專利名稱：一種集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的吊具稱重傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及稱重傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的吊具稱重傳感器。
背景技術(shù)：
目前，大多港口普遍采用電子汽車(chē)衡來(lái)完成集裝箱的稱重，這種稱重計(jì)量方式存在著投入大、費(fèi)用高、作業(yè)量大等弊端，更重要的是計(jì)量精度低，穩(wěn)定性差，計(jì)量不準(zhǔn)，嚴(yán)重?fù)p害了國(guó)家稅收等相關(guān)利益?，F(xiàn)有技術(shù)的稱重傳感器一般由中間的橫梁和兩端的固定部組成，橫梁為重量的承載體，由于，橫梁上表面與固定部的上表面在一個(gè)水平面上，從而限制了傳感器的靈敏度。為了使傳感器的靈敏度高，則需要控制橫梁的厚度，進(jìn)而又影響到彈性的強(qiáng)度不足等問(wèn)題。 公告號(hào)為CN2638543Y的《防潮、防塵的重量傳感器裝置》專利，包括基座、以及放置在基座上的載荷傳感器、鋼球和鋼球承載座，鋼球承載座包括上端承載座和下端承載座，下端承載軸安裝在載荷傳感器頂部，且上端承載座與下端承載座上、下夾持放置鋼球，保持鋼球與上、下承載座相接觸滾動(dòng)關(guān)系，并在該上、下端承載座之間外圍處緊密地套設(shè)一中空的撓性構(gòu)件，這樣鋼球避免與外界接觸，防止灰塵進(jìn)入影響到測(cè)量精度，該傳感器裝置通過(guò)鋼球傳遞重量信號(hào)，保持較高的測(cè)量精度，缺點(diǎn)是組裝所需的零件較多，且安裝精度要求較聞，制造成本聞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而設(shè)計(jì)的一種集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的吊具稱重傳感器，它采用三點(diǎn)球頭支撐和端面軸承的承載結(jié)構(gòu)，便于承載自動(dòng)調(diào)心，使應(yīng)變區(qū)域的變形合理集中，大大提高了傳感器重復(fù)性和承載能力，具有靈敏度高，稱重精確，穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，而且制造成本低，安裝和使用都非常方便，尤其適用港口碼頭的集裝箱龍門(mén)吊的稱
重使用。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的吊具稱重傳感器，包括壓板、彈性體、墊板和設(shè)有傳感器接頭的電阻應(yīng)變計(jì)，電阻應(yīng)變計(jì)固定設(shè)置在彈性體上，壓板和墊板分別套裝在彈性體的上、下兩端面，其特點(diǎn)是彈性體與壓板之間設(shè)有輥軸，所述彈性體為設(shè)有凹槽、凸臺(tái)、軸套和感應(yīng)平面的圓盤(pán)狀承載件；所述彈性體的上端面設(shè)有梯形平臺(tái)和凹槽；所述彈性體的下端面設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上設(shè)有球面支撐；所述感應(yīng)平面為設(shè)置在彈性體外側(cè)上的豁口 ；所述輥軸為軸承架上設(shè)置錐形滾珠的端面軸承；所述壓板為設(shè)有上軸孔和凸緣的環(huán)狀圓板，所述凸緣一側(cè)設(shè)有斜面；所述墊板為設(shè)有下軸孔和圓坑的環(huán)狀圓板；輥軸設(shè)置在彈性體的凹槽內(nèi)，壓板設(shè)置在輥軸上與彈性體的上端面套裝，墊板設(shè)置在軸套上與彈性體的下端面套裝，彈性體以球面支撐在圓坑內(nèi)與墊板為點(diǎn)接觸，電阻應(yīng)變計(jì)固定設(shè)置在彈性體外側(cè)的感應(yīng)平面上將應(yīng)變信號(hào)通過(guò)傳感器接頭輸出。所述梯形平臺(tái)、凹槽、凸臺(tái)和軸套與彈性體為同心圓設(shè)置。
