塊16、 連接板17和17’以及尾孔18 ;該機(jī)架11為工字鋼結(jié)構(gòu)，左限位塊15通過螺栓固定在機(jī)架 11頂側(cè)左端，右限位塊16通過螺栓固定在機(jī)架11頂側(cè)中部，機(jī)架11右端連接起減搖作用 的減搖尾13，左端底側(cè)設(shè)有兩塊連接板17、17’，該兩塊連接板17、17’分別設(shè)有對應(yīng)的鎖銷 孔和銷軸孔；該擺臂12上部為板形體，該板形體上部設(shè)有鎖銷孔19和銷軸孔且穿設(shè)在兩塊 連接板17、17’之間，該銷軸14穿設(shè)在兩塊連接板17、17’和板形體的銷軸孔后，使兩塊連 接板17、17’與擺臂12連接，彈簧鎖緊組件2的鎖銷21穿設(shè)在兩塊連接板17、17’和板形 體的鎖銷孔19中，該擺臂12板形體下部接設(shè)斷面呈U字形的板體，該U字形板體內(nèi)側(cè)設(shè)有 三條加強(qiáng)擺臂12強(qiáng)度的加強(qiáng)筋板，且U字形板體開口處的兩端分別設(shè)有尾孔18。該彈簧 鎖緊組件2主要包括鎖銷21、套筒22、螺桿23、彈簧24、螺母25、筒端擋板26、開槽螺母27 和開口銷28 ;套筒22 —端設(shè)有法蘭環(huán)，另一端設(shè)有筒端擋板26，其軸向設(shè)有對稱的兩個(gè)滑 槽221 ;該螺桿23穿設(shè)在套筒22內(nèi)部且兩端分別伸出套筒22外部，螺桿23中部套設(shè)彈簧 24和螺母25，該螺桿23伸出套筒22筒端擋板26外部的一端擰設(shè)開槽螺母27，該開槽螺 母27由起到防滑功能的開口銷28鎖死，使筒端擋板26與套筒22固定，該螺桿23伸出套 筒22設(shè)有法蘭環(huán)的一端套設(shè)鎖銷21，該鎖銷21穿設(shè)在兩塊連接板17、17’的鎖銷孔19和 板形體的鎖銷孔中，使套筒22法蘭環(huán)與擺臂組件1的一塊連接板螺接；該鎖銷21和螺母25上分別設(shè)有凸出的手柄211、251，該手柄211、251分別穿設(shè)在滑槽外部。該擺臂回轉(zhuǎn)組件3 包括底端液壓缸31、銷軸32、兩個(gè)連桿33和33’、滑槽34、滑動(dòng)接頭35以及延長桿36 ;該 滑槽34為斷面呈口字去掉上面一橫形的槽體，該槽體兩側(cè)壁上分別設(shè)有滑動(dòng)孔341、341’ ； 兩個(gè)連桿33、33’分別位于滑槽34兩側(cè)壁的外側(cè)，該兩個(gè)連桿33、33’的一端分別與滑動(dòng)接 頭35連接，且兩個(gè)連桿33、33’的另一端分別通過銷軸32與擺臂12上部板形體連接，使擺 臂12繞銷軸32轉(zhuǎn)動(dòng)；該滑動(dòng)接頭35為圓柱型鋼柱且位于滑槽34內(nèi)部，該滑動(dòng)接頭35的 兩端分別與連桿33、33’的一端在滑動(dòng)孔341、341’內(nèi)連接，使滑動(dòng)接頭35沿著滑槽35滑 動(dòng)；延長桿36 —端與滑動(dòng)接頭35的側(cè)壁鉸接，另一端鉸接底端液壓缸31活塞端；該底端液 壓缸31的缸體端固定在機(jī)架11底側(cè)，活塞端與延長桿36連接，該底端液壓缸31驅(qū)使延長 桿36運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)擺臂12的運(yùn)動(dòng)。該滾動(dòng)輪調(diào)整組件4包括滾輪41、懸臂軸42、軸承 43、螺栓44、調(diào)整液壓缸45、吊塊46、吊點(diǎn)47以及擋板48 ;吊塊46為斷面呈U字形的框形 體，吊塊底部設(shè)有滑槽461，該斷面呈U字形框形體兩側(cè)外壁的上端分別設(shè)有兩個(gè)對稱分布 的吊點(diǎn)47，而兩側(cè)外壁的下端分別通過多個(gè)螺栓44連接擋板48，該兩個(gè)擋板48上分別設(shè) 有兩套軸承43,每套軸承43通過懸臂軸42與一個(gè)滾輪41連接，四個(gè)滾輪41兩兩對應(yīng)位于 兩側(cè)擋板48之間，斷面呈U字形框形體一端底部固定連接調(diào)整液壓缸45活塞端，該調(diào)整液 壓缸45缸體端固定在機(jī)架11的頂側(cè)，且機(jī)架11穿設(shè)在滾動(dòng)輪調(diào)整組件4吊塊46底部且 位于兩個(gè)擋板48之間，使?jié)L輪41在機(jī)架11的工字鋼內(nèi)滑動(dòng)。