專利名稱：一種曳引機的制動方法及低噪音制動器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種制動方法及低噪音制動器，特別是一種用于曳引機的制動方法及低噪音制動器。
背景技術：
目前，隨著國民經濟的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，現代高層建筑遍布城鄉(xiāng)。為確保高層建筑內人員流動迅速、安全，滿足現代生活快節(jié)奏的需要，提高運行效率和設備的使用性能，對電梯的設計和制造要求也越來越高。而曳引機的制動性能直接影響到電梯的安全有效性。而目前絕大多數用于曳引機制動的電磁制動器，均是由鐵芯吸合或釋放銜鐵使其動作，釋放的銜鐵瞬間將制動盤壓緊以進行制動。但是由于銜鐵釋放時的瞬間，沖擊 力很大，沖擊時會產生較大的撞擊聲響，因此噪音較大。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于，提供一種曳引機的制動方法及低噪音制動器。它可以降低制動器制動時產生的撞擊噪音。本發(fā)明的技術方案一種曳引機的制動方法，其特點是通過鐵芯吸合銜鐵的方式使銜鐵進行動作，需要制動時，銜鐵將與曳引機的安裝軸固定的制動盤壓緊在安裝端蓋上，由于銜鐵與安裝端蓋不能相對轉動，只能軸向位移，從而可以對曳引機進行制動，且銜鐵壓向制動盤時，在銜鐵的背面設置彈性的減震柱，避免銜鐵瞬間壓向制動盤產生的撞擊噪音。上述的曳引機的制動方法中，所述減震柱固定在銜鐵或端蓋上。前述的曳引機的制動方法中，將所述銜鐵分為左右兩塊，兩塊銜鐵獨立制動，降低了出現故障的幾率。前述的曳引機的制動方法中，所述制動盤通過調節(jié)螺釘和反頂的彈簧與安裝軸端部相連，以調節(jié)螺釘調節(jié)制動盤與安裝軸的距離，從而調節(jié)制動盤的氣隙，且反頂的彈簧在制動盤受到銜鐵的壓力沖擊時提供緩沖，進一步降低撞擊噪音。前述的曳引機的制動方法中，骨架與線圈繞成鐵芯繞組，鐵芯繞組與鐵芯座組成成鐵芯。實現前述方法的一種低噪音制動器，其特點是包括安裝有線圈的鐵芯，鐵芯上設有安裝螺釘，安裝螺釘依次穿過鐵芯和銜鐵后與安裝端蓋相連，銜鐵與安裝端蓋之間夾固有制動盤，制動盤中心為帶花鍵的管軸，并通過安裝軸上的花鍵套與安裝軸相連；所述銜鐵上設有彈性的減震柱，且減震柱在銜鐵上的分布位置在對應制動盤所在位置的外圈。前述的低噪音制動器中，所述銜鐵設有彈性圓柱銷，減震柱套設在彈性圓柱銷上(如中間開設槽口的圓柱銷)。前述的低噪音制動器中，所述安裝螺釘上套有空芯螺栓，空芯螺栓位于銜鐵后與安裝端蓋之間；所述銜鐵包括兩個合并成一個完成圓環(huán)的右銜鐵和左銜鐵；銜鐵和鐵芯之間設有減震墊，減震墊的位置位于右銜鐵和左銜鐵的連接處。前述的低噪音制動器中，所述制動盤通過調節(jié)螺釘和調節(jié)彈簧與安裝軸端部相連，以調節(jié)螺釘調節(jié)制動盤與端蓋的距離，從而調節(jié)制動盤與端蓋的間隙，且調節(jié)彈簧在制動盤受到銜鐵的壓力沖擊時提供緩沖，進一步降低撞擊噪音。前述的低噪音制動器中，所述鐵芯中部設有圓形凹槽，圓形凹槽內設有環(huán)形的線圈，且線圈中部設有導磁鐵，線圈和導磁鐵與圓形凹槽形狀互補。與現有技術相比，本發(fā)明通過在電磁制動器的銜鐵上設置減震柱，在銜鐵壓向制動盤時，銜鐵上的減震柱首先與安裝端蓋碰撞，降低了銜鐵直接撞擊制動盤所產生的撞擊撞擊噪音6 10dB。具有彈性的減震柱受壓后很容易就被壓縮形變，因此對制動盤的壓力減小得也微乎其微，不會影響制動效果。而且，由于銜鐵和安裝端蓋是不能相對轉動的，因此減震柱只會受到軸向的壓力，而不會摩擦損耗，減震柱的柱狀結構可有效實現制動時所需的緩沖。