專利名稱：隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種物流機(jī)械，尤其是ー種隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，在重物的裝貨卸貨操作エ序中普遍使用的設(shè)備是叉車。在操作過程中，因受叉車前方貨叉尺寸的限制，叉車裝貨或卸貨都只能在卡車的尾部或側(cè)面的地面上工作，重物移入貨廂內(nèi)部及碼垛往往需要人工操作。不但繁重勞累，效率低，而且很不安全。在貨物抵達(dá)目的地后，還需再次人工操作，把貨物移到叉車夠得到的位置，然后由叉車操作卸貨。當(dāng)然，也可以在卡車上安裝隨車吊或汽車尾板升降機(jī)以替代人力。但是這些機(jī)械一般都是從汽車變速器上取力，因而涉及到汽車的重大改裝，受到法規(guī)的限制；而且也價(jià)格不菲；還會(huì)影響到汽車的載重量，不可能大范圍推廣。統(tǒng)計(jì)顯示，在全部勞動(dòng)意外事故中，傳統(tǒng)的裝貨卸貨エ序采用的設(shè)備是叉車、隨車吊或者汽車尾板升降機(jī)等。但都有其缺陷或是無法將重物移入汽車貨廂內(nèi)部，無法在貨廂內(nèi)碼垛；或是設(shè)備改造工程太大，無法普及。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供ー種工作效率高、使用安全、重量輕、造價(jià)便宜的隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述在外門架上滑動(dòng)安裝有內(nèi)門架，在外門架與內(nèi)門架之間安裝有提升裝置，在提升裝置上安裝有剪叉式前移裝置，在外門架的底端部安裝有可伸縮插腿裝置，在外門架上安裝有轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部件，在外門架上還安裝有使提升裝置、剪叉式前移裝置或者可伸縮插腿裝置運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。所述的提升裝置包括在外門架上固定的油缸座，在油缸座上安裝有提升油缸；在外門架上滑動(dòng)安裝有內(nèi)門架，在內(nèi)門架的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有上滾輪，在內(nèi)門架的底端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有下滾輪，在內(nèi)門架的頂端部設(shè)有內(nèi)門架頂板，所述提升油缸的活塞桿與內(nèi)門架頂板相連接，在內(nèi)門架上滑動(dòng)安裝有滑架；正向鏈條的一端固定在外門架上，正向鏈條的另一端繞過上滾輪和滑架的上梁相連接，反向鏈條的一端固定在外門架上，反向鏈條的另一端繞過下滾輪和滑架的下梁相連接。在外門架和內(nèi)門架之間安裝有導(dǎo)輪。在滑架和內(nèi)門架之間安裝有導(dǎo)輪。所述的剪叉式前移裝置它包括滑架與貨叉，在滑架上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第一滑道板，在貨叉上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第二滑道板，在第一滑道板的頂端部通過第一轉(zhuǎn)軸鉸接有內(nèi)外兩塊第一剪叉板，在每塊第一剪叉板的下端部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一滾輪，第一滾輪與對(duì)應(yīng)的第二滑道板配合，在第二滑道板的頂端部通過第二轉(zhuǎn)軸鉸接有內(nèi)外兩塊第二剪叉板，在每塊第二剪叉板的下端部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二滾輪，第二滾輪與對(duì)應(yīng)的第一滑道板配合，長軸的外端部將位于外端的第一剪叉板的中部與第二剪叉板的中部鉸接在一起，長軸的內(nèi)端部將位于內(nèi)端的第一剪叉板的中部與第二剪叉板的中部鉸接在一起；在滑架上鉸接有內(nèi)外兩個(gè)前移驅(qū)動(dòng)油缸，前移驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿與對(duì)應(yīng)的第一剪叉板鉸接。在背對(duì)第一滑道板一側(cè)的滑架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)輪。在滑架的上橫梁上固定有兩組吊耳，在滑架的下橫梁上固定有兩組吊耳。