專(zhuān)利名稱(chēng)：高敏限重感應(yīng)的有機(jī)房客梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯領(lǐng)域，特別涉及一種高敏限重感應(yīng)的有機(jī)房客梯。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的有機(jī)房客梯的限重感應(yīng)裝置其通過(guò)設(shè)在轎底的彈簧觸發(fā)報(bào)警器，但是由于長(zhǎng)期使用，彈簧的彈性會(huì)減弱，限重感應(yīng)裝置反應(yīng)會(huì)變得遲緩，甚至超重也無(wú)法發(fā)出警報(bào)，無(wú)法保證電梯安全運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種高敏限重感應(yīng)的有機(jī)房客梯
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為一種高敏限重感應(yīng)的有機(jī)房客梯，其包括客梯轎廂、設(shè)置在轎廂下方的底部、用于驅(qū)動(dòng)轎廂上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述的底部包括與轎廂相固定連接的轎廂托架、設(shè)置在托架上方的轎底、多塊設(shè)置在托架與轎底之間的豎直減震塊、設(shè)置在轎底下方的限重感應(yīng)裝置，所述的限重感應(yīng)裝置包括當(dāng)電梯載重超重時(shí)發(fā)出警報(bào)且斷開(kāi)關(guān)閉轎門(mén)回路的電磁繼電器、固定與轎底底部且與電磁繼電器觸發(fā)開(kāi)關(guān)位于相對(duì)位置上的觸發(fā)塊，所述的電磁繼電器固定在托架上端面上。所述的轎底包括上底框、粘貼在上底框上的地板，所述的上底框包括首尾相接成長(zhǎng)方形的兩根橫梁以及兩根縱梁，所述的托架包括下底框、至少一塊固定在下底框上且開(kāi)設(shè)有減震槽的水平減震塊，所述的減震槽卡設(shè)在兩根橫梁或兩根縱梁上。所述的豎直減震塊包括塊狀減震模以及包覆在減震模外的減震橡膠，所述的塊狀減震模由鐵制成。所述的水平減震塊包括“F”型減震模以及包覆在減震模外的減震橡膠，所述的“F”型減震模由鐵制成。由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明高敏限重感應(yīng)的有機(jī)房客梯的限重感應(yīng)裝置靈敏度高，而且采用電磁繼電器，使用壽命較長(zhǎng)。


附圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意 附圖2為托架與轎底的連接結(jié)構(gòu)示意圖 附圖3為限重感應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)示意 其中1、底部；2、驅(qū)動(dòng)裝置；3、轎廂；11、托架；12、轎底；13、豎直減震塊；14、限重感應(yīng)裝置；112、水平減震塊；121、上底框；122、地板；141、電磁繼電器；142、觸發(fā)塊；143、開(kāi)關(guān)；144、銜鐵；145、超重報(bào)警器；146、電機(jī)；1211、橫梁；1212、縱梁；
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明優(yōu)選的具體實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明
如圖I所示，本高敏限重感應(yīng)的有機(jī)房客梯包括客梯轎廂3、設(shè)置在轎廂3下方的底部I、用于驅(qū)動(dòng)轎廂3上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置2。所述的底部I包括與轎廂相固定連接的轎廂托架11、設(shè)置在托架11上方的轎底12、多塊設(shè)置在托架11與轎底12之間的豎直減震塊13、設(shè)置在轎底12下方的限重感應(yīng)裝置14。如圖2所示，所述的限重感應(yīng)裝置14包括當(dāng)電梯載重超重時(shí)發(fā)出警報(bào)且斷開(kāi)關(guān)閉轎門(mén)回路的電磁繼電器141、固定與轎底12底部且與電磁繼電器141觸發(fā)開(kāi)關(guān)143位于相·對(duì)位置上的觸發(fā)塊142，所述的電磁繼電器141固定在托架上端面上，當(dāng)電梯內(nèi)超重時(shí)，轎底12的觸發(fā)塊142被向下壓從而接通設(shè)置在轎底12底部的開(kāi)關(guān)143，電磁繼電器141上的銜鐵144吸合接通超重報(bào)警器145，同時(shí)斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)轎門(mén)移動(dòng)的電機(jī)146所在的的回路。