調節(jié)螺釘的設置使得在正常運轉時制動盤與端蓋的距離可調，給制動盤提供了預先的軸向力，使得制動盤不需完全靠離心力及摩擦力與安裝端蓋脫離，使得制動盤與安裝端蓋不完全脫離時的摩擦聲及摩擦損耗直接將為0，大大提高了運轉的舒適度及安全性，也提高了摩擦片的壽命，降低了摩擦片的摩擦損耗。另外，現有制動器上線圈的安裝通常是，在鐵芯的環(huán)形槽內嵌入線圈，進行灌膠封裝，安裝難度較大，需工人手工嵌入，費時費力，而且加工時挖槽成本高；而本發(fā)明的線圈安裝是將線圈直接繞制在骨架上形成鐵芯繞組，再將鐵芯繞組與鐵芯座組裝一起，這樣相比現有灌膠封裝的節(jié)省了 10%以上的成本，力口工成本亦節(jié)省5%以上。且線圈與骨架的繞制可以更加緊密，提高了電磁吸力，鐵芯座與骨架加工簡單，提高了加工效率及降低了成本。
圖I是本發(fā)明的結構示意圖；圖2是圖I的A-A向剖視圖；圖3是圖I的B-B向剖視圖；圖4是本發(fā)明的外形結構示意圖。附圖中的標記為1-鐵芯，2_線圈，3_減震墊，4-銜鐵，4-1-右銜鐵，4-2-左銜鐵，5-減震柱，6-彈性圓柱銷，7-制動盤，8-導磁鐵，9-花鍵套，10-安裝螺釘，11-小固定螺釘，12-調節(jié)板，13-調節(jié)螺釘，14-調節(jié)彈簧，15-空芯螺栓，16-安裝軸，17-安裝端蓋。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明，但并不作為對本發(fā)明限制的依據。實施例。一種曳引機的制動方法，通過鐵芯吸合銜鐵的方式使銜鐵進行動作，需要制動時，銜鐵將與曳引機的安裝軸固定的制動盤壓緊在安裝端蓋上，由于銜鐵與安裝端蓋不能相對轉動，只能軸向位移，從而可以對曳引機進行制動，且銜鐵壓向制動盤時，在銜鐵的背面設置彈性的減震柱，避免銜鐵瞬間壓向制動盤產生的撞擊噪音。所述減震柱固定在 銜鐵或端蓋上。將所述銜鐵分為左右兩塊，兩塊銜鐵獨立制動，降低了出現故障的幾率。所述制動盤通過調節(jié)螺釘和調節(jié)彈簧與安裝軸端部相連，以調節(jié)螺釘調節(jié)制動盤與端蓋的距離，從而調節(jié)制動盤與端蓋的間隙，且調節(jié)彈簧在制動盤受到銜鐵的壓力沖擊時提供緩沖，進一步降低撞擊噪音。安裝所述鐵芯內的線圈時，在鐵芯內設置柱狀開槽，將事先封成環(huán)形的鐵芯放入柱狀開槽后，用導磁鐵填充柱狀開槽的剩余部分。實現上述方法的一種低噪音制動器，如圖I至圖4所示，包括安裝有線圈2的鐵芯1，鐵芯I上設有安裝螺釘10，安裝螺釘10依次穿過鐵芯I和銜鐵4后與安裝端蓋17相連，銜鐵9與安裝端蓋17之間夾固有制動盤7，制動盤7中心為帶花鍵的管軸，并通過安裝軸
16上的花鍵套9與安裝軸16相連；所述銜鐵4上設有彈性的減震柱5，且減震柱5在銜鐵4上的分布位置在對應制動盤7所在位置的外圈。所述銜鐵4設有彈性圓柱銷6，減震柱5套設在彈性圓柱銷6上。所述安裝螺釘10上套有空芯螺栓15，空芯螺栓15位于銜鐵4后與安裝端蓋17之間；所述銜鐵4包括兩個合并成一個完整圓環(huán)的右銜鐵4-1和左銜鐵4-2 ；銜鐵4和鐵芯I之間設有減震墊3，減震墊3的位置位于右銜鐵4-1和左銜鐵4-2的連接處。所述制動盤7中心的管軸穿過鐵芯I和銜鐵4，且端部通過小固定螺釘11固定有調節(jié)板12，調節(jié)板12中心穿設有調節(jié)螺釘13，調節(jié)螺釘13固定在安裝軸16的端部，且調節(jié)螺釘13上套有調節(jié)彈簧14，調節(jié)彈簧14位于調節(jié)板12和安裝軸16之間。所述鐵芯I中部 設有圓形凹槽，圓形凹槽內設有環(huán)形的線圈2，且線圈中部設有導磁鐵8，線圈2和導磁鐵8與圓形凹槽形狀互補。
權利要求
1.一種曳引機的制動方法，其特征在于通過鐵芯吸合銜鐵的方式使銜鐵進行動作，需要制動時，銜鐵將與曳引機的安裝軸固定的制動盤壓緊在安裝端蓋上，由于銜鐵與安裝端蓋不能相對轉動，只能軸向位移，從而可以對曳引機進行制動，且銜鐵壓向制動盤時，在銜鐵的背面設置彈性的減震柱，避免銜鐵瞬間壓向制動盤產生的撞擊噪音。