所述的可伸縮插腿裝置包括在外門架的底端部內(nèi)外兩側(cè)固定的呈平行設(shè)置的插腿軌道，在每條插腿軌道內(nèi)均滑動(dòng)安裝有插腿，在每條插腿上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有至少兩個(gè)行走輪；在內(nèi)外兩條插腿軌道之間的外門架的底端部固定有插腿油缸，插腿油缸的活塞桿端部連接有框架，插腿油缸的油缸體固定在所述的外門架上。在插腿上開設(shè)有行走輪安裝孔，在行走輪安裝孔內(nèi)外兩側(cè)壁對(duì)應(yīng)的插腿上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有所述的行走輪，且所述行走輪的頂端部低于插腿的上表面或者行走輪的頂端部與插腿的上表面平齊。所述驅(qū)動(dòng)力包括在剪叉式前移裝置的背部且在可伸縮插腿裝置上方位置的外門架上安裝有多路換向閥、蓄電池與動(dòng)カ元件；蓄電池向轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部件和液壓動(dòng)カ元件提供 能源，液壓動(dòng)カ元件通過多路換向閥給提升裝置、剪叉式前移裝置或者可伸縮插腿裝置提供動(dòng)力?；蛘哂尚铍姵赝ㄟ^電機(jī)提供動(dòng)力。本發(fā)明具有工作效率高、使用安全、重量輕與造價(jià)便宜等優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明的主視圖。圖2是本發(fā)明的左視圖。圖3是本發(fā)明的俯視圖。圖4是本發(fā)明內(nèi)動(dòng)カ元件布置主視圖。圖5是本發(fā)明內(nèi)動(dòng)カ元件布置左視圖。圖6是本發(fā)明內(nèi)動(dòng)カ元件布置俯視圖。圖7是本發(fā)明中提升裝置的主視圖。圖8是本發(fā)明中提升裝置的左視圖。圖9是本發(fā)明中剪叉式前移裝置的主視圖。圖10是本發(fā)明中剪叉式前移裝置的俯視圖。圖11是本發(fā)明中剪叉式前移裝置的左視圖。圖12是本發(fā)明中可伸縮插腿裝置的主視圖。圖13是本發(fā)明中可伸縮插腿裝置的俯視圖。圖14是本發(fā)明中可伸縮插腿裝置的左視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步說明。如圖所示，該隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備，在外門架I上滑動(dòng)安裝有內(nèi)門架2，在外門架I與內(nèi)門架2之間安裝有提升裝置3，在提升裝置3上安裝有剪叉式前移裝置4，在外門架I的底端部安裝有可伸縮插腿裝置5，在外門架I上安裝有轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部件6，在外門架I上還安裝有使提升裝置3、剪叉式前移裝置4或者可伸縮插腿裝置5運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)カ。所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部件6由直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、車輪、手把以及安裝在手把端部的電器開關(guān)組成。本發(fā)明提出的隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備，其總體布置形式如圖廣3所示隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備由車體及外門架I、內(nèi)門架2、提升裝置3、剪叉式前移裝置4和可伸縮插腿裝置5組成。內(nèi)門架2通過導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)和雙向油缸可在外門架I內(nèi)上下滑動(dòng)。提升裝置3通過鏈條機(jī)構(gòu)可在內(nèi)門架2內(nèi)上下滑動(dòng)。剪叉式前移裝置4可在油缸或者絲桿螺母的作用下作前后移動(dòng)動(dòng)作?？缮炜s插腿5在車體及外門架I的下方導(dǎo)軌內(nèi)，通過多級(jí)油缸、電動(dòng)推桿或者齒輪、齒條裝置的動(dòng)作可以前后移動(dòng)。本發(fā)明的動(dòng)カ部件都布置在車體及外門架I內(nèi)，如圖4飛所示轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部件6、多路換向閥7布置在靠近操作人員的ー邊。