專利名稱：用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自動(dòng)扶梯制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在自動(dòng)扶梯制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域中，國家標(biāo)準(zhǔn)GB 16899-1997《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》中第12. 4條規(guī)定自動(dòng)扶梯應(yīng)設(shè)置一個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)。該制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)電路斷開后，制動(dòng)器應(yīng)立即制動(dòng)。根據(jù)以上所述的國家標(biāo)準(zhǔn)文件，我們可知，為了保證乘客的安全，自動(dòng)扶梯中采用的主制動(dòng)器必須配有失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)中的用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)主要有帶式失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)和抱閘式失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)兩種。現(xiàn)有技術(shù)中的主制動(dòng)器的帶式失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)通常安裝在自動(dòng)扶梯的電動(dòng)機(jī)的非軸伸端003的電動(dòng)機(jī)基座之外，這種主制動(dòng)器的帶式失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)一般使用小型電動(dòng)機(jī)或·電磁鐵作為制動(dòng)的動(dòng)力源，以電磁鐵作為制動(dòng)的動(dòng)力源為例，結(jié)合附圖I和附圖2，它包括制動(dòng)帶011、制動(dòng)輪010、電磁鐵007、彈性連接件006、轉(zhuǎn)動(dòng)臂008和支撐板004，制動(dòng)輪010的中心孔與電動(dòng)機(jī)主體001上的電動(dòng)機(jī)非軸伸端003周向限位配合，支撐板004安裝在電動(dòng)機(jī)主體001與飛輪005之間，制動(dòng)帶011與制動(dòng)輪010的半個(gè)外圓周間隙配合，制動(dòng)帶011的一端固定在支撐板004上，制動(dòng)帶011的另一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)臂008上，轉(zhuǎn)動(dòng)臂008通過位于轉(zhuǎn)動(dòng)臂左端的轉(zhuǎn)動(dòng)樞009與支撐板004轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)臂008的右端與電磁鐵007的柱塞相連，電磁鐵安裝在支撐板004上，轉(zhuǎn)動(dòng)臂008的右端還與彈性連接件006的上端相連，彈性連接件006的下端固定在支撐板004上。這種結(jié)構(gòu)的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)電磁鐵007通電的情況下，柱塞會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂008以轉(zhuǎn)動(dòng)樞009為中心順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，此時(shí)制動(dòng)帶011在轉(zhuǎn)動(dòng)臂008的推力與自身的彈力作用下，會(huì)與制動(dòng)輪010的外圓周面脫開，形成符合設(shè)計(jì)要求的制動(dòng)間隙，主電動(dòng)機(jī)就可以帶動(dòng)制動(dòng)輪010轉(zhuǎn)動(dòng)，電梯可以開始工作。停電后，彈性連接件006釋放能量伸長，推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂008逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，拉緊制動(dòng)帶011產(chǎn)生張緊力，使制動(dòng)帶011內(nèi)側(cè)的作用面與制動(dòng)輪010外圓周作用面緊密接觸，從而產(chǎn)生摩擦力形成與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩相平衡的摩擦力矩達(dá)到失電制動(dòng)的效果。