本發(fā)明海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具使用時(shí)，吊裝機(jī)具上部的吊點(diǎn)通過吊帶懸掛 在主吊吊鉤上，副吊通過吊帶連接在與機(jī)具相對的葉片根部。開始時(shí)主吊和副吊同步驟上 升，將風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉輪A水平提起；當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉輪上升到預(yù)定高度(保證翻轉(zhuǎn)后葉 輪與甲板不相撞)后，副吊停止上升，主吊繼續(xù)提升；隨著主副吊之間產(chǎn)生的高度差，吊裝機(jī) 具的擺臂圍繞著機(jī)架的連接銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉輪開始翻轉(zhuǎn)。待副吊完全不承受載 荷后，翻轉(zhuǎn)過程結(jié)束，此時(shí)的彈簧銷鎖死裝置的鎖銷被釋放，將擺臂與工字鋼的相對位置固 定。根據(jù)葉輪與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的對準(zhǔn)情況調(diào)整葉輪仰角，通過控制調(diào)整液壓缸拖動(dòng)滾輪組來實(shí) 現(xiàn)滾輪調(diào)整組件和擺臂回轉(zhuǎn)組件兩部分之間的相對位置變化，完成葉輪仰角補(bǔ)償過程。過 程完成后人工拆除吊裝機(jī)具與輪轂的連接關(guān)系，主吊將吊具下放到甲板上。擰動(dòng)彈簧銷鎖 死裝置的開槽螺母，通過調(diào)整液壓缸推動(dòng)滾輪，釋放擺臂與機(jī)架工字鋼之間的固定關(guān)系；通 過控制底端液壓缸將擺臂收回并再次用彈簧銷鎖死裝置的鎖銷鎖死。本發(fā)明海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具的工作原理如何解決仰角補(bǔ)償問題是本發(fā)明的主要任務(wù)，該吊裝機(jī)具是通過改變主吊點(diǎn)與葉 輪重心G之間的相對位置關(guān)系來實(shí)現(xiàn)仰角補(bǔ)償，主吊點(diǎn)與重心之間相對位置的調(diào)整主要通 過調(diào)整液壓系統(tǒng)牽拉或推動(dòng)滾輪組件實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的擺臂回轉(zhuǎn)組件是整個(gè)吊裝機(jī)具的主要部件，它將其他四個(gè)組件銜接一體 來完成預(yù)定動(dòng)作。為了實(shí)現(xiàn)葉輪的空中翻轉(zhuǎn)，該吊裝機(jī)具分成上部構(gòu)件和下部構(gòu)件，上部和 下部構(gòu)件間通過銷軸連接，從而保證兩個(gè)構(gòu)件間能夠自由擺動(dòng)。上部構(gòu)件包括滾動(dòng)輪調(diào)整 組件及擺臂組件，擺臂組件的機(jī)架采用焊接板工字鋼結(jié)構(gòu)，以保證工字鋼和滾動(dòng)輪之間形 成對稱的純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)副。下部構(gòu)件包括擺臂回轉(zhuǎn)組件和彈簧鎖緊組件，葉輪在翻轉(zhuǎn)完畢后， 彈簧鎖緊組件自動(dòng)將擺臂和工字鋼機(jī)架鎖死，通過調(diào)整液壓缸牽拉或推動(dòng)滾輪調(diào)整組件左 右移動(dòng)，滾輪滾動(dòng)改變吊點(diǎn)與葉輪重心G的相對位置，從而打破了原來靜止?fàn)顟B(tài)的這種平衡，使葉輪A發(fā)生偏轉(zhuǎn)。