專利名稱：雙滑線供電的吊運(yùn)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及吊運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種雙滑線供電的吊運(yùn)設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，生產(chǎn)用吊車經(jīng)常采用二臺(tái)同時(shí)工作制。生產(chǎn)中二臺(tái)吊車各依靠自己的吊車滑線供電，這種單滑線供電的吊運(yùn)設(shè)備主要包括重機(jī)，與起重機(jī)連接的供電滑線，大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)其中的一臺(tái)吊車本體及另一臺(tái)吊車的吊車滑線同時(shí)出現(xiàn)故障時(shí)，整個(gè)吊運(yùn)生產(chǎn)線就處于癱瘓狀態(tài)，生產(chǎn)就會(huì)中斷。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種雙滑線供電的吊運(yùn)設(shè)備，吊運(yùn)設(shè)備上的控制裝置按需要切換吊運(yùn)設(shè)備的供電滑線，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，小規(guī)模生產(chǎn)時(shí)，還可只選取一臺(tái)吊車配二路滑線供電方式，避免滑線出現(xiàn)故障時(shí)影響生產(chǎn)，還節(jié)省投資。
本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
本發(fā)明的雙滑線供電的吊運(yùn)設(shè)備，包括起重機(jī)，與起重機(jī)連接的供電滑線，大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的供電滑線為兩條供電滑線， 所述的起重機(jī)為I 6臺(tái)起重機(jī)，在所述的每臺(tái)起重機(jī)上分別設(shè)有兩個(gè)大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)， 小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩個(gè)切換裝置，所述的兩個(gè)大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分別與兩個(gè)大車主動(dòng)車輪和兩個(gè)編碼器相連接，所述的兩個(gè)編碼器分別與控制裝置相連接，所述的控制裝置還分別與兩個(gè)測(cè)距儀、小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和兩個(gè)切換裝置相連接，所述的兩條供電滑線分別通過各自切換裝置與起重機(jī)兩側(cè)的導(dǎo)電裝置相連接。
本發(fā)明的工作原理是采用兩條供電滑線，一般配I 6臺(tái)起重機(jī)，控制裝置操控起重機(jī)的兩個(gè)大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作以便高效吊運(yùn)物料，大車走行時(shí)用編碼器定位、用測(cè)距儀測(cè)距。
當(dāng)工作時(shí)，起重機(jī)上的控制裝置操縱切換裝置，在兩條供電滑線中選取一條恰當(dāng)供電滑線供電，與此供電滑線對(duì)應(yīng)的起重機(jī)兩側(cè)的導(dǎo)電裝置中的一個(gè)導(dǎo)電裝置將電傳給起重機(jī)，起重機(jī)沿著軌道移動(dòng)，起重機(jī)的兩個(gè)大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的編碼器分別按起重機(jī)上的兩個(gè)測(cè)距儀與固定標(biāo)地物的測(cè)距，調(diào)整兩個(gè)大車主動(dòng)車輪使起重機(jī)兩側(cè)的導(dǎo)電裝置分別與起重機(jī)兩側(cè)的供電滑線接觸良好，保證起重機(jī)正常吊運(yùn)物料。
當(dāng)起重機(jī)兩側(cè)的供電滑線中有一條出現(xiàn)故障時(shí)，起重機(jī)上的控制裝置操縱切換裝置切換供電滑線，用無故障供電滑線給起重機(jī)供電，保證起重機(jī)正常吊運(yùn)物料。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下特點(diǎn)由于本發(fā)明采用了兩條供電滑線和兩個(gè)大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)起重機(jī)兩側(cè)的供電滑線中有一條出現(xiàn)故障時(shí)，起重機(jī)上的控制裝置操縱切換裝置切換供電滑線，用無故障供電滑線給起重機(jī)供電，避免滑線出現(xiàn)故障時(shí)影響生產(chǎn)，保證了起重機(jī)正常吊運(yùn)物料。


圖I是本發(fā)明的雙滑線供電的吊運(yùn)設(shè)備的組合圖。
圖2是本發(fā)明的平面圖。
圖3是圖2的A-A剖面圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
