專利名稱：防墜落裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防墜落裝置。
背景技術(shù)：
罐體環(huán)縫焊接機(jī)的升降平臺都需要安裝防墜落機(jī)構(gòu)，以防在動力電機(jī)失去自鎖功能或者安裝軸突然斷掉時起保護(hù)作用。但是，現(xiàn)有的防墜落機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、體積較大，因此，工作穩(wěn)定性差，極易損壞，難以起到應(yīng)有的保護(hù)作用。而且，在升降平臺正常工作過程中，現(xiàn)有防墜落機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件始終相互碰撞，一方面會增加設(shè)備的運(yùn)行負(fù)荷，浪費能源，另一方面，在升降平臺長時間的正常運(yùn)行過程中，防墜落機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件會因碰撞而快速損耗，當(dāng)升降平臺出現(xiàn)墜落危險時，防墜落機(jī)構(gòu)極易因平時 的磨損而失效，起不到墜落保護(hù)的作用，直接影響用戶的生命和財產(chǎn)安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是提供一種防墜落裝置，它結(jié)構(gòu)簡單、體積較小、重量較輕，運(yùn)行穩(wěn)定，故障率低。而且，它在升降平臺正常運(yùn)行時，其執(zhí)行部件不會發(fā)生碰撞，部件長期使用后損耗極小，既不會加大升降平臺的運(yùn)行負(fù)荷，也可確保一旦發(fā)生墜落事故時，能起到有效的保護(hù)作用。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的防墜落裝置，包括由安裝板、棘輪外殼和端蓋連接構(gòu)成的殼體，棘輪外殼的內(nèi)壁上設(shè)有棘輪齒；殼體內(nèi)安裝制動軸，制動軸的一端安裝負(fù)重軸，負(fù)重軸的一端穿出殼體外；制動軸的一側(cè)沿徑向開設(shè)槽，槽內(nèi)安裝棘爪，棘爪的內(nèi)端通過彈性部件與制動軸連接，棘爪的外端通過偏心軸與制動軸鉸接；制動軸高速旋轉(zhuǎn)，能使棘爪的內(nèi)端向外擺動，并與棘輪齒配合將負(fù)重軸與棘輪外殼鎖定。為進(jìn)一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，還可以采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)所述制動軸上沿軸向開設(shè)軸孔，軸孔與槽相通，偏心軸與軸孔配合。所述制動軸上沿軸向開設(shè)拆卸孔，拆卸孔與軸孔相通。所述制動軸的一端開設(shè)插孔，插孔與負(fù)重軸配合，插孔與槽相通使制動軸內(nèi)部構(gòu)成凸臺；負(fù)重軸的一端設(shè)有傳動塊，傳動塊與凸臺配合。所述制動軸上開設(shè)第二調(diào)整孔，棘輪外殼上開設(shè)與第二調(diào)整孔相應(yīng)的第一調(diào)整孔，第二調(diào)整孔內(nèi)安裝拉力螺釘，拉力螺釘與制動軸螺紋連接，拉力螺釘與彈性部件的一端連接。所述棘爪上開設(shè)通孔，通孔內(nèi)安裝彈性部件固定軸，棘爪通過彈性部件固定軸與彈性部件的另一端連接。所述制動軸的另一端設(shè)有半軸，半軸與棘輪外殼之間安裝一個第一軸承；負(fù)重軸的外周安裝第二軸承，第二軸承位于制動軸和安裝板之間。所述彈性部件是拉簧。本發(fā)明的積極效果在于升降平臺正常運(yùn)行，其轉(zhuǎn)速都在設(shè)定范圍內(nèi)，此時，棘齒可在彈性部件的作用下完全收藏于槽內(nèi)，不與棘輪齒接觸，此狀態(tài)下，無論負(fù)重軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，升降平臺的運(yùn)行幾乎不受影響，而且，防墜落裝置的各部件不會有碰撞損耗，因此，既不會影響升降平臺的正常運(yùn)行，又可確保防墜落裝置能正常發(fā)揮保護(hù)作用。只有當(dāng)動力電機(jī)失去自鎖功能或者安裝軸突然斷掉，使負(fù)重軸的轉(zhuǎn)速瞬間超過設(shè)定轉(zhuǎn)速時，棘爪的內(nèi)端會在離心力的作用下向外擺動，并與棘輪齒配合，從而，將負(fù)重軸與棘輪外殼鎖定，使升降平臺停止下落，以起保護(hù)作用。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和工作穩(wěn)定性高的優(yōu)點。