當(dāng)葉輪偏轉(zhuǎn)到和發(fā)動(dòng)機(jī)艙主軸垂直時(shí)，控制調(diào)整液壓系統(tǒng)鎖死，此 時(shí)的彈簧銷鎖死裝置的鎖銷被釋放，將擺臂與工字鋼的相對位置固定，仰角補(bǔ)償過程完成， 如圖3所示。由于滾輪與工字鋼機(jī)架之間的運(yùn)動(dòng)屬于純滾動(dòng)，所以調(diào)整液壓缸只需要很小 壓力便可拖動(dòng)滾輪調(diào)整組件；滾輪通過懸臂軸固定在擋板上，擋板用螺栓組與吊塊固結(jié)，吊 塊下部的滑槽卡在工字鋼頂側(cè)，保證其只能沿著工字鋼機(jī)架的水平方向滾動(dòng)，由于葉輪重 量比較大，所以采用滾輪與工字鋼組合成無滑滾動(dòng)摩擦副，以減小液壓缸的尺寸與液壓油 源的壓力，并且這樣連接更加可靠，使結(jié)構(gòu)更緊湊。如圖4所示，擺臂組件包括機(jī)架11、擺臂12、減搖尾13、銷軸14、左限位塊15和右 限位塊16，機(jī)架11為板體焊接的工字鋼結(jié)構(gòu)；擺臂組件是本機(jī)具整個(gè)結(jié)構(gòu)承載體，擺臂12 通過其尾部的兩組尾孔18與葉輪A固結(jié)，其上部通過銷軸與工字鋼底部的連接板17、17’鉸 接。吊具開始工作時(shí)，擺臂12初始位置與工字鋼保持平行，其尾端固結(jié)在葉輪A輪轂上，副 吊吊帶系在葉輪A輪轂另一邊的葉片尾部，主吊吊起吊具，副吊同時(shí)工作，將葉輪A水平抬 起，當(dāng)葉輪A上升到預(yù)定高度或者需要安裝的位置后，副吊不動(dòng)，主吊繼續(xù)升高，擺臂12就 會(huì)繞銷軸14擺動(dòng)，葉輪開始翻轉(zhuǎn)；左限位塊15和右限位塊16是為了限制滾動(dòng)輪的滾動(dòng)范 圍，以免滾輪組滑脫，導(dǎo)致液壓缸45過載。如圖5A、圖5B所示，當(dāng)擺臂12擺到豎直位置后，即擺臂弧形開口朝向最下端時(shí)，吊 裝機(jī)具與葉輪A的重心全部加載在銷軸14上，這時(shí)彈簧鎖緊組件的鎖銷21剛好和擺臂上 的鎖銷孔對準(zhǔn)，在彈簧彈力作用下，鎖銷21穿過擺臂鎖銷孔和機(jī)架11連接板的鎖銷孔中自 動(dòng)鎖緊，這樣便將擺臂和工字鋼機(jī)架固定在一起。該彈簧鎖緊組件主要包括鎖銷21、套筒 22、螺桿23、彈簧24、螺母25、筒端擋板26和開槽螺母27 ;起吊開始時(shí)，旋動(dòng)開槽螺母27， 使螺桿23轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)螺母25壓緊彈簧24，此時(shí)鎖銷21尾端被擺臂尾部限制，這樣，彈簧24 被逐漸壓緊至最大預(yù)載荷。當(dāng)擺臂12擺動(dòng)到其鎖銷孔與鎖銷21對準(zhǔn)時(shí)，彈簧24預(yù)緊力釋 放，鎖銷穿過鎖銷孔，擺臂被鎖死固定。葉輪吊裝完成后，吊裝機(jī)具被下放到船面上，手工逆 向旋動(dòng)螺桿，使螺母25退回，彈簧24上的載荷全部釋放，手工拉回鎖死的鎖銷21。當(dāng)手工 拉回鎖銷21后，驅(qū)動(dòng)底端液壓缸31，使滑塊35沿著滑槽34水平移動(dòng)，通過連桿33、33’使 擺臂12回?cái)[，從而使擺臂12尾端的尾孔18與鎖銷21錯(cuò)開，鎖銷21軸向移動(dòng)的自由度又 被限制，這是擺臂回轉(zhuǎn)的工作過程，如圖6所示。如圖1至圖6所示，本發(fā)明主要工作過程如下(1)主吊吊著吊裝機(jī)具，副吊通過吊帶吊起與吊裝機(jī)具正對著的葉片根部，同時(shí)將 葉輪水平抬起，當(dāng)葉輪上升到一定高度即大概需要安裝的位置，副吊不動(dòng)，主吊繼續(xù)上升， 葉輪翻轉(zhuǎn)。(2)葉輪翻轉(zhuǎn)完畢后，彈簧銷鎖死擺臂與工字鋼機(jī)架。撤去副吊。(3)待葉輪穩(wěn)定，調(diào)整液壓系統(tǒng)工作，調(diào)整葉輪的仰角達(dá)最佳安裝位置。(4)安裝完畢后，將吊具與葉輪分離，吊具下放。(5)拔出鎖死的鎖銷21，底端液壓缸通壓力油，擺臂回到初始位置。