專利名稱：鍛壓機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鍛壓機(jī)械。
背景技術(shù)：
目前機(jī)械壓力機(jī)離合器與制動(dòng)器一起設(shè)置于曲軸靠近飛輪一端上，專利號(hào)ZL99805307. 4公開了一種機(jī)械壓力機(jī)離合器制動(dòng)器裝置；這種機(jī)械壓力機(jī)離合器制動(dòng)器裝置的離合器與制動(dòng)器聯(lián)成一體設(shè)置于曲軸靠近飛輪一端上，由于離合器與制動(dòng)器聯(lián)成一體設(shè)置于曲軸靠近飛輪一端上，使曲軸兩端受力不平衡，使曲軸支承件，如軸承容易失效，縮短使用壽命，且影響壓力機(jī)工作精度。這種機(jī)械壓力機(jī)離合器制動(dòng)器裝置用于高速機(jī)械壓力機(jī)時(shí)，其不足之處更為嚴(yán)重，該機(jī)械壓力機(jī)離合器制動(dòng)器裝置采用液壓缸切換機(jī)構(gòu)對(duì)離合器與制動(dòng)器進(jìn)行切換，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且易產(chǎn)生滲漏。并且，現(xiàn)有離合器存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間要求大(置于飛輪外)、制動(dòng)慣量大(離合器主要置于曲軸上)等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種鍛壓機(jī)械，采用離合器與制動(dòng)器分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，離合器采用氣動(dòng)控制，結(jié)構(gòu)簡單，傳遞力矩可靠，超負(fù)荷運(yùn)行安全，增加飛輪慣量(殼體與飛輪同時(shí)旋轉(zhuǎn))，壓縮空氣傳輸簡單可靠，殼體近似封閉的圓筒，密封性好，有利于改善離合器的傳遞精度和使用壽命。為了達(dá)到上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案鍛壓機(jī)械，包括曲軸，所述曲軸的一端安裝制動(dòng)器，所述曲軸的另一端安裝離合器，所述離合器包括依次套設(shè)在曲軸上的飛輪、從動(dòng)軸套和主動(dòng)盤，飛輪通過軸承安裝在曲軸上，飛輪凹腔內(nèi)設(shè)置從動(dòng)軸套和主動(dòng)盤，飛輪凹腔外面固定連接一殼體，從動(dòng)軸套與曲軸固定連接，從動(dòng)軸套的外圈上鑲嵌有多個(gè)可移動(dòng)摩擦塊，主動(dòng)盤空套在曲軸上并通過多個(gè)傳動(dòng)銷以周向固定和軸向能夠移動(dòng)的方式與殼體連接，傳動(dòng)銷上套設(shè)有多個(gè)能夠賦予主動(dòng)盤靠近殼體趨勢(shì)的彈簧，主動(dòng)盤與殼體之間嵌套滑動(dòng)連接從而在主動(dòng)盤和殼體之間構(gòu)成筒狀氣缸腔，該筒狀氣缸腔與設(shè)在殼體中心的通氣孔連通，該筒狀氣缸腔通過設(shè)在主動(dòng)盤與殼體之間的密封環(huán)密封。本發(fā)明由于采用了以上的技術(shù)方案，采用離合器與制動(dòng)器分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使曲軸兩端受力趨于平衡；離合器體積小、重量輕，動(dòng)作更為靈敏，提高了曲軸支承件的使用壽命，提高了高速機(jī)械壓力機(jī)的工作精度；離合器采用氣動(dòng)控制，結(jié)構(gòu)簡單，傳遞力矩可靠，超負(fù)荷運(yùn)行安全，增加飛輪慣量(殼體與飛輪同時(shí)旋轉(zhuǎn))，壓縮空氣傳輸簡單可靠，殼體近似封閉的圓筒，密封性好，有利于改善離合器的傳遞精度和使用壽命。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說明。實(shí)施例1:如圖1、圖2所示的一種鍛壓機(jī)械，包括曲軸1，所述曲軸I的一端安裝制動(dòng)器，所述曲軸I的另一端安裝離合器，所述離合器包括依次套設(shè)在曲軸I上的飛輪3、從動(dòng)軸套8和主動(dòng)盤9，飛輪3通過軸承2安裝在曲軸I上，飛輪3凹腔內(nèi)設(shè)置從動(dòng)軸套8和主動(dòng)盤9，飛輪3凹腔外面固定連接一殼體7，從動(dòng)軸套8與曲軸I固定連接，從動(dòng)軸套8的外圈上鑲嵌有多個(gè)可移動(dòng)摩擦塊6，主動(dòng)盤9空套在曲軸I上并通過多個(gè)傳動(dòng)銷5以周向固定和軸向能夠移動(dòng)的方式與殼體7連接，傳動(dòng)銷5上套設(shè)有多個(gè)能夠賦予主動(dòng)盤9靠近殼體7趨勢(shì)的彈簧4，主動(dòng)盤9與殼體7之間嵌套滑動(dòng)連接從而在主動(dòng)盤9和殼體7之間構(gòu)成筒狀氣缸腔，該筒狀氣缸腔與設(shè)在殼體7中心的通氣孔71連通，該筒狀氣缸腔通過設(shè)在主動(dòng)盤9與殼體7之間的密封環(huán)密封。