專利名稱：電梯牽引機用抗拉性鋼絲的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電梯牽引機構，尤其涉及一種電梯牽引機用抗拉性鋼絲。
背景技術：
電梯，尤其是垂直升降的電梯是依靠多根牽引繩的拉力在空中作垂直起落運行，在運行過程中一旦牽引繩發(fā)生斷裂，將有可能造成人員傷亡、設備損壞等后果，因此作為牽引繩的牽引鋼絲必須具備較高的品質(zhì)，然而目前市場上現(xiàn)有的牽引鋼絲都是由多根較細的鋼絲拈制而成，這種牽引鋼絲硬度較高、韌性較差，同時抗拉性也較差，以至于其易磨損、易斷裂，使用壽命較短。 綜上所述，目前市場上現(xiàn)有的牽引鋼絲存在抗拉性較差、使用壽命較短的缺陷與問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種抗拉性較好、使用壽命較長的電梯牽引機用抗拉性鋼絲。為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是一種電梯牽引機用抗拉性鋼絲，由里向外依次包括芯層鋼絲、中間層鋼絲和外層鋼絲，所述中間層鋼絲和所述外層鋼絲之間設置有金屬編織層，所述外層鋼絲的表面設置有帆布編織層。所述中間層鋼絲由多根鋼絲相互交錯編織而成。所述外層鋼絲由多根鋼絲相互交錯編織而成。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果為
由于本發(fā)明的電梯牽引機用抗拉性鋼絲由多層鋼絲層組成，且在中間層鋼絲和外層鋼絲之間設置有金屬編織層，在外層鋼絲的表面設置有帆布編織層，帆布編織層能夠防止金屬氧化，從而能夠避免外層鋼絲過快的磨損，而帆布編織層和金屬編織層能夠使多層鋼絲緊密的結合在一起，從而提升整個鋼絲的抗拉強度，因此本發(fā)明抗拉性較好，使用壽命較長。
以下結合附圖
和實施方式詳細說明本發(fā)明
圖I為本發(fā)明的結構示意圖。圖中芯層鋼絲2，中間層鋼絲4，外層鋼絲6，金屬編織層8，帆布編織層10。
具體實施例方式如圖I所示，本發(fā)明的一種電梯牽引機用抗拉性鋼絲，由里向外依次包括芯層鋼絲2以及分別由多根鋼絲相互交錯編織而成的中間層鋼絲4和外層鋼絲6，其中在中間層鋼絲4和外層鋼絲6之間設置有金屬編織層8，在外層鋼絲6的表面設置有帆布編織層10，帆布編織層10能夠防止金屬氧化，從而能夠避免外層鋼絲6過快的磨損，而帆布編織層10和金屬編織層8能夠使多層鋼絲緊密的結合在一起，從而提升整個鋼絲的抗拉強度。綜上所述，本發(fā)明抗拉性較好，使用壽命較長。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領域普通技術人員根據(jù)本發(fā)明所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應納入權 利要求書中記載的保護范圍內(nèi)。
權利要求
1.一種電梯牽引機用抗拉性鋼絲，其特征在于由里向外依次包括芯層鋼絲(2)、中間層鋼絲(4)和外層鋼絲(6)，所述中間層鋼絲(4)和所述外層鋼絲(6)之間設置有金屬編織層(8)，所述外層鋼絲(6)的表面設置有帆布編織層(10)。
2.根據(jù)權利要求I所述的電梯牽引機用抗拉性鋼絲，其特征在于所述中間層鋼絲(4)由多根鋼絲相互交錯編織而成。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的電梯牽引機用抗拉性鋼絲，其特征在于所述外層鋼絲(6)由多根鋼絲相互交錯編織而成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電梯牽引機用抗拉性鋼絲，其特征在于由里向外依次包括芯層鋼絲(2)、中間層鋼絲(4)和外層鋼絲(6)，所述中間層鋼絲(4)和所述外層鋼絲(6)之間設置有金屬編織層(8)，所述外層鋼絲(6)的表面設置有帆布編織層(10)。本發(fā)明抗拉性較好，使用壽命較長。
文檔編號B66B7/00GK102817962SQ20121030013
公開日2012年12月12日 申請日期2012年8月22日 優(yōu)先權日2012年8月22日
發(fā)明者陳林華 申請人:吳江市華茂機械制造有限公司