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡 是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于 本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具，其特征在于，主要包括擺臂組件(1)、彈簧鎖緊 組件(2)、擺臂回轉(zhuǎn)組件(3)、滾動(dòng)輪調(diào)整組件(4)以及液壓缸動(dòng)力組件；該擺臂組件(1)底 側(cè)通過銷軸與擺臂回轉(zhuǎn)組件(3)連接，頂側(cè)與滾動(dòng)輪調(diào)整組件(4)連接；該液壓缸動(dòng)力組件 包括底端液壓缸(31)和調(diào)整液壓缸(45)，調(diào)整液壓缸(45)兩端分別通過銷軸連接擺臂組 件(1)與滾輪調(diào)整組件(4)，底端液壓缸(31)兩端分別與擺臂組件(1)和擺臂回轉(zhuǎn)組件(3) 連接，以控制擺臂回轉(zhuǎn)組件(3)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具，其特征在于，所述擺臂組件 (1)為吊裝機(jī)具組件，其主要包括機(jī)架(11)、擺臂(12)、減搖尾(13)、銷軸(14)、左限位塊 (15)、右限位塊(16)、連接板(17、17’)和尾孔(18);該機(jī)架(11)為工字鋼結(jié)構(gòu)，左限位塊 (15)通過螺栓固定在機(jī)架(11)頂側(cè)左端，右限位塊(16)通過螺栓固定在機(jī)架(11)頂側(cè)中 部，機(jī)架(11)右端連接起減搖作用的減搖尾(13)，左端底側(cè)設(shè)有兩塊連接板(17、17’)，該 兩塊連接板(17、17’)分別設(shè)有對應(yīng)的鎖銷孔和銷軸孔；該擺臂(12)上部為板形體，該板形 體上部設(shè)有鎖銷孔(19)和銷軸孔且穿設(shè)在兩塊連接板(17、17’ )之間，該銷軸(14)穿設(shè)在 兩塊連接板(17、17’)和板形體的銷軸孔后，使兩塊連接板(17、17’)與擺臂(12)連接，彈簧 鎖緊組件(2)的鎖銷(21)穿設(shè)在兩塊連接板(17、17’)和板形體的鎖銷孔中，該擺臂(12) 板形體下部接設(shè)斷面呈U字形的板體，該U字形板體內(nèi)側(cè)設(shè)有三條加強(qiáng)擺臂(12)強(qiáng)度的加 強(qiáng)筋板，且U字形板體開口處的兩端分別設(shè)有尾孔(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具，其特征在于，所述彈簧鎖 緊組件(2)主要包括鎖銷(21)、套筒(22)、螺桿(23)、彈簧(24)、螺母(25)、筒端擋板(26)、 開槽螺母(27)和開口銷(28);套筒(22)—端設(shè)有法蘭環(huán)，另一端設(shè)有筒端擋板(26)，其軸 向設(shè)有對稱的兩個(gè)滑槽(221);該螺桿(23)穿設(shè)在套筒(22)內(nèi)部且兩端分別伸出套筒(22) 外部，螺桿(23)中部套設(shè)彈簧(24)和螺母(25)，該螺桿(23)伸出套筒(22)筒端擋板(26) 外部的一端擰設(shè)開槽螺母(27)，該開槽螺母(27)由起到防滑功能的開口銷(28)鎖死，使筒 端擋板(26 )與套筒(22 )固定，該螺桿(23 )伸出套筒(22 )設(shè)有法蘭環(huán)的一端套設(shè)鎖銷(21)， 該鎖銷(21)穿設(shè)在兩塊連接板(17、17’)的鎖銷孔(19)和板形體的鎖銷孔中，使套筒(22) 法蘭環(huán)與擺臂組件(1)的一塊連接板螺接；該鎖銷(21)和螺母(25)上分別設(shè)有凸出的手柄 (211、251)，手柄(211、251)分別穿設(shè)在滑槽外部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具，其特征在于，所述擺臂回 轉(zhuǎn)組件(3 )包括底端液壓缸(31)、銷軸(32 )、兩個(gè)連桿(33、33 ’)、滑槽(34)、滑動(dòng)接頭(35 ) 