當(dāng)殼體7上的通氣孔71不通壓縮氣體時(shí)，由于彈簧4的張力將主動(dòng)盤9靠近殼體7從而與從動(dòng)軸套8分開，使得飛輪3的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力不會(huì)傳遞到從動(dòng)軸套8。當(dāng)殼體7上的通氣孔71通入壓縮氣體時(shí)，當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入筒狀氣缸腔，推動(dòng)主動(dòng)盤9克服彈簧力移動(dòng)壓緊從動(dòng)軸套8中鑲嵌的移動(dòng)摩擦塊6，使得主動(dòng)盤9、從動(dòng)軸套8、飛輪3三者之間通過移動(dòng)摩擦塊6相互貼合同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力源的傳遞。當(dāng)壓縮氣源停止，主動(dòng)盤9通過殼體7內(nèi)壓縮彈簧的張力拉回，放開對(duì)移動(dòng)摩擦塊6的壓緊，主動(dòng)盤9、從動(dòng)軸套8、飛輪3三者之間成自由分開狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力源的脫離。
權(quán)利要求
1.鍛壓機(jī)械，包括曲軸(1)，其特征在于，所述曲軸(1)的一端安裝制動(dòng)器，所述曲軸(1)的另一端安裝離合器，所述離合器包括依次套設(shè)在曲軸(1)上的飛輪(3)、從動(dòng)軸套(8) 和主動(dòng)盤(9 )，飛輪(3 )通過軸承(2 )安裝在曲軸(1)上，飛輪(3 )凹腔內(nèi)設(shè)置從動(dòng)軸套(8 ) 和主動(dòng)盤(9)，飛輪(3)凹腔外面固定連接一殼體(7)，從動(dòng)軸套(8)與曲軸(I)固定連接， 從動(dòng)軸套(8 )的外圈上鑲嵌有多個(gè)可移動(dòng)摩擦塊(6 )，主動(dòng)盤(9 )空套在曲軸(I)上并通過多個(gè)傳動(dòng)銷(5 )以周向固定和軸向能夠移動(dòng)的方式與殼體(7 )連接，傳動(dòng)銷(5 )上套設(shè)有多個(gè)能夠賦予主動(dòng)盤(9 )靠近殼體(7 )趨勢(shì)的彈簧(4)，主動(dòng)盤(9 )與殼體(7 )之間嵌套滑動(dòng)連接從而在主動(dòng)盤(9)和殼體(7)之間構(gòu)成筒狀氣缸腔，該筒狀氣缸腔與設(shè)在殼體(7)中心的通氣孔(71)連通，該筒狀氣缸腔通過設(shè)在主動(dòng)盤(9)與殼體(7)之間的密封環(huán)密封。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鍛壓機(jī)械，包括曲軸，曲軸的一端安裝制動(dòng)器，曲軸的另一端安裝離合器，離合器包括依次套設(shè)在曲軸上的飛輪、從動(dòng)軸套和主動(dòng)盤，飛輪通過軸承安裝在曲軸上，飛輪凹腔內(nèi)設(shè)置從動(dòng)軸套和主動(dòng)盤，飛輪凹腔外面固定連接一殼體，從動(dòng)軸套與曲軸固定連接，從動(dòng)軸套的外圈上鑲嵌有多個(gè)可移動(dòng)摩擦塊，主動(dòng)盤空套在曲軸上并通過多個(gè)傳動(dòng)銷以周向固定和軸向能夠移動(dòng)的方式與殼體連接，傳動(dòng)銷上套設(shè)有多個(gè)彈簧，主動(dòng)盤與殼體之間嵌套滑動(dòng)連接從而構(gòu)成筒狀氣缸腔，該筒狀氣缸腔與設(shè)在殼體中心的通氣孔連通，該筒狀氣缸腔通過設(shè)在主動(dòng)盤與殼體之間的密封環(huán)密封。本技術(shù)方案采用離合器與制動(dòng)器分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠。
文檔編號(hào)B30B15/12GK102990976SQ201210294738
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者高爾榮, 沈平 申請(qǐng)人:浙江博雷重型機(jī)床制造有限公司