專利名稱：微行程升降作業(yè)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的微行程升降作業(yè)臺(tái)屬于工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種微行程升降作業(yè)臺(tái)。
背景技術(shù)：
升降臺(tái)是一種垂直運(yùn)送人或物的起重機(jī)械，也指在工廠、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)等物流系統(tǒng)中進(jìn)行垂直輸送的設(shè)備，升降臺(tái)上往往還裝有各種平面輸送設(shè)備，作為不同高度輸送線的連接裝置?，F(xiàn)代社會(huì)升降平臺(tái)產(chǎn)品的種類繁多，也有多個(gè)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)。按照升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)可分為剪叉式升降平臺(tái)、導(dǎo)軌式升降平臺(tái)、鋁合金式升降平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)、折臂式高空作業(yè)車、曲臂式高空作業(yè)車。剪叉式升降平臺(tái)是用途廣泛的高空作業(yè)專用設(shè)備。它的剪叉機(jī)械結(jié)構(gòu)，使升降臺(tái)起升有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大、并適合多人同時(shí)作業(yè)。剪叉機(jī)械結(jié)構(gòu)在初始舉升狀態(tài)屬費(fèi)力機(jī)構(gòu)，需有較強(qiáng)結(jié)構(gòu)承受其放大的內(nèi)力，這使得其在狹小的工作空間及微行程的工作狀況中結(jié)構(gòu)上難以實(shí)現(xiàn)。升降臺(tái)一般采用液壓驅(qū)動(dòng)，故稱液壓升降臺(tái)。除作為不同高度的貨物輸送外，廣泛應(yīng)用于高空的安裝、維修等作業(yè)。現(xiàn)有的液壓升降臺(tái)，通常包括底座、升降機(jī)構(gòu)、操作平臺(tái)、電液控制機(jī)構(gòu)、以及設(shè)置在底座上的防傾覆支撐機(jī)構(gòu)。升降機(jī)構(gòu)一般包括油缸外套、設(shè)置在油缸外套內(nèi)的多級(jí)伸縮油缸，而多級(jí)伸縮油缸由分別套接在一起的多個(gè)中間缸套組成。電液控制機(jī)構(gòu)將油液經(jīng)濾油器、電磁換向閻、節(jié)流閥、液控單向閥進(jìn)入多級(jí)伸縮油缸的下端，使伸縮油缸由粗到細(xì)逐級(jí)伸出，從而推動(dòng)操作平臺(tái)上升。對(duì)此，中國(guó)專利200910186170. 2提出了一種液壓升降機(jī)，包括底座、具有多級(jí)伸縮油缸的升降機(jī)構(gòu)、設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)的頂部的作業(yè)平臺(tái)、用于驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的電液控制機(jī)構(gòu)，其特征是底座上設(shè)置有用于保持底座水平的平衡裝置，平衡裝置包括固定在底座上的至少3個(gè)底座平衡油缸，底座平衡油缸的缸套固定設(shè)置在底座上，底座平衡油缸的活塞桿朝向地面，平衡裝置具有兩種工作狀態(tài)，當(dāng)平衡裝置處于第一種工作狀態(tài)下，各底座平衡油缸的活塞桿著地，底座離開(kāi)地面；當(dāng)平衡裝置處于第二種工作狀態(tài)下，底座著地，各底座平衡油缸的活塞桿分別收攏在各底座平衡油缸的缸套內(nèi)。其發(fā)明的底座平衡油缸可以支撐底座，因此能夠避免施工地面不平引起的升降機(jī)偏栽的問(wèn)題。而另一中國(guó)專利201020551464. 9公開(kāi)了一種能夠保障臺(tái)面高度做適應(yīng)性調(diào)節(jié)而藉以體現(xiàn)使作業(yè)工人操作省力、改善作業(yè)效率的升降作業(yè)臺(tái)，包括支架、第一臺(tái)面、第二臺(tái)面、升降裝置，其中升降裝置固定在支架底部并與第二臺(tái)面的下端面相連，第二臺(tái)面能夠在升降裝置的帶動(dòng)下進(jìn)行垂直升降運(yùn)動(dòng)，支架頂端設(shè)置有滑槽，第一臺(tái)面安裝在滑槽內(nèi)并能在滑槽內(nèi)水平移動(dòng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)的升降作業(yè)臺(tái)，在使用上有較好的通用性，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便操作，提高操作者工作效率，并能改善產(chǎn)品的品質(zhì)。