蓄電池8布置在操作人員的對(duì)面；液壓動(dòng)カ元件9布置在底部。液壓動(dòng)カ元件9由直流電機(jī)，直流接觸器，閥塊，濾油器，和油箱等組合成一體。是通用的液壓動(dòng)カ部件，市上有多種規(guī)格的商品可供選擇。液壓動(dòng)カ元件9所輸出的壓カ油通過多路換向閥7驅(qū)動(dòng)提升油缸，剪叉推出油缸，和可伸縮插腿的推出油缸作正反向的動(dòng)作，或者蓄電池通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)提升絲桿螺母提升裝置，剪叉電動(dòng)推桿和可伸縮叉腿的電動(dòng)推桿或齒輪齒條裝置作正反向的動(dòng)作。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部件6由直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、·車輪、手把以及安裝在手把端部的電器開關(guān)等所組成，也是通用的商品部件。操作人員通過手把控制驅(qū)動(dòng)輪的速度變換，轉(zhuǎn)向和正反轉(zhuǎn)動(dòng)作。液壓動(dòng)カ元件9和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部件6都使用蓄電池8所提供的能源。所述的提升裝置3包括在外門架I上固定的油缸座11或者絲桿螺母，在油缸座11或者螺母上安裝有提升油缸10或者絲桿；在外門架I上滑動(dòng)安裝有內(nèi)門架2，在內(nèi)門架2的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有上滾輪14，在內(nèi)門架2的底端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有下滾輪17，在內(nèi)門架2的頂端部設(shè)有內(nèi)門架頂板12，所述提升油缸10的活塞桿與內(nèi)門架頂板12相連接，在內(nèi)門架2上滑動(dòng)安裝有滑架15 ;正向鏈條13的一端固定在外門架I上，正向鏈條13的另一端繞過上滾輪14和滑架15的上梁相連接，反向鏈條16的一端固定在外門架I上，反向鏈條16的另一端繞過下滾輪17和滑架15的下梁相連接。在外門架I和內(nèi)門架2之間安裝有導(dǎo)輪。在滑架15和內(nèi)門架2之間安裝有導(dǎo)輪。所述的剪叉式前移裝置4它包括滑架15與貨叉40，在滑架15上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第一滑道板22，在貨叉40上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第二滑道板26，在第一滑道板22的頂端部通過第一轉(zhuǎn)軸23鉸接有內(nèi)外兩塊第一剪叉板18，在每塊第一剪叉板18的下端部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一滾輪27，第一滾輪27與對(duì)應(yīng)的第二滑道板26配合，在第ニ滑道板26的頂端部通過第二轉(zhuǎn)軸23鉸接有內(nèi)外兩塊第二剪叉板28，在每塊第二剪叉板28的下端部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二滾輪24，第二滾輪24與對(duì)應(yīng)的第一滑道板22配合，長軸25的外端部將位于外端的第一剪叉板18的中部與第二剪叉板28的中部鉸接在一起，長軸25的內(nèi)端部將位于內(nèi)端的第一剪叉板18的中部與第二剪叉板28的中部鉸接在一起；在滑架15上鉸接有內(nèi)外兩個(gè)前移驅(qū)動(dòng)油缸19或者電動(dòng)推桿,前移驅(qū)動(dòng)油缸19的活塞桿或者電動(dòng)推桿與對(duì)應(yīng)的第一剪叉板18鉸接。在背對(duì)第一滑道板22 —側(cè)的滑架15上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)輪20。在滑架15的上橫梁上固定有兩組吊耳21，在滑架15的下橫梁上固定有兩組吊耳21。所述的可伸縮插腿裝置5包括在外門架I的底端部內(nèi)外兩側(cè)固定的呈平行設(shè)置的插腿軌道32，在每條插腿軌道32內(nèi)均滑動(dòng)安裝有插腿33，在每條插腿33上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有至少兩個(gè)行走輪30 ;在內(nèi)外兩條插腿軌道32之間的外門架I的底端部固定有插腿油缸31或者齒輪齒條裝置，插腿油缸31的活塞桿或者齒條端部連接有框架29，插腿油缸31的油缸體或者齒輪固定在所述的外門架I上。