所述球面支撐和圓坑為數(shù)個(gè)且對(duì)應(yīng)設(shè)置。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有調(diào)心承載、重復(fù)性好、計(jì)量準(zhǔn)確準(zhǔn)、維護(hù)方便和精度高的特點(diǎn)，有效地解決了重復(fù)性、精度及準(zhǔn)確性的問(wèn)題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，安裝和使用方便，尤其適合港口碼頭的集裝箱龍門(mén)吊的稱重使用。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意 圖2為彈性體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為彈性體立體 圖4為圖2俯視 圖5為端面軸承結(jié)構(gòu)示意 圖6為端面軸承立體 圖7為壓板結(jié)構(gòu)示意 圖8為圖7俯視 圖9為墊板結(jié)構(gòu)示意 圖10為墊板立體 圖11為本發(fā)明實(shí)施例圖。
具體實(shí)施例方式參閱附圖1，本發(fā)明由壓板I、彈性體3、墊板4和設(shè)有傳感器接頭6的電阻應(yīng)變計(jì)5組成，電阻應(yīng)變計(jì)5固定設(shè)置在彈性體3 —側(cè)，彈性體3的上、下兩端面分別與壓板I和墊板4套裝，彈性體3與壓板I之間設(shè)有輥軸2，所述彈性體3為設(shè)有凹槽32、凸臺(tái)33、軸套34和感應(yīng)平面36的圓盤(pán)狀承載件；所述輥軸2為軸承架21上設(shè)置錐形滾珠22的端面軸承；所述壓板I為設(shè)有上軸孔11和凸緣12的環(huán)狀圓板，所述凸緣12 —側(cè)設(shè)有斜面13 ;所述墊板4為設(shè)有下軸孔41和圓坑42的環(huán)狀圓板；棍軸2設(shè)置在彈性體3的凹槽32內(nèi)，壓板I設(shè)置在輥軸2上與彈性體3的上端面套裝，墊板4設(shè)置在軸套34上與彈性體3的下端面套裝，彈性體3以球面支撐35在圓坑42內(nèi)與墊板4為點(diǎn)接觸，電阻應(yīng)變計(jì)5固定設(shè)置在彈性體3外側(cè)的感應(yīng)平面36上將應(yīng)變信號(hào)通過(guò)傳感器接頭6輸出。參閱附圖2 附圖4，所述彈性體3為設(shè)有凹槽32、凸臺(tái)33、軸套34和感應(yīng)平面36的圓盤(pán)狀承載件，所述彈性體3的上端面設(shè)有梯形平臺(tái)31和凹槽32，所述彈性體3的下端面設(shè)有凸臺(tái)33，所述凸臺(tái)33上設(shè)有三個(gè)球面支撐35，所述感應(yīng)平面36為設(shè)置在彈性體外側(cè)上的豁口，所述梯形平臺(tái)31、凹槽32、凸臺(tái)33和軸套34與彈性體3為同心圓設(shè)置。參閱附圖5 附圖6，所述輥軸2為軸承架21上設(shè)置錐形滾珠22的端面軸承。參閱附圖附圖8，所述壓板I為設(shè)有上軸孔11和凸緣12的環(huán)狀圓板，所述凸緣12—側(cè)設(shè)有斜面13。參閱附圖擴(kuò)附圖10，所述墊板4為設(shè)有下軸孔41和三個(gè)圓坑42的環(huán)狀圓板，所述圓坑42與球面支撐35為對(duì)應(yīng)設(shè)置。參閱附圖11，本發(fā)明是這樣安裝在集裝箱吊具上使用的通過(guò)墊板4的下軸孔41、彈性體3的軸套34和壓板I的上軸孔11將本發(fā)明套裝在集裝箱吊具的銷軸7上，再將吊具上的連桿9套裝在壓板I上由螺母8與銷軸7鎖緊固定，銷軸7固定連接在集裝箱吊具上，集裝箱起吊時(shí)將銷軸7的端頭插入集裝箱的起吊孔內(nèi)即可起吊，在起吊集裝箱過(guò)程中電阻應(yīng)變計(jì)5將彈性體3應(yīng)變的信號(hào)由傳感器接頭6輸出供外部設(shè)備(計(jì)算機(jī))進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理，實(shí)時(shí)完成集裝箱準(zhǔn)確稱重。本發(fā)明的彈性體3與壓板I之間設(shè)置輥軸2，具有較好的調(diào)心承載作用，增大了承載能力，提高了作業(yè)的安全；壓板I 一側(cè)的斜面13與滾珠42的錐面吻合且錐度一致，保證了外部承載部件的接觸強(qiáng)度和安全系數(shù)不變；彈性體3上端面的梯形平臺(tái)31可保證應(yīng)變區(qū)域的變形更加合理集中，彈性體3采用球面支撐35的三點(diǎn)支撐形式，提高了傳感器的重復(fù)性，具有調(diào)心承載、計(jì)量準(zhǔn)確準(zhǔn)、維護(hù)方便、精度高的特點(diǎn)。