現(xiàn)有技術(shù)中均采用具有多級(jí)伸縮油缸的升降機(jī)構(gòu)，從而使升降作業(yè)臺(tái)進(jìn)行工作，但是在狹小的工作空間及微行程的工作狀況中，上面所述方案均屬費(fèi)力機(jī)構(gòu)，無(wú)法解決結(jié)構(gòu)輕型化、緊湊化問(wèn)題，難以勝任該特殊工況。綜上所述，現(xiàn)有的升降作業(yè)臺(tái)，其中尤其涉及微行程升降作業(yè)臺(tái)的問(wèn)題亟待解決。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有的微行程升降作業(yè)臺(tái)緊湊性、平穩(wěn)性和安全性較差的問(wèn)題，而提出一種具有良好的緊湊性、平穩(wěn)性和安全性的微行程升降作業(yè)臺(tái)。本發(fā)明是通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)的
上述的一種微行程升降作業(yè)臺(tái)，包括底座、作業(yè)平臺(tái)、電氣系統(tǒng)及位于所述底座和作業(yè)平臺(tái)之間的升降系統(tǒng)，所述升級(jí)系統(tǒng)支撐所述作業(yè)平臺(tái)；所述升降系統(tǒng)包括帶鎖氣缸、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和由所述氣缸驅(qū)動(dòng)的鏈輪升降機(jī)構(gòu)；所述氣缸的無(wú)桿端通過(guò)氣缸支架固設(shè)于所述底 座，有桿端設(shè)有拉動(dòng)架；所述拉動(dòng)架設(shè)有減小所述作業(yè)平臺(tái)工作時(shí)拉動(dòng)阻力的托輪，使所述升降系統(tǒng)內(nèi)力基本等于升降作業(yè)臺(tái)及操作人自重；所述鏈輪升降機(jī)構(gòu)為均布的多組，各組所述鏈輪升降機(jī)構(gòu)通過(guò)所述電氣系統(tǒng)電連接且配合工作。所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其中所述氣缸設(shè)有氣動(dòng)機(jī)械鎖。所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其中所述拉動(dòng)架通過(guò)連接支架固定設(shè)置于所述氣缸的有桿端，通過(guò)所述托輪與所述底座連接；所述托輪具有上下兩組，可分別沿固設(shè)于所述底座的導(dǎo)軌往復(fù)移動(dòng)。所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其中所述鏈輪升降機(jī)構(gòu)通過(guò)鏈輪支架固設(shè)于所述底座，包括下改向鏈輪、與下改向鏈輪相匹配的上承載鏈輪及與下改向鏈輪和上承載鏈輪相匹配的鏈子；所述鏈輪支架與所述底座連接的一端水平設(shè)置所述下改向鏈輪，另一端水平設(shè)置所述上承載鏈輪，與所述作業(yè)平臺(tái)的內(nèi)側(cè)壁相鄰；所述鏈子位于所述下改向鏈輪的一端連接所述氣缸的拉動(dòng)架，位于所述上承載鏈輪的一端連接所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其中所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述鏈輪升降機(jī)構(gòu)配合工作，包括導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套組裝架、導(dǎo)向套、導(dǎo)向軸頂套和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)托架；所述導(dǎo)向套組裝架一端裝配于所述底座，另一端設(shè)有所述導(dǎo)向套；所述導(dǎo)向桿裝配于所述導(dǎo)向套，端部與所述鏈子位于所述上承載鏈輪上的一端連接；所述導(dǎo)向軸頂套設(shè)置于所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)端部，與所述作業(yè)平臺(tái)內(nèi)側(cè)壁焊接裝配；所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)托架與所述鏈子位于上承載鏈輪上的部位相鄰。所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其中所述檢控機(jī)構(gòu)與所述電氣系統(tǒng)電連接，用于檢測(cè)升降位置，發(fā)出指令控制斷電、閥回到中位、氣動(dòng)鎖鎖定氣缸、保證所述作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定受控；包括分別檢測(cè)所述鏈輪升降機(jī)構(gòu)上升與下降的位置的第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)。所述底座設(shè)有立柱和與所述立柱垂直設(shè)置的橫梁；所述氣缸支架與所述立柱固定連接；所述第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)設(shè)于所述立柱。所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其中所述拉動(dòng)架設(shè)有發(fā)號(hào)板，所述發(fā)號(hào)板工作位置與所述第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)相匹配，在對(duì)應(yīng)位置觸發(fā)所述第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)使之發(fā)出到位信號(hào)給電控系統(tǒng)。所述微行程升降作業(yè)臺(tái)，其中所述升降作業(yè)臺(tái)還設(shè)有鉸接臺(tái)；所述鉸接臺(tái)為合頁(yè)，連接于所述作業(yè)平臺(tái)端部和操作人員所站的操作平臺(tái)端部。