在插腿33上開設(shè)有行 2走輪安裝孔34，在行走輪安裝孔34內(nèi)外兩側(cè)壁對(duì)應(yīng)的插腿33上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有所述的行走輪30，且所述行走輪30的頂端部低于插腿33的上表面或者行走輪30的頂端部與插腿33的上表面平齊。所述驅(qū)動(dòng)力包括在剪叉式前移裝置4的背部且在可伸縮插腿裝置5上方位置的外門架I上安裝有多路換向閥7、蓄電池8與動(dòng)カ元件9 ;蓄電池8向轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部件6和液壓動(dòng)カ元件9提供能源，液壓動(dòng)カ元件9通過多路換向閥7給提升裝置3、剪叉式前移裝置4或者可伸縮插腿裝置5提供動(dòng)力。所述提升動(dòng)カ還可以是絲桿、螺母機(jī)構(gòu)，當(dāng)提升動(dòng)力還可以是絲桿、螺母機(jī)構(gòu)時(shí)，螺母固定在外門架I上，在內(nèi)門架頂板12上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝絲桿。 本發(fā)明中的提升裝置3，外門架I兩邊的提升油缸10固定在外門架I下部的油缸座11上。提升油缸10的活塞桿則和內(nèi)門架頂板12固定。因此，提升油缸10伸出時(shí)，可把內(nèi)門架2整體提升。外門架I和內(nèi)門架2之間設(shè)置導(dǎo)輪。正向鏈條13—端固定在外門架I上，另一端繞過內(nèi)門架2的上滾輪14和滑架15的上梁連接。反向鏈條16也是一端固定在外門架I上，而另一端則繞過內(nèi)門架2的下滾輪17和滑架15的下梁連接。因此，當(dāng)提升油缸10的活塞桿伸出時(shí)，帶動(dòng)內(nèi)門架2提升；同時(shí)因正向鏈條13的作用而以1:2的速度帶動(dòng)滑架15提升。反之，如提升油缸10的活塞桿縮進(jìn)時(shí)，因反向鏈條16的作用，將帶動(dòng)內(nèi)門架2下降；也帶動(dòng)滑架15以1:2的速度下降?；?5和內(nèi)門架2之間也設(shè)置導(dǎo)輪。如果滑架15以及和滑架連接的剪叉及貨叉下降時(shí)受到阻擋，即擱置到汽車貨廂的底板上時(shí)，則這一動(dòng)作變成外門架I及車體的上升動(dòng)作。這便是隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備提升并進(jìn)入汽車貨廂的基本原理。所述剪叉動(dòng)カ還可以是電動(dòng)推桿機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的剪叉式前移裝置4由滑架15、第一剪叉板18、第二剪叉板28和前移驅(qū)動(dòng)油缸19所組成。滑架15是ー厚鋼板焊接件，通過四組導(dǎo)輪20在內(nèi)門架的滑道內(nèi)作上下移動(dòng)。在滑架的上下橫梁上設(shè)置四組吊耳21，分別和正向鏈條和反向鏈條連接。滑架15的前方有兩組滑道22，使第一剪叉板18的上端和第一滑道板22以轉(zhuǎn)軸23進(jìn)行鉸接,而第一滑道板22的下端則通過第二剪叉板28上的第二滾輪24上下滑動(dòng)。內(nèi)外兩組第一剪叉板18與第二剪叉板28由長軸25進(jìn)行組合。剪叉機(jī)構(gòu)前方的貨叉40因同樣在第二滑道板26上方和第二剪叉板28以轉(zhuǎn)軸23鉸接，第二滑道板26的下端由第一剪叉板18上的第一滾輪27支撐，故在兩組前移驅(qū)動(dòng)油缸19或者電動(dòng)推桿的推動(dòng)下，本發(fā)明的剪叉式前移機(jī)構(gòu)可作前移和后縮動(dòng)作。井能保持貨叉40的平行推出。所述插腿伸縮動(dòng)カ還可以是電動(dòng)推桿機(jī)構(gòu)或者齒輪、齒條機(jī)構(gòu)。處于外門架I的下部是本發(fā)明的可伸縮插腿裝置，它承擔(dān)著隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備正常工作時(shí)支撐前方重量的作用。而在隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備進(jìn)入汽車貨廂的動(dòng)作中又需后縮，才不致阻礙車體的抬升。本發(fā)明的的機(jī)構(gòu)組成如圖Γ3所示其前方為插腿33，后方為框架29所構(gòu)成的焊件。