2.根據權利要求I所述的曳引機的制動方法，其特征在于所述減震柱固定在銜鐵或端蓋上。
3.根據權利要求I所述的曳引機的制動方法，其特征在于將所述銜鐵分為左右兩塊，兩塊銜鐵獨立制動，降低了出現故障的幾率。
4.根據權利要求I所述的曳引機的制動方法，其特征在于所述制動盤通過調節(jié)螺釘和調節(jié)彈簧與安裝軸端部相連，以調節(jié)螺釘調節(jié)制動盤與端蓋的距離，從而調節(jié)制動盤與端蓋的間隙，且調節(jié)彈簧在制動盤受到銜鐵的壓力沖擊時提供緩沖，進一步降低撞擊噪音。
5.根據權利要求I所述的曳引機的制動方法，其特征在于所述鐵芯由鐵芯座及鐵芯繞組組裝而成，線圈繞在導磁材料的骨架上組成鐵芯繞組后，再將鐵芯繞組裝入鐵芯座。
6.實現權利要求I至5任一權利要求所述方法的一種低噪音制動器，其特征在于包括安裝有線圈(2)的鐵芯(I )，鐵芯(I)上設有安裝螺釘(10)，安裝螺釘(10)依次穿過鐵芯(I)和銜鐵(4)后與安裝端蓋(17 )相連，銜鐵(9 )與安裝端蓋(17 )之間夾固有制動盤(7 )，制動盤(7)中心為帶花鍵的轉軸，并通過安裝軸(16)上的花鍵套(9)與安裝軸(16)相連；所述銜鐵(4)上設有彈性的減震柱(5)，且減震柱(5)在銜鐵(4)上的分布位置在對應制動盤(7)所在位置的外圈。
7.根據權利要求6所述的低噪音制動器，其特征在于所述銜鐵(4)設有彈性圓柱銷(6)，減震柱(5)套設在彈性圓柱銷(6)上。
8.根據權利要求6所述的低噪音制動器，其特征在于所述安裝螺釘(10)上套有空芯螺栓(15)，空芯螺栓(15)位于銜鐵(4)后與安裝端蓋(17)之間；所述銜鐵(4)包括兩個合并成一個完成圓環(huán)的右銜鐵(4-1)和左銜鐵(4-2);銜鐵(4)和鐵芯(I)之間設有減震墊(3)，減震墊(3)的位置位于右銜鐵(4-1)和左銜鐵(4-2)的連接處。
9.根據權利要求6所述的低噪音制動器，其特征在于所述制動盤(7)中心的管軸穿過鐵芯(I)和銜鐵(4)，且端部通過小固定螺釘(11)固定有調節(jié)板(12)，調節(jié)板(12)中心穿設有調節(jié)螺釘(13)，調節(jié)螺釘(13)固定在安裝軸(16)的端部，且調節(jié)螺釘(13)上套有調節(jié)彈簧(14)，調節(jié)彈簧(14)位于調節(jié)板(12)和安裝軸(16)之間。
10.根據權利要求6所述的低噪音制動器，其特征在于所述鐵芯(I)中部設有圓形凹槽，圓形凹槽內設有環(huán)形的線圈(2)，且線圈中部設有導磁鐵(8)，線圈(2)和導磁鐵(8)與圓形凹槽形狀互補。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種曳引機的制動方法及低噪音制動器，它是通過鐵芯吸合銜鐵的方式使銜鐵進行動作，需要制動時，銜鐵將與曳引機的安裝軸固定的制動盤壓緊在安裝端蓋上，由于銜鐵與安裝端蓋不能相對轉動，只能軸向位移，從而可以對曳引機進行制動，且銜鐵壓向制動盤時，在銜鐵的背面設置彈性的減震柱，避免銜鐵瞬間壓向制動盤產生的撞擊噪音。本發(fā)明通過在電磁制動器的銜鐵上設置減震柱，在銜鐵壓向制動盤時，銜鐵上的減震柱首先與安裝端蓋碰撞，避免了銜鐵直接撞擊制動盤所產生的撞擊噪音。具有彈性的減震柱受壓后很容易就被壓縮形變，因此對制動盤的壓力減小得也微乎其微，不會影響制動效果。
文檔編號B66D5/14GK102795570SQ20121028134
公開日2012年11月28日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權日2012年8月9日
發(fā)明者李樹國, 施加松, 施忠明, 方飛 申請人:浙江瑪拓驅動設備有限公司