專利名稱：一種核電站起重機的起升機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及起重運輸機械，特別涉及一種核電站燃料廠房起重機的起升機構。
背景技術：
核電站燃料廠房起重機起重量小、安全程度要求高。為了滿足工作范圍和結構尺寸限制的要求，起升機構布置都非常緊湊?，F(xiàn)有核電站燃料廠房起重機的起升機構，常見的布置形式如圖2所示由一個電動機I、通過帶制動盤的聯(lián)軸器2驅(qū)動一個減速器4，在減速器的低速軸上與雙聯(lián)卷筒6連接，鋼絲繩的兩端固定在鋼絲繩平衡桿桿7上，當電動機或電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時或者系統(tǒng)停電時，人工搖動手輪9實現(xiàn)重物的升降。這種布置形式雖然可以滿足《核電廠專用起重機設計準則》對燃料廠房起重機的要求，但當電動機或者控制裝置出現(xiàn)故障時，只有靠人力搖動手輪使所吊運的物體緩慢上升和下降。以電動機轉(zhuǎn)速lOOOrpm、吊鉤的升降速度達到5m/min為例，人力搖動手輪的轉(zhuǎn)速一般為30rpm,吊鉤的升降速度只能達到0. 15m/min。人力搖動手輪不但非常緩慢，工作效率低，而且還不能滿足《核能利用設施用起重機設計與安全運行規(guī)程》對燃料廠房起重機起升機構必須采用雙電動機驅(qū)動的要求，起重機的使用性能差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種核電站起重機起升機構，解決現(xiàn)有核電站燃料廠房起重機，當電動機或者控制裝置出現(xiàn)故障時，只能靠人力搖動手輪吊運物體，工作效率低，以及起重機使用性能差的問題。本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn)的。一種核電站起重機的起升機構，包括電動機，由電動機通過帶制動盤的聯(lián)軸器驅(qū)動的減速器，與減速器低速軸連接的卷筒，安裝在聯(lián)軸器與減速器之間的工作制動器，安裝在卷筒上的安全制動器，安裝在減速器上的手輪，以及鋼絲繩平衡杠桿，其特征在于兩個所述電動機分別通過兩個所述帶制動盤的聯(lián)軸器驅(qū)動所述減速器的兩個高速軸，所述減速器的兩個低速軸分別與兩個單聯(lián)卷筒連接，在所述減速器低速軸側(cè)的端部設置所述鋼絲繩平衡杠桿，在所述減速器高速軸端部伸出一根軸，安裝所述手輪。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點和有益效果I.由于采用了兩個電動機驅(qū)動，不僅滿足了《核電廠專用起重機設計準則》的要求，而且滿足了《核能利用設施用起重機設計與安全運行規(guī)程》的要求，當一個電動機或一套控制裝置出現(xiàn)故障后，用另一個電動機和另一套控制裝置可以繼續(xù)工作，提高了起重機的使用性能。2.因為減速器設置在中間，兩個電動機和兩個單聯(lián)卷筒對稱設置在減速器的兩偵牝構結緊湊，起升機構占有寬度尺寸小，減小了小車和起重機的寬度尺寸，增大了起重機吊鉤的工作范圍。3.在減速器的高速端設置了一對錐齒輪，錐齒輪的軸用以安裝人工搖動的手輪。、當系統(tǒng)斷電時，人工搖動手輪可實現(xiàn)重物的升降。


圖I是本發(fā)明的結構示意圖(平面布置圖)；圖2是傳統(tǒng)燃料廠房起重機的常規(guī)起升機構平面布置圖。下面結合附圖通過較佳實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
具體實施例方式如圖I所示,一種核電站起重機的起升機構,包括電動機I,由電動機通過帶制動盤的聯(lián)軸器2驅(qū)動的減速器4，與減速器低速軸連接的卷筒，安裝在聯(lián)軸器與減速器之間的工作制動器3，安裝在卷筒上的安全制動器5，安裝在減速器上的手輪9，以及鋼絲繩平衡杠桿7 ;兩個所述電動機I分別通過兩個所述帶制動盤的聯(lián)軸器2驅(qū)動所述減速器4的兩個 高速軸，所述減速器4的兩個低速軸分別與兩個單聯(lián)卷筒8連接，在所述減速器4低速軸側(cè)的端部設置所述鋼絲繩平衡杠桿7，在所述減速器4高速軸端部伸出一根軸，安裝所述手輪9。鋼絲繩固定在鋼絲繩平衡杠桿7的兩端，正常制動時兩個工作制動器3投入制動，當檢測系統(tǒng)監(jiān)測到起升機構傳動鏈上出現(xiàn)故障時兩個安全制動器5投入制動；當兩個電動機I中的任何一個電動機或電控裝置出現(xiàn)故障時，用另一個電動機和另一套控制裝置仍可繼續(xù)工作；當系統(tǒng)斷電時人工搖動手輪9實現(xiàn)重物的升降。為了減小起重機的寬度尺寸，減速器4布置在中間，兩個電動機I和兩個卷筒8對稱布置在減速器4的兩側(cè)。當一個電動機或一套控制裝置出現(xiàn)故障后，用另一個電動機和另一套控制裝置可以繼續(xù)工作。
權利要求
1. 一種核電站起重機的起升機構,包括電動機(I)，由電動機通過帶制動盤的聯(lián)軸器(2)驅(qū)動的減速器(4)，與減速器低速軸連接的卷筒，安裝在聯(lián)軸器與減速器之間的工作制動器(3)，安裝在卷筒上的安全制動器(5)，安裝在減速器上的手輪(9)，以及鋼絲繩平衡杠桿(7)，其特征在于兩個所述電動機(I)分別通過兩個所述帶制動盤的聯(lián)軸器(2)驅(qū)動所述減速器(4)的兩個高速軸，所述減速器(4)的兩個低速軸分別與兩個單聯(lián)卷筒(8)連接，在所述減速器(4)低速軸側(cè)的端部設置所述鋼絲繩平衡杠桿(7)，在所述減速器(4)高速軸端部伸出一根軸，安裝所述手輪(9)。
全文摘要
一種核電站起重機的起升機構，涉及起重運輸機械。解決現(xiàn)有核電站起重機當電動機或控制裝置出現(xiàn)故障時，只能靠人力搖動手輪吊運物體，工作效率低、使用性能差的問題。本發(fā)明的兩個電動機分別通過兩個帶制動盤的聯(lián)軸器驅(qū)動減速器的兩個高速軸，減速器的兩個低速軸分別與兩個單聯(lián)卷筒連接，在減速器低速軸側(cè)的端部設置鋼絲繩平衡杠桿，在減速器高速軸端部伸出一根軸，安裝手輪。本發(fā)明用于核電站燃料廠房起重機，當一個電動機或一套控制裝置出現(xiàn)故障后，用另一個電動機和另一套控制裝置可以繼續(xù)工作，當系統(tǒng)斷電時，人工搖動手輪可實現(xiàn)重物的升降，提高了起重機的使用性能。
文檔編號B66D1/12GK102730590SQ20121021951
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權日2012年6月21日
發(fā)明者朱東科, 趙磊, 顧翠云 申請人:太原重工股份有限公司