所述微行程升降作業(yè)臺(tái)，其中所述作業(yè)平臺(tái)的面板采用可拆裝的螺接式，兩端的所述鉸接臺(tái)人工翻轉(zhuǎn)大于90°。有益效果
本發(fā)明微行程升降作業(yè)臺(tái)，升降系統(tǒng)中的氣缸固定設(shè)置于底座上，鏈輪連接于氣缸和作業(yè)平臺(tái)，氣缸和鏈輪配合工作，適合于微行程升降作業(yè)臺(tái)的操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，牢固可靠；還具有升降到位檢測(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)升降是否到位、作業(yè)平臺(tái)是否穩(wěn)定，保證了該升降作業(yè)臺(tái)在作業(yè)中操作人員的安全及作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定。


圖I是本發(fā)明微行程升降作業(yè)臺(tái)的主視圖。圖2是本發(fā)明微行程升降作業(yè)臺(tái)側(cè)視圖。圖3是本發(fā)明微行程升降作業(yè)臺(tái)俯視圖?！D4是本發(fā)明微行程升降作業(yè)臺(tái)局部結(jié)構(gòu)主視圖。圖5是本本發(fā)明微行程升降作業(yè)臺(tái)局部結(jié)構(gòu)的放大圖。圖6是本發(fā)明微行程升降作業(yè)臺(tái)局部結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖7是本發(fā)明微行程升降作業(yè)臺(tái)局部結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施例方式如圖I至圖7所示，本發(fā)明的微行程升降作業(yè)臺(tái)，包括底座I、作業(yè)平臺(tái)3、電氣系統(tǒng)(圖未示)及位于底座I和作業(yè)平臺(tái)3之間的升降系統(tǒng)2。底座I設(shè)有沿底座I向上徑向裝配的立柱11、與立柱11垂直設(shè)置的橫梁12。作業(yè)平臺(tái)3通過(guò)升降系統(tǒng)2支撐固定于底座I。升降系統(tǒng)2包括帶鎖的氣缸21、氣缸21驅(qū)動(dòng)的鏈輪升降機(jī)構(gòu)22、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)23和檢控機(jī)構(gòu)24 ；
該升降機(jī)構(gòu)22具有多組且機(jī)械同步連接，均布于底座I和作業(yè)平臺(tái)3之間；各升降機(jī)構(gòu)22之間通過(guò)電氣系統(tǒng)電連接且多組升降機(jī)構(gòu)22配合工作，使得該機(jī)構(gòu)所承受內(nèi)力基本等于平臺(tái)及人員自重，既不屬于費(fèi)力，又不屬于省力機(jī)構(gòu)。下面以其中一組升降機(jī)構(gòu)22為例說(shuō)明
氣缸21設(shè)有機(jī)械鎖210，氣缸21的無(wú)桿端通過(guò)氣缸支架211固定設(shè)置于底座I上，有桿端設(shè)有托輪212、拉動(dòng)架213及連接支架214 ;其中，氣缸支架211通過(guò)底座I的立柱11固定；拉動(dòng)架213通過(guò)連接支架214固定設(shè)置于氣缸有桿端，通過(guò)托輪212與底座I連接；托輪212設(shè)于拉動(dòng)架213，具有上下兩組，可分別沿著固設(shè)于底座I的上下導(dǎo)軌215往復(fù)移動(dòng)，其可以減小升降作業(yè)臺(tái)工作時(shí)的拉動(dòng)阻力，使系統(tǒng)內(nèi)力基本等于升降臺(tái)及操作人自重；連接支架214的兩端分別與氣缸有桿端和拉動(dòng)架213固定連接。鏈輪升降機(jī)構(gòu)22通過(guò)鏈輪支架220固設(shè)于底座1，包括下改向鏈輪221、與下改向鏈輪221相匹配的上承載鏈輪222、與下改向鏈輪221和上承載鏈輪222相匹配的鏈子223 ；其中，下改向鏈輪221水平設(shè)置于與底座I連接的鏈輪支架220的一端，上承載鏈輪222水平設(shè)置于鏈輪支架220的另一端，與作業(yè)平臺(tái)3的內(nèi)側(cè)壁相鄰；鏈子223位于下改向鏈輪221的一端連接氣缸有桿端的拉動(dòng)架213，位于上承載鏈輪222的一端連接導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4 ;使得氣缸21的有桿端向下改向鏈輪221所在一側(cè)縮回時(shí)，氣缸有桿端帶動(dòng)與之連接的鏈子223所在的下改向鏈輪221 —端運(yùn)動(dòng)，從而使得鏈子223帶動(dòng)上承載鏈輪222運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)與上承載鏈輪222所在鏈子223連接的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)23向作業(yè)平臺(tái)3所在一側(cè)伸出，從而使作業(yè)平臺(tái)3上升。