每條插腿33上安裝了兩個(gè)行走輪30以承載隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備前方得重量。在外門架I的下方安裝了三級(jí)伸縮的插腿油缸31或者齒輪齒條裝置，其活塞桿和框架29連接。當(dāng)活塞推出時(shí)，框架29帶動(dòng)插腿28向外門架I的后方移動(dòng)。使它不致阻礙車體的舉升動(dòng)作。本發(fā)明由可伸縮插腿裝置5支撐隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備的前方重量。車體后方的一半位置布置蓄電池8、液壓動(dòng)カ部件9和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部件6。車架后方的另一半空間為操作人員的站立操作位置。雙向門架中布置正向鏈條13和反向鏈條16，在雙作用提升油缸10的推動(dòng)下，正向鏈條13可將滑架貨叉40及所載重物提升到離地2. 5米的高度；反向鏈條16可在滑架15和貨叉40上所載重物固定的條件下，將車體舉升到離地I. 5米的高度。便于本隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備進(jìn)入汽車貨廂。車體前方的可伸縮插腿裝置5布置在外門架I的下部由多級(jí)油缸推動(dòng)，可作水平方向的伸縮動(dòng)作。在正常的起重操作中，插腿33伸出以支撐本隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備的前方重量。在隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備需進(jìn)入汽車貨廂的操作中，插腿33可以后縮，便于進(jìn)行車體舉升的動(dòng)作。 門架中的提升裝置3由正向鏈條13、反向鏈條16和滑架15所組成。在汽車裝貨程序中，貨叉40上的重物被提升到汽車貨廂以上高度時(shí)，通過行走驅(qū)動(dòng)裝置將重物送進(jìn)貨廂；同時(shí)可通過剪叉式前移裝置4伸出，使重物更深地進(jìn)入貨廂。然后是滑架15下降，使貨叉40和重物擱置在貨廂底板上，插腿33后縮，同時(shí)啟動(dòng)提升裝置3，通過反向鏈條16作用使全部車體提升至貨箱底面以上的位置，通過剪叉式前移裝置4收縮，將隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備車體拉入汽車貨廂，同時(shí)插腿33前伸，直至車體上后輪完全進(jìn)入貨箱底面。啟動(dòng)提升裝置3，將貨物提升離開底面，通過行走驅(qū)動(dòng)裝置將重物送進(jìn)貨廂直至所需位置，然后將重物放下?？蛰d開始后退到離車廂后端面特定距離的位置，提升裝置3下降，使空叉完全落在車廂上直至把車輪升離底面，然后通過剪叉式前移裝置4伸出，將車體推出車廂，同時(shí)插腿33后縮。啟動(dòng)提升裝置3，使隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備車體降下車廂至地面，插腿33前伸。啟動(dòng)提升裝置3，使貨叉脫離車廂底面，隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備車體整體后退，同時(shí)剪叉式前移裝置4收縮，滑架15下降，后退至安全距離，完成一次裝貨循環(huán)。在汽車卸貨程序中。本隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備在地面操作，首先將靠近汽車尾部的貨物卸下，然后如上條所述程序剪叉式前移裝置4伸出、滑架15下降、插腿33后縮、啟動(dòng)提升裝置3，使全部隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備進(jìn)入汽車貨廂內(nèi)操作。然后在貨廂內(nèi)叉起貨物，整體移動(dòng)到貨廂尾部。反向執(zhí)行上述程序，使車體離開貨廂并下降到地面，完成卸貨任務(wù)。以上的操作，包括內(nèi)門架2和滑架15及貨叉40的提升，車體的舉升，剪叉式前移裝置4的前移后縮動(dòng)作，插腿33的伸縮動(dòng)作，都由相應(yīng)的液壓油缸完成。液壓動(dòng)カ元件9的控制系統(tǒng)布置在車體靠近操作人員的ー邊。本隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備的行走和轉(zhuǎn)向動(dòng)作由一組轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部件6完成。操作人員通過手把方便地操作轉(zhuǎn)向和加速、減速、制動(dòng)等動(dòng)作。本發(fā)明的隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備，其功能類似于叉車。但比叉車增加了兩項(xiàng)功能ー是可以通過自舉升機(jī)構(gòu)使整臺(tái)隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備進(jìn)入汽車貨廂或者從汽車貨廂內(nèi)下降到地面；ニ是能在汽車貨廂內(nèi)完成裝貨卸貨任務(wù)，以替代繁重而不安全的人工操作。