以及延長桿(36);該滑槽(34)為斷面呈口字去掉上面一橫形的槽體，該槽體兩側(cè)壁上分別 設(shè)有滑動(dòng)孔(341、341’);兩個(gè)連桿(33、33’)分別位于滑槽(34)兩側(cè)壁的外側(cè)，該兩個(gè)連桿 (33、33’)的一端分別與滑動(dòng)接頭(35)連接，且兩個(gè)連桿(33、33’)的另一端分別通過銷軸 (32)與擺臂(12)上部板形體連接，使擺臂(12)繞銷軸(32)轉(zhuǎn)動(dòng)；該滑動(dòng)接頭(35)為圓柱 型鋼柱且位于滑槽(34)內(nèi)部，該滑動(dòng)接頭(35)的兩端分別與連桿(33、33’)的一端在滑動(dòng) 孔(341、341’)內(nèi)連接，使滑動(dòng)接頭(35)沿著滑槽(35)滑動(dòng)；延長桿(36) —端與滑動(dòng)接頭 (35)的側(cè)壁鉸接，另一端鉸接底端液壓缸(31)活塞端；該底端液壓缸(31)的缸體端固定在 機(jī)架(11)底側(cè)，活塞端與延長桿(36 )連接，該底端液壓缸(31)驅(qū)使延長桿(36 )運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一 步帶動(dòng)擺臂(12)的運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具，其特征在于，所述滾動(dòng)輪調(diào)整組件(4)包括滾輪(41)、懸臂軸(42)、軸承(43)、螺栓(44)、調(diào)整液壓缸(45)、吊塊 (46)、吊點(diǎn)(47)以及擋板(48);吊塊(46)為斷面呈U字形的框形體，吊塊底部設(shè)有滑槽 (461)，該斷面呈U字形框形體兩側(cè)外壁的上端分別設(shè)有兩個(gè)對稱分布的吊點(diǎn)(47)，而兩側(cè) 外壁的下端分別通過多個(gè)螺栓(44)連接擋板(48)，該兩個(gè)擋板(48)上分別設(shè)有兩套軸承 (43)，每套軸承(43)通過懸臂軸(42)與一個(gè)滾輪(41)連接，四個(gè)滾輪(41)兩兩對應(yīng)位于 兩側(cè)擋板(48)之間，斷面呈U字形框形體一端底部固定連接調(diào)整液壓缸(45)活塞端，該調(diào) 整液壓缸(45)缸體端固定在機(jī)架(11)的頂側(cè)，且機(jī)架(11)穿設(shè)在滾動(dòng)輪調(diào)整組件(4)吊 塊(46 )底部且位于兩個(gè)擋板(48 )之間，使?jié)L輪(41)在機(jī)架(11)的エ字鋼內(nèi)滑動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪吊裝機(jī)具，其包括擺臂組件、彈簧鎖緊組件、擺臂回轉(zhuǎn)組件、滾動(dòng)輪調(diào)整組件及液壓缸動(dòng)力組件；該擺臂組件底側(cè)通過銷軸與擺臂回轉(zhuǎn)組件連接，頂側(cè)與滾動(dòng)輪調(diào)整組件連接；該液壓缸動(dòng)力組件包括底端液壓缸和調(diào)整液壓缸，調(diào)整液壓缸兩端分別通過銷軸連接擺臂組件與滾輪調(diào)整組件，底端液壓缸兩端分別與擺臂組件和擺臂回轉(zhuǎn)組件連接，以控制擺臂回轉(zhuǎn)組件的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；該吊裝機(jī)具吊點(diǎn)懸掛在主吊吊鉤上，擺臂尾端與葉輪輪轂固結(jié)，在副吊協(xié)助下方便快捷實(shí)現(xiàn)葉輪的空中翻轉(zhuǎn)和仰角補(bǔ)償，以滿足葉輪仰角要求，有效提高海上安裝效率，節(jié)約海上安裝費(fèi)用。
文檔編號(hào)B66C1/10GK102659015SQ20121017161
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者李寶明, 汪莉, 王立權(quán), 王輝, 郝軍, 高嵩 申請人:中國海洋石油總公司, 哈爾濱工程大學(xué), 海洋石油工程股份有限公司