這種安裝在自動(dòng)扶梯的電動(dòng)機(jī)的非軸伸端003的電動(dòng)機(jī)基座之外的主制動(dòng)器的帶式失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)在實(shí)際使用時(shí)存在以下不足之處為了控制機(jī)構(gòu)重量和安裝強(qiáng)度，所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)涉及的支撐板004以及支撐板上的固定裝置與連接裝置多為鈑金件，鈑金件的零部件較多，制造工序較繁瑣，而且鈑金件所占的空間也較大，同時(shí)由于安裝在電動(dòng)機(jī)非軸伸端003上，在其后還安裝有電動(dòng)機(jī)所需的飛輪005，在更換制動(dòng)帶011時(shí)必須要取下飛輪005才行，使更換制動(dòng)帶011的維護(hù)工序增加，維護(hù)不方便，還有就是制動(dòng)帶011和制動(dòng)輪有較多的部分是直接露在外面的，容易被外界環(huán)境中的異物干擾，影響整個(gè)機(jī)構(gòu)正常工作?，F(xiàn)有技術(shù)中的主制動(dòng)器的抱閘式失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)通常安裝在電動(dòng)機(jī)的軸伸端102的電動(dòng)機(jī)基座之外，這種主制動(dòng)器的抱閘式失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)一般使用小型電動(dòng)機(jī)或電磁鐵作為制動(dòng)的動(dòng)力源，以電磁鐵作為制動(dòng)的動(dòng)力源為例，結(jié)合附圖3和附圖4，它包括電磁鐵104、制動(dòng)輪106、制動(dòng)臂107 (也可以叫制動(dòng)靴)和彈簧109，電磁鐵104固定在電動(dòng)機(jī)基座110上；制動(dòng)臂107分為左右兩個(gè)，且兩個(gè)制動(dòng)臂107的下端均與電動(dòng)機(jī)基座110樞接，兩個(gè)制動(dòng)臂107的上端分別與電磁鐵104的左柱塞與右柱塞相連，每個(gè)制動(dòng)臂與電動(dòng)機(jī)主體101上的之間還安裝有帶導(dǎo)柱的彈簧109，導(dǎo)柱穿過制動(dòng)臂107后，一端固定在電動(dòng)機(jī)基座110上，另一端的端頭與制動(dòng)臂107這間通過彈簧109相抵。制動(dòng)輪106與電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)軸伸端102周向限位配合，制動(dòng)臂107朝向制動(dòng)輪106的表面上設(shè)有制動(dòng)片108。這種結(jié)構(gòu)的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)的電磁鐵104在通電的情況下，左右兩端的柱塞向中間收縮，帶動(dòng)左右兩個(gè)制動(dòng)臂107克服彈簧109的彈力向外張開，從而制動(dòng)片108與制動(dòng)輪106脫開，電動(dòng)機(jī)可以開始運(yùn)行。當(dāng)電磁鐵104在斷電的情況下，左右兩端的柱塞失去作用，左右兩個(gè)制動(dòng)臂107在彈簧109的彈力作用下向制動(dòng)輪抱緊，制動(dòng)臂107上的制動(dòng)片108通過摩擦力來將制動(dòng)輪106制動(dòng)。 這種結(jié)構(gòu)的主制動(dòng)器的抱閘式失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)在實(shí)際使用時(shí)雖然避開了飛輪105對其的影響，但還是存在以下不足之處制動(dòng)臂107通常為鑄鐵件，其重量較大，加工精度要求高，制造成本較大。而且由于制動(dòng)片108—般是粘合在制動(dòng)臂107上，制動(dòng)片108磨損后只能更換整個(gè)制動(dòng)臂，維護(hù)成本較大。綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中的用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)存在，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝與維護(hù)不便，制造與維護(hù)成本高的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝與維護(hù)方便、制造與維護(hù)成本低的用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為一種用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括制動(dòng)輪、制動(dòng)帶、用于使制動(dòng)帶遠(yuǎn)離制動(dòng)輪的第一制動(dòng)帶牽引部件和用于使制動(dòng)帶緊靠制動(dòng)輪的第二制動(dòng)帶牽引部件，制動(dòng)帶上的制動(dòng)作用面與制動(dòng)輪的外周面間隙配合，所述的制動(dòng)輪與自動(dòng)扶梯的主電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸周向限位配合，所述的制動(dòng)輪和制動(dòng)帶均安裝在自動(dòng)扶梯的主電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)基座內(nèi)。