權(quán)利要求
1.一種隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備，其特征是在外門架(I)上滑動(dòng)安裝有內(nèi)門架(2)，在外門架(I)與內(nèi)門架(2)之間安裝有提升裝置(3)，在提升裝置(3)上安裝有剪叉式前移裝置(4)，在外門架(I)的底端部安裝有可伸縮插腿裝置(5)，在外門架(I)上安裝有轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部件(6)，在外門架(I)上還安裝有使提升裝置(3)、剪叉式前移裝置(4)或者可伸縮插腿裝置(5)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。
2.如權(quán)利要求I所述的隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備，其特征是所述的提升裝置(3)包括在外門架(I)上滑動(dòng)安裝的內(nèi)門架(2 )，在內(nèi)門架(2 )的頂端部設(shè)有內(nèi)門架頂板(12 )，在外門架(I)與內(nèi)門架(2 )之間安裝有能使外門架(I)與內(nèi)門架(2 )相對(duì)滑動(dòng)的提升動(dòng)力。
3.如權(quán)利要求2所述的隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備，其特征是所述提升動(dòng)カ包括在外門架(I)上固定的油缸座(11)，在油缸座(11)上安裝有提升油缸(10)，所述提升油缸(10)的活塞桿與內(nèi)門架頂板(12)相連接。
4.如權(quán)利要求2所述的隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備的提升裝置，其特征是在內(nèi)門架(2)的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有上滾輪(14)，在內(nèi)門架(2)的底端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有下滾輪(17)，在內(nèi)門架(2)上滑動(dòng)安裝有滑架(15)，在滑架(15)的頂端部具有上梁，在滑架(15)的底端部具有下梁，在滑架(15)的上梁上連接有正向鏈條(13)，在滑架(15)的下梁上連接有反向鏈條(16);所述正向鏈條(13)的一端固定在外門架(I)上，正向鏈條(13)的另一端繞過上滾輪(14)和滑架(15)的上梁相連接；所述反向鏈條(16)的一端固定在外門架(I)上，反向鏈條(16)的另一端繞過下滾輪(17)和滑架(15)的下梁相連接；在外門架(I)和內(nèi)門架(2)之間安裝有導(dǎo)輪；在滑架(15)和內(nèi)門架(2)之間安裝有導(dǎo)輪。
5.如權(quán)利要求I所述的隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備，其特征是所述剪叉式前移裝置(4)包括滑架(15)與貨叉(4)，在滑架(15)上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第一滑道板(22)，在貨叉(4)上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第二滑道板(26)，在第一滑道板(22)的頂端部通過第一轉(zhuǎn)軸(23)鉸接有內(nèi)外兩塊第一剪叉板(18)，在每塊第一剪叉板(18)的下端部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一滾輪(27 )，第一滾輪(27 )與對(duì)應(yīng)的第二滑道板(26 )配合，在第二滑道板(26 )的頂端部通過第二轉(zhuǎn)軸(23)鉸接有內(nèi)外兩塊第二剪叉板(28)，在每塊第二剪叉板(28)的下端部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二滾輪(24)，第二滾輪(24)與對(duì)應(yīng)的第一滑道板(22)配合，長軸(25)的外端部將位于外端的第一剪叉板(18)的中部與第二剪叉板(28)的中部鉸接在一起，長軸(25)的內(nèi)端部將位于內(nèi)端的第一剪叉板(18)的中部與第二剪叉板(28)的中部鉸接在一起；在滑架(15)或者貨叉(4)上設(shè)有能使第一剪叉板(18)與第二剪叉板(28)之間的夾角發(fā)生變化的剪叉動(dòng)力。