本發(fā)明在現(xiàn)有港口碼頭的集裝箱龍門(mén)起重機(jī)吊具上使用，可以不改變?cè)休喬ナ郊b箱龍門(mén)起重機(jī)吊具的設(shè)備結(jié)構(gòu)和工作方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱重量進(jìn)行清晰分辨，完全消除了現(xiàn)有港口安裝的軸銷式以及圓盤(pán)式存在的重復(fù)性差、誤差大的缺點(diǎn)，本發(fā)明在實(shí)際稱重環(huán)境中所采集到的重量值非常精確，有效地解決了在稱重過(guò)程中重復(fù)性精度及準(zhǔn)確性的問(wèn)題。以上只是對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明，并非用以限制本專利，凡為本發(fā)明等效實(shí)施，均應(yīng)包含于本專利的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。權(quán)利要求
1.種集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的吊具稱重傳感器，包括壓板、彈性體、墊板和設(shè)有傳感器接頭的電阻應(yīng)變計(jì)，電阻應(yīng)變計(jì)固定設(shè)置在彈性體上，壓板和墊板分別套裝在彈性體的上、下兩端面，其特征在于彈性體與壓板之間設(shè)有輥軸，所述彈性體為設(shè)有凹槽、凸臺(tái)、軸套和感應(yīng)平面的圓盤(pán)狀承載件；所述彈性體的上端面設(shè)有梯形平臺(tái)和凹槽；所述彈性體的下端面設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上設(shè)有球面支撐；所述感應(yīng)平面為設(shè)置在彈性體外側(cè)上的豁口 ；所述輥軸為軸承架上設(shè)置錐形滾珠的端面軸承；所述壓板為設(shè)有上軸孔和凸緣的環(huán)狀圓板，所述凸緣一側(cè)設(shè)有斜面；所述墊板為設(shè)有下軸孔和圓坑的環(huán)狀圓板；輥軸設(shè)置在彈性體的凹槽內(nèi)，壓板設(shè)置在輥軸上與彈性體的上端面套裝，墊板設(shè)置在軸套上與彈性體的下端面套裝，彈性體以球面支撐在圓坑內(nèi)與墊板為點(diǎn)接觸，電阻應(yīng)變計(jì)固定設(shè)置在彈性體外側(cè)的感應(yīng)平面上將應(yīng)變信號(hào)通過(guò)傳感器接頭輸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的吊具稱重傳感器，其特征在于所述梯形平臺(tái)、凹槽、凸臺(tái)和軸套與彈性體為同心圓設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的吊具稱重傳感器，其特征在于所述球面支撐和圓坑為數(shù)個(gè)且對(duì)應(yīng)設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的吊具稱重傳感器，包括壓板、彈性體、墊板和設(shè)有傳感器接頭的電阻應(yīng)變計(jì)，其特點(diǎn)是彈性體與壓板之間設(shè)有輥軸，所述輥軸為軸承架上設(shè)置錐形滾珠的端面軸承；輥軸設(shè)置在彈性體的凹槽內(nèi)，壓板設(shè)置在輥軸上與彈性體套裝，墊板設(shè)置在軸套上與彈性體套裝，彈性體以球面支撐在圓坑內(nèi)與墊板為點(diǎn)接觸，電阻應(yīng)變計(jì)固定設(shè)置在彈性體一側(cè)的感應(yīng)平面上將應(yīng)變的信號(hào)由傳感器接頭輸出，實(shí)時(shí)完成集裝箱的準(zhǔn)確稱重。本與現(xiàn)有技術(shù)相比具有調(diào)心承載、重復(fù)性好、計(jì)量準(zhǔn)確準(zhǔn)、維護(hù)方便和精度高的特點(diǎn)，有效解決了重復(fù)性精度及準(zhǔn)確性的問(wèn)題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，制造成本低，尤其適合港口碼頭的集裝箱龍門(mén)吊的稱重使用。
文檔編號(hào)B66C13/16GK102718144SQ20121020609
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者林愛(ài)星 申請(qǐng)人:上海港帝電氣有限公司