如圖I、圖2和圖3所示，本發(fā)明的雙滑線供電的吊運(yùn)設(shè)備，包括起重機(jī)，與起重機(jī)連接的供電滑線，大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的供電滑線為兩條供電滑線，即供電滑線I I和供電滑線II 2，所述的起重機(jī)3為I 6臺(tái)起重機(jī)，在所述的每臺(tái)起重機(jī)上分別設(shè)有兩個(gè)大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)I 4和II 4，小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5，起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)6，兩個(gè)切換裝置I 7和切換裝置II 8，所述的兩個(gè)大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)I 4和II 4 分別與兩個(gè)大車主動(dòng)車輪I 9和II 9和兩個(gè)編碼器I 10和II 10相連接，所述的兩個(gè)編碼器I 10和II 10分別與控制裝置11相連接，所述的控制裝置11還分別與兩個(gè)測(cè)距儀I 12 和II 13、小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5、起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)6和兩個(gè)切換裝置I 7和II 8相連接，所述的兩條供電滑線I I和II 2分別通過各自切換裝置I 7和II 8與起重機(jī)3兩側(cè)的導(dǎo)電裝置I 14 和II 15相連接。
本發(fā)明的雙滑線供電的吊運(yùn)設(shè)備克服現(xiàn)有吊運(yùn)設(shè)備的不足，充分利用已有吊運(yùn)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，吊運(yùn)設(shè)備上的控制裝置可按需要切換吊運(yùn)設(shè)備的供電滑線，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行， 小規(guī)模生產(chǎn)時(shí)，還可只選取一臺(tái)吊運(yùn)設(shè)備配二路滑線供電方式，也可以二臺(tái)或二臺(tái)以上的吊運(yùn)設(shè)備配二路滑線供電方式避免滑線出現(xiàn)故障時(shí)影響生產(chǎn)，并且節(jié)省投資。
權(quán)利要求
1.一種雙滑線供電的吊運(yùn)設(shè)備，包括起重機(jī)，與起重機(jī)連接的供電滑線，大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的供電滑線為兩條供電滑線，所述的起重機(jī)為I 6臺(tái)起重機(jī)，在所述的每臺(tái)起重機(jī)上分別設(shè)有兩個(gè)大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩個(gè)切換裝置，所述的兩個(gè)大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分別與兩個(gè)大車主動(dòng)車輪和兩個(gè)編碼器相連接，所述的兩個(gè)編碼器分別與控制裝置相連接，所述的控制裝置還分別與兩個(gè)測(cè)距儀、小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和兩個(gè)切換裝置相連接，所述的兩條供電滑線分別通過各自切換裝置與起重機(jī)兩側(cè)的導(dǎo)電裝置相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種的雙滑線供電的吊運(yùn)設(shè)備，其特征在于所述的供電滑線為兩條供電滑線，起重機(jī)為1～6臺(tái)起重機(jī)，在每臺(tái)起重機(jī)上分別設(shè)有兩個(gè)大車變頻驅(qū)動(dòng)、小車驅(qū)動(dòng)、起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩個(gè)切換裝置，所述的兩個(gè)大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分別與兩個(gè)大車主動(dòng)車輪和兩個(gè)編碼器相連接，兩個(gè)編碼器分別與控制裝置相連接，控制裝置還分別與兩個(gè)測(cè)距儀、小車驅(qū)動(dòng)、起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和兩個(gè)切換裝置相連接，兩條供電滑線分別通過各自切換裝置與起重機(jī)兩側(cè)的導(dǎo)電裝置相連接。本發(fā)明采用了兩條供電滑線和兩個(gè)大車變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)供電滑線中有一條出現(xiàn)故障時(shí)，起重機(jī)上的控制裝置操縱切換裝置切換供電滑線，用無故障供電滑線給起重機(jī)供電，保證了起重機(jī)正常吊運(yùn)物料。
文檔編號(hào)B66C13/12GK102935978SQ201210461690
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者張欣, 呂慶, 王靜, 劉光陽, 姜峰, 李欣 申請(qǐng)人:鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司