采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)1、所述的制動(dòng)輪和制動(dòng)帶均安裝在所述的主電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)基座內(nèi)，本發(fā)明涉及的制動(dòng)機(jī)構(gòu)省去了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的支撐板也不需要另行制造、安裝限位零部件，同時(shí)由于制動(dòng)帶安裝在電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，替換了現(xiàn)有技術(shù)的抱閘式制動(dòng)機(jī)構(gòu)中的鑄件制動(dòng)臂，重量減少很多，也使得制造成本較現(xiàn)有技術(shù)的兩種制動(dòng)機(jī)構(gòu)有大幅降低。2、所述的制動(dòng)輪和制動(dòng)帶均安裝在所述的主電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)基座內(nèi)，且通過制動(dòng)帶來制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單有效，安裝與維護(hù)時(shí)，可直接插入或抽出制動(dòng)帶，避開了飛輪的影響，安裝與維護(hù)更加方便，要更換的部件也只有制動(dòng)帶，所以安裝與維護(hù)的成本也得到了有效的控制。作為優(yōu)選，所述的制動(dòng)輪和制動(dòng)帶位于電動(dòng)機(jī)繞組的外側(cè)與前端蓋的內(nèi)側(cè)之間的空腔中。該結(jié)構(gòu)合理的利用了自動(dòng)扶梯電動(dòng)機(jī)內(nèi)已有的空腔，進(jìn)一步壓縮了整個(gè)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的體積和用料。作為優(yōu)選，所述的制動(dòng)輪與自動(dòng)扶梯的主電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)軸伸端采用鍵聯(lián)接；所述的第一制動(dòng)帶牽引部件為電磁鐵，電磁鐵安裝在電動(dòng)機(jī)基座上，電磁鐵的柱塞的自由端上固定有連接板，所述的第二制動(dòng)帶牽引部件為彈簧，彈簧的一端與所述的連接板相抵，彈簧的另一端與電動(dòng)機(jī)基座相抵，所述的制動(dòng)帶的一端由第一螺栓固定在電動(dòng)機(jī)基座上，所述的制動(dòng)帶的另一端由第二螺栓固定在連接板上。以上結(jié)構(gòu)中彈簧直接與連接接板和電動(dòng)機(jī)基座相抵，與抱閘式中壓簧安裝在制動(dòng)臂外側(cè)方案相比，本發(fā)明的外形尺寸也得以進(jìn)一步縮小和簡化，電磁鐵直接安裝在電動(dòng)機(jī)基座上，省去了專門的安裝座，進(jìn)一步降低了成本。作為改進(jìn)，所述的彈簧內(nèi)套有彈簧導(dǎo)柱，彈簧導(dǎo)柱的一端固定在電動(dòng)機(jī)基座上，彈簧導(dǎo)柱的另一端與連接板滑動(dòng)配合。該結(jié)構(gòu)能使彈簧的運(yùn)動(dòng)不易發(fā)生偏轉(zhuǎn)，更加穩(wěn)定。


圖I是現(xiàn)有技術(shù)中用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的帶式失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是現(xiàn)有技術(shù)中用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的帶式失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)A-A面的截面示意圖。圖3是現(xiàn)有技術(shù)中用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的抱閘式失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是現(xiàn)有技術(shù)中用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的抱閘式失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)B-B面的剖視示意圖。圖5是本發(fā)明中用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本發(fā)明中用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)的C-C面的視示意圖。圖7是本發(fā)明中制動(dòng)帶的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示現(xiàn)有技術(shù)中，001、前端蓋，002、電動(dòng)機(jī)軸伸端，003、電動(dòng)機(jī)非軸伸端，
004、支撐板，005、飛輪，006、彈性連接件，007、電磁鐵，008、轉(zhuǎn)動(dòng)臂，009、轉(zhuǎn)動(dòng)樞，010、制動(dòng)輪，011、制動(dòng)帶，101、電動(dòng)機(jī)主體，102、電動(dòng)機(jī)軸伸端，103、電動(dòng)機(jī)非軸伸端，104、電磁鐵，