所述的轎底12包括上底框121、粘貼在上底框121上的地板122，所述的上底框121包括首尾相接成長(zhǎng)方形的兩根橫梁1211以及兩根縱梁1212，所述的托架11包括下底框111、四塊固定在下底框111上且開(kāi)設(shè)有減震槽的水平減震塊112，所述的減震槽卡設(shè)在兩根縱梁1212上。所述的豎直減震塊13包括塊狀減震模以及包覆在減震模外的塊狀減震橡膠，所述的塊狀減震模由鐵制成。所述的水平減震塊112包括“F”型減震模以及包覆在減震模外的“F”型減震橡膠，所述的“F”型減震模由鐵制成。上述結(jié)合對(duì)本發(fā)明所優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明，但是上述實(shí)施例并不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種高敏限重感應(yīng)的有機(jī)房客梯，其包括客梯轎廂(3)、設(shè)置在轎廂(3)下方的底部(I)、用于驅(qū)動(dòng)轎廂(3)上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(2)，其特征在于所述的底部(I)包括與轎廂相固定連接的轎廂托架(11)、設(shè)置在托架(11)上方的轎底(12)、多塊設(shè)置在托架(11)與轎底(12)之間的豎直減震塊(13)、設(shè)置在轎底(12)下方的限重感應(yīng)裝置(14)，所述的限重感應(yīng)裝置(14)包括當(dāng)電梯載重超重時(shí)發(fā)出警報(bào)且斷開(kāi)關(guān)閉轎門(mén)回路的電磁繼電器(141)、固定與轎底(12)底部且與電磁繼電器(141)觸發(fā)開(kāi)關(guān)位于相對(duì)位置上的觸發(fā)塊(142)，所述的電磁繼電器(141)固定在托架上端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高敏限重感應(yīng)的有機(jī)房客梯，其特征在于所述的轎底(12)包括上底框(121)、粘貼在上底框(121)上的地板(122)，所述的上底框(121)包括首尾相接成長(zhǎng)方形的兩根橫梁(1211)以及兩根縱梁(1212)，所述的托架(11)包括下底框(111)、至少一塊固定在下底框(111)上且開(kāi)設(shè)有減震槽(1121)的水平減震塊(112)，所述的減震槽(1121)卡設(shè)在兩根橫梁(1211)或兩根縱梁(1212)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高敏限重感應(yīng)的有機(jī)房客梯，其特征在于所述的豎直減震塊(13)包括塊狀減震模以及包覆在減震模外的減震橡膠，所述的塊狀減震模由鐵制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高敏限重感應(yīng)的有機(jī)房客梯，其特征在于所述的水平減震塊(13)包括“F”型減震模以及包覆在減震模外的減震橡膠，所述的“F”型減震模由鐵制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種高敏限重感應(yīng)的有機(jī)房客梯，其包括客梯轎廂、設(shè)置在轎廂下方的底部、用于驅(qū)動(dòng)轎廂上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述的底部包括與轎廂相固定連接的轎廂托架、設(shè)置在托架上方的轎底、多塊設(shè)置在托架與轎底之間的豎直減震塊、設(shè)置在轎底下方的限重感應(yīng)裝置，所述的限重感應(yīng)裝置包括當(dāng)電梯載重超重時(shí)發(fā)出警報(bào)且斷開(kāi)關(guān)閉轎門(mén)回路的電磁繼電器、固定與轎底底部且與電磁繼電器觸發(fā)開(kāi)關(guān)位于相對(duì)位置上的觸發(fā)塊，所述的電磁繼電器固定在托架上端面上。本發(fā)明高敏限重感應(yīng)的有機(jī)房客梯的限重感應(yīng)裝置靈敏度高，而且采用電磁繼電器，使用壽命較長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B66B5/14GK102897629SQ201210316319
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者朱宏祖 申請(qǐng)人:蘇州富士精工電梯有限公司