本實(shí)施例中，鏈子223的節(jié)數(shù)為41節(jié)，與鏈輪連接不松動(dòng)，且升降作業(yè)臺(tái)工作時(shí)能滿足行程需要；通過(guò)鏈條、鏈輪改向，實(shí)現(xiàn)基本與重物等重的等力機(jī)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)輕型化、緊湊化，來(lái)滿足微行程、小空間的特殊工況。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)23與鏈輪升降機(jī)構(gòu)22配合工作，包括導(dǎo)向桿231、導(dǎo)向套組裝架232、導(dǎo)向套233、導(dǎo)向軸頂套234和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)托架235 ;在本實(shí)施例中，導(dǎo)向套組裝架232同時(shí)加固了的骨架結(jié)構(gòu)，一端裝配于底座I上的立柱11，另一端設(shè)有導(dǎo)向套233 ;導(dǎo)向桿231裝配于導(dǎo)向套233中，端部與鏈子223位于上承載鏈輪222上的一端連接；導(dǎo)向軸頂套234設(shè)置于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)23端部，與作業(yè)平臺(tái)3內(nèi)側(cè)壁焊接裝配；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)托架235與鏈子223位于上承載鏈輪222上的部位相鄰。檢控機(jī)構(gòu)24與電氣系統(tǒng)電連接，用于檢測(cè)升降作業(yè)臺(tái)3升降位置，包括第一檢 測(cè)開(kāi)關(guān)241和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)242 ;檢控機(jī)構(gòu)24發(fā)出指令，控制系統(tǒng)斷電，閥回到中位，氣動(dòng)機(jī)械鎖210鎖定氣缸21，保證作業(yè)平臺(tái)3的穩(wěn)定受控，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱與自動(dòng)控制；
其中，第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)241和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)242分別裝設(shè)于立柱11，并分別檢測(cè)鏈輪升降機(jī)構(gòu)22上升與下降的位置；氣缸機(jī)械鎖210設(shè)于氣缸21 —側(cè)。當(dāng)氣缸21小腔通氣桿縮回時(shí)，第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)241檢測(cè)到信號(hào)，指揮中壓式雙電控閥(圖未示)斷電回到中位，氣缸機(jī)械鎖210鎖定氣缸21，使作業(yè)平臺(tái)3穩(wěn)定地位于高位；反之氣缸21大腔通氣桿伸出時(shí)，作業(yè)平臺(tái)3自重下降，第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)242檢測(cè)到信號(hào)，發(fā)出指令，指揮中壓式雙電控閥(圖未示)斷電回到中位，氣缸機(jī)械鎖210鎖定氣缸21，使作業(yè)平3穩(wěn)定地位于低位。在本實(shí)施例中，氣缸有桿端的拉動(dòng)架213上設(shè)有發(fā)號(hào)板(圖未不)，該發(fā)號(hào)板的位置與第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)241和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)242相匹配，在對(duì)應(yīng)位置觸發(fā)第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)241和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)242時(shí)使之發(fā)出到位信號(hào)給電控系統(tǒng)。鉸接臺(tái)4連接于作業(yè)平臺(tái)3端部和操作人員所站的操作平臺(tái)5端部之間，使兩者相連接；本實(shí)施例中，鉸接臺(tái)4為合頁(yè)；當(dāng)微行程升降作業(yè)臺(tái)不工作時(shí)，合頁(yè)為水平狀態(tài)；當(dāng)微行程升降作業(yè)臺(tái)工作時(shí)，合頁(yè)張開(kāi)，作業(yè)平臺(tái)3端部和操作人員所站的操作平臺(tái)5形成一定角度，便于操作人員通過(guò)，防止出現(xiàn)空擋與高度差發(fā)生擠壓腳的安全事故。為解決微行程、小空間的特殊工況的設(shè)備維護(hù)問(wèn)題，升降作業(yè)平臺(tái)3的面板采用可拆裝的螺接式，其兩端鉸接臺(tái)4可以人工翻轉(zhuǎn)大于90°，以方便人員接近氣缸21進(jìn)行維護(hù)。本發(fā)明微行程升降作業(yè)臺(tái)工作描述