105、飛輪，106、制動(dòng)輪，107、制動(dòng)臂，108、制動(dòng)片，109、彈簧，110、電動(dòng)機(jī)基座，本發(fā)明中，I、前端蓋，2、電磁鐵,3、飛輪,4、電動(dòng)機(jī)軸伸端,5、電動(dòng)機(jī)非軸伸端,6、柱塞,7、連接板,8、彈簧導(dǎo)柱，9、彈簧，10、電動(dòng)機(jī)基座，11、制動(dòng)帶，12、制動(dòng)輪，13、第一螺栓，14、第二螺栓，15、電動(dòng)機(jī)繞組，11-1、基帶，11-2、制動(dòng)材料層。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。結(jié)合附圖5到附圖6，一種用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括制動(dòng)輪12、制動(dòng)帶11、用于使制動(dòng)帶11遠(yuǎn)離制動(dòng)輪12的第一制動(dòng)帶牽引部件和用于使制動(dòng)帶11緊靠制動(dòng)輪12的第二制動(dòng)帶牽引部件，制動(dòng)帶11上的制動(dòng)作用面與制動(dòng)輪12的外周面間隙配合，所述的制動(dòng)輪12與自動(dòng)扶梯的主電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸周向限位配合，所述的制動(dòng)輪12和制動(dòng)帶11均安裝在自動(dòng)扶梯的主電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)基座10內(nèi)。所述的制動(dòng)輪12和制動(dòng)帶11位于自動(dòng)扶梯的主電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)繞組15的外側(cè)與前端蓋I的內(nèi)側(cè)之間的空腔中。所述的制動(dòng)輪12與自動(dòng)扶梯的主電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)軸伸端4采用鍵聯(lián)接；所述的第一制動(dòng)帶牽引部件為電磁鐵2，電磁鐵2安裝在電動(dòng)機(jī)基座10上，電磁鐵2的柱塞6的自由端上固定有連接板7，所述的第二制動(dòng)帶牽引部件為彈簧9，彈簧9的一端與所述的連接板7相抵，彈簧9的另一端與電動(dòng)機(jī)基座10相抵,所述的制動(dòng)帶11的一端由第一螺栓13固定在電動(dòng)機(jī)基座10上，所述的制動(dòng)帶11的另一端由第二螺栓14固定在連接板7上。所述的彈簧9內(nèi)套有彈簧導(dǎo)柱8，彈簧導(dǎo)柱8的一端固定在電動(dòng)機(jī)基座10上，彈簧導(dǎo)柱8的另一端與連接板7滑動(dòng)配合。本發(fā)明在具體實(shí)施時(shí)，結(jié)合附圖6所示，電動(dòng)機(jī)基座10上設(shè)有兩個(gè)用于穿過制動(dòng)帶11的狹孔，制動(dòng)帶11的一端可以從一個(gè)狹孔中穿進(jìn)，然后從另一個(gè)狹孔中穿出。制動(dòng)輪12為桶形，也就是說它的外圓周是有一定的縱深的，進(jìn)一步結(jié)合附圖，為了不使制動(dòng)輪12干擾到電機(jī)內(nèi)的繞組，在繞組突出的地方，制動(dòng)輪12上設(shè)有對應(yīng)的凹槽。同時(shí)制動(dòng)輪12的外圓周與電動(dòng)機(jī)基座10的內(nèi)壁之間安裝好制動(dòng)帶11后還是有一定的間隙的，這樣才能保證制動(dòng)帶11與制動(dòng)輪12之間能緊能松。本發(fā)明在具體實(shí)施時(shí)還涉及到飛輪3等附圖中涉及的必須部件。本發(fā)明的工作原理結(jié)合附圖6，當(dāng)電磁鐵2通電時(shí)，其電磁鐵2的柱塞6向右運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連接板7同步向右運(yùn)動(dòng)，連接板7使彈簧9壓縮，同時(shí)使制動(dòng)帶11的內(nèi)側(cè)脫離制動(dòng) 輪12的外圓周表面，由于制動(dòng)帶11本身的彈性及連接板7傳遞來的推力，制動(dòng)帶11的外側(cè)將緊貼于前端蓋I的內(nèi)壁表面，此時(shí)前端蓋I的內(nèi)壁提供了制動(dòng)帶11的限位作用，形成符合設(shè)計(jì)要求的制動(dòng)間隙，主電動(dòng)機(jī)就可以帶動(dòng)制動(dòng)輪12轉(zhuǎn)動(dòng)開始工作。停電后，彈簧9釋放能量伸長，推動(dòng)連接板7向左運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)電磁鐵2的柱塞6向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)使制動(dòng)帶11的外側(cè)脫離前端蓋I的內(nèi)壁表面，制動(dòng)帶11的內(nèi)側(cè)抱緊制動(dòng)輪12的外圓表面，使制動(dòng)帶11的內(nèi)側(cè)的作用面與制動(dòng)輪12的外圓作用面接觸后產(chǎn)生摩擦力，形成與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩相平衡的摩擦力矩達(dá)到失電制動(dòng)的效果。需要說明的是所述的鍵聯(lián)接中的鍵是一種標(biāo)準(zhǔn)件，通常用于聯(lián)接軸與軸上旋轉(zhuǎn)零件與擺動(dòng)零件，起周向固定零件的作用以傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和扭矩，楔鍵還可以起單向軸向固定零件。而導(dǎo)鍵、滑鍵、花鍵還可用作軸上移動(dòng)的導(dǎo)向裝置。用鍵將軸與帶轂零件聯(lián)成一體的可拆聯(lián)接，是軸與齒輪或軸與帶輪之間常用的聯(lián)接方式。