圖I是本發(fā)明所述防墜落裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I的A-A部視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是所述制動軸的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是圖4的左視結(jié)構(gòu)不意圖；圖6是圖4的立體結(jié)構(gòu)不意圖；圖7是圖4的后視結(jié)構(gòu)不意圖；圖8是圖5的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖5的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是所述防墜落裝置與傳動機(jī)構(gòu)連接后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是圖10省略棘輪外殼和安裝 板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是圖11省略制動軸的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記I負(fù)重鏈條2負(fù)重鏈輪3安裝板4棘輪外殼5端蓋6負(fù)重軸
7制動軸8第一軸承9拉力螺釘10彈性部件11棘爪12偏心軸13彈性部件固定軸14棘輪齒15動力電機(jī)16驅(qū)動鏈輪17連接件18通孔19槽20第一調(diào)整孔21第二調(diào)整孔22第二軸承71半軸72軸孔73拆卸孔74插孔75凸臺161傳動塊。
具體實施例方式本發(fā)明所述的防墜落裝置，包括由安裝板3、棘輪外殼4和端蓋5連接構(gòu)成的殼體。安裝板3、棘輪外殼4和端蓋5可制成一體。但是,為了檢修方便，安裝板3、棘輪外殼4和端蓋5也可分開單獨加工制作，之后再組裝。通常，安裝板3也可以是由設(shè)備的一部分機(jī)體替代，以便將防墜落裝置與設(shè)備連接固定。如圖3所示，棘輪外殼4的內(nèi)壁上設(shè)有棘輪齒14。殼體內(nèi)安裝制動軸7,制動軸7的一端安裝負(fù)重軸6,負(fù)重軸6的一端穿出殼體外，以便與升降平臺的負(fù)重鏈輪2連接。如圖4至圖9所示，制動軸7的一側(cè)沿徑向開設(shè)槽19。如圖3所示，槽19內(nèi)安裝棘爪11。棘爪11的內(nèi)端通過彈性部件10與制動軸7連接。棘爪11的外端通過偏心軸12與制動軸7鉸接。當(dāng)制動軸7高速旋轉(zhuǎn)時，在離心力的作用下，棘爪11的內(nèi)端向外擺動，并與棘輪齒14配合將負(fù)重軸6與棘輪外殼4鎖定。棘輪齒14和棘爪11構(gòu)成內(nèi)棘輪機(jī)構(gòu)。如圖3所示，通常棘爪11在彈性部件10的束縛下收藏于槽19內(nèi)。當(dāng)動力電機(jī)15失去自鎖功能或者安裝軸突然斷掉后，連接件17會因失去固定動力而急劇下落，使得負(fù)重鏈條I會帶動負(fù)重鏈輪2、制動軸7快速旋轉(zhuǎn)，從而，棘爪11在慣性的作用下瞬間繞偏心軸12旋轉(zhuǎn)，使棘爪11的內(nèi)端卡住棘輪齒14 ;由于棘輪齒棘輪齒14和棘輪外殼4是一體，因此，棘爪11停止轉(zhuǎn)動的同時，會通過偏心軸12使制動軸7、負(fù)重軸6、負(fù)重鏈輪2停止旋轉(zhuǎn)，最終，負(fù)重鏈條I會通過連接件17使升降平臺停留在懸掛狀態(tài)，不至于因急劇下落摔壞。為方便將棘爪11與制動軸7鉸接，如圖6和圖8所示，所述制動軸7上沿軸向開設(shè)軸孔72，軸孔72與槽19相通。偏心軸12與軸孔72配合，并可相對軸孔72轉(zhuǎn)動。為方便更換棘爪11，如圖8所示，所述制動軸7上沿軸向開設(shè)拆卸孔73，拆卸孔73與軸孔72相通。用細(xì)長的硬物插入拆卸孔73，可將偏心軸12向外頂出。為方便制動軸7與負(fù)重軸6連接，如圖8和圖9所示，所述制動軸7的一端開設(shè)插孔74，插孔74與負(fù)重軸6配合。插孔74與槽19相通使制動軸7內(nèi)部構(gòu)成凸臺75。如圖3所示，負(fù)重軸6的一端設(shè)有傳動塊161。傳動塊161與凸臺75配合，使負(fù)重軸6與制動軸7可同步轉(zhuǎn)動。這種配合方案，既可確保負(fù)重軸6與制動軸7轉(zhuǎn)動的同步性，又降低了加工零部件的難度，從而降低成本。為方便將彈性部件10與制動軸7固定連接，如圖3、圖4和圖9所示，所述制動軸7上開設(shè)第二調(diào)整孔21。如圖3所示，棘輪外殼4上開設(shè)與第二調(diào)整孔21相應(yīng)的第一調(diào)整孔20。第二調(diào)整孔21內(nèi)安裝拉力螺釘9，拉力螺釘9與制動軸7螺紋連接，拉力螺釘9與彈性部件10的一端連接。拉力螺釘9上還可開孔，以便彈性部件10的一端與拉力螺釘9掛接于一體?？蓪⒐ぞ叽┻^第一調(diào)整孔20和第二調(diào)整孔21調(diào)整拉力螺釘9與制動軸7的位置，從而調(diào)整彈性部件10的拉力。 為方便將彈性部件10與棘爪11的內(nèi)端連接，如圖3所示，所述棘爪11上開設(shè)通孔18，通孔18內(nèi)安裝彈性部件固定軸13，棘爪11通過彈性部件固定軸13與彈性部件10