當(dāng)本發(fā)明微行程升降作業(yè)臺(tái)工作時(shí)，氣缸21的有桿端向下改向鏈輪221所在一側(cè)縮回，氣缸有桿端帶動(dòng)與之連接的鏈子223所在的下改向鏈輪221 —端運(yùn)動(dòng)，從而使得鏈子223帶動(dòng)上承載鏈輪222運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)與上承載鏈輪222所在鏈子223連接的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)22向作業(yè)平臺(tái)3所在一側(cè)伸出，從而使作業(yè)平臺(tái)3上升，鉸接臺(tái)4傾斜；其中檢控機(jī)構(gòu)24檢測(cè)作業(yè)平臺(tái)3的上升是否到達(dá)確定位置，到達(dá)所在位置后，發(fā)出信號(hào)指揮中壓式雙電控閥(圖未示)斷電回到中位，氣缸機(jī)械鎖210鎖定氣缸21，使作業(yè)平臺(tái)3穩(wěn)定地位于升起位置。
反之，氣缸21伸出后，作業(yè)平臺(tái)3靠自重下降；其中檢控機(jī)構(gòu)24檢測(cè)作業(yè)平臺(tái)3的下降是否到達(dá)確定位置，到達(dá)所在位置后，發(fā)出信號(hào)指揮中壓式雙電控閥(圖未示)斷電回到中位，氣缸機(jī)械鎖210鎖定氣缸21，使作業(yè)平臺(tái)3穩(wěn)定地位于所在位置。本發(fā)明微行程升降作業(yè)臺(tái)，升降系統(tǒng)2中的氣缸21固定設(shè)置于底座I上，鏈輪升降機(jī)構(gòu)22連接于氣缸21和作業(yè)平臺(tái)3，改向鏈輪相當(dāng)于定滑輪使鏈條等力傳遞工作，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)內(nèi)力僅為作業(yè)平臺(tái)及人員自重，相對(duì)于剪叉式費(fèi)力機(jī)構(gòu)系統(tǒng)內(nèi)力小，結(jié)構(gòu)得以輕型化與緊湊化，適合于微行程升降作業(yè)臺(tái)的操作，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，牢固可靠；還具有升降到位檢測(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)升降是否到位，配合氣動(dòng)機(jī)械自鎖氣缸的選用保證了該升降作業(yè)臺(tái)在作業(yè)中操作人員的安全及作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定?！?br> 權(quán)利要求
1.一種微行程升降作業(yè)臺(tái)，包括底座、作業(yè)平臺(tái)、電氣系統(tǒng)及位于所述底座和作業(yè)平臺(tái)之間的升降系統(tǒng)，所述升級(jí)系統(tǒng)支撐所述作業(yè)平臺(tái)；其特征在于所述升降系統(tǒng)包括帶鎖氣缸、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和由所述氣缸驅(qū)動(dòng)的鏈輪升降機(jī)構(gòu)； 所述氣缸的無(wú)桿端通過(guò)氣缸支架固設(shè)于所述底座，有桿端設(shè)有拉動(dòng)架；所述拉動(dòng)架設(shè)有減小所述作業(yè)平臺(tái)工作時(shí)拉動(dòng)阻力的托輪，使所述升降系統(tǒng)內(nèi)力基本等于升降作業(yè)臺(tái)及操作人自重； 所述鏈輪升降機(jī)構(gòu)為均布的多組，各組所述鏈輪升降機(jī)構(gòu)通過(guò)所述電氣系統(tǒng)電連接且配合工作。
2.如權(quán)利要求I所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其特征在于所述氣缸設(shè)有氣動(dòng)機(jī)械鎖。
3.如權(quán)利要求I所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其特征在于所述拉動(dòng)架通過(guò)連接支架固定設(shè)置于所述氣缸的有桿端，通過(guò)所述托輪與所述底座連接；所述托輪具有上下兩組，可分別沿固設(shè)于所述底座的導(dǎo)軌往復(fù)移動(dòng)。
4.如權(quán)利要求I所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其特征在于所述鏈輪升降機(jī)構(gòu)通過(guò)鏈輪支架固設(shè)于所述底座，包括下改向鏈輪、與下改向鏈輪相匹配的上承載鏈輪及與下改向鏈輪和上承載鏈輪相匹配的鏈子； 所述鏈輪支架與所述底座連接的一端水平設(shè)置所述下改向鏈輪，另一端水平設(shè)置所述上承載鏈輪，與所述作業(yè)平臺(tái)的內(nèi)側(cè)壁相鄰； 所述鏈子位于所述下改向鏈輪的一端連接所述氣缸的拉動(dòng)架，位于所述上承載鏈輪的一端連接所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求I所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其特征在于所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述鏈輪升降機(jī)構(gòu)配合工作，包括導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套組裝架、導(dǎo)向套、導(dǎo)向軸頂套和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)托架； 