專利名稱：一種大噸位起升絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種絞車，特別涉及一種大噸位起升絞車。
背景技術(shù)：
絞車主要運(yùn)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。常規(guī)的大噸位的絞車采用一個(gè)大功率馬達(dá)驅(qū)動，需配專門的減速箱，結(jié)構(gòu)尺寸較大，成本較高，且外觀不美觀；另外，減速箱輸出軸上的小齒輪與卷筒的大齒輪在嚙合時(shí)，齒輪模數(shù)較大，受力不好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、受力效果好的大噸位起升絞車。 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種大噸位起升絞車,包括底座、支架、卷筒和制動器，底座兩端固定有支架，兩支架之間支承有卷筒，卷筒中部安裝有制動器，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述卷筒的兩端設(shè)置有大齒輪，所述兩支架上分布有若干沿大齒輪分布的液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的輸出軸連接減速箱輸入軸，所述減速箱輸出軸上套裝有與大齒輪嚙合的小齒輪。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于卷筒由若干液壓馬達(dá)共同驅(qū)動，無需設(shè)置大尺寸的減速箱，結(jié)構(gòu)緊湊，外表美觀；另外，用于連接減速箱與卷筒齒輪副中齒輪模數(shù)可相應(yīng)減少，齒輪受力效果好，延長使用壽命。


圖I為本發(fā)明大噸位起升絞車主視圖。圖2為本發(fā)明大噸位起升絞車側(cè)視圖。圖3為本發(fā)明大噸位起升絞車俯視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、2、3所示，包括底座I、支架2、卷筒3和制動器4，底座I兩端固定有支架2，兩支架2之間支承有卷筒3，卷筒3中部安裝有制動器4，卷筒3的兩端設(shè)置有大齒輪5，兩支架2上分布有若干沿大齒輪5分布的液壓馬達(dá)6，液壓馬達(dá)6的輸出軸連接減速箱7輸入軸，減速箱7輸出軸上套裝有與大齒輪5嚙合的小齒輪8。驅(qū)動卷筒3時(shí)，由各液壓馬達(dá)6共同驅(qū)動大齒輪5轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)卷筒3的轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求
1.一種大噸位起升絞車，包括底座、支架、卷筒和制動器，底座兩端固定有支架，兩支架之間支承有卷筒，卷筒中部安裝有制動器，其特征在于所述卷筒的兩端設(shè)置有大齒輪，所述兩支架上分布有若干沿大齒輪分布的液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的輸出軸連接減速箱輸入軸，所述減速箱輸出軸上套裝有與大齒輪嚙合的小齒輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種大噸位起升絞車，包括底座、支架、卷筒和制動器，底座兩端固定有支架，兩支架之間支承有卷筒，卷筒中部安裝有制動器，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述卷筒的兩端設(shè)置有大齒輪，所述兩支架上分布有若干沿大齒輪分布的液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的輸出軸連接減速箱輸入軸，所述減速箱輸出軸上套裝有與大齒輪嚙合的小齒輪。卷筒由若干液壓馬達(dá)共同驅(qū)動，無需設(shè)置大尺寸的減速箱，結(jié)構(gòu)緊湊，外表美觀；另外，用于連接減速箱與卷筒齒輪副中齒輪模數(shù)可相應(yīng)減少，齒輪受力效果好，延長使用壽命。
文檔編號B66D1/08GK102887449SQ20121038549
公開日2013年1月23日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者洪磊, 王磊, 馬云驕, 鮑靜靜 申請人:南通力威機(jī)械有限公司