的另一端連接。為減少制動軸7相對棘輪外殼4旋轉(zhuǎn)的摩擦力，如圖I所示,所述制動軸7的另一端設(shè)有半軸71。如圖I所示，半軸71與棘輪外殼4之間安裝一個第一軸承8。負(fù)重軸6的外周安裝第二軸承22，第二軸承22位于制動軸7和安裝板3之間。如圖3所示，所述彈性部件10可以是拉簧，也可以是其他能為棘爪11提供預(yù)緊力的現(xiàn)有零件。所述的防墜落裝置也可適用于其他設(shè)備，以防發(fā)生事故時重物突然下落。本發(fā)明所述的技術(shù)方案并不限制于本發(fā)明所述的實施例的范圍內(nèi)。本發(fā)明未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求
1.防墜落裝置，其特征在于包括由安裝板(3)、棘輪外殼(4)和端蓋(5)連接構(gòu)成的殼體，棘輪外殼(4)的內(nèi)壁上設(shè)有棘輪齒(14);殼體內(nèi)安裝制動軸(7)，制動軸(7)的一端安裝負(fù)重軸(6)，負(fù)重軸(6)的一端穿出殼體外；制動軸(7)的一側(cè)沿徑向開設(shè)槽(19)，槽(19)內(nèi)安裝棘爪(11)，棘爪(11)的內(nèi)端通過彈性部件(10 )與制動軸(7 )連接，棘爪(11)的外端通過偏心軸(12)與制動軸(7)鉸接；制動軸(7)高速旋轉(zhuǎn)，能使棘爪(11)的內(nèi)端向外擺動，并與棘輪齒(14)配合將負(fù)重軸(6)與棘輪外殼(4)鎖定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防墜落裝置，其特征在于所述制動軸(7)上沿軸向開設(shè)軸孔(72)，軸孔(72)與槽(19)相通，偏心軸(12)與軸孔(72)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防墜落裝置，其特征在于所述制動軸(7)上沿軸向開設(shè)拆卸孔(73)，拆卸孔(73)與軸孔(72)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防墜落裝置，其特征在于所述制動軸(7)的一端開設(shè)插孔(74)，插孔(74)與負(fù)重軸(6)配合，插孔(74)與槽(19)相通使制動軸(7)內(nèi)部構(gòu)成凸臺(75);負(fù)重軸(6)的一端設(shè)有傳動塊(161)，傳動塊(161)與凸臺(75)配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防墜落裝置，其特征在于所述制動軸(7)上開設(shè)第二調(diào)整孔(21)，棘輪外殼(4)上開設(shè)與第二調(diào)整孔(21)相應(yīng)的第一調(diào)整孔(20)，第二調(diào)整孔(21)內(nèi)安裝拉力螺釘(9 )，拉力螺釘(9 )與制動軸(7 )螺紋連接，拉力螺釘(9 )與彈性部件(10 )的一端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防墜落裝置，其特征在于所述棘爪(11)上開設(shè)通孔(18)，通孔(18)內(nèi)安裝彈性部件固定軸(13)，棘爪(11)通過彈性部件固定軸(13)與彈性部件(10)的另一端連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防墜落裝置，其特征在于所述制動軸(7)的另一端設(shè)有半軸(71)，半軸(71)與棘輪外殼(4 )之間安裝一個第一軸承(8 );負(fù)重軸(6 )的外周安裝第二軸承(22 )，第二軸承(22 )位于制動軸(7 )和安裝板(3 )之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防墜落裝置，其特征在于所述彈性部件(10)是拉簧。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防墜落裝置，包括由安裝板、棘輪外殼和端蓋連接構(gòu)成的殼體，棘輪外殼的內(nèi)壁上設(shè)有棘輪齒；殼體內(nèi)安裝制動軸，制動軸的一端安裝負(fù)重軸，負(fù)重軸的一端穿出殼體外；制動軸的一側(cè)沿徑向開設(shè)槽，槽內(nèi)安裝棘爪，棘爪的內(nèi)端通過彈性部件與制動軸連接，棘爪的外端通過偏心軸與制動軸鉸接；制動軸高速旋轉(zhuǎn)，能使棘爪的內(nèi)端向外擺動，并與棘輪齒配合將負(fù)重軸與棘輪外殼鎖定。它結(jié)構(gòu)簡單、體積較小、重量較輕，運(yùn)行穩(wěn)定，故障率低。而且，它在升降平臺正常運(yùn)行時，其執(zhí)行部件不會發(fā)生碰撞，部件長期使用后損耗極小，既不會加大升降平臺的運(yùn)行負(fù)荷，也可確保一旦發(fā)生墜落事故時，能起到有效的保護(hù)作用。
文檔編號B66F17/00GK102815650SQ20121026761
公開日2012年12月12日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者劉憲福 申請人:山東水泊焊割設(shè)備制造有限公司