專利名稱：一種無(wú)線智能led路燈控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種LED路燈，具體是一種無(wú)線智能LED路燈控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，能源短缺日益制約著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，我國(guó)照明消耗的電能約占電力生產(chǎn)總量的10% — 20%，而城市公共照明在照明耗電中更是占據(jù)了 30%的份額。如何有效降低能耗，實(shí)現(xiàn)綠色照明，減少市政開支成為當(dāng)務(wù)之急。在道路照明中，傳統(tǒng)的鈉燈在照明的舞臺(tái)上扮演著重要的角色，而未來(lái)越來(lái)越多的路燈將采用新型的LED路燈，不僅是因?yàn)樗兄錾恼彰鞅憩F(xiàn)，更因?yàn)樗氖褂脡勖L(zhǎng)，功率卻更低，是鈉燈照明的理想替代產(chǎn)品。LED路燈具有亮度連續(xù)可調(diào)，響應(yīng)時(shí)間較短的優(yōu)點(diǎn)，利用LED路燈的這一特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)路燈的智能控制可實(shí)現(xiàn)城市道路照明的進(jìn)一步節(jié)能。目前，路燈的控制方式多采取時(shí)間繼電器的時(shí)控方式、采用光感期間的光控方式和三遙技術(shù)。這三種技術(shù)都是 粗粒度的控制方式，不具備單燈控制方式且不支持亮度調(diào)節(jié)功能。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種無(wú)線智能LED路燈控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)道路的按需照明，可實(shí)時(shí)監(jiān)控單燈的工作狀況，并對(duì)路燈的故障進(jìn)行檢測(cè)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種無(wú)線智能LED路燈控制系統(tǒng)，包括路燈管理中心系統(tǒng)和Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)；Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)中每個(gè)LED安裝有無(wú)線路燈智能控制器，無(wú)線路燈智能控制器之間通過(guò)Zigbee節(jié)點(diǎn)自組網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組網(wǎng)，每個(gè)無(wú)線路燈智能控制器都有一個(gè)在網(wǎng)絡(luò)上唯一的網(wǎng)絡(luò)地址，無(wú)線路燈智能控制器在上電后自動(dòng)加入網(wǎng)絡(luò)；路燈管理中心系統(tǒng)包括監(jiān)控PC和服務(wù)器，路燈管理中心系統(tǒng)通過(guò)公共網(wǎng)絡(luò)與Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)中無(wú)線路燈智能控制器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接。進(jìn)一步，無(wú)線路燈智能控制器通過(guò)四芯防水線和LED燈具進(jìn)行連接。進(jìn)一步，所述的LED路燈配電柜上安裝無(wú)線路燈智能控制網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)，無(wú)線路燈智能控制網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)可以同時(shí)支持Zigbee、GSM、GPRS和第三代蜂窩通信等多種無(wú)線通訊方式，無(wú)線路燈智能控制網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)通過(guò)Zigbee網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場(chǎng)的LED路燈建立多跳通信，通過(guò)GSM、GPRS或者第三代蜂窩通信和路燈控制中心系統(tǒng)建立無(wú)線通信。進(jìn)一步，無(wú)線路燈智能控制器上安裝有溫度、濕度、光照傳感器和電流、電壓檢測(cè)電路。進(jìn)一步，路燈管理中心系統(tǒng)安裝智能LED路燈控制軟件。本發(fā)明的有益效果是通過(guò)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程智能控制，實(shí)現(xiàn)道路的按需照明，節(jié)省能源；同時(shí)通過(guò)對(duì)路燈信息的采集，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控路燈的工作狀態(tài)，并對(duì)路燈的故障進(jìn)行檢測(cè)，定位分析。


圖I是本發(fā)明總體架構(gòu)圖；圖2是本發(fā)明的原理框圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I和圖2所示，本發(fā)明無(wú)線智能LED路燈控制系統(tǒng)，包括·路燈管理中心系統(tǒng)和Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)；Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)中每個(gè)LED安裝有無(wú)線路燈智能控制器，無(wú)線路燈智能控制器之間通過(guò)Zigbee節(jié)點(diǎn)自組網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組網(wǎng)，每個(gè)無(wú)線路燈智能控制器都有一個(gè)在網(wǎng)絡(luò)上唯一的網(wǎng)絡(luò)地址，無(wú)線路燈智能控制器在上電后自動(dòng)加入網(wǎng)絡(luò)；路燈管理中心系統(tǒng)包括監(jiān)控PC和服務(wù)器，路燈管理中心系統(tǒng)通過(guò)公共網(wǎng)絡(luò)與Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)中無(wú)線路燈智能控制器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接；所述的無(wú)線路燈智能控制器通過(guò)四芯防水線和LED燈具進(jìn)行連接。所述的LED路燈配電柜上安裝無(wú)線路燈智能控制網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)，無(wú)線路燈智能控制網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)可以同時(shí)支持Zigbee、GSM、GPRS和第三代蜂窩通信等多種無(wú)線通訊方式，無(wú)線路燈智能控制網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)通過(guò)Zigbee網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場(chǎng)的路燈建立多跳通信，通過(guò)GSM、GPRS或者第三代蜂窩通信和路燈控制中心系統(tǒng)建立無(wú)線通信。所述的無(wú)線路燈智能控制器上安裝有溫度、濕度、光照傳感器和電流、電壓檢測(cè)電路。所述的路燈管理中心系統(tǒng)安裝智能LED路燈控制軟件，該軟件可以實(shí)現(xiàn)LED單燈的無(wú)線開關(guān)、亮度控制，通過(guò)接收到的路燈工作信息可以實(shí)現(xiàn)路燈的故障檢測(cè)，故障定位與故障分析。Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)通過(guò)分布在LED路燈上的Zigbee節(jié)點(diǎn)自組織成一個(gè)通訊網(wǎng)絡(luò)，即網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的加入和退出不需要人工干預(yù)，各個(gè)節(jié)點(diǎn)間的通訊使用Zigbee ；Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)中部署有若干個(gè)包含GPRS功能的節(jié)點(diǎn)，這些節(jié)點(diǎn)通過(guò)公共網(wǎng)絡(luò)GPRS和路燈管理中心系統(tǒng)進(jìn)行通訊，接收路燈管理中心系統(tǒng)的命令。LED路燈的開關(guān)控制采用繼電器進(jìn)行控制，在收到開關(guān)指令后，控制器上的繼電器會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的開關(guān)動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)路燈的遠(yuǎn)程開關(guān)控制；路燈的電源驅(qū)動(dòng)采用恒流源，亮度調(diào)節(jié)方式采取PWM進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)LED路燈的亮度調(diào)節(jié)。LED路燈配電柜上安裝無(wú)線路燈智能控制網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)是數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的中繼和協(xié)議轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)的MCU支持雙串口，通過(guò)第一個(gè)串口與Zigbee通信模塊建立通信，通過(guò)第二個(gè)串口與GPRS模塊建立通信。在雷雨天氣下，智能控制路燈由于高度較高，而且為金屬結(jié)構(gòu)，容易受到雷電的影響，本系統(tǒng)采用了設(shè)置避雷和可靠接地極的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的防雷設(shè)計(jì)。在LED路燈的工作環(huán)境中，輸入信號(hào)中會(huì)受到高頻干擾，并疊加在測(cè)量信號(hào)上，從而造成次啊級(jí)數(shù)據(jù)的誤差，因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)了濾波電路，通過(guò)CLC濾波可以有效過(guò)濾干擾信號(hào)。系統(tǒng)采用了電源去耦、設(shè)備接地等有效的隔離技術(shù)，并在軟件設(shè)計(jì)上采用了重復(fù)檢測(cè)等有效的抗干擾措施。
權(quán)利要求
1.一種無(wú)線智能LED路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，包括路燈管理中心系統(tǒng)和Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)；Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)中每個(gè)LED安裝有無(wú)線路燈智能控制器,無(wú)線路燈智能控制器之間通過(guò)Zigbee節(jié)點(diǎn)自組網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組網(wǎng)，每個(gè)無(wú)線路燈智能控制器都有一個(gè)在網(wǎng)絡(luò)上唯一的網(wǎng)絡(luò)地址，無(wú)線路燈智能控制器在上電后自動(dòng)加入網(wǎng)絡(luò)；路燈管理中心系統(tǒng)包括監(jiān)控PC和服務(wù)器，路燈管理中心系統(tǒng)通過(guò)公共網(wǎng)絡(luò)與Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)中無(wú)線路燈智能控制器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無(wú)線智能LED路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的無(wú)線路燈智能控制器通過(guò)四芯防水線和LED燈具進(jìn)行連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無(wú)線智能LED路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的LED路燈配電柜上安裝無(wú)線路燈智能控制網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)，無(wú)線路燈智能控制網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)可以同時(shí)支持Zigbee, GSM、GPRS和第三代蜂窩通信等多種無(wú)線通訊方式，無(wú)線路燈智能控制網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)通過(guò)Zigbee網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場(chǎng)的LED路燈建立多跳通信，通過(guò)GSM、GPRS或者第三代蜂窩通信和路燈控制中心系統(tǒng)建立無(wú)線通信。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無(wú)線智能LED路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的無(wú)線路燈智能控制器上安裝有溫度、濕度、光照傳感器和電流、電壓檢測(cè)電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無(wú)線智能LED路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的路燈管理中心系統(tǒng)安裝智能LED路燈控制軟件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種無(wú)線智能LED路燈控制系統(tǒng)，屬于LED路燈控制領(lǐng)域，包括路燈管理中心系統(tǒng)和Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)；Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)中每個(gè)LED安裝有無(wú)線路燈智能控制器，無(wú)線路燈智能控制器之間通過(guò)Zigbee節(jié)點(diǎn)自組網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組網(wǎng)，每個(gè)無(wú)線路燈智能控制器都有一個(gè)在網(wǎng)絡(luò)上唯一的網(wǎng)絡(luò)地址，無(wú)線路燈智能控制器在上電后自動(dòng)加入網(wǎng)絡(luò)；路燈管理中心系統(tǒng)包括監(jiān)控PC和服務(wù)器，路燈管理中心系統(tǒng)通過(guò)公共網(wǎng)絡(luò)與Zigbee無(wú)線傳感控制系統(tǒng)中無(wú)線路燈智能控制器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接；通過(guò)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程智能控制，實(shí)現(xiàn)道路的按需照明，節(jié)省能源；同時(shí)通過(guò)對(duì)路燈信息的采集，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控路燈的工作狀態(tài)，并對(duì)路燈的故障進(jìn)行檢測(cè)，定位分析。
文檔編號(hào)H05B37/02GK102802315SQ20121029564
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者楊勇, 朱婧 申請(qǐng)人:徐州格利爾數(shù)碼科技有限公司