鍵分為平鍵、半圓鍵和斜鍵三類，本發(fā)明中采用平鍵即可。進(jìn)一步結(jié)合附圖7所述的制動(dòng)帶11包括基帶11-1和制動(dòng)材料層11-2，基帶11-1可采用具有良好彈性的金屬帶，制動(dòng)材料層11-2上的制動(dòng)材料有很多種，摩擦系統(tǒng)大的材料均可。以上對本發(fā)明具體實(shí)施例進(jìn)行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此，例如，電磁鐵2還可以安裝在電動(dòng)機(jī)的前端蓋I上電磁鐵2的安裝平面上，所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)可以安裝在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的非軸伸端5，也可以安裝在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的軸伸端4，還可以在軸伸端4和非軸伸端5同時(shí)使用本發(fā)明所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的電磁鐵2也不局限于僅使用一個(gè)還可以是多個(gè)，還有所述的第一制動(dòng)帶牽引部件還可以是小型電機(jī)等?？偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括制動(dòng)輪(12)、制動(dòng)帶(11)、用于使制動(dòng)帶(11)遠(yuǎn)離制動(dòng)輪(12)的第一制動(dòng)帶牽引部件和用于使制動(dòng)帶(11)緊靠制動(dòng)輪(12)的第二制動(dòng)帶牽引部件，制動(dòng)帶(11)上的制動(dòng)作用面與制動(dòng)輪(12)的外周面間隙配合，所述的制動(dòng)輪(12)與自動(dòng)扶梯的主電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸周向限位配合，其特征在于所述的制動(dòng)輪(12 )和制動(dòng)帶(11)均安裝在自動(dòng)扶梯的主電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)基座(10 )內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的制動(dòng)輪(12)和制動(dòng)帶(11)位于自動(dòng)扶梯的主電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)繞組(15)的外側(cè)與前端蓋(I)的內(nèi)側(cè)之間的空腔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的制動(dòng)輪(12)與自動(dòng)扶梯的主電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)軸伸端(4)采用鍵聯(lián)接；所述的第一制動(dòng)帶牽弓I部件為電磁鐵(2)，電磁鐵(2)安裝在電動(dòng)機(jī)基座(10)上，電磁鐵(2)的柱塞(6)的自由端上固定有連接板(7)，所述的第二制動(dòng)帶牽引部件為彈簧(9)，彈簧(9)的一端與所述的連接板(7)相抵，彈簧(9)的另一端與電動(dòng)機(jī)基座(10)相抵，所述的制動(dòng)帶(11)的一端由第一螺栓(13)固定在電動(dòng)機(jī)基座(10)上，所述的制動(dòng)帶(11)的另一端由第二螺栓(14)固定在連接板(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的彈簧(9)內(nèi)套有彈簧導(dǎo)柱(8),彈簧導(dǎo)柱(8)的一端固定在電動(dòng)機(jī)基座(10)上,彈簧導(dǎo)柱(8)的另一端與連接板(7)滑動(dòng)配合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括制動(dòng)輪(12)、制動(dòng)帶(11)、用于使制動(dòng)帶(11)遠(yuǎn)離制動(dòng)輪(12)的第一制動(dòng)帶牽引部件和用于使制動(dòng)帶(11)緊靠制動(dòng)輪(12)的第二制動(dòng)帶牽引部件，制動(dòng)帶(11)上的制動(dòng)作用面與制動(dòng)輪(12)的外周面間隙配合，所述的制動(dòng)輪(12)與自動(dòng)扶梯的主電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸周向限位配合，其特征在于所述的制動(dòng)輪(12)和制動(dòng)帶(11)均安裝在自動(dòng)扶梯的主電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)基座(10)內(nèi)。本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝與維護(hù)方便、制造與維護(hù)成本低的用于自動(dòng)扶梯主制動(dòng)器的失電制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
文檔編號B66B29/00GK102674130SQ20121017624
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者文明亮, 胡暢 申請人:寧波欣達(dá)電梯配件廠