所述導(dǎo)向套組裝架一端裝配于所述底座，另一端設(shè)有所述導(dǎo)向套； 所述導(dǎo)向桿裝配于所述導(dǎo)向套，端部與所述鏈子位于所述上承載鏈輪上的一端連接； 所述導(dǎo)向軸頂套設(shè)置于所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)端部，與所述作業(yè)平臺(tái)內(nèi)側(cè)壁焊接裝配； 所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)托架與所述鏈子位于上承載鏈輪上的部位相鄰。
6.如權(quán)利要求I所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其特征在于所述檢控機(jī)構(gòu)與所述電氣系統(tǒng)電連接，用于檢測(cè)升降位置，發(fā)出指令控制斷電、閥回到中位、氣動(dòng)鎖鎖定氣缸、保證所述作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定受控；包括分別檢測(cè)所述鏈輪升降機(jī)構(gòu)上升與下降的位置的第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)。
7.如權(quán)利要求6所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其特征在于所述底座設(shè)有立柱和與所述立柱垂直設(shè)置的橫梁； 所述氣缸支架與所述立柱固定連接；所述第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)設(shè)于所述立柱。
8.如權(quán)利要求7所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其特征在于所述拉動(dòng)架設(shè)有發(fā)號(hào)板，所述發(fā)號(hào)板工作位置與所述第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)相匹配，在對(duì)應(yīng)位置觸發(fā)所述第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)使之發(fā)出到位信號(hào)給電控系統(tǒng)。
9.如權(quán)利要求I所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其特征在于所述升降作業(yè)臺(tái)還設(shè)有鉸接臺(tái)；所述鉸接臺(tái)為合頁(yè)，連接于所述作業(yè)平臺(tái)端部和操作人員所站的操作平臺(tái)端部。
10.如權(quán)利要求9所述的微行程升降作業(yè)臺(tái)，其特征在于所述作業(yè)平臺(tái)的面板采用可拆裝的螺接式 ，兩端的所述鉸接臺(tái)人工翻轉(zhuǎn)大于90°。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種微行程升降作業(yè)臺(tái)，其包括底座、作業(yè)平臺(tái)、電氣系統(tǒng)及升降系統(tǒng)；升級(jí)系統(tǒng)支撐作業(yè)平臺(tái)，包括帶鎖氣缸、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和由該氣缸驅(qū)動(dòng)的鏈輪升降機(jī)構(gòu)；鏈輪升降機(jī)構(gòu)為均布的多組，各組鏈輪升降機(jī)構(gòu)通過(guò)電氣系統(tǒng)電連接且配合工作。本發(fā)明的系統(tǒng)內(nèi)力僅為作業(yè)平臺(tái)及人員自重，相對(duì)于剪叉式費(fèi)力機(jī)構(gòu)系統(tǒng)內(nèi)力小，結(jié)構(gòu)得以輕型化與緊湊化，適合微行程升降作業(yè)臺(tái)的操作，相對(duì)剪叉式液壓升降的費(fèi)力機(jī)構(gòu)、其等力機(jī)構(gòu)內(nèi)力小故結(jié)構(gòu)可以輕型化緊湊化，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，牢固可靠；還具有升降到位檢測(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)升降是否到位，配合氣動(dòng)機(jī)械自鎖氣缸的選用保證了作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定及操作人員的安全。
文檔編號(hào)B66F7/28GK102910555SQ201210378880
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者周先紅, 王科學(xué), 李安偉, 田勝昌, 牟孝志, 王安樂(lè), 屈正亮, 楊杰, 查波, 陳龍 申請(qǐng)人:湖北國(guó)瑞智能裝備有限公司