6.如權(quán)利要求5所述的隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備，其特征是在背對(duì)第一滑道板(22)—側(cè)的滑架(15)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)輪(20);在滑架(15)的上橫梁上固定有兩組吊耳(21)，在滑架(15)的下橫梁上固定有兩組吊耳(21)。
7.如權(quán)利要求5所述的隨車式液壓裝卸貨作業(yè)設(shè)備的剪叉式前移裝置，其特征是所述剪叉動(dòng)カ包括在滑架(15)上鉸接的內(nèi)外兩個(gè)前移驅(qū)動(dòng)油缸(19)，前移驅(qū)動(dòng)油缸(19)的活塞桿與對(duì)應(yīng)的第一剪叉板(18)鉸接。
8.如權(quán)利要求I所述的隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備，其特征是所述可伸縮插腿裝置(5)包括在外門架(I)的底端部內(nèi)外兩側(cè)均固定有呈平行設(shè)置的插腿軌道(32)，在每條插腿軌道(32 )內(nèi)均滑動(dòng)安裝有插腿(33 )，在每條插腿(33 )上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有至少兩個(gè)行走輪(30 )，在外門架(I)上設(shè)有插腿伸縮動(dòng)カ。
9.如權(quán)利要求8所述的隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備，其特征是所述插腿伸縮動(dòng)カ包括在內(nèi)外兩條插腿軌道(32)之間的外門架(I)的底端部固定的插腿油缸(31)，插腿油缸(31)的活塞桿端部連接有框架(29)，插腿油缸(31)的油缸體固定在所述的外門架(I)上；在插腿(33)上開設(shè)有行走輪安裝孔(34)，在行走輪安裝孔(34)內(nèi)外兩側(cè)壁對(duì)應(yīng)的插腿(33)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有所述的行走輪(30)，且所述行走輪(30)的頂端部低于插腿(33)的上表面或者行走輪(30)的頂端部與插腿(33)的上表面平齊。
10.如權(quán)利要求I所述的隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備，其特征是所述驅(qū)動(dòng)力包括在剪叉式前移裝置(4 )的背部且在可伸縮插腿裝置(5 )上方位置的外門架(I)上安裝有多路換向閥(7)、蓄電池(8)與動(dòng)カ元件(9);蓄電池(8)向轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部件(6)和液壓動(dòng)カ元件(9)提供能源，液壓動(dòng)カ元件(9)通過多路換向閥(7)給提升裝置(3)、剪叉式前移裝置(4)或者可伸縮插腿裝置(5)提供動(dòng)力。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備，在外門架與內(nèi)門架之間安裝有提升裝置，在提升裝置上安裝有剪叉式前移裝置，在外門架的底端部安裝有可伸縮插腿裝置，在外門架上安裝有轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部件，在外門架上還安裝有使提升裝置、剪叉式前移裝置或者可伸縮插腿裝置運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。本發(fā)明具有工作效率高、使用安全、重量輕與造價(jià)便宜等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66F9/06GK102815643SQ201210332248
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者朱紅蔚 申請(qǐng)人:朱紅蔚